Los navíos son visibles desde la ribera en una de las zonas con mayor producción pesquera del país sudamericano. Perpetran un saqueo que genera serios problemas ecológicos y económicos
La pesca ilegal de barcos chinos es un problema que está afectando cada vez más a la región amazónica, no solamente desde el punto vista ambiental, debido a que extraen de manera indiscriminada muchas especies en peligro de extinción, sino que además atenta contra los planes de una economía sustentable impulsada por el gobierno local.
El territorio limita con el océano Atlántico por el noreste, pero está rodeado de ríos de agua dulce en la mayor parte de sus confines. Aquí se obtienen la mayoría de los peces y mariscos que componen la variada gastronomía de la región. Por eso los navíos chinos que suelen realizar actividades de saqueo en las aguas de la zona atlántica se están acercando cada vez más a la productiva región amazónica, con la intención de extraer más y más especies.
“Los buques pesqueros chinos usan una técnica específica para arrastrar más peces desde el océano, normalmente no deberían hacerlo cerca de la costa pero los buques chinos lo hacen”, dijo Carlos Augusto Gouvêa, alcalde de Marajó.
Con esta técnica de arrastre masivo con redes, China consigue capturar los mejores peces y fuerza a los pequeños barcos brasileños a acercarse a negociar para conseguir de forma ilegal algunos de esos ejemplares para poder hacer frente a la demanda local y revenderlos en ese mercado.
Este tipo de actividad ilícita afecta fuertemente el esfuerzo que realizan el gobierno local, las autoridades de Pará y el municipio de Marajó para desarrollar una bioeconomía sustentable, que se base en la integración de las comunidades regionales para producir los alimentos que se consumen en la isla y los que demanda todo el estado y la Amazonía. Poner freno a este impacto es una responsabilidad que las autoridades del lugar reclaman al gobierno nacional, dirigido por el presidente Luiz Inacio Lula da Silva.
La presencia de los barcos chinos cerca de la Amazonía, “tiene un impacto muy fuerte, pero es algo que no es competencia de la alcaldía, es competencia del Gobierno federal, es algo de lo que el Gobierno central debería hacerse cargo”, dijoGouvêa.
“Nosotros no lo hemos hablado directamente con Lula, pero el Gobierno sabe que esto está pasando”, agregó.
El alcalde de Marajó, además destacó que la Guyana francesa, que limita en el norte con Brasil, “tiene una mejor estructura para luchar contra este flagelo” y evitar que los buques chinos lleguen cerca de sus costas, “pero aquí en la región de Marajó en Brasil, ellos lo hacen, llegan muy cerca de nuestras costas con esas redes que arrastran los peces”.
Hasta el momento, ni el gobierno municipal, ni el regional, así como el nacional, posee información específica sobre,ni datos concretos de cómo esto está afectado al ambiente.
Sin embargo, este no es el único acto delictivo que realizan los pesqueros chinos, además de la pesca ilegal, los botes se están llevando el agua de la Amazonía para venderla en otros lugares.
“Una curiosidad, es que los grandes navíos cargueros que pasan por acá, una de las cosas ilegales que hacen es llenar los barcos de agua dulce de la Amazonía para llevársela a otras partes. La llevan al Medio Oriente, es más barato potabilizar esa agua que desalinizar el agua de allá”, dijo Gouvêa.
Este mes está pautada para llevarse a cabo la Cumbre de Belém, capital dl estado de Pará, con el propósito de definir las propuestas para proteger la Amazonía que se propondrán para que los ocho países que comparten la selva se comprometan. Sin embargo, el problema de la pesca ilegal, parece no estar en la mesa para ser discutido. (Desde el estado de Pará, Brasil)
La agencia de calificación Moody’s Local Argentina mejoró la nota de YPF y la dejó cerca de su máximo potencial. «Se informa que el 28 de julio Moody’s Local Argentina, subió las calificaciones de emisor en moneda extranjera a largo plazo y de deuda senior garantizada en moneda extranjera a largo plazo a AA+.ar, desde AA- .ar y AA.ar, respectivamente, reafirmando la calificación en moneda local de largo plazo en AA+.ar. La perspectiva de las calificaciones es estable», comunicó la calificadora.
Moody´s Argentina dejó a YPF a un escalón de la nota máxima («AAA»). El informe establece que: “Las calificaciones de la compañía reflejan los adecuados niveles de endeudamiento y liquidez, el elevado potencial de crecimiento en producción de hidrocarburos proveniente de las áreas con recursos no convencionales y la sólida posición competitiva como la principal empresa integrada en el sector energético argentino», señaló la consultora.
La agencia «afirma la calificación en moneda local de largo plazo en AA+.ar de YPF S.A. (“YPF”). Asimismo, subió las calificaciones en moneda extranjera de largo plazo y de deuda senior garantizada en moneda extranjera a AA+.ar, desde AA-.ar y AA.ar, respectivamente».
«La reducción en las métricas de apalancamiento y la mejora en la liquidez observadas desde 2020 hasta el primer trimestre de 2023, le permitirá a YPF financiar un mayor nivel de inversiones en los yacimientos de crudo no convencionales permitiendo incrementar la producción y destinar una porción considerable de sus productos en mercados externos en los próximos años», señaló la agencia en su informe.
