Alemania reconsidera su postura sobre energía nuclear. Y sobre armas nucleares

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El Gobierno alemán entrante, sacudido por la perspectiva de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, retire las garantías de seguridad, está preparando un reajuste fundamental de su postura de defensa. La nueva coalición de democristianos (CDU/CSU) y socialdemócratas (SPD) ya ha acordado impulsar cambios en el freno de la deuda que allanarían el camino a un gasto militar drásticamente mayor. El que probablemente será el próximo canciller de Alemania, el líder de la CDU Friedrich Merz, declaró que «en vista de las amenazas a nuestra libertad y a la paz en nuestro continente», el nuevo lema del gobierno tiene que ser «cueste lo que cueste».

Una prueba decisiva de la seriedad de estos esfuerzos es si el nuevo gobierno perseguirá un Plan B para un posible fin del paraguas de seguridad nuclear estadounidense para Alemania y Europa. Berlín necesita un ambicioso replanteamiento de la política nuclear que incluya un impulso para volver a compartir las armas nucleares a nivel europeo -con las potencias nucleares del continente, Francia y el Reino Unido- para disuadir a Rusia y a otros adversarios. También es esencial que Alemania invierta en investigación nuclear civil para mantener la latencia nuclear como cobertura. Afortunadamente, Merz se ha mostrado dispuesto a hacer ambas cosas.

Como parte del reparto nuclear de la OTAN, Alemania alberga unas 20 bombas nucleares B-61 estadounidenses en la base aérea de Büchel. Durante gran parte de las últimas décadas, la mayoría de los alemanes estaban a favor de sacar estas armas nucleares de Alemania. Esto formaba parte del deseo alemán de abandonar todo lo nuclear, ya fuera militar o civil. A mediados de 2021, una encuesta publicada por la Conferencia de Seguridad de Múnich reveló que sólo el 14% de los alemanes estaba a favor de que hubiera armas nucleares en suelo alemán.

La invasión rusa de Ucrania provocó un cambio drástico en la opinión pública. A mediados de 2022, el 52 por ciento de los alemanes encuestados para la revista Panorama se mostraron partidarios de mantener o incluso aumentar las armas nucleares estadounidenses en Alemania. El ataque de Rusia contra Ucrania, potencia no nuclear, que incluía la amenaza de utilizar ese tipo de armas para disuadir a Europa y Estados Unidos de apoyar a Kiev, dejó claramente huella en la población alemana.

A la luz de tales amenazas, parece que una mayoría de alemanes ha llegado a la conclusión de que es mejor estar directamente bajo un paraguas nuclear. Tras la invasión rusa, el canciller alemán, Olaf Scholz, decidió llevar a cabo un acuerdo de 10.000 millones de euros (13.850 millones de dólares) con Estados Unidos para comprar aviones F-35 que sustituyeran a la vetusta flota de Tornados y que transportaran las bombas nucleares estadounidenses almacenadas en la base aérea de Büchel. Con este acuerdo, Scholz pretendía afianzar los compromisos de Estados Unidos con la defensa alemana.

De todos los últimos cancilleres alemanes, Scholz fue probablemente el que mantuvo una relación más estrecha con Washington. Intentó seguir por este camino incluso tras el regreso del presidente Donald Trump a la Casa Blanca. En la Conferencia de Seguridad de Múnich a mediados de febrero, Scholz dijo: «No aceptaremos ninguna solución que conduzca a desvincular la seguridad europea de la estadounidense».

Esa declaración suena decisiva, pero sólo si se ignora que la decisión de desvincular la seguridad europea está en manos de Estados Unidos. Berlín no tiene poder de veto en este sentido.

El probable sucesor de Scholz, Merz, adopta un tono muy diferente. Antes de que se anunciaran los resultados oficiales la noche de las elecciones del 23 de febrero, declaró: «Mi prioridad absoluta será fortalecer Europa lo antes posible para que, paso a paso, podamos alcanzar realmente la independencia de EEUU». Merz también dijo que no estaba claro si «seguiremos hablando de la OTAN en su forma actual» cuando se celebre la cumbre del bloque prevista para junio, «o si tendremos que establecer una capacidad de defensa europea independiente mucho más rápidamente».

Merz está convencido de que esto debe incluir un Plan B para el posible fin del paraguas nuclear estadounidense. El canciller en funciones ha propuesto mantener conversaciones con Francia y el Reino Unido sobre si ambos están dispuestos a participar en un acuerdo para compartir armas nucleares con Alemania.

Se trata de un cambio radical en el debate alemán. Los ex cancilleres Angela Merkel y Scholz habían ignorado sistemáticamente las ofertas del presidente francés Emmanuel Macron de entablar un diálogo estratégico sobre la disuasión nuclear en Europa. En un discurso televisado el 5 de marzo, Macron respondió positivamente a lo que calificó de «llamada histórica» de Merz. El presidente francés dijo que había decidido «abrir el debate estratégico sobre la protección de nuestros aliados en el continente europeo por nuestra disuasión [nuclear].»

El alineamiento Merz-Macron proporciona una sólida base política para los debates sobre una mayor europeización del reparto nuclear. Por supuesto, existen muchos obstáculos, riesgos y preguntas sin respuesta, como se han apresurado a señalar los críticos de estas propuestas en el debate alemán.

Es fácil menospreciar las «sugerencias políticas un tanto presas del pánico» de un «creciente coro de expertos y responsables políticos de todo el establishment político dominante que temen el abandono de Estados Unidos», como ha hecho el investigador alemán sobre control de armas Ulrich Kühn. Pero teniendo en cuenta los estragos que ha causado la administración Trump en solo siete semanas, no da «pánico» pensar en una posible salida de Estados Unidos de la alianza transatlántica. No buscar seriamente un Plan B sería una grave irresponsabilidad en este momento.

Un primer requisito es una visión compartida de un acuerdo político realista para europeizar la disuasión ampliada y el reparto nuclear. Una opción sería recrear el grupo de planificación nuclear de la OTAN a nivel europeo, con Francia y el Reino Unido como potencias nucleares de anclaje. Para permitir la participación del Reino Unido, esto debería hacerse fuera del marco formal de la UE. En su núcleo, el grupo de planificación debería incluir un puñado de países europeos clave (Polonia, Italia y Alemania estarían sin duda entre ellos). La UE podría estar representada colectivamente a través del presidente del Consejo Europeo o del responsable de Asuntos Exteriores de la UE. Los dirigentes de Alemania y Polonia ya se han mostrado abiertos a acuerdos concretos de uso compartido de armas nucleares, como el estacionamiento de capacidades francesas en suelo alemán o polaco.

Por supuesto, la decisión final sobre cualquier uso de armas nucleares seguiría siendo de Francia y el Reino Unido, como Macron también subrayó durante sus comentarios del 5 de marzo. Esto refleja el acuerdo actual con Estados Unidos. Los miembros que participen en el reparto nuclear contribuirían financieramente a la carga de mantener el arsenal nuclear francés y británico.

Ya en 2019, Bruno Tertrais -uno de los estrategas nucleares más destacados de Francia- habló de un acuerdo de este tipo. Consciente de los obstáculos, también desacreditó algunas de las críticas más comunes. Por ejemplo, incluso combinados, los limitados arsenales de Francia y el Reino Unido no sustituirían plenamente a la disuasión ampliada de Estados Unidos, basada en un arsenal varias veces superior. Pero eso no significa que una disuasión basada en Francia o el Reino Unido no fuera creíble per se. Como argumentaba Tertrais, «un arsenal pequeño puede disuadir a una gran potencia siempre que tenga la capacidad de infligir daños considerados inaceptables por la otra parte».

Tampoco resulta convincente afirmar que centrarse en europeizar la disuasión nuclear distrae la atención de las inversiones necesarias en disuasión convencional (incluyendo capacidades de ataque de gran precisión). Tertrais sostenía que los europeos simplemente tienen que perseguir ambas cosas. Y sí, el Reino Unido depende de Washington para los elementos clave de su propio arsenal nuclear. Pero las capacidades francesas son totalmente autónomas, lo que resulta crucial para la credibilidad ante un posible giro de Estados Unidos contra Europa.

Afirmar que un impulso para europeizar el reparto nuclear incentivaría la proliferación nuclear a nivel mundial parece descabellado. Corea del Sur, Arabia Saudí o Turquía tomarán sus propias decisiones en materia nuclear basándose en sus propias evaluaciones de su situación de seguridad. Y a medio y largo plazo, Alemania y Europa también tienen que pensar en el control de armamentos y las medidas de fomento de la confianza con Rusia.

Por supuesto, los alemanes y otros países que ahora buscan protección nuclear en Francia y el Reino Unido podrían preguntarse hasta qué punto son políticamente estables y fiables estas potencias nucleares europeas. Es una pregunta válida. Después de todo, en el Reino Unido, Nigel Farage, líder del partido de extrema derecha Reform U.K., está ganando terreno. Francia puede estar a sólo unas elecciones de tener un presidente de un partido de extrema derecha o de extrema izquierda hostil a compartir la disuasión nuclear francesa.

Dicho esto, la única opción para Alemania, aparte de un paraguas nuclear europeo, sería conseguir sus propias armas nucleares. En este momento, dadas las repercusiones políticas, la carga financiera y el tiempo que llevaría fabricar una bomba alemana no es una alternativa rentable. Sin embargo, para protegerse, Alemania debe invertir en mantener la latencia nuclear, es decir, disponer de las capacidades básicas para llevar a cabo su propio programa de armas nucleares en una situación en la que no le quede otra alternativa.

Para ello, Alemania debe volver a comprometerse con la investigación nuclear civil, lo que debería ser una obviedad por otras razones en una era de inteligencia artificial de alto consumo energético y la necesidad de eliminar gradualmente los combustibles fósiles en medio del actual cambio climático. Una economía líder como la alemana simplemente necesita estar a la vanguardia de la investigación nuclear civil.

