martes, 30 junio, 2026 - 5:55 am

Argentina, y otros 5 países, han sido invitados a ingresar a los BRICS. Qué significa

Líderes de los Brics (Brasil, Rusia, India, China, Sudáfrica) anunciaron hoy la “histórica” admisión de seis nuevos miembros a partir del año próximo, entre ellos la Argentina, en momentos en que ese bloque de países emergentes busca ganar influencia global.

Argentina, Arabia Saudita, Egipto, Emiratos Árabes Unidos e Irán ingresarán el 1 de enero de 2024, dijo el presidente de Sudáfrica, Cyril Ramaphosa, junto a líderes y dirigentes de los Brics durante una cumbre en la ciudad de Johannesburgo.

“Con esta cumbre, los Brics inician un nuevo capítulo”, agregó Ramaphosa en la rueda de prensa.

En una publicación en redes sociales, el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, dio la bienvenida a los nuevos miembros y dedicó “un mensaje especial” al presidente Alberto Fernández, al que calificó de “gran amigo de Brasil y del mundo en desarrollo”.

En un mensaje a la nación, el presidente Fernández dijo que la incorporación a los Brics, que representan casi un cuarto del PBI y un 42% de la población mundiales, “abre un nuevo escenario y una oportunidad”.

La Argentina “fue, es y será un país integracionista”, y con la incorporación a los Brics “hemos dado hoy un nuevo paso en la consolidación de la Argentina fraterna y abierta al mundo que siempre soñamos”, dijo.

Que significa para la Argentina ingresar a los BRICS

  • Juntos, la República Federativa de Brasil, la Federación de Rusia, la República de la India, la República Popular China y la República de Sudáfrica representan más del 42% de la población mundial, el 30% del territorio mundial, el 23% del PIB y el 18% del comercio mundial. Contribuyen con el 16% de las exportaciones y el 15% de las importaciones mundiales de bienes y servicios.
  • INDIA es un mercado estratégico para las exportaciones nacionales, especialmente el aceite de soja, además de ser un comprador relevante del maíz argentino.
  • CHINA es un destino clave para las carnes argentinas, llevándose sostenidamente más de la mitad de este comercio exterior. La República Popular China es también el principal mercado del poroto de soja argentino.
  • El trigo y la cebada producidos en Argentina encuentran en Brasil a su principal comprador, quien además es un robusto demandante de maíz.
  • En conjunto, la participación de los BRICS en el comercio exterior argentino ha oscilado entre el 20% y el 30% del total exportado.

Tres de los 5 primeros socios comerciales argentinos son mercados BRICS:

1) Para 8 provincias el principal destino exportador es China (Jujuy, Santiago del Estero, Formosa, Chaco, Catamarca, Entre Ríos, San Luis y La Pampa).

2) Trigo, bienes de la industria automotriz y vinos destacan en la canasta exportadora de las 4 provincias que tienen a Brasil como principal destino (Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, La Rioja).

3) La importancia de la industria aceitera hacen de India el principal socio comercial de Santa Fe y tambien de San Juan, el primer mercado del oro que se exporta desde la provincia cuyana.

Los BRICS, en base a su enorme peso institucional y financiero, juegan un papel determinante en la exigencia de diseñar una arquitectura financiera mundial que tenga en cuenta las necesidades de crecimiento, comercio, inversión y bienestar social, del cual Argentina como miembro pleno se verá beneficiado fortaleciendo su capacidad de negociación, e incrementando sus oportunidades de comercio y financiamiento en beneficio de la población en su conjunto.

India es el primer pais del mundo en descender en el polo Sur de la Luna

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India se convirtió ayer 23 de Agosto en la primera nación en alunizar con éxito una nave no tripulada en el polo sur del satélite terrestre, un territorio desconocido que los científicos creen que podría contener reservas vitales de agua congelada y elementos preciosos, días después de que una sonda rusa se estrellara en la misma región.

“¡India, llegué a destino y ustedes también!”, es el mensaje que llegó de la nave Chandrayaan-3 (que significa “nave lunar” en sánscrito), que alunizó a las 18.04 en India (9.34) cerca del poco explorado polo sur del satélite, según la Organización India de Investigación Espacial (ISRO), provocando vítores y aplausos entre los científicos espaciales que observaban en la ciudad de Bengaluru, en el sur de la India.

La misión a la Luna es un momento histórico para el país más poblado del mundo, que intenta cerrar rápidamente la brecha con otras potencias con un programa espacial de bajo costo.

Un grupo de personas observa la retransmisión en directo del aterrizaje de Chandrayaan-3, en el Centro de Control de Mando Integrado (ICCC) en Varanasi, India, el miércoles 23 de agosto de 2023. India ha aterrizado una nave espacial cerca del polo sur de la Luna, un territorio inexplorado que los científicos creen que podría contener reservas vitales de agua congelada y elementos preciosos, mientras el país consolida su creciente destreza en el espacio y la tecnología. (AP Photo/Rajesh Kumar Singh)
 

“Este es el grito de victoria de una nueva India”, declaró el primer ministro, Narendra Modi, a quien se vio ondear la bandera india mientras presenciaba el alunizaje desde Sudáfrica, donde asiste a la cumbre de los Brics. Su gobierno busca ahora estimular la inversión en lanzamientos espaciales privados y negocios relacionados con los satélites.

Luego del alunizaje, Modi dio un discurso de diez minutos donde dijo emocionado: “Estos momentos históricos se convierten en la conciencia eterna de la vida de la nación. Este momento es inolvidable, sin precedentes, es un gran momento para nuestra India desarrollada, es un grito de victoria para la nueva India”.

Además, en sus redes sociales expresó el orgullo por su país: “Día histórico para el sector espacial indio. Felicidades a @ISRO por el notable éxito de la misión lunar Chandrayaan-3″, escribió en X (ex Twitter).

Hasta hoy, solo Estados Unidos, la Unión Soviética y China habían logrado aterrizar con éxito en la Luna, pero nadie lo había hecho en el polo sur del satélite, donde puede haber enormes reservas de agua helada que sustenten futuras bases habitadas y misiones tripuladas a Marte y más allá.

El módulo de aterrizaje, con cuatro patas, dispone de múltiples sensores para garantizar un aterrizaje seguro: acelerómetro, altímetro, velocímetro Doppler, inclinómetro, sensor de aterrizaje y un conjunto de cámaras para evitar peligros y conocer la posición.

Se espera que Chandrayaan-3 permanezca en funcionamiento durante dos semanas, realizando una serie de experimentos que incluyen el análisis de la composición mineral de la superficie lunar con un espectrómetro. El terreno accidentado dificulta el aterrizaje en el polo sur y un primer alunizaje allí es histórico. El hielo de la región podría suministrar combustible, oxígeno y agua potable para futuras misiones.