«Las calificaciones de YPF reflejan la exposición de la compañía a las políticas del sector energético en Argentina, así como su posición como el corporativo industrial y compañía energética e integrada verticalmente más importante de Argentina, con importantes reservas de petróleo y gas, incluyendo grandes reservas no convencionales. Asimismo, las calificaciones incorporan su sólida posición competitiva en el mercado local con más de 1.600 estaciones de servicio, equivalente al 35,1% del total y más de la mitad de la capacidad de refinación del país», agregó Moody’s.
El informe destacó también «el desarrollo de infraestructura de transporte de los oleoductos de OTASA, Vaca Muerta Norte y Oldelval, liderados principalmente por YPF, le permitirá a la compañía, y al resto de los jugadores del sector, incrementar considerablemente el nivel de producción de hidrocarburos en el país».
Las calificaciones en moneda extranjera (ME) asignadas por Moody’s Local Argentina contemplan el riesgo incremental de convertibilidad y transferibilidad reflejadas en las potenciales restricciones regulatorias para el acceso a la adquisición de divisas para el pago de deudas.
Sin embargo, consideramos que en el caso de YPF estos riesgos se encuentran parcialmente mitigados por el demostrado acceso de la compañía a financiamiento en moneda extranjera tanto en Argentina como en el exterior, la generación de flujo de caja producto de exportaciones y la tenencia de activos físicos con valuación y capacidad de realización de venta en moneda extranjera, entre otras consideraciones, concluye la consultora.
La Autoridad Regulatoria Nuclear (ARN) conmemora el 66º aniversario de la entrada en vigor del Estatuto del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA). El diplomatico argentino Rafael Grossi, que con otros compatriotas ha colaborado con el organismo por decadas, fue elegido Director General en diciembre de 2019 y recientemente fue reelegido.ElOIEAes el organismo de referencia a nivel mundial en materia de cooperación científica y técnica en el uso pacífico de la tecnología nuclear. Actualmente, cuenta con 176 Estados Miembros, entre los cuales está la República Argentina, que fue uno de sus miembros originarios.
ElEstatutoentró en vigor el 29 de julio de 1957, meses después de su aprobación por la Conferencia sobre el Estatuto del Organismo Internacional de Energía Atómica, que se celebró en la Sede de las Naciones Unidas el 23 de octubre de 1956. El Estatuto establece, en su Artículo 2, que “el organismo procurará acelerar y aumentar la contribución de la energía atómica a la paz, la salud y la prosperidad en el mundo entero. En la medida que le sea posible se asegurará que la asistencia que preste, o la que se preste a petición suya, o bajo su dirección o control, no sea utilizada de modo que contribuya a fines militares”.
Argentina mantiene una posición activa y promotora para el cumplimiento de los objetivos del OIEA, a través de la participación de la ARN en las reuniones de los órganos rectores del organismo, como la Conferencia General, que es la reunión anual más importante, y la Junta de Gobernadores, que se reúne cinco veces al año. La ARN también participa en grupos de expertos que asesoran sobre cuestiones de seguridad radiológica y nuclear, no proliferación y, seguridad y protección física; y contribuye al OIEA mediante la provisión de expertos para actuar en misiones de asistencia técnica y la elaboración de publicaciones especializadas.
Avanza el proyecto del lanzador nacional Tronador. En la localidad cordobesa de General Ordoñez, en el predio de la empresa de ingeniería Valthe, se realizó un ensayo de motor que permitió obtener parámetros fundamentales de cara al diseño definitivo del sistema de propulsión que tendrá el lanzador.
La prueba contó con la presencia del Ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación, Daniel Filmus; del Director Ejecutivo y Técnico de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), Raúl Kulichevsky, y del Presidente de la empresa VENG, contratista principal del proyecto, Marcos Actis.
Filmus afirmo “Es la primera vez que llegamos a este punto del Plan Nacional Espacial en el proyecto de desarrollar vehículos lanzadores. La recuperación del plan espacial estratégico es con la perspectiva de poder tener durante esta década la plataforma de lanzamiento y el lanzador propio aquí en Argentina.»
«Nuestro pais pasaría a completar todo el ciclo espacial.No solo la fabricación de los satélites, sino también el lanzador propio, que a su vez va a permitir vender la capacidad a otros países, especialmente para aquellos que quieren lanzar en órbita polar, pudiendo elegir la ubicación nuestra desde el Centro Espacial Manuel Belgrano, cercano a Bahía Blanca”.
Por otra parte, Filmus indicó que nuestro país sería el único en Latinoamérica en condiciones de fabricar satélites y además, lanzarlo, ya que existe una en Guyana, pero fue instalada por otros países.
En tanto, el Director Ejecutivo y Técnico de la CONAE, Raúl Kulichevsky, afirmó: “Estos ensayos son de vital importancia porque la parte de propulsión, el desarrollo de los motores y la turbobomba son el corazón del vehículo lanzador. Por lo tanto estos pasos que estamos dando con los ensayos que realizamos junto a VENG y Valthe nos van a permitir, cuando terminemos con estos desarrollos y su posterior calificación, aumentar los niveles de potencia, avanzar en el lanzamiento del vehículo TII-70″.