Durante los primeros días del primer mandato de Trump, Merkel declaró que «los europeos debemos tomar realmente nuestro destino en nuestras manos.» Sin embargo, poco o nada se hizo al respecto. Hoy estamos viendo las dramáticas consecuencias de haberse tomado por fin en serio esa declaración.

Merz tiene mucha razón al pedir que pasemos a «esperar lo mejor y seguir preparándonos para lo peor». Por muy incómodo que esto pueda resultar para muchos en Alemania, esta estrategia tiene que incluir un Plan B para la disuasión nuclear.

Thorsten Benner

Argentina, sur de Brasil, Paraguay y Uruguay: «tormentas cada vez más severas»

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La tormenta que cayó este viernes 7 sobre Bahía Blanca fue anómala no solo en el país sino también en la región. Tan solo vale recordar la catástrofe ocurrida el año pasado en Porto Alegre, donde cayeron durante tres días 258,6 milímetros de agua. En la ciudad argentina, bastaron solo 12 horas para que más de 290 milímetros de lluvia la devastaran.

Según el Panel Intergubernamental de Expertos sobre Cambio Climático (IPCC), fenómenos como el que sucedió en Bahía Blanca pueden repetirse en el futuro, incluso ser más frecuentes e intensos. En el caso argentino, esta advertencia incluye a la provincia de Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos y Misiones en su área más comprometida. El reporte síntesis del IPCC proyecta que, cuanto más caliente sea la Tierra, se eleva el riesgo de sufrir estos eventos.

“En las evaluaciones del IPCC, que se basan en compilar y analizar la literatura científica sobre cambio climático en el planeta, se confirma que en el sudeste de América del Sur se han incrementado las tormentas severas”, asegura Carolina Vera, una de las autoras del reporte más reciente, publicado en 2023, y vicepresidenta del grupo 1 del IPCC, que se dedica a la previsiones meteorológicas. Las tormentas severas a las que se refiere Vera son eventos extremos que combinan lluvias y vientos intensos con o sin caída de granizo. Los expertos afirman que para frenar la progresión de estos fenómenos se debe actuar cuanto antes. Un nuevo análisis de la organización científica ClimateMeter concluyó que la lluvia anómala que ocurrió el viernes pasado es atribuible al cambio climático. Según este reporte, la cantidad de lluvia que cayó en este último evento es 7% mayor al de la lluvia que cayó durante la segunda mitad del siglo XX. “Uno podría decir que hay variables naturales que podrían hacer de esta época más propensa a lluvias fuertes, pero no es el caso. El cambio climático tiene mayor influencia en lo que pasó”, aseguró Marisol Osman, doctora en ciencias de la atmósfera en CIMA/Conicet Bahía Blanca, es una de las tantas ciudades comprendidas en la zona sobre la que advierte el IPCC, que abarca buena parte de la Argentina y el sur de Brasil, Paraguay y Uruguay. Las precipitaciones atípicas en ese área del mapa pueden volver a derivar en escenas dramáticas.

Crecimiento de la probabilidad de eventos de tormenta en la región

Se toma como base 0 la época preindustrial (1850-1900)

*Mapa basado en datos del Atlas Interactivo y el reporte síntesis del IPCC (AR6). <br>*Aclaración: las proyecciones temporales están basadas en el escenario SSP5-8.5 del reporte síntesis del IPCC (AR6).<br>En este informe se proyecta un aumento máximo de casi 2°C de la temperatura media global para 2040, hasta 3°C para 2060 y de hasta 5,7°C para el final del siglo.
*Mapa basado en datos del Atlas Interactivo y el reporte síntesis del IPCC (AR6).
*Aclaración: las proyecciones temporales están basadas en el escenario SSP5-8.5 del reporte síntesis del IPCC (AR6).
En este informe se proyecta un aumento máximo de casi 2°C de la temperatura media global para 2040, hasta 3°C para 2060 y de hasta 5,7°C para el final del siglo.

Escenarios y proyecciones para la Argentina Hay dos hechos que generan consenso entre la mayoría de los científicos y de los gobiernos del mundo. Primero, que la temperatura global está en aumento y, segundo, que este fenómeno es consecuencia de la concentración de dióxido de carbono y de otros gases de efecto invernadero. Según la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA), la alta concentración de dióxido de carbono (427 partes por millón en el aire) impulsó el aumento de 1,5° C de la temperatura media global con respecto a la época previa a la industrialización. Esta comparación es clave: los científicos atribuyen este incremento de concentración de gases a la actividad humana, especialmente la de los últimos 150 años. El valor de 1,5° C no es menor. El cambio no se había registrado de forma tan veloz, al menos en los últimos 2000 años, y representa modificaciones en los climas de todo el mundo. Además, según expertos, la tendencia de la temperatura sigue en ascenso. El último reporte IPCC se basa en estos datos para modelar cinco escenarios distintos. Caminos que el planeta podría recorrer dependiendo de las decisiones que el ser humano adopte, si aumenta o disminuye las emisiones. Hay dos planteos optimistas, uno intermedio y dos pesimistas. El escenario más grave, según Vera, es al que se llegaría si se continúa por el sendero actual. En este caso, la región sudeste de América del Sur se perfila como una de las más complicadas. Bahía Blanca es una de las localidades que supera la media de la probabilidad de tormentas severas, con más de un 12% de chances de un evento extremo. Para 2040, siguiendo la medición del IPCC -que compara el contexto actual con la época preindustrial-, esa probabilidad crecerá un 16% en esa ciudad. Para 2060, ese porcentaje se elevaría a 22,5% y, para el final del siglo, puede llegar a 26,9%.

<span class=nd-epigrafe-etiqueta>Bahía Blanca, arrasada.</span> Los autos quedaron a la deriva luego de ser arrastrados por la corriente
Bahía Blanca, arrasada. Los autos quedaron a la deriva luego de ser arrastrados por la corriente

La ecuación es clara: más calor significa más lluvia. Los cambios en la temperatura de la Tierra pueden generar que las interacciones entre las corrientes de aire frío y cálido sean más violentas. “El aumento de la temperatura media global significa que hay más energía en la atmósfera, lo que puede propiciar mayor cantidad de eventos severos”, resume Vera. Y añade que también puede derivar en otra consecuencia: que el agua de lagos, de ríos y del mar se evapore con más velocidad y abundancia, lo que provoca más precipitaciones. “Pero también en las evaluaciones del IPCC insistimos en que un desastre no se produce solo por la ocurrencia de una amenaza meteorológica, como es en este caso la lluvia intensa”, aclara la experta. En este sentido, enumera dos factores más: las condiciones previas de exposición y de vulnerabilidad. “Bahía Blanca tiene una vulnerabilidad que son sus ríos y la exposición se relaciona con que estos ríos forman parte de una cuenca que se inicia en sierras que están más al norte”, explica Vera. Es decir que la lluvia que puede caer sobre la ciudad no es el único factor desencadenante, el agua que llevan los ríos se suma como una condición que agrava el panorama. “Es por eso que a la gestión del riesgo de desastres se la considera una medida de adaptación al cambio climático”, indica.

Picos de precipitaciones en Bahía Blanca

Registro histórico de lluvias. En milímetros

Fuente: Servicio Metereológico Nacional y Archivo La Nación
Fuente: Servicio Metereológico Nacional y Archivo La Nación

Alertas tempranas Para Ana Carolina Herrero, especialista en hidrología urbana, los sistemas de alerta temprana son cruciales en este contexto. Según la Organización Meteorológica Mundial, estos procesos se componen de cuatro etapas: monitoreo de las amenazas climáticas, cálculo del riesgo ante dichas amenazas, comunicación del riesgo y capacidad de respuesta. Para la experta, los primeros dos puntos funcionan “bastante bien” en todo el país. En Bahía Blanca, por caso, se había emitido una alerta climática y, de hecho, se habían suspendido las clases para el viernes trágico. Pero, considera que los dos últimos, relacionados con la información a la población y la reacción frente al evento extremo, son deficientes.

<span class=nd-epigrafe-etiqueta>Panorama desolador.</span> El drama quedó a la vista cuando el agua empezó a bajar durante el fin de semana
Panorama desolador. El drama quedó a la vista cuando el agua empezó a bajar durante el fin de semana

Herrero destaca que los sistemas de alerta temprana tienen que estar centrados en la ciudadanía, para que se reduzca o evite la posibilidad de lesiones o pérdidas de vidas, además de daños al ambiente. En este sentido, subraya la importancia no solo de las obras de infraestructura, sino también de las medidas llamadas no estructurales. “Son, por ejemplo, acciones de capacitación, concientización y normativa de usos de suelo, entre otras. Antes era más complicado, pero ahora hay evidencias muy contundentes del cambio climático y sus efectos. Si bien el tema es abordado en todas las estructuras del Estado, todavía hay mucho por hacer para trabajar en la prevención del desastre”, concluye.

Matías Avramow

Estados Unidos abandona las políticas ambientales de Biden y estimula la producción de gas y petróleo

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 El regreso de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos implicó también un giro en la política energética, que quedó reflejado en el característico eslogan del partido republicano, Drill, Baby, Drill”, que el mandatario mencionó en su discurso de asunción, el 20 de enero pasado, para incentivar la perforación de gas y petróleo. Menos de dos meses después, el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, lo volvió a dejar claro en la conferencia de energía más importante del mundo, que congrega en esta ciudad a los ejecutivos petroleros de las principales empresas.

“La administración anterior se centró de manera miope en el cambio climático, considerando a las personas simplemente como daños colaterales. Mi predecesor estuvo en este escenario hace un año diciendo que las exportaciones de gas natural licuado (GNL) pronto estarían en el espejo retrovisor. Piénselo por un momento. El gas natural hoy en día suministra el 25% de la energía primaria global y ha sido la fuente de energía de más rápido crecimiento en los últimos 15 años. La energía eólica y solar, favoritas de la última administración y de gran parte del mundo, suministran aproximadamente el 3% de la energía primaria global”, dijo el funcionario, quien abrió la CERAWeek by S&P Global.