Emocionados y ansiosos, los habitantes de la India, el país con mayor población del mundo, se agolpaban alrededor de los televisores en oficinas, tiendas, restaurantes y hogares. Miles de personas rezaron el martes por el éxito de la misión con lámparas de aceite en las orillas de los ríos, templos y lugares religiosos, incluida la ciudad santa de Benarés, en el norte de la India.

Escolares animan mientras observan el aterrizaje con éxito de Chandrayaan-3, o "nave lunar" en sánscrito, en el Planetario Nehru de Nueva Delhi, India, el miércoles 23 de agosto de 2023. India ha aterrizado una nave espacial cerca del polo sur de la Luna, un territorio inexplorado que los científicos creen que podría contener reservas vitales de agua congelada y elementos preciosos, mientras el país consolida su creciente destreza en el espacio y la tecnología. (AP Photo/Manish Swarup)
 

Un intento previo de India fracasó en 2019 y, hace apenas unos días, la primera misión rusa a la Luna en casi 50 años terminó estrellada en la superficie. El Luna-25 ruso, tenía como objetivo la misma región lunar, pero giró en una órbita incontrolada y se estrelló. Habría sido el primer alunizaje ruso con éxito tras 47 años de ausencia. El director de la corporación espacial rusa Roscosmos, controlada por el Estado, atribuyó el fracaso a la falta de experiencia debida a la larga pausa en la investigación lunar que siguió a la última misión soviética a la Luna en 1976.

Programa de bajo costo

La misión despegó hace casi seis semanas frente a miles de curiosos ilusionados, pero ha tardado mucho más en llegar a la Luna que las del programa estadounidense Apolo en los años 1960 y 1970, que alcanzaban el satélite en unos días.

India utiliza cohetes menos potentes que los usados entonces por Estados Unidos, por lo que deben orbitar varias veces en la Tierra para ganar velocidad antes de poner rumbo a la Luna.

El módulo de alunizaje Vikram, “valor” en sánscrito, se separó del módulo de propulsión la semana pasada y ha estado enviando imágenes de la superficie lunar desde que entró en su órbita el 5 de agosto.

Los estudiantes sostienen carteles y rezan por el aterrizaje exitoso de la nave lunar india Chandrayaan-3, en la superficie lunar, en una escuela en Ahmedabad, India, el miércoles 23 de agosto de 2023
 

Un día antes del momento de alunizaje, el ISRO dijo que todo iba según los tiempos previstos. “La navegación continúa sin problemas”, dijo la agencia en la red social X, antes conocida como Twitter.

India dispone de un programa aeroespacial de bajo costo en comparación con otras potencias, pero ha crecido notablemente desde que envió su primera nave a orbitar la Luna en 2008.

El presupuesto de esta misión es de 74,6 millones de dólares, muy por debajo de las de otras países.

Los expertos aseguran que el gigante del sur de Asia consigue estos bajos costes copiando y adaptando tecnología espacial existente y aprovechando la abundancia de ingenieros altamente capacitados que cobran mucho menos que sus homólogos extranjeros.

Activistas de los grupos hindúes de derecha Dogra Front y Shiv Sena realizan un ritual en Jammu, India, mientras rezan por el alunizaje exitoso del Chandrayaan-3 de la India en la luna, el miércoles 23 de agosto de 2023. India estaba haciendo la cuenta atrás para el aterrizaje
 

En 2014, India se convirtió en la primera nación asiática en poner un satélite en órbita alrededor de Marte y el próximo año tiene previsto lanzar una misión tripulada de tres días en la órbita de la Tierra.

Rusia lanzó este mismo mes su primera misión lunar en casi medio siglo, pero la sonda Luna-25 se estrelló en su intento de alunizaje. De haber tenido éxito, se hubiera convertido, por apenas unos días de ventaja, en la primera nación en llegar a la región antártica de la Luna.