“Este ensayo es un hito trascendental para el desarrollo de la propulsión del vehículo. Ahora estamos en condiciones de ensayar el motor definitivo de segunda etapa del Tronador II-250 y que también será utilizado por el Tronador II-70 a lanzarse a fines de 2025 o principios de 2026″, aclaró el también decano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata, Marcos Actis.
Finalmente, el gerente de Propulsión de la empresa VENG, Pablo Reimonte, explicó: “Estos ensayos son fundamentales para ganar madurez tecnológica. Es un camino que también llevaron adelante otras agencias espaciales como la NASA o la ESA o, incluso, empresas como SpaceX o Ariane. De esta manera, a partir de cada prueba, obtenemos información clave que nos permite reducir el nivel de incertidumbre que tendrá la performance de la configuración de los próximos motores a desarrollar”.
Sobre el ensayo de motor del lanzador nacional Tronador
En este ensayo lo que se probó fue el diseño y performance de una pieza clave en el desarrollo de la propulsión líquida que se denomina “liner” o “tobera”, y que funciona como cámara de combustión del motor.
La pieza se fabricó con una aleación de cobre especial a una escala menor a la que tendrá el tamaño definitivo y que habrá incorporado todos los parámetros e indicadores arrojados por el ensayo.
Dentro de esa pieza, a partir del uso de inyectores de flujo rotatorios o también conocidos como “swirl”, se atomiza, mezcla, enciende y queman los propelentes que, en este caso, son kerosene de uso espacial y oxígeno líquido. El resultado de esa combustión es el disparo de fuego que tiene, en el caso del ensayo realizado este martes 1 de agosto, instancias con distintas duraciones: 15, 30 y 100 segundos.
Entre el 2022 y el 2023, con el ensayo realizado este martes, se llevaron a cabo un total de 28 jornadas de ensayos de motor realizadas entre el banco de ensayos ubicado en el Centro Espacial Teófilo Tabanera de la CONAE y los ejecutados en la empresa Valthe.
Estos ensayos forman parte del desarrollo de componentes y sistemas de propulsión del programa ISCUL (Inyector Satelital de Cargas Útiles Livianas) diseñado por la agencia espacial argentina, para proveer al país de medios de acceso al espacio propios para colocar satélites en órbita. La ejecución del programa ISCUL permitirá al país tener un lanzador nacional que habilitará a Argentina a colocar satélites en órbitas bajas a 600 kilómetros de la Tierra.
El ministro de Defensa, Jorge Taiana supervisó, en el Astillero TANDANOR, el avance de la construcción de lo que será la casa principal de la Base Antártica Conjunta Petrel. Esta nueva infraestructura —un módulo habitacional sustentable— se realiza en el marco del proyecto de renovación integral de la base Petrel, tras haber perdido su capacidad de permanente luego de un incendio en 1976.
La nueva estructura permitirá cubrir todas las exigencias funcionales de la estación, los requerimientos habitacionales acordes a las técnicas constructivas modernas y asimismo beneficiará la investigación científica del país.
“Estamos frente a una construcción hecha con la más moderna tecnología y cuenta con una serie de aspectos técnicos que le darán una plena renovación”, expresó Taiana, al recorrer las instalaciones del Astillero TANDANOR en la ciudad de Buenos Aires.
“Vamos a tener una base muy grande, con muelle y una pista de aterrizaje a nivel del mar”, afirmó el titular de Defensa, y sumó “que estas obras van a mejorar el acceso, el transporte y la logística en la Antártida, que es una cuestión que era necesario resolver”.
Además, Taiana explicó que la nueva base permitirá que “toda la investigación científica se acelere, se profundice y se haga en mejores condiciones”.
“Este avance es un hecho extraordinario y esperamos culminarlo antes de fin de año. Estamos haciendo una transformación y logrando una mayor presencia en la Antártida. Estamos construyendo una base de primera categoría internacional. Las y los argentinos tenemos que sentir orgullo”, concluyó el ministro castrense.
A su turno, el presidente de Tandanor, Miguel Tudino, expresó: “Esta va a ser una de las bases más modernas de la región, hay muy pocas hechas con esta categoría y calidad y verdaderamente para nosotros es un aporte muy importante para la soberanía, para nuestro trabajo a partir del FONDEF”.
Y agregó: “El Fondo para la Defensa nos está permitiendo construir soberanía, generar nuevos recursos para las fuerzas y que el Comando Conjunto Antártico tenga infraestructura para poder desarrollar su actividad, que además está hecha 100% por mano de obra Argentina y va a ser armada por el mismo Comando Conjunto Antártico una vez llegada a la base”.