Wright criticó las energías renovables por ser más costosas e inestables, ya que generan electricidad cuando se dan las condiciones climáticas, pero evitó mencionar que producen mucho menos emisiones de carbono. En cambio, el secretario de Energía defendió la producción de gas y destacó cómo este recurso cambió la economía de Estados Unidos. Esto se debe a la cuenca del Permian, similar a la de Vaca Muerta, donde la tecnología del fracking le permitió ser uno de los mayores exportadores de GNL, superando incluso a Qatar y Rusia.

“Más allá de los obvios problemas de escala y costo, simplemente no hay forma física de que la energía eólica, solar y las baterías puedan reemplazar los innumerables usos del gas natural”, dijo Wright en un giro de 180 grados en la política energética de EE.UU. El gobierno de Joe Biden había destinado más de US$300 millones en subsidios para reducir la contaminación climática y acelerar la transición a la energía limpia.

“Me han llamado negacionista o escéptico del clima. Esto es simplemente incorrecto. Soy un realista climático. La administración Trump tratará el cambio climático como lo que es: un fenómeno físico global que es un efecto secundario de la construcción del mundo moderno”, dijo Wright, y volvió a criticar las políticas del gobierno anterior.

“La administración Trump pondrá fin a las políticas irracionales y casi religiosas de la administración Biden sobre el cambio climático que impusieron sacrificios interminables a nuestros ciudadanos”, anunció, y generó el aplauso de sus asesores, que estaban sentados en la primera fila, pero que no contagió al resto de los más de 500 empresarios presentes en la sala principal del hotel Hilton Americas Houston.

“La administración Trump tiene la intención de ser mucho más científica y basarse en las matemáticas. Las políticas climáticas de la administración anterior han empobrecido a nuestros ciudadanos, han sido destructivas para nuestros negocios y han polarizado políticamente. La cura fue mucho más destructiva que la enfermedad. No hay ganadores en ese mundo, excepto para los políticos y los grupos de interés en rápido crecimiento. El único grupo de interés que nos preocupa es el pueblo estadounidense”, comentó el secretario de Energía.

El secretario de Energía estadounidense, Chris Wright, cuando asumió el cargo, en enero pasado
El secretario de Energía estadounidense, Chris Wright, cuando asumió el cargo, en enero pasadoRod Lamkey – FR172078

En ese sentido, explicó que una de las primeras medidas que impulsó Trump fue poner fin a la pausa en los permisos de exportación de GNL que había establecido Biden. “Es difícil de creer que hubo oposición a estas políticas que claramente benefician a los estadounidenses, a nuestros aliados y a nuestro medio ambiente”, dijo. El funcionario explicó que Estados Unidos pasó de ser el mayor importador neto de gas del mundo hace 17 años a ser el mayor exportador y reducir el costo de este recurso a la mitad.

“Es una historia tremenda de innovación, tecnología y despliegue de capital estadounidense. Es una ventaja económica tremenda para EE.UU. seguir aumentando nuestra producción de gas y un gran servicio a nuestros aliados en todo el mundo que a menudo dependen de naciones poco confiables u hostiles para este combustible crítico”, concluyó.

Sofía Diamante

BlackRock, el fondo que administra 11 billones de dólares, compra 2 puertos en el Canal de Panamá

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BlackRock, el mayor fondo de inversión del mundo, maneja más dinero que el Producto Interno Bruto de cualquier estado nacional, salvo Estados Unidos y China.

Este gigante, en representación de sus clientes, es uno de los principales accionistas de empresas como Apple, Walmart, o las farmacéuticas Pfizer, Merck, y Johnson & Johnson.

¿Cuál es su negocio? Invertir los fondos que le confían sus clientes, entre ellos, instituciones financieras, compañías de seguros, bancos centrales, fondos soberanos, fondos de pensiones y familias adineradas.

Con más de 11 billones de dólares (once millones de millones, o, en notación anglo, once trillones) bajo su administración, las decisiones que toma BlackRock pueden mover montañas. No son literalmente propietarios de todo ese dinero, pero como pueden decidir dónde se invierte, se suele decir que controlan una parte importante del sistema financiero internacional, o que son «los dueños del mundo», por su gigantesco poder e influencia.

Y no es el único. BlackRock junto a Vanguard y State Street son conocidos como «Los Tres Grandes» en el mundo de las finanzas, tras convertirse en los mayores fondos de gestión de activos del mundo.

Sus respectivos directores ejecutivos, Larry Fink, Salim Ramji, y Ronald O’Hanley, son considerados por muchos analistas de mercado como unos de los grandes poderes en la sombra, razón que explicaría por qué probablemente no hayas escuchado hablar de ellos.

Símbolo del éxito empresarial para algunos, o de una peligrosa oligarquía económica para otros, «Los Tres Grandes» son parte de un exclusivo grupo en el que también participan otras empresas como Fidelity Investments, Morgan Stanley o Goldman Sachs.

Esta semana BalckRock anunció un acuerdo comercial (que incluye la participación de Global Infrastructure Partners y Terminal Investment) para adquirir la firma china CK Hutchison, con sede en Hong Kong, dueña de decenas de puertos en 23 países, incluidas las terminales portuarias de Balboa y Cristóbal, adyacentes al Canal de Panamá, en una operación valorada en US$19.000 millones.

El acuerdo llega después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, amenazara al gobierno panameño con recuperar el control del canal que el país centroamericano tiene desde 1999, alegando que está controlado por China.

Los puertos, situados en ambos extremos de la vía fluvial, han estado en el centro de las tensiones políticas entre los gobiernos de Panamá y Estados Unidos, tras las críticas de Trump a la presunta injerencia china en la zona.

Si se completa, la compra de los puertos panameños podría contribuir en gran medida a aliviar las preocupaciones del gobierno estadounidense, dicen expertos.

El multimillonario Larry Fink, director ejecutivo de BlackRock, se habría comunicado directamente con la Casa Blanca para comentarle sus planes de adquirir los dos puertos panameños, según publicó Bloomberg.

El acuerdo «refleja una extraordinaria confluencia entre la visión de ‘Estados Unidos Primero’ de Trump y la búsqueda global de ganancias de Wall Street», señala el artículo.

El mismo día que se anunció el acuerdo comercial, Trump lo elogió públicamente en un discurso.

«Justo hoy, una gran empresa estadounidense anunció que comprará los dos puertos que rodean el Canal de Panamá», dijo el presidente el 4 de marzo.

«El Canal de Panamá fue construido por estadounidenses, para estadounidenses, no para otros», agregó.

Embarcaciones en el Canal de Panamá
Pie de foto,BlackRock acordó comprar dos puertos en el Canal de Panamá a la empresa china CK Hutchison.

El poder de BlackRock

¿Quiénes son los dueños de BlackRock? Un grupo de inversores entre los que se encuentran otros bancos y fondos de inversión como Vanguard y State Street, los mismos que forman parte de «Los Tres Grandes».

Como si se tratara de una maraña de fondos que a su vez son dueños de otros fondos, los cuales a su vez tienen participación en los activos que manejan los demás, pareciera ser que los grandes capitales se mueven dentro del mismo círculo.

La junta directiva de BlackRock, encargada de tomar las decisiones de la empresa, está liderada por su presidente y director ejecutivo, Larry Fink, junto a otros 16 miembros.

Larry Fink, el multimillonario líder de BlackRock durante casi cuatro décadas.
Pie de foto,Larry Fink, el multimillonario director de BlackRock durante casi cuatro décadas.

Con la enorme cartera de inversiones que posee a lo largo y ancho del planeta, y sus extrechas conexiones con gobiernos de todos los colores, ¿qué hay de cierto en lo que dicen algunos de que «son los dueños del mundo»?

«No es una idea descabellada», dice Graham Steele, académico de la Facultad de Derecho de la Universidad de Stanford, quien lideró la Oficina de Instituciones Financieras del Departamento del Tesoro de EE. UU. (OFI, por sus siglas en inglés) hasta enero de 2024.

«BlackRock ha acumulado un poder financiero descomunal», argumenta Steele en diálogo con BBC Mundo.

«Son tan poderosos como algunas naciones soberanas», señala el experto, incluso antes de considerar el valor estratégico de algunos de los activos que poseen.

Ese poder financiero viene de reunir billones de dólares de inversiones de trabajadores y empresas y usar esos fondos para controlar grandes corporaciones e infraestructura física estratégicamente importante, explica Steele.

Y junto al poder económico, el mayor fondo de inversión del mundo, acumula un enorme poder en el terreno político en EE.UU. y otros países en los que ha invertido.

«Ejerce influencia política a través de un lobby agresivo», comenta Steele, al crear relaciones con funcionarios gubernamentales y prestar servicios a agencias de gobierno.

Según su análisis, BlackRock es una versión moderna de los poderosos «trusts» (fideicomisos basados en un acuerdo para que una persona o una entidad administre los activos de otra) que existieron a inicios del siglo XX.

Ese tipo de acuerdos comerciales, apunta, dieron origen a algunas de las leyes antimonopolio fundamentales de Estados Unidos, enfocadas en regular la concentración del poder económico, dice Steele.

Las críticas a BlackRock

Desde que se fundó en Nueva York en 1988, BlackRock siempre ha estado en la primera fila de los grandes acontecimientos.

Cuando la Reserva Federal necesitó la ayuda de Wall Street para su plan de rescate durante la pandemia, acudió directamente a Larry Fink.

Y así también ocurrió después de la crisis financiera de 2008, cuando la Reserva Federal contrató a BlackRock para deshacerse de los títulos hipotecarios tóxicos de algunos bancos.

En los últimos años, la firma ha intentado proyectar una imagen de liderazgo en materia ambiental, social y de gobierno corporativo, pero sus detractores señalñan que se trata tan solo de marketing.

Las críticas más recurrentes señalan que la firma opera con un doble estándar: habla de compromiso con el cambio climático y continúa invirtiendo en combustibles fósiles; predica la libertad en los mercados, pero distorsiona la competencia por su gigantesco tamaño.

Tampoco favorecen su imagen sus gigantescas inversiones en la industria armamentística y en empresas acusadas de violar los derechos humanos.