China ya tiene un satélite geosincrónico de radar. Es el primero del mundo

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La Flota del Pacífico de los EEUU, que responde al acrónimo USPACFLT, tendrá un ojo chino mirándola fijamente desde muy alto, el Land Exploration 4-1. China incurrió en la originalidad de poner un satélite geoestacionario (pero móvil, algo nuevo). Es más, tiene un radar incomprensiblemente potente (otra novedad) para vigilar todos los accesos del Mar de la China desde Corea y Japón hasta Indonesia y el Estrecho de Malaca. Y lo puede hacer 24×7, sin importar si es de día o de noche o si llueve, truene o brille el sol. Con el Landex 4-1 se abre una nueva etapa en el espionaje satelital: el uso de la órbita ecuatorial geoestacionaria, a una altura de 35.786 km., antes ocupada únicamente por unos 580 satélites de telecomunicaciones (como los argentinos ARSAT-1 y 2) y unos pocos meteorológicos, como los GOES estadounidenses, el Elektro ruso, los Meteosat de la Unión Europea, el Hiwari japones, los Fengyun chinos y el INSAT de la India. Todos los geo meteorológicos tienen cámaras ópticas e infrarrojas de baja resolución, pero cobertura hemisférica: desde tan alto, la Tierra se ve del tamaño relativo de un plato de postre sostenido extendiendo el brazo. Salvo por polos Norte y Sur, que desde latitud ecuatorial estricta, es decir rabiosa cero, se vislumbran apenas de refilón, lo único que interrumpe la visión de la Tierra son las nubes, los grandes sistemas meteorológicos. En suma, lo que se quiere observar. Pero el espionaje de la superficie terrestre y marina requiere de dos cosas: imagen de alta definición, y también de alta «tasa de revisita». La alta definición en este caso anda por los 20 metros el pixel, según los chinos, lo que significa que si no macanean pueden ver casi cualquier buque de guerra, y en los aeródromos militares, discernir, si no los aviones, al menos el estado de movimiento. Tasa de revisita es el tiempo total de operación sobre la vertical de un punto, y puede ser tan chica como una pasada cada 7 u 8 días en un satélite de órbita baja, que circula sobre el punto de interés a 7 u 8 km. por segundo. Rotando varios satélites ópticos bajos (y todas sus cámaras) a babor o estribor de su dirección de avance, se logra disminuir ese número a 5 o 4 días, pero de tener información en tiempo real, olvídate cariño. Máxime cuando hay mucha cobertura de nubes, como parte del año en el Mar de la China. Sin embargo, un geoestacionario está, por definición, detenido sobre la vertical de un punto del ecuador terrestre, siempre el mismo: no gira alrededor de la Tierra, sino con la Tierra, y a su misma velocidad angular. Y como una flota en operaciones puede desplazarse fácilmente 400 km. en un día, el Landex 4-1 ejecuta la genialidad de describir trayectorias hacia el Norte y el Sur con la forma de un número 8, cuya «cintura» es efectivamente estacionaria, porque coincide con una longitud única de la latitud cero, y cuyos «pétalos» se distancian de la línea ecuatorial en dos óvalos, para abarcar la mayor parte del Mar de la China. China ha explicado, imperturbable y sin temor al escepticismo ajeno, que éste es un satélite de monitoreo topográfico, relevamiento de agua en el suelo y de prevención y monitoreo de catástrofes, un poco como los SAOCOM 1 y 2 de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE). Puede serlo «de paso y cañazo», aunque ése no es en absoluto su objetivo principal. Ésas cosas se monitorean mejor desde órbita baja. Así lo hacen nuestros SACOM criollos, y máxime cuando tienen observación que no es óptica sino radárica. Un radar a bordo, y máxime si emite en bandas de baja frecuencia, es un incordio de ingeniería. Observar en banda óptica, lo hace cualquier país espacial: la energía, después de todo, es la propia luz, la pone el sol, y lo que capta el satélite, como cualquier cámara o cualquier ojo, es luz reflejada. Pero para iluminar la Tierra con un radar, la energía la tiene que poner activamente el satélite, con sus baterías a bordo, en forma de microondas, y debe ser mucha. Máxime si la distancia entre el radar y sus «blancos» es de más o menos 36.000 km o más, y el viaje de las ondas debe ser de ida y vuelta. Ya es mucha la potencia que usan los radares de nuestros SAOCOM, cuyas antenas tienen el tamaño de canchas de squash, para iluminar y obtener ecos de radar desde 600 km. de altura. No quiera ver el lector el tamaño de la antena de este nuevo satélite chino tan alejado de la Tierra. Este programa del canal de Youtube Binkov’s Battlegrounds no la muestra. Es inmensa, mucho mayor que la del cuerpo del satélite, y tanto que resulta casi inexplicable su plegado dentro de la bodega del cohete Larga Marcha que puso eso en órbita, y también su despliegue. El satélite, fuente y receptor de un haz de radar de una potencia demasiado conjetural, es un mero punto focal excéntrico de esa parábola, atado a la antena por un mástil largo y muy delgado. Es claro que lo que quiere monitorear este satélite no es el contenido de agua en el suelo de una ladera, para predecir un derrumbe, o el de una llanura de cultivo, para estimar los rendimientos. Después de todo, ni las montañas ni los cultivos se escapan de sus sitios, pero sí los barcos y las aeronaves. El propósito del Landex 4-1 es ver en qué andan las Task Forces de portaaviones de los EEUU, las flotas de mar de Japón, Corea, Taiwan, Malasia e Indonesia, así como registrar la actividad de las bases aéreas militares. Son fenómenos que sólo tienen utilidad militar cuando la observación es en tiempo real, o al menos muy reciente. No por otra cosa China incurrió en la dificultad de subir un radar a un satélite geoestacionario. Al que quizás habría que llamar «geoestacionario ma non troppo», o «geoestaciomóvil», porque a diferencia de nuestros ARSAT de telecomunicaciones, éste se mueve bastante. Fuera del verso edulcorado de que se trata de un satélite civil, nada de lo informado por China respecto del Landex 4-1 es cierto o relevante. Ninguna potencia espacial informa sobre las capacidades de sus satélites de espionaje. Por ende, ignoramos en qué banda o bandas opera ese radar, pero claramente debe ser alguna de las tantas de frecuencia media capaces de perforar las nubes, tanto de ida como de vuelta. Ignoramos también el tipo de propulsión. Pero dado el adelanto chino en ingeniería espacial, seguro que la propulsión no es química sino eléctrica. ¿Por qué? Los propelentes químicos que usaron nuestros ARSAT para subir sus sitios fijos en órbita geoestacionaria, y persistir en él pese a los tironeos impredecibles de la gravedad lunar y solar, constituyen casi 3/4 partes de la masa de esos satélites. Los propelentes líquidos se consumen demasiado rápido, y cuando desaparecen, el satélite queda inutilizado y a la deriva. O, con un suspirito terminal de sus motores, se lo «sepulta» en una órbita más alta, llamada «órbita cementerio», o el aparato se transforma en un peligro de colisión para otros satélites «geo», y eso en una órbita ya sobrepoblada. La propulsión eléctrica tiene como fuente la energía solar, inagotable y recogida en las placas fotovoltaicas y las baterías. Éstas no sólo proveen potencia al radar, que debe consumirla a espuertas, sino que usa su flujo eléctrico para ionizar (es decir, quitarle o añadir electrones) a un suministro de gas noble de alta masa, como el argón o el kriptón, acumulado en un tanque a bordo, y expeler esos átomos por repulsión magnética en un chorro casi insustancial de plasma, de muy baja densidad pero de gran empuje específico por su altísima velocidad. El descripto es un sistema de acción y reacción bastante lento, pero usa cantidades mínimas de gas, el único recurso finito de estos sistemas, y dura barbaridades. Normalmente, un tanque de argón en un geo puede aguantar 15 años hasta vaciarse, pero este satélite chino es muy móvil y debe tener un consumo mucho más alto. La anterior, por lo menos, es la descripción de los motores eléctricos que INVAP le está poniendo al futuro SG-1, el satélite número 3 de ARSAT, cuyo diseño y construcción la firma barilochense comparte con la aeroespacial estatal de Turquía, TAI, Turkish Aerospace Industries. Por ende predecir que el nuevo satélite espía chino va a durar 15 años es una suposición sin bases reales, sólo un pronóstico casi racional, pero con el límite de una tecnología demasiado nueva y desconocida. No tiene mucho sentido que un satélite geo dure más de 15 años, porque la microelectrónica a semejante altura recibe un bombardeo terrible de rayos y partículas solares, y se va deteriorando. En realidad, lo esperable es que dure menos, y que este Landex 4-1 deba ser reemplazado o acompañado por sistemas similares. Para alimentar el monstruo de radar que tiene a bordo, y además garantizar potencia eléctrica para sus desplazamientos orbitales en forma de 8, el satélite chino debe tener unas placas fotovoltaicas muy poderosas (perfecto silencio chino, al respecto), y éstas suelen ser el talón de Aquiles de los satélites geo. ¿Por qué? Estos satélites están iluminados casi todo el año, por su tremenda altura. Están a tres Tierras de distancia de la Tierra. Por ende, casi no se eclipsan, es decir casi no reciben sombra terrestre. Un poco por lo mismo que al atardecer, la luz de sol se demora más tiempo en las cimas de las montañas, y más aún en las nubes altas, los satélites geo tienen iluminación más prolongada. Casi de año completo, porque están 4000 veces más arriba que las montañas y nubes más altas del mundo. Sin embargo durante los equinoccios, es decir con el arranque del otoño o la primavera, los satélites geo quedan bastantes horas a la sombra de la Tierra, y la temperatura de sus placas fotovoltaicas baja brevemente de unos 150o Celsius a 100 o 200 bajo cero, según su tiempo de permanencia «en eclipse». Cuando salen del cono de sombra terrestre, todas las partes exteriores de los satélites geo se calientan de golpe. En ese trance, que ocurre dos veces por año, puede suceder que el envainado de los cables de las placas fotovoltaicas se fisure por el salto de temperaturas, y se armen chispazos de arco entre conductores contiguos. Este accidente eléctrico se llama «shock térmico», y es la causa más frecuente de pérdida de potencia, o de muerte total, de los satélites geo. Un satélite sin potencia queda a la deriva y, en esa zona tan densamente poblada del cinturón geoestacionario, orbita a tumbos y se vuelve peligroso para sus vecinos. Se vuelve un «zombiesat», en la jerga. Como dice el trío de analistas militares de Binkov’s, tres croatas anónimos pero generalmente bien informados, este satélite va a tener compañía, propia y ajena. Es impensable que China se conforme con uno solo. Así como es impensable que los EEUU no la imiten. Es que como fuente de observación 24x7x365, un geoestaciomóvil, o geoestacionario «ma non troppo» y con un buen radar, parece tener mucha ventaja sobre las constelaciones de centenares de satélites ópticos en órbita baja de la red Starlink, de Elon Musk. Y aunque el chino geo es un satélite carísimo, está más a salvo de interferencias y contramedidas. En la guerra de Ucrania, Starlink no se limita a transmitir información, sino que es la red de espionaje óptico más importante de la OTAN, y seguramente también del AUKUS, el pacto de defensa recíproca de EEUU, el Reino Unido y Australia. Es decir, Starlink, entre sus miles de satélites de telecomunicaciones, tiene unos cuantos ópticos, y seguramente no sólo observan el frente ucraniano sino también el Mar de la China. Pero claramente, ésta nueva tecnología puede sacarle algunas ventajas a la del simpático don Elon. Ese mar ahora se ha vuelto tan transparente como una casa de de «Gran Hermano» (Perdón, George Orwell, por esa traducción bestial, no es mía). «Big Brother is watching». Los almirantes estadounidenses tienen un motivo más para la paranoia.