Finalmente, el comandante del Conjunto Antártico, general de Brigada, Edgar Calandín, afirmó: “Esta base, que se está reabriendo, forma parte de un proyecto más amplio y general, que va a trascender la historia antártica, ya que es un puntapié y es un anhelo desde varios años de contar con una Base Logística Científica y un Centro Integrado de Seguridad Medioambiental como el que se está desarrollando acá”
“Es un avance, desde el punto de vista logístico, constituir un nodo multimodal, que contemple el transporte aéreo, terrestre y naval en un núcleo que se constituye en las puertas de entrada de la Antártida, y poder tener una unión del sector antártico argentino con el continente americano es la principal expresión de la bicontinentalidad argentina.”, remarcó.
La nueva casa será una vivienda antártica de última generación, diseñada bajo el concepto de autosustentable, donde se innovará con tecnología que permita emplear las energías alternativas. La misma será transportada al continente antártico a bordo del Rompehielos ARA “Almirante Irizar” y el ARA “Canal Beagle”.
La nueva infraestructura busca favorecer sustancialmente a la investigación científica argentina, ofreciendo servicios logísticos antárticos con instalaciones apropiadas para el alojamiento del personal dedicado a desarrollar trabajos de investigación sobre la Isla Dundee, como así también para el que esté de tránsito en campamentos en otros sectores sobre el norte de la Península Antártica.
La realización del proyecto incluyó un estudio sobre técnicas constructivas, materiales resistentes a condiciones climáticas y experiencias y antecedentes de otras bases y otros países que poseen edificaciones en la Antártida, al tiempo que requirió la realización de estudios de factibilidad e ingeniería con el objetivo de asegurar un diseño de base integrado y definir el desarrollo de las nuevas instalaciones.
El sector de la Isla Dundee que actualmente ocupa la Base Antártica Petrel es una pequeña península de forma triangular, de aproximadamente 1,8 km², que posee dos planicies diferenciadas con a una altura de 18 msnm en el sector más elevado y en su margen, extendiéndose de sur a norte, un cordón de morenas que alcanzan una elevación de 67 msnm.
Las instalaciones se ubican principalmente sobre el sector norte de las morenas, donde se emplaza la casa principal, un pequeño obrador y una usina. Sobre la planicie elevada se encuentran un depósito, hangar, usina, casa de emergencia, residuos de viejas construcciones, cisternas para almacenamiento de Gasoil Antártico, campo de antenas y una cámara frigorífica.
Acompañaron al ministro en la recorrida el jefe de Gabinete, Héctor Mazzei y el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, teniente general Juan Martín Paleo.
Por parte de Tandanor, participaron el vicepresidente, Alberto Schprejer; los directores, Antonio Darío Cerdera y Daniel Altman; la directora, Geraldina Brid y el director PPP, Raúl Ramis.
Características de la nueva Casa Principal
La nueva casa se proyecta en cercanía a la ubicación de la vieja casa incendiada, sobre la planicie elevada del Cabo Welchness. La estructura se montará en forma independiente mediante pilotes y una columna hasta elevarla a una altura promedio de tres metros sobre el terreno natural. La infraestructura será proyectada para uso de alojamiento tipo vivienda antártica de última generación y autosustentable e innovará con tecnología que permita emplear las energías alternativas.
Tendrá una capacidad operativa de 60 personas de dotación permanente y 80 de tránsito, contabilizando un total de 140 plazas. La edificación ocupará una superficie mínima de 1.920 m², distribuida en dos plantas. A nivel de terreno natural ocupará una superficie estimada de 330 m² y en el primer piso tendrá una superficie de 1.580 m².
A nivel del terreno natural, se proyecta un cerramiento para guardar vehículos livianos y asegurar el ingreso peatonal. A su vez, se planifican áreas de servicios y depósitos entre las que se encuentra: una sala de máquinas independiente para que funcionen los servicios básicos: calefacción central, depósitos de agua potable, sistema de agua de recirculado, sistema de depósitos de aguas cloacales, sistema central de detección de incendios, tablero general de electricidad, bombas centrífugas, presurizadoras y cloacales, y una cámara frigorífica secundaria.
Mientras que en el primer piso posee las siguientes instalaciones: ocho habitaciones individuales con baño privado, 26 habitaciones con capacidad para dos personas con baños compartidos, una enfermería con consultorio para atención de pacientes, consultorio odontológico, sala de Rayos X, shockroom, sala de internación para cuatro pacientes y una farmacia. Por otro lado, también tiene una cocina, panadería y un depósito de víveres secos. Un comedor central, dos oficinas para el jefe y segundo jefe de Base, dos oficinas, una de operaciones y otra para logística, una radioestación para equipamiento HF, VHF, UHF, comunicaciones satelitales e informática, una sala de reuniones, un gimnasio de usos múltiples para musculación y máquinas fijas, lavadero de ropa, un depósito de uso general y dos baños comunes con capacidad mínima para seis personas.
A su vez, se instaló un montacargas con una capacidad mínima de 1500 kg que conecta la planta de servicios con el primer piso, cuyo propósito es facilitar las cargas y los equipos necesarios para el funcionamiento y provisionamiento de la casa principal.
Cada 1 de agosto se cumple el aniversario del inicio de clases en el Instituto Balseiro. Además en esta misma semana se concretará el ingreso de nuevos estudiantes de sus cuatro carreras de grado y el acto de colación de Ingeniería Mecánica e Ingeniería Nuclear.