En EE.UU., algunos desde el Partido Republicano acusan a BlackRock de ser una empresa «woke», es decir, demasiado liberal para los estándares tradicionales. Incluso estados como Virginia Occidental, Florida y Luisiana, han evitado hacer negocios con BlackRock por considerarla negativamente progresista.

A los conservadores les molesta que BlackRock se haya mostrado flexible en temas como equidad racial y de género, o abierto a conversar sobre límites de emisiones.

Por otro lado, en Wall Street, las firmas más pequeñas ven a BlackRock como invencible y pese a las advertencias sobre posibles prácticas anticompetitivas, el fondo de inversión continúa expandiéndose.

En Europa y otras regiones del mundo, el fondo es visto con recelo por las inversiones que ha realizado en sectores estratégicos, como el de la energía o las telecomunicaciones, y por las adquisiciones que ha realizado, por ejemplo, de empresas públicas en países con finanzas públicas en crisis.

Ahora, con Donald Trump en la Casa Blanca, cuyas políticas apuntan a desregular los mercados, y tras el acuerdo comercial elogiado por el presidente para hacerse con el control de los puertos panameños, pareciera que BlackRock tiene una vez más el terreno fértil para seguir consolidando su poder.

Cecilia Barría

China suspende la importación de soja de Dreyfus, CHS y EGT. ¿Ventaja para Argentina y Brasil?

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China comunicó que se suspendieron tres licencias a exportadores de soja norteamericanos. Se trata de las empresas Dreyfus, CHS y EGT, informó el departamento de aduanas de China en un comunicado.

Con esta acción se reafirma la guerra comercial entre el gigante asiático y Estados Unidos. La medida se da luego de que el gobierno de Trump imponga aranceles a determinados productos chinos.

China también gravó las importaciones de productos agrícolas y alimenticios estadounidenses por valor de 21.000 millones de dólares, incluidos soja, trigo, carne y algodón, informó Reuters.

Este nuevo escenario reconfigura el mercado chino y Sudamérica aparece como un gran proveedor. Lo mismo para Australia. El país asiático comenzó tiempo atrás un proceso de menor dependencia de Estados Unidos, pero ahora se intensificará.

«Desde la perspectiva de la soja, los proveedores sudamericanos probablemente se beneficiarán. Los proveedores de otras semillas oleaginosas, como la canola, también podrían experimentar un impulso», dijo a Reuters Dennis Voznesenski, analista del Commonwealth Bank en Sydney.

La novedad de las tres empresas estadounidenses responde a las represalias contra la decisión de Trump de imponer un arancel adicional del 10 % a China.

Actualmente, el gigante asiático realiza dos tercios de sus compras de sorgo a Estados Unidos. La aplicación del arancel beneficiaría a los productores australianos.

“El sorgo sería un claro ganador. Probablemente la cebada también se beneficiaría», dijo Rod Baker, analista de Australian Crop Forecasters en Perth.

Por su parte, Reuters insistió en que el último arancel a la soja estadounidense anuncia una dependencia aún mayor de Brasil y Argentina. También habrá cambios en la demanda de proteína animal.

«Habrá un desvío del comercio después de que China apliquen aranceles a las importaciones de productos estadounidenses», dijo Pan Chenjun, analista senior de proteínas animales en Rabobank en Hong Kong. En este sentido, Brasil podría tener un impulso mayor.

Un ‘kill switch’ en el F-35 permitiría a EE.UU. desactivar la fuerza aérea europea

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Introducción de AgendAR:

Lo que informa esté artículo -originalmente publicado en The Telegraph- significa que nuestros futuros 24 cazas F-16 Viper pueden ser dejados en tierra a toque de botón desde EEUU, mediante algún «kill switch» incrustado en la aviónica, y seguramente muy difícil de detectar y anular sin dañar el avión.

Nuestros Viper son del mismo origen y modelo que los enviados Ucrania: block 15 de la Royal Danish Air Force, fabricados bajo licencia de Lockheed en Bélgica y Holanda a partir de 1978. Eso dicho por el gerente de Hensoldt, proveedor principal de sistemas de detección de misiles antiéreos de Alemania.

AgendAR lo viene prediciendo desde 2018, y no porque seamos videntes sino porque a Malasia los EEUU la estafaron con F-18 que tenían también un discapacitador a distancia, igualmente inextricable del avión. El Primer Ministro de ese país, Muhammad Maharatir, denunció en 2022 que los cazas comprados a EEUU servían solo para desfile y ordenó que de entonces en más la fuerza aérea de su país compraría Sukhoi garantizadamente libres de «kill switches».

La orden duró lo mismo que Maharatir como Primer Ministro. Por un pasado colonial atroz, las relaciones de Malasia con los EEUU, con la OTAN en general y con Inglaterra en particular, tienen altibajos: fluctúan entre el odio y el aborrecimiento. A Kuala Lumpur le sobra petróleo, industria, población y armamento, pero miedo le tiene sólo a China, por asuntos de soberanía sobre aguas. A la hora de las compras militares, eso desempata a favor de Lockheed.

Por ende, Malasia tiene sólo 18 aparatos Su-30, dados de alta en 2003 y hoy en muy buen estado de mantenimiento, algo poco frecuente porque implica mucha transferencia de tecnología rusa al país receptor. La intención de comprar Sukhoi más avanzados, los 35 y los 54 se canceló, probablemente porque Rusia tiene toda su capacidad de producción insumida en la Guerra de Ucrania. Nuevas autoridades, más «NATO Friendly», optaron por más F-18 dados de baja por Kuwait, pero a futuro optaron por 42 Rafale franceses.

Son carísimos y de menor alcance para un país muy marítimo como Malasia. Pero Francia y Suecia, los únicos países de la OTAN con capacidad propia de diseño y construcción de cazas, tienen la tradición de ganar por calidad de oferta antes que por precio, y -esto es fundamental- de no embutirle al cliente software o hardware envenenado. Por ahora, si te comprás un Rafale o un Saab Gripen, y asegurás la transferencia de tecnología y la provisión de repuestos para mantenimiento local, el caza es tuyo, no del vendedor.

La historia está en agendAR en dos partes, «Argentina necesita cazas Supersónicos, pero no ahora» y «Argentina necesita cazas supersónicos, pero no ahora – Conclusion» de Abril de 2023. Recomendamos también agendarweb.com.ar/2020/12/09/hacia-el-rearme-aeroindustrial-argentino-iv/

A un aliado esencial de la OTAN como Alemania y a un país como Malasia, con el cual EEUU no tiene conflictos limítrofes y que ni siquiera ocupó, el Pentágono les enchufó una flota de cazas inútil contra todo enemigo no autorizado por Washington. Son casos bastante distantes y distintos de lo mismo. A la luz de ello, especular con que Argentina, con más de 2 millones de kim2 de islas y mares ocupados por el Reino Unido puede zafar de un «kill switch», es privilegio de idiotas.

Esto nos persigue desde hace tiempo: los misiles aire-mar Sea Dart disparados desde los destructores clase 42 bajaron 7 aviones argentinos en Malvinas. Los Sea Dart, con su propulsión ram-jet alimentada por 40 litros de gasoil, eran de larga distancia aún en 1982, peligrosos a más de 50 km. de distancia. Pero los dos Sea Dart que le disparó el ARA Hércules a un Harrier de patrulla en la madrugada del 2 de Mayo no tuvieron efecto alguno, algo raro. La Armada sostiene la versión de que el Sea Harrier 801 percibió que estaba siendo iluminado por los radares de tiro de los destructores argentinos ARA Hércules y ARA Santísima Trinidad y se escapó fuera de alcance, sin que hubiera lanzamiento alguno de misiles.

El Ministerio de Defensa británico sostiene todavía hoy que el ARA Hércules, un Type 42 comprado al Reino Unido, no logró siquiera disparar un misil. Sobre los Sea Dart del ARA Santísima Trinidad, otro Type 42, no dice nada, salvo que la nave acababa de perder su helicóptero Lynx en un accidente.

El IFF, Identification Friend or Foe (Identificador de amigo o enemigo) que probablemente le salvó la vida al piloto del Sea Harrier aquella madrugada es un viejísimo desarrollo británico destinado a evitar bajas «blue on blue», «friendly fire» y otros nombres gringos para el ataque de propios contra propios. Fue desplegado en 1941 para evitar despegues innecesarios y e intercepciones entre aviones de la RAF en los cielos normalmente nebulosos de Inglaterra.

Es un respondedor que emite básicamente un código logarítmico difícil de imitar. Funciona sólo pasivamente, cuando el blanco es iluminado por un radar amigo, traducible como «¡A mí no me tires, idiota!». Los destructores argentinos Type 42 Hércules, Trinidad y sus radares de vigilancia y de tiro, así como sus Sea Dart de largo alcance y guiados por radar pasivo, coinciden en ser diseños ingleses. También en no haber tenido mayor efectividad contra aviones ingleses.

El IFF ayudó a la Royal Air Force a ganar la Batalla de Inglaterra y ha tenido 80 años de derivaciones digitales directas e indirectas. No es imposible que entre ellas esté el «inware» que permite anular a los F-35 vendidos a Alemania. Tampoco es imposible que vengan con trucos similares no todos los integrantes de la Alianza Atlántica, pero sí los conversos demasiado recientes de la OTAN en Europa Central y Oriental cuya lealtad hacia los EEUU es dudosa.

Los F-16 de Ucrania son un disparador del actual escándalo. Los F-35 de Alemania también, por ser éste un pais más papista que el Papa en su adhesión a la OTAN, sin que ello le quite su condición ocupación militar por EEUU desde 1945, y no poco resentido por ello. Pero ni hablar de los muchos F-16 adquiridos por «países inherentemente poco confiables». En esta categoría no te comprás un F-16. Más bien sos vendido a Lockheed, ya que la tasa de mantenimiento es de 17 horas por cada una de vuelo.