Daniel E. Arias

 

Estudiantes secundarios de 5 provincias lanzarán sondas satelitales

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Cinco grupos de estudiantes secundarios de escuelas de las provincias de Tucumán, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos y CABA tendrán la oportunidad de lanzar sondas desarrolladas por ellos mismos desde el Centro Espacial Teófilo Tabanera (CETT) de la CONAE, en la localidad cordobesa de Falda del Carmen.
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Según se informó a través de un comunicado, estos cinco equipos fueron anunciados este martes como los ganadores de la segunda edición de Cansat Argentina, la iniciativa que propone a estudiantes de colegios secundarios de todo el país construir una carga útil cuyo tamaño no supere el de una lata de gaseosa y lanzarla en un cohete (de allí, el término CAN -lata- y SAT -satélite-). La competencia es organizada por el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MINCyT) y la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) y entre sus dos ediciones convocó más de 1.400 equipos de escuelas secundarias de todo el país, totalizando 7.000 estudiantes que recibieron capacitaciones por parte de especialistas, a fin de adquirir los conocimientos, las herramientas y los materiales necesarios para llevar adelante el desarrollo del proyecto. Los equipos seleccionados son: «ConcorSat», de la Escuela San Roque González de Santa Cruz (Concordia, Entre Ríos), «Cóndor salvaje», del Instituto Técnico de Aguilares (Concepción, Tucumán), «HYPERION», del Colegio León XIII (Ciudad Autónoma de Buenos Aires), «Novationes» del Colegio Nacional de Monserrat (Córdoba capital) y «Roldán 2», de la Escuela de Educación Técnico Profesional Nº 643 «Granaderos de San Lorenzo» (Roldán, Santa Fe). En pocos días, los estudiantes tendrán la posibilidad de viajar a Córdoba, al Centro Espacial Teófilo Tabanera de la Conae, para lanzar sus cargas útiles. En ese marco, realizarán distintas pruebas y mediciones, acompañadas/os por profesionales de CANSAT Argentina y de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). Cada uno de estos equipos probará las misiones secundarias que eligieron, entre las que se encuentran: medir los sonidos ambientales que pueden afectar la salud y el bienestar humano, así como al medioambiente; evaluar regiones incineradas de campos, que mejoren el manejo de cultivos; estimar los índices de contaminación lumínica y atmosférica producida por el tránsito vehicular; y estimar los índices de microplásticos en el aire. Todas ellas están relacionadas con las principales actividades que se llevan a cabo en sus localidades. CANSAT es una competencia internacional impulsada por varias agencias espaciales del mundo, entre las que se cuentan la NASA (Estados Unidos) y la ESA (Europa). En línea con el Plan Nacional Espacial, que tiene entre sus prioridades realizar actividades de educación y formación, se propone reproducir a escala el proceso por el cual se diseña, construye, prueba, lanza y opera un satélite.
En tanto, Raúl Kulichevsky, director ejecutivo y técnico de la Conae, manifestó: «La iniciativa CANSAT es una muestra del interés que despierta la ciencia en general, y la tecnología espacial en particular, entre los más jóvenes. Estamos orgullosos de poder compartir este concurso con estudiantes y docentes de todo el país, y por la posibilidad de despertar vocaciones y acompañar las ganas de quienes deseen continuar luego sus estudios en la materia y convertirse en profesionales».