Desde 1955 el Instituto Balseiro forma a profesionales de ciencia y tecnología. Sus primeros egresados y egresadas se especializaron en los múltiples campos de la física, pero luego comenzaron a formarse también, con la apertura de nuevas carreras, en temáticas, entre otras, de la ingeniería nuclear, la ingeniería mecánica y la ingeniería en telecomunicaciones. En 2023, al igual que en su clase inaugural, el inicio de actividades se realiza el 1 de agosto.
Esta institución argentina, que tiene la particularidad de brindar becas completas a sus estudiantes, tiene doble aniversario. El 1 de agosto es el aniversario del inicio de clases pero unos meses antes se destaca el aniversario del convenio de creación, firmado entre la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) y la Universidad Nacional de Cuyo (UNCUYO) el 22 de abril de 1955.
“Desde sus comienzos, el Balseiro ha sido un actor central para la CNEA en esta tarea, aportando con sus actividades de formación de recursos humanos, generación de conocimiento, investigación y desarrollos tecnológicos”, destacó Mariano Cantero, director del Instituto Balseiro.
Cantero, que es ingeniero nuclear, egresado y docente del Instituto Balseiro, mencionó además que en esta semana de principios de agosto hay una conjunción de eventos que no es habitual en el calendario académico. “Por motivo de la pandemia, los estudiantes que entraron a estudiar al Instituto dos meses tarde en 2020, se recibirán 1 mes y medio después de la fecha prevista originalmente para el primer semestre de 2023. Por lo que, quizás por primera vez en la historia del Balseiro, el acto de colación coincide con la semana de ingreso de nuevos estudiantes”, contó.
La semana comenzará con el ingreso de nuevos estudiantes de la Licenciatura en Física, Ingeniería Mecánica, Ingeniería Nuclear e Ingeniería en Telecomunicaciones el 1 de agosto. Continuará con las defensas de los Proyectos Integradores de los integrantes de las nuevas promociones de las carreras de ingeniería mecánica y nuclear el 2 y 3 de agosto; y concluirá con el acto de colación de las nuevas promociones el 4 de agosto.
Una trayectoria de formación
Según los datos que difundió el Instituto Balseiro, en ese lugar se formaron 2.836 profesionales que egresaron de sus 11 carreras en total. Tiene 788 egresados de la Licenciatura en Física, 429 de Ingeniería Nuclear, 135 de Ingeniería Mecánica y 45 de Ingeniería en Telecomunicaciones.
En nivel de posgrado el Balseiro tiene 1.439 egresados. La Maestría en Ciencias Físicas tiene 279 egresados; la Maestría en Física Médica, 158; y la Maestría en Ingeniería, 158. Con respecto a los Doctorados, el de Ciencias de la Ingeniería tiene 87 egresados, el de Ingeniería Nuclear, 41; y el Doctorado en Física, 467 egresados. Completan el listado, 249 egresados de la Carrera de Especialización en Aplicaciones Tecnológicas de la Energía Nuclear. Dirigen sus tesis unos 600 investigadores y tecnólogos de la CNEA, INVAP, CONICET, UNRN y otras instituciones asociadas.
El porcentaje de mujeres formadas en el instituto, respecto a la cantidad total de egresados y egresadas, es del 16,47 por ciento. En el caso de las carreras de grado, tal porcentaje es del 10,02 por ciento, y en el caso de las carreras de posgrado es del 22,73 por ciento, según informó la Oficina de Gestión Académica del Instituto en abril pasado. En 2022 el porcentaje de ingresantes mujeres fue del 25 por ciento, mientras que en 2023 se registró el 33 por ciento de mujeres.
Nucleoeléctrica participó del lanzamiento de la Segunda Edición del Índice de Transparencia de Empresas de Propiedad Estatal (ITEPE) desarrollado por el Centro de Implementación de Políticas Públicas para la Equidad y el Crecimiento (CIPPEC).
Del encuentro participó el director Isidro Baschar; Alejandro Díaz, gerente de Auditoría, y Nadia Ramírez, jefa de Sección de Integridad.
Este índice fue desarrollado teniendo en cuenta el rol que desempeñan las empresas estatales en el desarrollo económico y social del país, y constituye una herramienta que permite evaluar el nivel de madurez de sus prácticas con parámetros claros, así como guiar y facilitar sus procesos de mejora.
Conforme a los resultados obtenidos en su edición 2022, CIPPEC identificó que las mejoras más importantes se dieron en los aspectos de gestión económica y financiera, y de gobierno, mientras que en el caso de las compras y contrataciones y estructura y organización se mantuvieron en los niveles más altos de transparencia.
A lo largo del informe, se identificaron 6 compañías con desempeño destacado, que lograron alcanzar un alto cumplimiento en materia de transparencia, con un puntaje de 81 puntos o superior entre las que se encontró Nucleoeléctrica Argentina.
Durante el proceso de análisis y codificación, CIPPEC identificó prácticas destacadas sobre la mayoría de los indicadores desarrollados. De esta forma, entre las empresas que presentaron prácticas destacadas, también se encontró Nucleoeléctrica Argentina.