El lado malo de esta estrategia para Washington es que el 6 de marzo, al toque de revelado el escándalo de los «kill switches» de los F-35, las acciones de Lockheed del Deutsche Bank bajaron de U$ 611 a U$ 523. En Dassault y en Saab, las únicas fabricantes de cazas de la OTAN que Lockheed todavía no logró aniquilar, deben estar brindando. El lado peor que malo para Washington es que las 25 Fuerzas Aéreas que compraron F-16 de muy distinto añaje, incluidas Ucrania y la Argentina, ahora dudan. El lado bueno para Washington es que Washington te elige los enemigos.

Los enemigos de Washington son muy cambiantes, y no necesariamente los tuyos.

No somos los únicos bobos de este planeta, pero estamos entre los reincidentes.

Daniel E. Arias

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«Donald Trump podría desactivar el suministro de aviones de combate estadounidenses F-35 que se dirigen a Alemania pulsando un botón conocido como «interruptor de desactivación», según temen las autoridades.

Alemania va a recibir 35 de los cazas más avanzados del mundo por 8.300 millones de euros (6.900 millones de libras esterlinas) el año que viene en un acuerdo con Estados Unidos.

Hace tiempo que se especula con la posibilidad de que Estados Unidos accione un interruptor que los deje inoperativos, pero hasta ahora no se ha demostrado.

Pero crece la preocupación de que Trump pueda emplear la misma medida drástica para imponer sus objetivos políticos en Ucrania.

Esta semana, congeló la ayuda militar a Ucrania y detuvo el intercambio de inteligencia para presionar a Volodymyr Zelensky, el presidente ucraniano, para que convoque conversaciones de paz con Rusia y firme un acuerdo sobre minerales con Washington.

El sábado surgieron informes de que los F-16 suministrados por Estados Unidos habían dejado de funcionar en Ucrania.

Joachim Schranzhofer, responsable de comunicación de la empresa armamentística alemana Hensoldt, declaró al diario alemán Bild que el «interruptor de apagado del F-35 es algo más que un rumor».

Los líderes europeos han seguido apoyando a Zelensky mientras Trump adopta una línea cada vez más dura contra Ucrania en su lucha contra Rusia.

Wolfgang Ischinger, ex presidente de la Conferencia de Seguridad de Múnich, dijo a Bild que la pérdida de apoyo de Trump a Ucrania es un mal presagio para la relación de Alemania con Washington en materia de defensa.

Ischinger dijo: «Si temiéramos que los EE. UU. hicieran de los futuros [jets] F-35 alemanes lo mismo que hacen ahora en Ucrania, entonces se podría considerar el tema de la cancelación del contrato».

La perspectiva de que Estados Unidos se vuelva contra Alemania una vez concluido el acuerdo animará a quienes han expresado su preocupación por la creciente dependencia armamentística de Europa respecto a Estados Unidos.

Según el Instituto Internacional de Estocolmo para la Investigación de la Paz (Sipri), alrededor del 55% de las importaciones de armas de los Estados europeos en 2019-23 fueron suministradas por EEUU, frente al 35% en 2014-18.

Dan Smith, el director del Sipri, dijo: «Más de la mitad de las importaciones de armas de los estados europeos proceden de EEUU.

«Al mismo tiempo, Europa es responsable de alrededor de un tercio de las exportaciones mundiales de armas, incluidos grandes volúmenes que van fuera de la región, lo que refleja la fuerte capacidad militar-industrial de Europa.»

Mantener las relaciones entre Europa y EE.UU. es una de las razones por las que los Estados europeos de la OTAN deciden importar de EE.UU., añadió.

Alemania se encuentra en medio de un impulso histórico a su defensa en caso de que Rusia amplíe su agresión militar más allá de Ucrania.

Rheinmetall, el mayor fabricante de municiones de Europa, declaró la semana pasada que reconvertiría dos plantas que actualmente producen piezas de automóviles para fabricar principalmente equipos de defensa.»

George Styllis

Motosierra en el INTA: cierran una estación experimental en el AMBA (¿negocio inmobiliario?) y 41 agencias de extensión en todo el país

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Después de un día de movilizaciones de los gremios, la reunión del Consejo Directivo del INTA en la que participaron, entre otros actores, las entidades del agro y las autoridades del organismo que representan a la Secretaría de Agricultura aprobó un fuerte plan de ajuste en el ente. Resolvió no despedir a ningún agente, pero se cerrará la Estación Experimental Agropecuaria Área Metropolitana de Buenos Aires (EEA AMBA), que tiene influencia sobre 39 municipios y la ciudad de Buenos Aires donde viven 16 millones de personas; es relevante en problemáticas y desafíos de la agricultura urbana y periurbana. También se eliminarán, entre otras decisiones, 41 agencias de extensión. El número total quedará, con este achique, en 258 unidades.

En el encuentro, que comenzó a las 8.30, se aprobó una propuesta integral de adecuación que incluye una reducción del 20% en la estructura de la Dirección Nacional del ente. Este ajuste implica, además, eliminar sin despidos 41 agencias y la transformación del área de Agricultura Familiar, que pasará a denominarse “Producciones Regionales y de Pequeña Escala”. En este contexto, se eliminarán 75 cargos, conocidos como las Plataformas de Innovación Territorial (PIT).

En paralelo se resolvió la disolución de la unidad de consultoría del Consejo Directivo y limitar la función de los consultores al 7 de marzo de 2023. Además, se instruyó a la Dirección Nacional para que, en un plazo de 15 días, presente una propuesta destinada a reducir las gerencias, coordinaciones a diferentes niveles, a un total de siete unidades. Se decidió en el mismo acto proceder al cierre de la Estación Experimental Agropecuaria Área Metropolitana de Buenos Aires (EEA AMBA) dejando al personal involucrado en un proceso de reestructuración que estará a cargo de la Dirección Nacional.

El INTA tiene que redefinir el concepto de Agricultura Familiar, que pasará a ser denominado Producciones Regionales y de Pequeña Escala. La Dirección Nacional tendrá 30 días para formalizar esta nueva estructura, en una apuesta por modernizar y regionalizar el sector.

Desde temprano, los gremios de la Asociación de Profesionales del INTA (Apinta) y la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) realizaron una protesta en la sede central del INTA, ubicada en la calle Rivadavia 1439, en rechazo al plan de “modernización” que impulsa el Gobierno. Una situación similar ya había ocurrido en noviembre pasado cuando se tenía que votar, entre otros puntos, la venta de propiedades y el destino de contratos de trabajo del personal.

El Consejo Directivo estuvo reunido desde temprano en el edificio de INTA central para tratar el plan de ajuste que busca el Gobierno de Javier Milei y que se dio a conocer desde noviembre pasado. Los gremios que representan a los trabajadores, en tanto, convocaron a cerca de 2000 personas afiliadas para intentar detener el avance del plan oficial. Vale recordar que desde noviembre pasado existe un plan de ajuste que llevó a estirar el tiempo para un análisis profundo de la funcionalidad del organismo; tenía un plazo de 75 días.

La propuesta “integral de adecuación y fortalecimiento de los recursos humanos del INTA” consta de más de 30 páginas y fue presentada por la Dirección Nacional del organismo y se debatió junto con los directores de los centros regionales, quienes tenían que presentar un plan de eficientización de las agencias experimentales de las provincias.

“Estamos acá en el marco de una jornada de lucha en todo el país, junto a todo nuestro sindicato de ATE. En el caso del INTA, nos juntamos, como venimos haciendo habitualmente, con el otro gremio, Apinta y con todos los trabajadores que están afiliados. Estamos acá, como la vez pasada y como cada intento de atacar nuestra fuente de trabajo”, dijo Julieta Boedo, delegada de ATE e integrante de la Coordinación Nacional de ATE-INTA.

Según se desprende de la propuesta de ajuste, el INTA contaba a enero último con 6123 agentes, de estos 5280 de planta permanente y 843 de planta no permanente. Si bien se dijo que no habrá despidos, el proyecto oficial de disminución para este 2025 era de 180 agentes por jubilación; además otro grupo de mujeres, 189, que podrían optar por acceder al beneficio de jubilación durante este año. Allí se indicaba que, si se consideran las bajas proyectadas, a fines de 2025 la planta tendría 5720 agentes. Mientras que para fines de 2026 ese número en planta sería de 5560, una cifra cercana a la dotación que tenía en los años 90. La reducción sería del 23%.

Los gremios le solicitaron una reunión al presidente del INTA, Nicolás Bronzovich, para tratar de entender lo que se estaba debatiendo. Boedo recordó que, en noviembre pasado, consiguieron suspender los despidos a través de la propuesta de suspensión que hizo el Consejo Directivo.

Entre las revisiones, también se mencionó que hay 80 licencias médicas de largo tratamiento que están siendo supervisadas. “En cuanto a las Agencias de Extensión Rural (AER) se definió, de manera acordada y como valor indicativo para el análisis, una reducción del 10% de las mismas, teniendo en cuenta que no se debe perder presencia territorial”, indicaron. La sumatoria de las bajas es de 41 Agencias de Extensión, es decir, una disminución del 14%.

Boedo remarcó que el modelo que quieren desde el Gobierno es un INTA que no es para los pequeños ni medianos productores. “Es un modelo INTA para los agronegocios, así que estaremos acá. Les dijimos que estaremos acá realizando tantas medidas de fuerza como sean necesarias para hacer frente a este achique, a este desguace que quieren hacer. También quieren terminar con todas las agencias de extensión de todo el país”, remarcó Boedo.

En un video, Mario Romero, secretario General de Apinta, remarcó que “adentro se debate una fuerte propuesta de ajuste para el organismo, el cierre de todas las agencias de extensión rural, los institutos de la agricultura familiar, poner en disponibilidad a más de 1500 compañeros y tener una dotación del INTA a fin de año de 4500 trabajadores”. Indicó que rechazan el ajuste, ya que en el INTA “no sobra nadie y seguirán estando frente al INTA manifestando el cese al hostigamiento de los trabajadores del INTA”.