Crean una red para analizar factores geneticos y sociales en el cancer de mama

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La propuesta, que resultó una de las ganadoras de la convocatoria a “Proyectos de Redes Federales de Alto Impacto” del Ministerio de Ciencia de la Nación, obtendrá el equivalente en pesos a U$S 250 mil anuales durante cuatro años y se centra específicamente en el estudio del subtipo HER2+ del cáncer de mama desde la perspectiva de la medicina de precisión aplicada a la salud pública. Una de las metas de REDICAM es confirmar si, efectivamente, las mujeres del norte del país tienen más posibilidades de desarrollar ese tipo de tumor agresivo que otros subtipos, hipótesis que surge de estudios que mostraron tasas más elevadas de casos HER2+ en las poblaciones con mayor proporción de ancestría indígena americana de Colombia y Perú. Si eso fuera así, también se propone analizar cómo mejorar el acceso a las terapias existentes, de manera de subsanar las inequidades actuales. El cáncer de mama HER2+ es uno de los más agresivos y está asociado a peor pronóstico. Sin embargo, también cuenta con un tratamiento específico, dirigido contra la proteína HER2, que resulta en una tasa de respuesta alta y una mejora en la sobrevida. Si bien el sistema de salud argentino lo provee, la realidad es que a veces no llega a administrarse en tiempo y forma. “La medicina de precisión no trata solamente de generar medicamentos de alto costo diseñados para ciertos individuos, sino también de desarrollar políticas sanitarias que tengan en cuenta los determinantes de la salud, las circunstancias en las que viven las personas. Para eso, primero es necesario conocerlos de manera integral. En la actualidad hay una vacancia muy importante acerca los de nuestra población, y es algo que la ciencia argentina es la única que puede resolver”, señaló la doctora en bioquímica Andrea Llera, investigadora del CONICET en el Laboratorio de Terapia Molecular y Celular de la Fundación Instituto Leloir (FIL) y coordinadora general de la iniciativa. “Los datos y resultados de este proyecto serán un insumo esencial para el sistema de salud argentino, el cual tendrá información concreta y sólida para planificar mejor las necesidades de diagnóstico molecular y el acceso al tratamiento dirigido en este subtipo de cáncer de mama y también para incluirla en el diseño de las políticas de prevención del cáncer de mama en general”, señaló por su parte la doctora en biología molecular Carina Argüelles, investigadora de la Universidad Católica de las Misiones (UCAMI), en Posadas, y coordinadora del nodo NEA de la REDICAM. La iniciativa involucra también a investigadores del Centro de Estudio de Estado y Sociedad (CEDES) y la Unidad Genómica y Bioinformática del Instituto Anlis-Malbrán, en Buenos Aires; de la Fundación para el Progreso de la Medicina, en Córdoba; y del Instituto de Ecorregiones Andinas (INECOA) del CONICET, en San Salvador de Jujuy, más médicos y especialistas de los hospitales Arturo Oñativia de Salta y Madariaga de Misiones, a los que se sumarán otros centros de salud del noroeste argentino. A diferencia de otras regiones del mundo, Latinoamérica se caracteriza por una población masivamente mestiza en donde convergen las características genéticas y socioculturales ancestrales de los pueblos originarios y de los migrantes. “Hoy se sabe que la variabilidad genética aportada por la ancestría tiene fuerte impacto en cuestiones de salud, en particular en conferir más o menos riesgo de desarrollar ciertas enfermedades. El cáncer es una de ellas. La heterogeneidad genética de nuestra región indicaría que no todas las soluciones aportadas por estudios en otros países son aplicables al nuestro”, añadió Llera, quien reconoció que existen otros determinantes que modulan los riesgos genéticos y que influyen en la aparición y la evolución de las patologías, como las circunstancias en que las personas nacen, crecen, trabajan, viven y envejecen. “Asumiendo que en las regiones de nuestro país con más prevalencia de ancestría indoamericana existiría una mayor proporción relativa del subtipo HER2+, nuestra hipótesis es que ésta constituiría una población especialmente vulnerable, ya que tiene mayor probabilidad de encontrar barreras para su correcto tratamiento: tumores más agresivos, medicación específica más cara y que requiere de la determinación del marcador asociado HER2 en centros avanzados de patología, sumadas a las habituales dificultades de acceso a la salud que presenta esta población de la Argentina”, describieron los autores en la redacción del proyecto. Como primer paso, la REDICAM llevará adelante un proyecto piloto, que surge de la experiencia previa de muchos de sus miembros en la Red Latinoamericana de Investigación en Cáncer (LACRN, por sus siglas en inglés). Durante dos años, se irá creando una cohorte de unas 900 pacientes que asisten a los hospitales mencionados, a las que se les aplicará un cuestionario para relevar estilos de vida, situación laboral, nivel socioeconómico y educativo, entre otros determinantes sociales de la salud, y se les tomará una muestra de sangre que se congelará hasta su procesamiento. También se tomará una muestra del tumor remanente del utilizado para el diagnóstico. “De confirmarse la asociación entre la ancestría indoamericana y la mayor proporción relativa del subtipo HER2+, estaríamos ante un descubrimiento que modificaría la visión del cáncer de mama como de origen esporádico”, concluyó Argüelles. (Agencia CyTA-Leloir)  

Vuelven las velas! Se usaran en cargueros para reducir el consumo de combustible

Incorporaron al personal del Servicio Meteorológico Nacional al Régimen Previsional para Investigadores Científicos

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El ministro de Defensa, Jorge Taiana junto a la ministra de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, Kelly Olmos; el ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación, Daniel Filmus; y la directora del Servicio Meteorológico Nacional, Celeste Saulo, oficializaron la incorporación del personal del organismo dedicado al clima, que realiza actividades técnico-científicas de investigación o desarrollo, en el Régimen Previsional para Investigadores Científicos y Tecnológicos (Ley n.° 22929 y Decreto 160/05). El encuentro se realizó en la sede de la cartera de Trabajo, Empleo y Seguridad Social nacional, ubicada en el centro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
“Es muy importante esta iniciativa porque implica un proceso de jerarquización y de reconocimiento de varias áreas científicas que están bajo la órbita del Ministerio de Defensa. Debemos apoyar el desarrollo científico-tecnológico y por eso estamos reconociendo a una carrera científica que tiene un compromiso, dedicación, y que es necesario que cuente con un régimen previsional distinto, que aliente a que el sistema científico tecnológico madure, que se sume más gente, y que permanezca en los institutos, para que no formemos científicos que luego se vayan”, expresó el ministro Taiana. Por su parte, el ministro Filmus agradeció a la Ministra de Trabajo por “reconocer esta jerarquización que merecen todos los científicos” y destacó: “La investigación que realizan quienes trabajan en el Servicio Meteorológico Nacional es fundamental para la cuestión climática y la ambiental y, también, para la producción y la prevención de desastres naturales. Sin esta investigación no se podría prever el conjunto de situaciones que la sociedad tiene que atravesar por las inclemencias climáticas. Nuestro gobierno valora la ciencia y cree firmemente que sin ciencia no hay futuro para las y los argentinos”.
En tanto, Olmos aseguró: “Lo que hicimos fue una reparación. Es un derecho que les correspondía por ley y que al reconocer que estos trabajadores y trabajadoras forman parte de la carrera científico- tecnológica les corresponde también el beneficio jubilatorio equivalente. Para nosotros es un gusto poder hacer este reconocimiento que amplía derechos y que repara injusticias previas.»
A su turno, Saulo explicó: “Estamos otorgando un derecho a trabajadores del sector científico tecnológico que trabajan en el Servicio Meteorológico Nacional hace muchísimos años y que nunca habían accedido al régimen especial”. Y afirmó: “Con esta resolución que estamos consagrando hoy aproximadamente 120 personas del servicio meteorológico podrán acceder a este derecho; y poder otorgar derechos a trabajadores que vienen haciendo ciencia y técnicas es una enorme satisfacción”.
Se trata de un régimen previsional especial para el personal que realiza actividades técnico-científicas de investigación, desarrollo y dirección de estas actividades en diversos organismos del Estado nacional y que son la base sobre la que se sustenta el desarrollo científico y tecnológico del país, permitiendo su crecimiento socio-económico. En esa línea, el haber de la jubilación ordinaria será equivalente al ochenta y cinco por ciento (85 %) de la remuneración total, incluyendo compensaciones y suplementos, excepto el sueldo anual complementario. Con este régimen se pretende asegurar la continuidad de una sólida estructura científico-tecnológica y la integración permanente de grupos humanos altamente calificados dentro de áreas consideradas prioritarias para el desarrollo nacional, así como también personas capaces de utilizar los complejos conocimientos de la actividad productiva moderna, ya sea para crear tecnología original o para adaptar las existentes a las condiciones del país. A partir de la ampliación del alcance del régimen, se incluyó —conforme al artículo 122 de la Ley n.° 27431— a los organismos nacionales que integran el Consejo Interinstitucional de Ciencia y Tecnología (CICYT) y a la Fundación Miguel Lillo. El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) es integrante del CICyT desde el año 2013. En virtud de ello, y de lo dispuesto por el artículo 1° de la Resolución MTEySS n.° 73/21, el organismo se encuentra comprendido en el ámbito de aplicación de la Ley n.° 22929. En tanto, el personal perteneciente al SMN que actualmente se encuentra comprendido en el Convenio Colectivo de Trabajo Sectorial para el personal del Sistema Nacional de Empleo Público, requiere que se especifiquen escalafones, categorías y funciones del personal que realiza actividades técnico-científicas de investigación o desarrollo y de dirección de estas actividades, con dedicación exclusiva o completa, a fin de determinar su inclusión en este régimen provisional. En función de todo ello se consideró pertinente la inclusión al mismo de profesionales universitarios que prestan funciones como asistente de Investigación y Desarrollo; investigador; asistente de Aplicación Científica; analista de Aplicación Científica; especialista de Aplicación Científica; Investigador de Aplicación Científica, que revistan en las Categorías A, B, C y D del Agrupamiento Científico-Técnico del Sistema Nacional de Empleo Público (SINEP), Decreto 2098/08 y aquellos de planta transitoria que se desempeñen en tareas cuyas funciones sean equivalentes a las del agrupamiento y categorías mencionadas. Estuvo presente también la secretaria de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, Daniela Castro.