Actualmente, el Estado Nacional tiene la propiedad de 34 empresas y grupos de empresas, entre las que se encuentra Nucleoeléctrica Argentina S.A. La mayoría de ellas se concentra en sectores estratégicos como ocurre en el caso de la generación de energía.
La Academia Nacional del Tango exhibirá a partir de esta semana la obra del pintor Julio Colotti, que hace eje en expresiones de la música ciudadana con corrientes del presente y el pasado cultural.
La muestra será inaugurada este miércoles próximo a las 18:30 en la sede de la entidad, situada en Avenida Mayo 833, de la ciudad de Buenos Aires.
La exhibición se llevará a cabo de lunes a jueves entre las 14:30 y las 19:30 hasta el 30 de agosto.
Colotti, porteño nacido en 1941, es además de artista plástico un arquitecto recibido en la Universidad de Buenos Aires, profesión por medio de la cual proyectó viviendas económicas, centros educativos y hospitales en la Ciudad de Buenos Aires y otras regiones del país, obteniendo varios premios a nivel nacional.
En cuanto, a la plástica, participó en muestras en el Salón Nacional de Artes Gráficas, la Exposición Internacional del Tango, el Salón Quinquela Martín, la Exposición Internacional del Tango, el Salón Quinquela Martín, la selección para la Feria de Sevilla de 1992, Bienales de Arte Sacro y selección para Central Católica de la UNESCO.
La documentalista y guionista Florencia Eva González, asegura que la Academia es «un lugar más que apropiado para la muestra ya que el tango, sus expresiones y artistas junto con el paisaje porteño, es una temática plástica que lo atraviesa desde hace décadas» a Colotti.
González señaló que «surge una fuerza manifiesta en los cuadros de Colotti, una intensidad. Un carácter interno que impulsa un rasgo, así como las manos (del poeta Horacio) Salgán que conducen al piano y las de (Ubaldo) De Lío a la guitarra. Navegan sobre el negro. La línea roja se derrama en una orquesta. Roja elevando aún más la línea hasta convertirla en etérea, en una potente comunión con la música».
Según el catálogo de presentación del arte de Colotti, «su obra, como la de muchos pintores de su generación, parece estar ligada más que al logro de un estilo particularizado, a la búsqueda de un lugar de encuentro que integre diversos aspectos de la realidad».
Además detalla que se trata de «un lugar de encuentro que haga posible que las expresiones del llamado ´arte popular´ convivan y se armonicen con las grandes experiencias del pasado y las expresiones polifacéticas de nuestra época, que a partir de una lucha muchas veces heroica, han transformado nuestra sensibilidad de hombres de hoy».
Damos esta noticia con algo de orgullo de «propietarios» porque en AgendAR hemos seguido la trayectoria de esta empresa, por ejemplo aqui en «El helidrón de INVAP, Cicaré y Marinelli» y despedimos a su fundador «Falleció Augusto «Pirincho» Cicaré: el genio autodidacta de los helicópteros argentinos«.
La pyme familiar Cicaré S.A., de Saladillo, provincia de Buenos Aires, contó con el apoyo técnico del INTI para realizar un ensayo clave en su modelo ultraliviano biplaza. Se trata de la primera aeronave de su categoría en obtener la habilitación completa que otorga la Asociación Alemana de Vuelo Ultraligero. La empresa ha exportado a todos los continentes.
Con el objetivo de ingresar al mercado certificado de Alemania, la empresa argentina Cicaré debía cumplir con una exigente normativa solicitada por la Asociación Alemana de Vuelo Ultraligero (DULV, de acuerdo a su sigla en inglés).
Eso suponía la realización de diversas pruebas y la necesidad de alcanzar determinados estándares: junto a especialistas del INTI, la empresa pudo terminar de completar todos los ensayos a fin de obtener el certificado tipo completo que da acceso al mercado comercial de aeronaves en la categoría de 600 kilos.
Dentro del listado de pruebas que se deben realizar para alcanzar esa habilitación, hubo uno que requirió el acompañamiento técnico y especializado del INTI: ese ensayo consiste en medir una fuerza determinada sobre los asientos a fin de simular un aterrizaje de emergencia o una caída desde baja altura -no tan baja, 10 metros- y así, imitar la deceleración de un flor de impacto, de esos en que el tren de aterrizaje y los soportes del asiento se rompen para que no se rompa la columna vertebral del piloto.
Esa prueba se realizó más de una vez, y durante ese proceso, el especialista Alejandro Ferenz, ingeniero mecánico aeronáutico que integra el sector de Mecánica del INTI. Este experto acompañó a Cicaré, asesoró a sus técnicos y aportó sugerencias para alcanzar los estándares buscados. En ese sentido, entre otras iniciativas se planteó y llevó adelante el rediseño en los asientos del helicóptero y también del utillaje con el que se fabricaron los mismos, para lograr los mejores resultados posibles.
En el marco de todo el trabajo conjunto, el instituto también aportó el equipamiento e instrumental calibrado, necesario para realizar las mediciones. En concreto, lo que se conoce como transductor de fuerza o celda de carga.