El Consejo Directivo del INTA está integrado, más allá del sector público, por entidades del sector agropecuario como la Asociación Argentina de Consorcios Regionales de Experimentación Agrícola (CREA), Sociedad Rural Argentina (SRA), Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Federación Agraria Argentina (FAA) y Coninagro. Al ser un órgano colegiado, también está conformado por un representante de la Facultad de Agronomía, uno de la Facultad de Ciencias Veterinarias de universidades nacionales, así como tres de parte de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca, entre ellos está un veterinario [Carlos Alberto Vera], su presidente [Nicolás Bronzovich] y la vicepresidenta [María Beatriz “Pilu” Giraudo].

Litio en Argentina: recursos, desarrollos, y qué empresas lo explotan

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El litio es hoy clave en la producción de baterías para computadoras, celulares, autos eléctricos, aerogeneradores y paneles solares.

San Antonio de los Cobres, Salta – A pesar de las recurrentes crisis económicas, la Argentina siempre encuentra un recurso que renueva las expectativas. Ocurrió con la soja, el petróleo y el gas. Ahora, la atención de los inversores internacionales está puesta en el litio. El país posee la segunda reserva más grande del mundo, solo detrás de Bolivia, que aún no desarrolló el recurso ni generó las condiciones para hacerlo. Junto con Chile, los tres países conforman el “triángulo del litio”, al concentrar más del 50% de las reservas globales. Sin embargo, la Argentina es el cuarto productor mundial, con un aporte de apenas 5% de la oferta total, detrás de Australia (47%), Chile (24%) y China (18%).

El litio es un mineral cada vez más demandado a nivel global, porque es clave en la producción de baterías para computadoras, celulares, autos eléctricos, aerogeneradores y paneles solares, entre otros. Su ventaja radica en su capacidad para almacenar hasta tres veces más energía que la mayoría de los otros minerales.

El norte argentino, donde abundan los salares, posee una alta concentración de litio, lo que hace que su extracción sea altamente competitiva. Además, los costos operativos son más bajos en comparación con el litio de roca, producido en Australia y China. Esto ayuda a mitigar los riesgos macroeconómicos locales, como la alta presión impositiva, la falta de infraestructura logística, los cambios regulatorios y la restricción para girar utilidades al exterior.

La cantidad de proyectos de litio en producción se triplicó en los últimos dos años, al pasar de ser dos –Fénix, en Catamarca (1997), y Salar Olaroz, en Jujuy (2015)– a seis. Los nuevos proyectos incluyen a Caucharí-Olaroz, en Jujuy (2023); Centenario-Ratones, en Salta (2024); Sal de Oro, en la frontera entre Catamarca y Salta (2024); y Mariana, en Salta (2025). Gracias a esta expansión, la producción argentina de carbonato de litio aumentó de 35.000 toneladas en 2022 a 73.000 en 2024. Para este año se proyecta una producción de 115.000 toneladas de litio, un 229% más que en 2022, según la Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM).

Nuevas inversiones

Próximamente, además, se espera el inicio de la producción en la planta Rincón Litio, que representará el primer proyecto comercial de litio de Rio Tinto, la segunda minera integrada más grande del mundo. En diciembre pasado, la empresa anunció una inversión de US$2500 millones para su ampliación y recientemente solicitó adherirse al Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI). En 2022, Rio Tinto había adquirido el proyecto por US$825 millones y ya invirtió US$400 millones en estudios de factibilidad.

Rio Tinto es líder mundial en la producción de aluminio y cobre. En 2024, adquirió por US$6700 millones la empresa Arcadium Lithium, de capitales australianos y estadounidenses, que opera dos de los seis proyectos de litio en producción en la Argentina (Fénix y Salar de Olaroz). La transacción se espera que se complete el próximo miércoles 5. Entonces, Rio Tinto pasará a ser la mayor productora de litio del país. Su presencia genera un fuerte efecto de arrastre en la industria local, dado su peso en la industria minera global.

Gracias a los recursos excepcionales, la fuerza de trabajo calificada y las políticas económicas favorables de Argentina, estamos en una excelente posición para convertirnos en uno de los principales productores de litio del mundo”, dijo Jakob Stausholm, director ejecutivo del grupo Rio Tinto, al anunciar la inversión que permitirá ampliar la capacidad del proyecto Rincón hasta las 60.000 toneladas al año.

La segunda empresa con mayor presencia en litio en la Argentina es la china Ganfeng Lithium, accionista de Exar junto con Lithium Argentina –una compañía con sede en Suiza– y la provincial Jujuy Energía y Minería Sociedad del Estado (Jemse). A través de Exar, opera el proyecto Caucharí-Olaroz, con una capacidad de producción anual de 40.000 toneladas de litio.

Recientemente, Ganfeng inauguró también la planta de producción del proyecto Mariana, mediante su subsidiaria Litio Minera Argentina, tras una inversión de US$980 millones. Este proyecto tendrá una capacidad productiva estimada de 20.000 toneladas anuales de cloruro de litio. Además, la inversión incluyó la construcción de un parque solar de 120 MW, con un costo de US$190 millones. La compañía también posee participaciones en otros tres proyectos de litio en el país.

Otra empresa asiática con presencia en la Argentina es la surcoreana Posco, que opera el proyecto Sal de Oro. Tras una inversión de US$800 millones, la compañía logró alcanzar una capacidad de producción de 25.000 toneladas anuales de hidróxido de litio.

El sexto proyecto de litio en producción es Centenario-Ratones, operado por la empresa francesa Eramine. Esta firma es controlada en un 100% por el grupo francés Eramet, que compró en 2024 el 49,9% de participación que tenía el grupo chino Tsingshan por US$699 millones. Hasta la fecha, Eramine invirtió más de US$870 millones en el país y recientemente realizó su primera exportación de carbonato de litio, al enviar 40 toneladas a través del puerto de Rosario, en un recorrido logístico de 1580 km.

“El desarrollo del litio en la Argentina presenta varias ventajas. Los costos operativos son más bajos debido a la alta concentración del mineral en los salares y, a diferencia del cobre o el oro, la industria permite construir plantas en módulos, lo que reduce la inversión inicial. En litio, se puede invertir US$700 millones en una planta de 25.000 toneladas, en lugar de los US$6000 millones requeridos para desarrollar el cobre”, explicó Nadav Rajzman, economista jefe de CAEM.

Sin embargo, advierte que, aunque el RIGI favorece nuevas inversiones con beneficios fiscales, no resuelve los problemas de los proyectos existentes, como la alta presión impositiva y los controles de capitales. “Más del 70% de las exportaciones actuales son de oro y plata, pero no hay incentivos para que se sostengan en el tiempo”, dijo.

Las empresas mineras señalan también que el incumplimiento de la ley minera, que sirvió de incentivo para la llegada de inversiones, generó un precedente negativo en el país, porque una vez que el capital estaba comprometido, el gobierno de turno aplicó retenciones a las exportaciones (2007-2008). “Los proyectos argentinos compiten con otros recursos en el mundo. Cuando hay estabilidad macro y jurídica, las inversiones llegan. El norte argentino, además, tiene como ventaja que no está el sesgo antiminero como en otras regiones del país”, dijo en reserva un ejecutivo del sector.

La volatilidad del precio del litio es otro foco de incertidumbre en el sector. La tonelada de carbonato pasó de valer US$8850 en 2020 a US$80.909 en 2023, para descender nuevamente a US$10.159, actualmente, casi 31% menos que en enero de 2024. “A pesar del crecimiento sólido en la demanda de baterías para vehículos eléctricos en China, el exceso de oferta global limita la presión alcista. Además, la incertidumbre por las políticas comerciales en Estados Unidos y otros países genera un entorno de inestabilidad en el mercado a corto plazo”, analizó la Secretaría de Minería.

Las empresas productoras de litio dependen de la venta del mineral y de financiamiento en el mercado. Si el precio cae, el acceso a capital para desarrollar proyectos se reduce y los incentivos para producir disminuyen.

Desafíos logísticos

La infraestructura logística es otro desafío local que tiene el sector. La Ruta Nacional (RN) 51, clave para la industria minera, solo está asfaltada en el tramo que une Salta capital con San Antonio de los Cobres. “La infraestructura es una de las mayores carencias, especialmente desde San Antonio hasta el paso fronterizo de Sico, donde la ruta sigue siendo de ripio y no está preparada para el tráfico minero actual”, señala Francisco Kvedaras, de la Cámara de Proveedores de Empresas Mineras de Salta (Capemisa). Según estimaciones del sector, si la RN 51 estuviera completamente asfaltada, los costos de transporte disminuirían un 40%.

“Cada vez que un camión sube a un proyecto y regresa, necesita reparaciones debido a los daños sufridos en el trayecto. Estos costos logísticos se trasladan al cliente final y afectan la competitividad. Además, la falta de infraestructura representa un riesgo significativo para la seguridad”, agregó Kvedaras.

En época de lluvias, entre diciembre y marzo, los aludes interrumpen el paso por horas, hasta que la maquinaria de Vialidad Nacional despeja el camino. Incluso cuando está habilitado, la acumulación de sedimentos reduce la circulación a un solo carril y aumenta el riesgo de accidentes en las curvas a 3000 metros de altitud.

Para optimizar la logística, Rio Tinto construyó una pista de aterrizaje de 3000 metros en su campamento minero. Desde allí realizan el traslado de los trabajadores en avión con vuelos diarios de media hora de duración.

Sin embargo, las exportaciones dependen del transporte terrestre. Actualmente, la mayoría de los envíos al exterior se realizan a través de los puertos de Rosario y Campana, aunque a futuro se prevé canalizar la mayor parte a través de Chile. Esta opción es más conveniente por su proximidad a los puertos del Pacífico y porque el 67% de la demanda mundial de litio proviene de Asia.

En este contexto, hay gestiones entre la provincia de Salta y Nación para reactivar las obras de pavimentación en la RN 51, que quedaron paralizadas en diciembre de 2023 por falta de fondos. El Ministerio de Economía aprobó recientemente el desembolso del 80% de los recursos necesarios ($14.000 millones) para avanzar en un tramo de 18 km, con un 33% de avance de obra, y en otro de 91 km desde Campo Amarillo hasta Sico, que está completamente sin hacer. La provincia de Salta financiaría el 20% restante ($3000 millones) para concretar la pavimentación.