Detallan y defienden la gestion que realizo el Ministerio de Defensa

Reproducimos esta columna del Secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, Francisco Cafiero: «En numerosas ocasiones nos encontramos con los llamados cultores de opinión que procuran ser distractivos de lo que en la realidad acontece. Su naturaleza los hace proclives a ensayar la construcción de categorías, definiciones y datos, que fomentan la desinformación. Escribo estas líneas para presentar, sin exhaustividad, una parte de lo realizado desde diciembre de 2019 hasta la fecha, en respuesta a una nota publicada, hace dos semanas, en un medio nacional que afirma que “Argentina, que a comienzos del siglo XX supo tener una de las fuerzas armadas más poderosas del mundo, hoy se encuentra indefensa”. La política de Defensa en nuestro país merece un tratamiento mesurado, sensato y responsable.  Primera consideración: Argentina necesita de Fuerzas Armadas que sostengan su misión primaria de disuadir y repeler una agresión militar, estatal y externa; defender la soberanía aérea, terrestre y marítima, las riquezas naturales y la libertad del pueblo. Como también el robustecimiento en el ámbito de la ciberdefensa. Transcurridos tres meses desde la asunción en 2019, debimos enfrentar la pandemia. Desde el Ministerio de Defensa organizamos las operaciones “General Manuel Belgrano I y II” cuyas tareas y trabajos para asistir a la comunidad consistieron en el despliegue de las operaciones logísticas y militares más importantes desde la vuelta de la democracia. Ejemplo de ello fueron la repatriación de más de 1477 ciudadanos y ciudadanas argentinas que se hallaban en el exterior y que, producto del cierre de aeropuertos y empresas aéreas, vieron imposibilitado su retorno. Para emprender ese trabajo, la Fuerza Aérea Argentina (FAA), contaba con solo dos aviones de carga Hércules C-130 (matrículas TC-69 y TC-70) y un Fokker 28 (matrícula TC-52). Hoy, a tres años y medio de gestión, la FAA cuenta con siete Hércules C-130 (5 operables y dos en mantenimiento) y la recuperación de dos Fokker 28 adicionales. Más aún, en el año 2021 se recuperó la capacidad de transporte de pasajeros (perdida desde el año 2006) con la incorporación de un Boeing 737, un Saab 340 (que suman un total de cinco), se ampliaron las capacidades para el transporte liviano con cinco de los catorce Beechcraft Hurón adquiridos. Además,  se amplió la cantidad de aviones de combate operativos visto que en el 2019 teníamos solo dos A4-AR y hoy contamos con seis operativos, y tres más en mantenimiento para ponerlos prontamente nuevamente en servicio. Dotar de aviones a la FAA para la protección de la soberanía ha constituido un desafío necesario y permanente, considerando que somos el octavo país más extenso del mundo. Las negociaciones para la posible incorporación de aviones caza multi-rol continúan hasta la actualidad siendo una prioridad para el ministro Jorge Taiana. Se están llevando adelante estudios comparativos y negociaciones internacionales para satisfacer los requerimientos y necesidades operativas de la FAA con algunos de los países oferentes: los Estados Unidos de América, la República Popular China y la República de la India.