El sello de aprobación de DULV, como entidad de licenciamiento, tiene valor comercial internacional: supone haber alcanzado requisitos específicos de seguridad, performance y operación. No sólo permite vender en Alemania, facilita vender en otros países.
“El INTI nos ayudó en la puesta en marcha del ensayo, su reformulación y su correspondiente supervisión. Además, emitió el documento necesario para presentar ante la asociación alemana. A su vez, era necesario contar con una institución como el INTI que avalara el uso y calibración de ciertos elementos de medición acordes con los requerimientos de la agencia DULV. Gracias a esto pudimos concretar la venta del modelo Cicaré 8. Entendemos que esto constituye un precedente, ya que es la primera vez que esta entidad certifica una aeronave en la categoría de 600 kilos”, destaca el titular de la empresa, Juan Manuel Cicaré, quien a su vez subraya: “No solo estamos exportando un producto, sino también nuestra tecnología, innovación y capacidades técnicas al mundo”.
“Es importante demostrar que el INTI puede dar asistencia a muchos sectores e industrias y no solo calibrar, proveer equipos de medición y tareas de laboratorio. También realizamos trabajo de campo y resolvemos situaciones codo a codo junto a las empresas”, remarca Ferenz.
La empresa, ubicada en Saladillo, provincia de Buenos Aires, tiene más de 50 años de trayectoria. Ya cuenta con bastante experiencia en mercados internacionales, dado que ha exportado sus helicópteros construidos en forma artesanal, sin línea de producción masiva, a más de 20 países de los cinco continentes. A su vez, Cicaré comercializa sus aeronaves en el mercado interno.
El secretario de Industria y Desarrollo Productivo de la Nación, José Ignacio de Mendiguren y la presidenta del INTI, Sandra Mayol, remarcaron: “Es un orgullo ver a tantas empresas argentinas que producen y exportan, sobre todo a mercados tan exigentes. A su vez, en este caso nos satisface ratificar que desde el sector privado y también en el exterior se considere de esta forma el prestigio técnico del INTI a fin de dar aval a la seguridad y las prestaciones de un helicóptero de fabricación nacional”.
Nota muy breve de AgendAR:
El gobierno de Carlos Menem intentó privatizar el INTI. Por suerte, no lo logró.
La seguridad en la industria nuclear es una condición insoslayable. Al igual que sucede en el sector aeronáutico, hasta el más mínimo de los componentes que van instalados en las unidades deben ser adecuados a los máximos estándares de seguridad y calidad. Esos estándares son muy exigentes y deben garantizar un correcto funcionamiento a lo largo de su vida útil, que en el caso de los reactores nucleares promedia los 30 años por cada ciclo de operación.
Para llevar adelante esos controles, la Comisión Nacional de Energía Atómica cuenta con el sector Calificación de Equipos de la Gerencia de Coordinación CNEA/NASA – Gerencia de Desarrollo Ensayos y Gestión de Vida con diversos laboratorios ubicados en el Centro Atómico Constituyentes (Villa Maipú, Buenos Aires) y en el Predio CAREM (Lima, Buenos Aires). Dicho sector está integrado por ingenieros y técnicos especializados para realizar pruebas sobre equipos, componentes eléctricos, mecánicos y de instrumentación y control instalados o a instalar en las centrales nucleares.
La certificación alcanzada es el resultado de un riguroso proceso de implementación iniciado en 2020 por parte del Departamento Calificación de Equipos, junto a la División de Garantía de Calidad, y con el apoyo del Departamento de Gestión de la Calidad de la Gerencia de Área Energía Nuclear (GAEN).
«Primeramente, se somete a los equipos al efecto de envejecimiento acelerado que imita el efecto y degradación de varios años de servicio. Luego se somete al equipo a la dosis de radiación correspondiente a un accidente base de diseño», explica el responsable del Departamento Calificación de Equipos, Ing. Jorge Zorrilla.
El Ing. Zorrilla señala también que en el Laboratorio de Ensayos de Simulación de Accidentes con Vapor (LESAV) se somete a los equipos de las centrales nucleares a condiciones de temperatura, presión y humedad específicas que imitan las que habría en caso de un accidente nuclear: «Estas condiciones están marcadas, en general, por un rápido aumento de la temperatura, pudiendo pasarse de temperatura ambiente a más de 140°C en tan solo diez segundos. De esta forma es posible asegurar que un equipo puede cumplir su función relacionada con la seguridad antes, durante y después de un accidente».
Las tareas realizadas las describen los investigadores Ing. Esteban Maita y María Luján Rodríguez, pertenecientes al sector de Calificación de Equipos: «Nosotros calificamos cables, actuadores de válvulas, sensores, componentes de instrumentación, motores, pinturas y todo aquello que cumpla una función de seguridad dentro de una central nuclear».
El objetivo del trabajo que realizan consiste en conocer los límites de los materiales para entender y predecir cuál será su comportamiento dentro de la zona controlada de las centrales nucleares a lo largo de su ciclo de operación.