A futuro, las empresas también trabajan en la recuperación del ferrocarril. La canadiense First Quantum, que estudia la viabilidad de extraer cobre en el proyecto Taca Taca, planea invertir US$300 millones en infraestructura. “Nuestra exportación sería en ferrocarril a través del Puerto Mejillones, en Chile. Para ello, es necesario rehabilitar las vías y adquirir locomotoras y vagones”, explicaron desde la empresa, que proyecta una inversión total de US$3600 millones en cuatro años si el proyecto logra avanzar.

En materia de logística, una de las principales empresas de la zona es GVH Logística, dirigida por los hermanos Luis y Vilma Vacazur. Brindan servicios a más de seis compañías mineras, operando micros y camionetas 4×4 equipadas con antenas Starlink para garantizar conectividad en plena montaña, a más de 4200 metros de altura.

Luis Vacazur, oriundo de San Antonio de los Cobres, es además cofundador de la Cámara de Proveedores de Servicios Mineros y Turísticos de la Puna (Caprosemitp). “Es la primera cámara pyme de pueblos originarios. En general, la visión de los nativos y originarios tiende a rechazar la minería. Nosotros decidimos cambiar esa perspectiva e incluirlos. Queremos mostrar algo diferente para Salta”, dijo.

Sofía Diamante

Científicos argentinos desarrollaron un Fantoma, un modelo para estudiar las arterias

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Investigadores de la UNSAM, la UNGS y la Universidad Favaloro desarrollaron un fantoma, que es un modelo de arterias de látex con una bomba que simula el trabajo del corazón, que puede ser escaneado por un resonador magnético para comprender mejor cómo funciona el flujo sanguíneo y prevenir accidentes vasculares.

Las enfermedades vasculares pueden ser difíciles de detectar en pacientes y en algunos casos extremos pueden llevar a la muerte de forma acelerada. Hay factores de riesgo que se pueden detectar, como la presencia de colesterol alto, el tabaquismo y la presión alta, pero los estudios para analizar cómo están las arterias no son tan comunes. Las alteraciones pueden dar lugar a un aneurisma o a una inflamación de las paredes de las arterias, que pueden dar lugar a que se rompan. Otros factores que aumentan el riesgo son ser hombre, mayor de 50 años y con antecedentes familiares.

Para ver el estado de las arterias se puede hacer una ecografía pero hoy también se pueden usar resonancias magnéticas. En conjunto con una técnica para poder hacer modelados en cuatro dimensiones (4D), esto permite analizar la manera en que circula el flujo de la sangre, que en ciertas patologías puede derivar en una ruptura de la pared de la arteria.

El trabajo para poder entender cómo interpretar las imágenes y desarrollar los algoritmos para el modelado 4D se está haciendo en forma conjunta entre equipos de investigación de la UNSAM, la UNGS y la Universidad Favaloro. Para hacerlo desarrollaron un fantoma, que es un modelo de arterias de látex con una bomba que simula el trabajo del corazón, que puede ser escaneado por el resonador magnético para comprender cómo funciona el flujo sanguíneo y luego compararlo con pacientes. El fantoma reproduce la forma, el tamaño y las capacidades elásticas de la aorta de un paciente adulto y, con este sistema, se puede medir la velocidad de la sangre en cualquier lugar de la aorta y así validar el modelo.

Realización de un experimento desde la sala de control.

“Generalmente, el aneurisma se da en la aorta abdominal, por debajo del diafragma y se detecta por una ecografía. Se sabe que la ruptura se suele dar en aneurismas que son más grandes y hay factores de riesgo como la presión arterial o la edad del paciente, pero buscamos otros factores que tengan que ver con los flujos que están pasando por ahí, porque solo el diámetro es poco específico. El objetivo principal de proyecto es encontrar indicadores tempranos de riesgos de ruptura del aneurisma. Hay muchos pacientes que no tienen alta presión, que no fuman, que son jóvenes y que igual tienen aneurisma, por eso estamos investigando para ver si hay cuestiones de flujo que tengan que ver. Queremos saber cómo se desarrolla el flujo de la sangre desde el corazón, el tórax y el abdomen, y ver flujos complejos o turbulentos. Por eso queremos medir no solo el diámetro del aneurisma, sino también el flujo de la sangre, que es dinámico, por eso hay que medirlo durante un tiempo”, explicó el doctor en ingeniería Damian Craiem, investigador independiente de CONICET en el Instituto de Medicina Traslacional Transplante y Bioingeniería (IMETTyB) de la Universidad Favaloro.

Para medir los flujos es necesario tener una secuencia de resonancia específica para poder medir el contraste de fase. Y en esas fases se usa una medición volumétrica para poder ver los flujos en toda la aorta al mismo tiempo. Para esto, se desarrolló un software específico para ver los flujos. Esta técnica se debe probar en un ambiente controlado y, en este caso, es el fantoma, ya que se pueden fabricar diferentes aortas, con diferente elasticidad y dimensiones, para analizar cuáles son los flujos que generan mayor tensión sobre las paredes de la arteria.

“Los modelos que hacemos son aortas de látex distensible que simulan la fase sistólica y diastólica, el impulso del corazón, y es un sistema electromecánico programado para que funcione durante mucho tiempo. Está preparado para que se lo pueda llevar a un resonador magnético como el que hay en Centro Universitario de Imágenes Médicas de UNSAM, para hacer mediciones de flujo con una técnica nueva que se llama 4D-Flow que mide punto a punto la velocidad del fluido”, explicó Eduardo Rodriguez, doctor en Física y director del área de Ciencias y Tecnologías Básicas del Instituto de la Industria de la UNGS.

“El resonador da imágenes pero necesitas tener un patrón para saber qué es lo que estás viendo, por eso tenemos el fantoma, que lo conocemos, es muy estable y rítmico, y podemos hacer la comparación con una resonancia», agregó Rodríguez.

Parte del equipamiento de investigación en la sala de control.

Algo difícil de esto es lograr acercarse a lo fisiológico, hacer que el simulador reproduzca con agua el pulso adecuado de la sangre, con el flujo, el caudal, la presión, la duración y el ritmo necesarios. «Como el vendedor del resonador no provee el software para ver toda la parte informática y cómo se generan lo datos, entonces tenemos que hacer la ingeniería inversa para saber cómo funciona y hacer la traducción de los datos a un formato que se pueda leer”, explica Rodríguez.

El trabajo empezó en 2020 pero se tuvo que suspender por la pandemia y recién en octubre de 2021 se pudo volver a hacer estudios en el resonador. Al principio se hicieron con voluntarios para ver cómo eran las mediciones. En 2023, el proyecto no recibió el desembolso del financiamiento PICT 2019 que tenía asignado por lo que se pudieron hacer menos experimentos de lo que estaba planeado. “El trabajo grueso lo hacemos en nuestro laboratorio pero después tenemos que ir al resonador a validar las mediciones”, contó Rodríguez.

El proyecto se financió con el PICT 2019 que obtuvo Craiem y con financiamiento interno de la UNGS, la línea Ciencia y Tecnología UNGS para proyectos radicados en General Sarmiento. UNSAM puso la tecnología de punta con el resonador de altos campos magnéticos. Posteriormente también se consiguieron subsidios de la Academia Nacional de Medicina.

“En General Sarmiento hay estudiantes de Electromecánica que van haciendo proyectos de finalización de carrera que están asociados conmigo y hacen aportes. También hay un estudiante avanzado de UNSAM. Hay mucha gente que da una mano en el proyecto de diferentes formas. En Favaloro también hay estudiantes que hacen sus aportes”, contó Rodriguez. En el mismo sentido, Craiem dijo: “Siempre estuvieron participando estudiantes, de grado, de las universidades, técnicos y de doctorados. Muchos estuvieron ayudando al proyecto. Siempre tratamos de que haya jóvenes en el medio aprendiendo las técnicas nuevas”.

Matías Alonso

El Ministerio de Defensa compró 24 aviones F-16. Por ahora, tenemos un simulador

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Teniendo como marco la VI Brigada Aérea de Tandil, Buenos Aires, la Fuerza Aérea Argentina presentó el primer caza F-16 Fighting Falcon adquirido a Dinamarca. En detalle, se trata de un ejemplar biplaza F-16BM Block 10, denominado oficialmente como “número 25”, destinado a tareas de entrenamiento, instrucción y formación de pilotos, tripulaciones de apoyo, mecánicos e ingenieros con el nuevo sistema de armas.

La ceremonia, iniciada pasadas las 20:00 horas, fue encabezada por el Ministro de Defensa de la República Argentina, Luis Petri, acompañado por el Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (EMCFFAA), brigadier Xavier Isaac; el Jefe de la Fuerza Aérea, brigadier Gustavo Javier Valverde; el Jefe del Ejército, general Carlos Presti, y el Jefe de la Armada, contraalmirante Carlos Allievi.

Durante su alocución, el titular de la cartera de defensa indicó: “Con este sistema de armas estamos dando un verdadero salto tecnológico. Estamos elevando nuestras capacidades defensivas. También estamos recuperando y modernizando cada espacio de esta base para que estos F-16 puedan rendir al máximo de sus capacidades”.

Para que la Argentina vuelva a ser grande, necesitamos Fuerzas Armadas fuertes, entrenadas y preparadas”, añadió, recalcando también: “Es la era en la que entendemos que una nación no puede defenderse si está condenada a ser sometida. La era en que la defensa nacional no es un gasto, sino la inversión más importante para garantizar la paz“.

Con la presentación oficial de las aeronaves, la Fuerza Aérea Argentina inicia de forma simbólica el proceso de incorporación del sistema de armas F-16, el cual comenzó en abril de 2024 con la firma del acuerdo con el Reino de Dinamarca para la adquisición de 24 ejemplares F-16A/B MLU Block 15.

De cara a los próximos meses, se espera que el proceso de formación de pilotos y personal relacionado con la plataforma continúe, mientras también avanzan las obras de infraestructura y puesta en valor en las instalaciones de la VI Brigada Aérea de Tandil y el Área Material Río Cuarto (AMACUAR).