Defensa nacional

En cuanto a la protección de los espacios marítimos y oceánicos, el 23 de febrero de 2021 se constituyó el Comando Conjunto Marítimo (CCM) con la misión de preservar los intereses de nuestra Nación en el mar, sus recursos naturales y el monitoreo del cumplimiento del marco legal vigente en las Áreas Marinas Protegidas. Desde su puesta en marcha, el 1ro de enero del 2022, no se registran barcos pescando sin licencias dentro de la zona económica exclusiva (ZEE) del litoral marítimo. Aclaremos un asunto: la única pesca ilegal es la que ocurre en las aguas en disputa sobre nuestras Islas Malvinas, producto de las licencias otorgadas por el Reino Unido de Gran Bretaña que las ocupa ilegal e ilegítimamente desde 1833. La incorporación del cuarto patrullero oceánico (OPV, Offshore Patrol Vessel), de más medios aéreos, como los mencionados Beechcraft, y de información satelital, contribuye no sólo a la vigilancia y a la protección de nuestra soberanía, sino también a la oportunidad para la articulación fecunda entre la Prefectura Naval Argentina y las Fuerzas Armadas en la ZEE. A esto se suman los estudios y negociaciones para recuperar la capacidad submarina, perdida luego del trágico hundimiento del ARA San Juan en noviembre del 2017, que se llevan adelante con propuestas de astilleros de Francia y Alemania, y en ambos casos, con posibilidades de desarrollo de la industria naval local. Cabe remarcar que se amplió el sistema de radarización con la instalación de un nuevo radar fabricado por INVAP en la Ciudad de Río Grande (Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur), inaugurado el 30 de mayo de 2022, que permite potenciar la vigilancia y el control del Atlántico Sur. A esta medida se suma la decisión del ministro, Jorge Taiana, de dotar a la X Brigada Aérea de Río Gallegos con aviones Pampa III que permiten más presencia del Estado en el sur del país. Entre más datos de la realidad, están los trabajos de la modernización del TAM 2C para el Ejército Argentino, que fueron interrumpidos durante la presidencia del ingeniero Macri, a lo que se suma la gestión por concretar el proyecto de integración productiva de la industria de la defensa con la República Federativa del Brasil por vehículo de combate blindado a rueda “Guaraní 6×6”. El motor y chasis ya se fabrican en Argentina. A esto se suma el material rodante, de apoyo logístico y vial que cada unidad militar fue incorporando. Otro ejemplo es el fortalecimiento de la capacidad de defensa antiaérea con misiles de corto alcance RBS 70 NG mediante un acuerdo de  cooperación productiva con la firma sueca SAAB Dynamics. Esta incorporación se realizó con transferencia de tecnología. Dicha gestión fue planificada por el Estado Mayor Conjunto de manera que las tres fuerzas utilicen un mismo sistema. Gracias a la ley del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF), impulsada en 2019 por el actual jefe de gabinete, Agustín Rossi (entonces diputado nacional y ex ministro de Defensa), y promulgada (2020) por el presidente, Alberto Fernández, fue posible iniciar con más decisión política el proceso de recuperar, modernizar e incorporar equipamiento para el instrumento militar de nuestro país. Siempre de acuerdo a los lineamientos establecidos en el ciclo de planeamiento de la defensa nacional y, vinculando a su vez, la industria nacional para la defensa con el desarrollo productivo, científico- tecnológico. La reapertura de FANAZUL en junio de este año, cerrada en el 2017 durante el gobierno de Macri, y dependiente de Fabricaciones Militares, es un ejemplo de ello. Añadido a esto, fue posible también la equiparación y jerarquización salarial del personal de las FFAA, firmada por resolución conjunta por los ministros Jorge Taiana y Sergio Massa, y la incorporación a los salarios de las FFAA de sumas no remunerativas. Nuestro interés y proyección natural hacia el continente antártico impulsó el reacondicionamiento de la Base Petrel que volverá a ser permanente después de cincuenta años. Hoy contamos con 13 bases (7 permanentes y 6 temporarias). La visita del presidente Alberto Fernández (cuarto presidente constitucional que pisó el continente blanco) a la Antártida refunda nuestra permanencia e interés por la investigación científica, la cooperación y el respeto de las provisiones del Tratado Antártico. Por otro lado, la presencia militar argentina en el mundo se refuerza con el incremento del personal militar desplegado en Operaciones de Mantenimiento de la Paz de la Organización de las Naciones Unidas. La participación de la República Argentina en dichas misiones data del año 1958. Cuando asumimos la gestión, la República Argentina participaba en cuatro misionesChipre (UNFICYP), Medio Oriente (UNTSO), República Centroafricana (MINUSCA) y Sahara Occidental (MINURSO). Con el fin de robustecer nuestra histórica predisposición a las soluciones pacíficas, en los últimos tres años, duplicamos la presencia argentina en Operaciones de Mantenimiento de la Paz, con el despliegue de personal militar argentino en la República Libanesa (UNIFIL), Altos del Golán (UNDOF), Jammu-Cachemira (UNMOGIP) y en República de Colombia (UNVMC). A esto se suma que el próximo 12 de septiembre, en Buenos Aires, el ministro Jorge Taiana presidirá la II Conferencia de América Latina y el Caribe de Operaciones de Mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas (ALCONU) que junto a ministras y ministros de defensa de la región aprobarán la puesta en funcionamiento de la Red Latinoamericana y del Caribe para la Cooperación en Operaciones de Mantenimiento de la Paz (RELACOPAZ). La dinámica de la geopolítica mundial conlleva nuevas necesidades y presencias ineludibles, y por lo tanto, hemos reabierto nuestras agregadurías en la República de la India -que se constituye en el cuarto socio comercial de Argentina, y que durante el 2022 fue el cuarto país del mundo que más presupuesto invirtió en defensa-, en la República Bolivariana de Venezuela y en la República de Cuba -la isla más grande del Caribe-, las tres cerradas durante la presidencia de Macri, y tres países que acompañan nuestro reclamo con relación a las Islas Malvinas en todos los foros multilaterales. Vale aclarar, sobre todo para quienes gozan sin fundamento de decir que no estamos insertos en el mundo, que la República Argentina cuenta con un despliegue de 33 agregados de defensa y de las Fuerzas Armadas, que ejercen sus funciones en 23 países con concurrencia en otros 15. A esto se suma la representación en la Misión de la ONU. Vivimos en un mundo en transición y con una tendencia firme a la multipolaridad. En tal sentido, los vínculos institucionales resultan claves para diseñar una política internacional de la defensa acorde a los intereses nacionales, por ello resultó crucial la confección y publicación en el año 2022 de la “Guía de Acuerdos Bilaterales y Multilaterales de la Defensa y de las Fuerzas Armadas Argentinas”; un reservorio de información necesaria para la toma de decisiones políticas. Contamos con 339 instancias bilaterales de diversa jerarquía con más de 42 países, formando parte de 12 foros de vinculación multilateral y con representación en 9 organismos internacionales a través de los organismos científico-tecnológicos de la Defensa. Vale aclarar que nuestro país, a través del ministro Jorge Taiana, preside, en el bienio 2023-2024, la Conferencia de Ministros y Ministras de Defensa de las Américas (CMDA). En tanto a las medidas del fomento de la confianza, que se materializan entre otras acciones con los ejercicios combinados con diversas fuerzas armadas del mundo, en estos tres años y medio de gestión confeccionamos, en función del marco normativo de las Fuerzas Armadas Argentinas y presentamos en tiempo y forma ante el Congreso de la Nación, los proyectos de ley para ejercicios combinados. Asimismo, se confeccionó y publicó la Guía de Ejercicios Internacionales combinados de las FFAA argentinas 2004-2022 que constituye otro acervo necesario para consolidar el camino hacia una memoria institucional de la Defensa, dejando constancia de la participación en 136 diferentes ejercicios. Discutir posiciones políticas con datos fundamentados, implica jerarquizar el debate político, y fundamentalmente, contribuir a dar certidumbre. Planificar y gestionar el día a día constituye la responsabilidad que asumimos, y por ello resulta elemental poner el foco en lo hecho y corregir, en caso de ser necesario, para mejorar o perfeccionar el rumbo de las políticas públicas.»