Para eso diseñan, realizan ensayos y luego analizan los datos. “Lo que hace una calificación es, como primer medida, identificar las condiciones de temperatura, presión, humedad y dosis de radiación en las que ese equipo va a estar expuesto durante toda su vida útil, que son las que se reproducen en el ítem de ensayo», amplía María Luján Rodríguez.
La muestra analizada para el ensayo puede ser un repuesto extra que se encuentra en el almacén o también un mock-up, que es como una imitación del componente instalado, porque quizás sea el único que hay y no se puede sacar para hacer pruebas. En los casos en que exista un solo repuesto para determinado componente, se reemplaza por una réplica.
Para esa tarea utilizan equipamiento específico (por ejemplo, hornos de envejecimiento) que les brindan la posibilidad de adquirir determinados datos para predecir el comportamiento del material dentro de un modelo matemático predictivo.
Cámara de ensayos de simulación de accidentes tipo LOCA y sala de control en LESAV. Predio CAREM- Lima.
Todas estas capacidades se vuelcan en primera medida al sector nuclear nacional, realizando numerosas calificaciones tanto para el prototipo del rector CAREM -desarrollado por la propia CNEA- como para las centrales nucleares Atucha-I, Atucha-II y Embalse, mediante diferentes contratos particulares dentro del convenio de asistencia tecnológica CNEA-NASA.
¿Y si hay un accidente?
Una parte fundamental del trabajo de calificación de componentes de seguridad es garantizar que los materiales funcionen aún bajo condiciones excepcionales de un accidente, aunque sea muy improbable que ocurra. Cada uno de los posibles accidentes están tipificados por las normas internacionales y, como sucede con los pilotos de avión que se entrenan para superar distintos tipos de emergencia, se les aplican a los componentes.
“Identificamos cuáles son las partes sensibles a la temperatura, la presión, el trabajo mecánico o a determinadas dosis de radiación que en cada sistema de la central nuclear pueden llegar a presentar problemas en el caso de una eventualidad”, grafica Rodríguez.
El proceso de calificación se lleva cabo en distintas instalaciones. «La exposición a radiaciones de dosis calculadas la realizamos en la Planta de Irradiación Semi Industrial del Centro Atómico Ezeiza, mientras que los ensayos de presión y temperatura los hacemos en hornos de envejecimiento instalados en el Predio CAREM», puntualiza el Ing. Maita.
Laboratorio de envejecimientos térmicos acelerados.
Participación en la comunidad internacional
El sector de Calificación de Equipos de la CNEA se destaca por su amplia participación en la comunidad internacional, contribuyendo con su experiencia y conocimientos a proyectos y eventos de relevancia global. Es de destacar que el Ing. Jorge Zorrilla tiene un papel de liderazgo a nivel internacional como chairman del subgrupo de calificación de equipos en el proyecto IGALL (International Generic Ageing Lessons Learned). Este proyecto reúne a expertos de diferentes países y organizaciones para intercambiar mejores prácticas en el envejecimiento de componentes en instalaciones nucleares. Además, fue convocado como experto por el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) brindando workshops y apoyo técnico a otras centrales nucleares en temas relacionados con la calificación de equipos.
Los miembros del sector participan activamente en congresos y eventos internacionales, donde comparten conocimientos y experiencias con otros expertos de la industria, enriqueciendo el diálogo global sobre la seguridad y calidad en las centrales nucleares.
Asimismo, la CNEA ha recibido becarios extranjeros en el sector de Calificación de Equipos, proporcionándoles entrenamiento especializado y fomentando el intercambio de conocimientos y experiencia en el campo de la industria nuclear.
La participación activa en la comunidad internacional refuerza el prestigio de la CNEA como referente en seguridad y calidad en la industria nuclear a nivel mundial y continúa contribuyendo al avance de la seguridad en la energía nuclear.
Valor agregado para otras industrias
Además de atender los requerimientos del sector nuclear, la CNEA brinda servicios para diversas industrias como la mecánica, metalmecánica, eléctrica, de telecomunicaciones y otras que requieren ensayos sobre componentes.
“Recibimos solicitudes de empresas que fabrican cables, pinturas y válvulas, sobre todo pymes, que necesitan calificar sus componentes para entrar en ciertos nichos con una demanda tecnológica importante, y acá contamos con esa posibilidad”, concluyen el Ing. Maita y Rodríguez.
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Nota muy breve de AgendAR:
Cuando la CNEA tenga en funcionamiento el reactor RA-10 de Ezeiza, tendrá el mejor laboratorio del mundo para calificación de la resistencia a la radiación de los combustibles, caños y componentes metalmecánicos, cerámicos y electrónicos del CAREM.Hasta que surja un mejor reactor que el RA-10, y eso puede tomar décadas, cantidad de fabricantes nucleares del mundo harán cola para testear sus componentes y combustibles en Ezeiza. Por pago, obviamente.Eso, en un reactor que simplemente con la venta de radioisótopos médicos, puede pagar sus costos de construcción en 6 o 7 meses de funcionamiento, pero que va a durar en línea más de medio siglo. El día que lo inauguren, algunos nos vamos a sentir como cuando le ganamos el Mundial 2023 a Francia. Pero el orgullo nos va a durar décadas.