Por último, a finales de año se espera la recepción del primer lote de aeronaves en condiciones de vuelo provenientes de la Real Fuerza Aérea de Dinamarca, las cuales operarían desde AMACUAR hasta la finalización de los trabajos de puesta en valor de la VI Brigada Aérea.

Comentario de AgendAR:

Tenemos mucho para decir sobre esta compra, pero vamos por partes.

Lo primero: Para ahorrar en siglas, a este caza le vamos a dar el nombre que le pusieron espontáneamente los pilotos de la USAF, «Viper» (serpiente venenosa). En un país monosilábico de Teds, Joes y Jacks, «Figthing Falcon» les pareció demasiado largo y pomposo. «A mouthful», como dicen ahí.

Lo segundo: este Viper presentado no vuela ni lo hará jamás. Es un simulador biposto, con el aprendiz adelante y el entrenador atrás, «en tándem». Su propósito secundario es capacitar a los técnicos e ingenieros de un Viper en serio para que éste pueda volar, y son 25 horas de mantenimiento promedio por cada hora de vuelo real. Bueno, eso para aviones nuevos, no es el caso.

Lo realmente principal es familiarizar al estudiante con la aviónica y las características de vuelo de un Viper real, que tiene maniobras asistidas por computadora, o Fly by Wire. Nuestros pilotos sólo han volado cazas con control muscular directo sobre los comandos de los motorcitos eléctricos. Estos son los que mueven las superficies de control. En el Fly-by-Wire hay múltiples sensores alimentando de información en tiempo real una computadora intermediaria, que es la que decide. Y es una diferencia enorme.

El Viper, literalmente, se vuela solo. El piloto es un votante, el más importante de todos. Pero la configuración aerodinámica del Viper es deliberadamente inestable. Fue un modo extremo de arrancarle el máximo de maniobrabilidad posible a un caza de los años ’70 con toberas de escape fijas. Y dio resultado: con «ala limpia», es decir sin misiles ni tanques, los primeros lograban hacer giros en horquilla en 17 segundos, manteniendo altitud y velocidad a 3000 metros y 1480 km/hora. Las raíces de ala soportaban las fuerzas G, aunque las vértebras y el cerebro de un humano, a duras penas.

Si el Fly by Wire no estuviera emitiendo centenares de minúsculas correcciones por segundo de la posición de flaps, alerones y empenaje, la aerodinámica del Viper no lograría volar siquiera en recta, nivelada y siguiendo su propia nariz. Incurriría rápidamente en desconfiguraciones y sobrecorrecciones de la línea de vuelo, lo que a alta velocidad o en maniobras lentas de despegue y aterrizaje, es un modo irremediable de matarse.

Esto ha sido común en las fuerzas aéreas centroeuropeas que en este siglo se apuraron a transitar del MiG-29 soviético, de comandos totalmente analógicos, al Viper. Como dice el analista de aviación italiano Augusto Aldeghi, los primeros dos años de vuelo con el Viper sirven para no ponerse el caza de gorra. Para dirigir una escuadrilla en misiones múltiples hacen falta no menos de ocho años. Eso, entrenando una mínima de 180 horas de vuelo real anuales.

El apuro puede haber sido la causa de la muerte del coronel ucraniano Oleksy Mes el 26 de agosto de 2024, tras una transición desde el MiG-29 que el propio Mes señaló -poco antes de matarse- como demasiado breve. La hizo en Skydstrup, Dinamarca. Esta base aérea es el origen del simulador «Nro 25» y de los 24 Viper reales que el presidente Javier Milei le compró a la FAA en 2024. Estaban dados de baja de la Royal Danish Air Force desde 2023. Eso, tras entrar en servicio en 1980.

La mayor parte de esos 43 años nuestros futuros Viper lo pasaron en combate: la RDAF es una fuerza expedicionaria, y no se ha perdido ni una sola de las guerras, en general asimétricas, decididas por EEUU. Con unos 5000 fabricados y desplegados en distintas fuerzas aéreas, no hay ningún registro de Vipers derribados por otros aviones, salvo en la interminable guerrilla aérea entre la India y Pakistán.

Pero de lo piloto derriba a piloto en combate visual es medio de otros tiempos. También empiezan a serlo las guerras asimétricas de la OTAN, explicación última de la extraña invulnerabilidad del Viper.

Es cierto que en la secesión de Yugoeslavia los Viper daneses bombardeaban a los serbios, que a lo sumo podían tirarles un misil SAM soviético. En los ’90 los de Serbia eran todo lo que la URSS le había permitido al país de Tito, un señor muy incontrolable a gusto del Kremlin. Aquellos SAM eran muy fáciles de interferir con contramedidas.

Es igualmente cierto que en Irak y Libia los daneses fueron «en patota» OTAN ampliada de todos contra uno, 42 países contra uno en la primera guerra del Golfo, y 49 contra uno en segunda vuelta, la propiamente llamada «de Irak». En la invasión de Libia, 19 contra uno. Y es cierto que en Afganistán, con los de la OTAN en proporción de 50 países contra uno, los Viper no enfrentaron fuerza aérea alguna, porque los talibanes jamás tuvieron de eso. De todos modos, ganaron.

Sin embargo, una fuerza aérea expedicionaria se la pasa despegando y aterrizando con cargas pesadas (hasta 7 toneladas, sumando municiones lanzables y tanques suplementarios). Nada demuele tanto la célula de un avión, por mucho Mid Life Update (MLU) que te haga Lockheed Martin. Nada que puedas hacer vos, país cliente, en tu propio garage, aunque se trate de una fábrica aeronáutica de casi un siglo de existencia. Salvo bajo licencia de Lockheed, que cobra.

Un caza multirrol en una fuerza expedicionaria ocupante, que opera desde pistas perfectas y de 2500 metros, sufre lo suyo, aunque un mal día en la oficina es que un barbudo malhumorado te tiró un viejo misil Stinger, que engañaste disparando «flares», o bengalas. Los que sufren en serio son los cazas embarcados. Las catapultas y los cables de frenaje de un portaaviones CATOBAR son una picadora de estructuras de aleaciones de aluminio, de acero, de titanio y de materiales compuestos. Quien compra cazas de segunda o tercera mano y con mucho servicio en portaaviones está haciendo negocios, pero no para su país.

El último MLU del lote de Viper que compró Petri incluyó refuerzo de fuselajes, raíces de ala, trenes de aterrizaje, turbinas y actualización de radares, de aviónica, y de control de armas lanzables. Ese MLU se terminó en 2005. En suma, que de sensores y electrónica son un tanto neolíticos, como aquel celular Blackberry del que Ud. estaba tan orgulloso en 2002. Recuerde que aunque estos Viper fueron muy recauchutados, eso fue hace dos décadas y de todos modos vienen muy baqueteados.

Por decisión de la OTAN, es decir de EEUU, Dinamarca destinó 45 Viper «de apuro» a Ucrania en el verano boreal pasado. Por ahora, no han movido el amperímetro en la marcha de la guerra. No por viejísimos, que lo son, ni porque los Sukhoi rusos desde el 30 para arriba sean mejores y más modernos, que también lo son. No mueven el amperímetro porque los que deciden la marcha de las cosas en Ucrania son drones, misiles crucero, bombas de planeo y baterías antiaéreas muy automatizadas. Ignoro si las armas robóticas rusas son mejores. Sí son más baratas y abundantes.

A los argentinos nos encantaría saber que los que se fueron a Ucrania no eran los mejores del lote danés. La FAA jura que nos tocaron los mejores porque elegimos primero. PERO REALMENTE NO TIENE IMPORTANCIA. La guerra aérea cambió, hoy es básicamente robótica.

El simulador que el Ministro de Defensa argentino, Luis Petri, inauguró con la pompa y circunstancia justificables para una flota de combate real, servirá para que el piloto se olvide de mucho de lo aprendido con otros aviones, como el Pampa III 2C, los Skyhawk A4, los Mirage III y los Dagger. Servirá para que vaya aceptando algo bastante contraintuitivo: que el control final de las maniobras, incluso en combate, lo tiene una computadora intermediaria. El Fly by Wire unido el diseño de vuelo inestable hoy son cosa común en todos los cazas de combate del mundo. El Viper fue el precursor.

La «familia Flanker» de cazas derivados del Sukhoi 27 por Rusia y China, especialmente los modelos con toberas direccionables o con canards en la nariz, llevaron la maniobrabilidad a otro terreno. Un Sukhoi 35 ruso, inmenso como es, gira en horquilla en 5,6 segundos, no en 17 segundos. Si lo venías persiguiendo, zas, se te puso de frente. Es un elefante en patineta.

La instalación de Tandil inaugurada por Petri, servirá para que nuestros pilotos de Viper reales no corran prematuramente la suerte del Cnl. Oleksy Mes, incluso con aviones hechos percha, sin un solo componente o repuesto fabricado en el país, muchos de ellos discontinuados salvo por pedido especial, y cuya hora de vuelo sale… ¿U$ 20.000?

Con estas cifras y el país endeudándose de modo cada vez más irreversible y letal, ni hablemos de entrenar 200 horas/año, como hacían los pilotos de caza argentinos antes de Malvinas. Tampoco de patrullar, porque los radares son del año del jopo. La pregunta del millón es otra. ¿Servirán para desfilar?

La Fábrica Argentina de Aviones entre 2014 y 2015 encontró por primera vez el rumbo de cómo reconstruir la aviación militar del país: fabricar sus primeros drones de observación y combate. Se hizo (nada raro) bajo dirección de INVAP, y se discontinuó (nada raro) en 2015, y desde entonces no se retomó.

Pero la FAA está contenta de seguir comprando chatarra OTAN y los israelíes y los sudafricanos (??) nos hacen llover ofertazos de drones. Lo que sea con tal de que no volvamos a tratar de fabricar armas aéreas reales y de hoy, radares, drones y misiles argentos.

Este Ministerio de Defensa no inauguró un simulador. Este Ministerio es un simulador de Ministerio de Defensa.

Daniel E. Arias