Controladores aereos: El peligroso cuello de botella de la aviación comercial

Publicamos esta nota -enfocada en los problemas del transito aereo en EE.UU- porque son los mismos que tarde o temprano nos llegaran a nosostros. «Hace más de 14 años que no se produce en Estados Unidos ningún accidente mortal de aviación comercial, un logro increíble en materia de seguridad. Pero el complejo sistema que impide que los aviones se estrellen tiene dificultades. En los últimos años, los controladores aéreos, que guían a los aviones fuera de peligro, han sufrido una escasez de personal. De las 313 instalaciones de control aéreo de todo el país, sólo tres cumplían en mayo los objetivos de personal fijados por la Administración Federal de Aviación y el sindicato que representa a los controladores. Los responsables de aviación temen que la escasez de personal esté provocando accidentes en los que los aviones están a punto de estrellarse. Según una investigación de mis colegas Sydney Ember y Emily Steel publicada esta mañana, el mes pasado se produjeron al menos 46 accidentes en los que estuvieron a punto de verse implicadas aerolíneas comerciales. Estos accidentes por los pelos siguen siendo una pequeña parte de los casi 1,4 millones de vuelos que se realizan en Estados Unidos cada mes, y no está claro si el índice está aumentando. Pero cualquier accidente por los pelos es peligroso y puede provocar un accidente mortal que rompa la racha de seguridad de Estados Unidos. Como dijo un portavoz de la F.A.A., «un accidente por los pelos es demasiado». El objetivo de la agencia es reducir a cero el número de estos cuasi accidentes. La escasez de personal lo hace más difícil. «Los controladores con los que hemos hablado están muy orgullosos de su trabajo y se esfuerzan mucho por garantizar la seguridad de los aviones», me dijo Emily. «Pero les preocupa que las circunstancias que rodean su trabajo puedan hacerles cometer un desliz y que esos errores sean muy peligrosos». ¿A qué se debe esta escasez? Parte del problema se remonta a décadas atrás: En los años 80, el Presidente Ronald Reagan despidió a miles de controladores aéreos que estaban en huelga. La F.A.A. contrató entonces a nuevos controladores. Muchos se jubilaron cuando cumplieron los requisitos para hacerlo 20 años después. Y ahora, otros 20 años después, otra oleada de controladores se está jubilando. La desinversión crónica en los servicios públicos es otra de las causas. En la última década, el número de controladores plenamente capacitados ha descendido un 10%, mientras que el tráfico aeroportuario ha aumentado un 5%. La F.A.A. ha pedido más dinero para aumentar la contratación. Incluso si la agencia recibe esos fondos, llevará tiempo contratar nuevos controladores y formarlos. Mientras tanto, Estados Unidos corre el riesgo de sufrir más accidentes. Algunos miembros del sector de la aviación temen que sea sólo cuestión de tiempo que el sistema, sobrecargado de trabajo, no consiga detener un accidente mortal. «Los responsables de la aviación dirán que tenemos el sistema más seguro del mundo», afirma Sydney. «Pero bajo ese éxito subyacen riesgos y problemas que merecen atención».

Arrancó la primera planta de tratamiento de aguas con microalgas de la Argentina

  • A partir de microorganismos, un proyecto interinstitucional logró reducir, a diario, grandes proporciones de contaminantes de 12 mil litros de aguas residuales urbanas y producir cerca de 1 kilo de insumo para biofertilizantes. 
Las microalgas pueden presentar múltiples usos, desde medicinales hasta alimenticios. Estos organismos protagonizan la primera planta de la Argentina que busca tratar aguas residuales urbanas y producir biofertilizantes, un proyecto de la Facultad de Agronomía de la UBA (FAUBA), la empresa Agua y Saneamientos Argentinos (AySA) y otras instituciones. Con sus tres reactores de 40 m², en un día, es capaz de disminuir el 90% de la materia orgánica, el 95% del nitrógeno y el 50% del fósforo, entre otros contaminantes, de hasta 12 mil litros de agua y generar casi un kilo de materia prima para elaborar bioinsumos. Al ofrecer oportunidades ambientales y productivas con bajos costos energéticos y económicos, proponen replicar la experiencia en municipios y empresas del agro del país. “Las microalgas son microorganismos fotosintéticos que se encuentran sobre todo en ambientes acuáticos como ríos, lagunas, piletas o floreros, y tienen diversos usos. Actualmente, por ejemplo, se las utiliza como suplementos dietarios para humanos o peces”, comentó Agustín Rearte, docente de la cátedra de Química Inorgánica y Analítica de la FAUBA, y agregó: “Además, cada vez se investiga más su aplicación como biofertilizantes y para tratar aguas residuales”. Esas dos propiedades se aplican en la primera planta de tratamiento de aguas con microalgas de la Argentina. “Las microalgas sacan los nutrientes y la materia orgánica del agua residual, lo que sería ‘tratar el agua’. De esta manera, al aumentar su biomasa, luego se las puede usar como biofertilizante. Tras buenos resultados a escala laboratorio, quisimos validar esta tecnología en un escenario más grande”, contó Rearte, quien también es investigador del CONICET. La planta basada en microalgas se encuentra en la Planta Depuradora Sudoeste de AySA, que trata aguas residuales cloacales urbanas del partido bonaerense de La Matanza y sus alrededores. En un día, las algas fueron capaces de tratar 12 mil litros de agua y de reducir el 90% de la materia orgánica, el 95% del nitrógeno y el 50% del fósforo, entre otros contaminantes. La productividad máxima diaria de biomasa microalgal fue 760 gramos.

Luz verde para la sustentabilidad

Rearte explicó que la planta piloto funciona con tres reactores de 40 m² llamados raceway por su forma de pista de carreras. “Cuenta con un sistema de agitación que impulsa el agua y distribuye las algas de forma homogénea. Los reactores son de baja profundidad para que la luz del sol llegue a las microalgas. Este sistema reduce los costos energéticos y económicos de una planta convencional y además produce un bioproducto para aplicar en la agricultura”. Además, la instalación cuenta con un sistema que registra y analiza cómo funciona la planta. “Usamos modelos de aprendizaje virtuales e inteligencia artificial que nos permiten eficientizar y automatizar sus tareas, y también predecir cómo funcionaría en otros lugares del país”, añadió Rearte. “La idea es que la tecnología se afiance y se reproduzca tanto en el sector público como en el privado. Las plantas de tratamientos de microalgas se podrían aplicar para municipios que no tengan tratamientos de agua o tengan procesos deficientes y que cuenten con el espacio suficiente, y para establecimientos agropecuarios como feedlots, tambos y otras producciones animales intensivas”, dijo el docente.

Los afluentes y el territorio

Por su parte, Carolina González, profesional del Centro de Investigaciones de AySA, señaló que considera clave el vínculo de la empresa con el ámbito académico: “Podemos intercambiar conocimiento y generar proyectos como esta planta de microalgas”. Otros colaboradores del proyecto son la Universidad de Almería, la empresa de inteligencia artificial TDK, el Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Nación, UBATEC y la Fundación Bunge y Born. Para finalizar, Carolina resaltó: “Es muy importante poder aplicar estas innovaciones en territorio y que los proyectos tengan un gran impacto social. Que lleguen a la mayor cantidad de gente posible”. (SLT-FAUBA / Sebastián Tamashiro)