La última vez que la moneda de la eurozona costó un dólar fue a comienzos de diciembre de 2002. La semana pasada el euro rondó la marca de 1,02 USD. Hace un año, se cotizaba a 1,18 USD. El mismo fenómeno -la valorización de la divisa yanqui- se observa en toda Latinoamérica (no sólo en Argentina).
Los expertos ya no descartan la posibilidad de que el euro vuelva a alcanzar pronto la paridad con el dólar. El euro tocó su punto más bajo el 5 de julio de 2001, cuando se negoció a 0,8380 USD.
Son las preocupaciones sobre la recesión las que están causando la caída de la moneda común europea. Sobre todo, preocupa a los mercados financieros el riesgo de un cierre de gas, ya que eso estancaría la economía en Alemania y Europa. «La situación sigue siendo buena, pero es frágil», dijo Ulrich Leuchtmann, experto en divisas del Commerzbank.
La paridad, ¿una ventaja?
Una moneda débil también puede tener ventajas para la exportación, ya que los productos nacionales son más baratos en el extranjero, y así aumentan las ventas. Eso, al mismo tiempo, hace que los extranjeros puedan comprar productos europeos más baratos.
Pero las compañías exportadoras alemanas solo tienen ventaja si los empresarios fabrican sus productos íntegramente en Alemania, o en la eurozona, explica Sonja Marten, experta en divisas del DZ-Bank. «Tan pronto se deban comprar productos primarios de países extracomunitarios, o cuya fabricación demande grandes cantidades de energía, ese cálculo ya no cierra», dice, señalando que los combustibles, en particular, se facturan en dólares.
La inflación pone al euro bajo presión
El alza de los precios de la energía fueron la causa fundamental del balance negativo del comercio exterior de Alemania en junio, algo que no sucedía desde hace tiempo: se importó más de lo que se exportó, y aquí cuentan también el petróleo y el gas.
Por eso, el Banco Central Europeo (BCE) elevó las tasas de interés, a fin de contrarrestar ese fuerte aumento. Pero no quiere hacerlo de golpe, porque eso podría asfixiar a la economía de la eurozona.
Miedo a una recesión en EE. UU.
Que el euro sea tan débil frente al dólar siempre tiene que ver también con la política monetaria estadounidense. «La Reserva Federal de Estados Unidos (Fed) vuelve a marcar el ritmo», aclara Marten, que fuera economista jefe de Allianz.
«La Fed está tomando medidas contra la inflación y ya ha empezado a subir las tasas de interés. Eso ha asustado en ocasiones a los corredores de bolsa, que, en ese caso, temen una recesión en EE. UU. Y, si la economía en los EE. UU. se derrumba, la recesión también golpearía a Europa».
Los mercados también están muy nerviosos por la incertidumbre. Si el gas de Rusia continúa fluyendo, eso también debería ayudar al euro, espera Ulrich Leuchtmann, de Commerzbank: «En cualquier caso, un tipo de cambio del euro tan bajo no está justificado».
La Asociación del Futbol Argentino firmó un acuerdo de licencia oficial de tarjetas coleccionables con la compañía china FansMall, de China, de cara al Mundial de Qatar 2022.
La intención anunciada es fortalecer la conexión con los hinchas de la selección argentina en Asia, con un primer lanzamiento ahora, en la segunda mitad de este año de las tarjetas para la Copa del Mundo en Qatar, destacando la obtención de la Copa América ante Brasil y la Finalissima en Londres ante Italia.
La selección argentina será la protagonista a lo largo de su historia en esta licencia oficial acordada con Fansmall, que dedicará una serie de tarjetas coleccionables destinadas al mercado chino. Este cuenta con una comunidad de hinchas de nuestra selección que supera los 30 millones, lo que la convierte en uno de los equipos más populares de ese país asiático.
La @afa concretó un importante acuerdo comercial en Asia con la compañía FansMall ?.
— Selección Argentina ?? (@Argentina) July 4, 2022
«Estamos encantados de oficializar a FansMall como licenciataria oficial de coleccionables en Asia. Argentina es el representante más importante del fútbol sudamericano en ese continente y con los ojos del mundo puestos en este mundial, la AFA continuará transmitiendo la cultura futbolística y el espíritu de equipo del cual la selección nacional nos enorgullece y nos continuará acercando a los fanáticos chinos», afirmó su presidente, Claudio Tapia.
El fundador y director ejecutivo de FansMall, Zhao Jingyang, destacó que Argentina «es una de las selecciones nacionales más brillantes en la historia del fútbol, y su vasta y espléndida historia de superestrellas es suficiente para brindar valor cultural a los coleccionistas, más allá del deporte».
Georgalos es comandada hoy por la tercera generación, conducida por su nieto Miguel Zonnaras. En la compra sumó otras marcas tradicionales: Bazooka, Palitos de la Selva, Lengüetazo y Jirafa.
Si bien no trascendió la cifra de la operación, Mondelez reunió a todos los empleados y les comunicó la noticia:Georgalos compró la planta de Victoria, en San Fernando, provincia de Buenos Aires y absorberá a sus 600 trabajadores, manteniendo todas las condiciones laborales.
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Para dimensionar el tamaño de la operación, la empresa Georgalos con 83 años de historia tiene un plantel de 1.000 trabajadores y ahora pasará a tener 1.600. Las principales marcas de la empresa argentina son Flynn Paf, turrón Namur, las barritas de Flow cereal, Full maní, Toddy, Zucoa, Sin azúcares, entre otras.
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Mondelez es una empresa gigante de Estados Unidos con presencia en 150 países. En Argentina, fabrican y comercializan: Oreo, Club Social, Cerealitas, Terrabusi, Pepitos, Express, Milka, Cadbury, Shot, Tita, Rodhesia, Beldent, Bubbaloo, Halls, Tang, Clight y Royal. Cuenta con dos plantas en Pacheco y en Villa Mercedes San Luis y acaba de vender su tercera planta de Victoria a Georgalos
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Mondelez no se está retirando del país. Indicó que éste es un acuerdo que potencia a las dos marcas. Su estrategia global es hacer foco en sus marcas estratégicas, las mencionadas arriba, que potencian el portfolio de productos en el país.
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Mantecol, la golosina favorita de grandes y chicos
Cómo está constituido y qué dinámicas internas explican la operatoria global de Gas Natural Licuado. Y cuáles son las necesidades y posibilidades de Argentina.
En esta comprensiva nota, Juan José Carbajales, Director del Posgrado en Energía y Sostenibilidad de la Facultad de Derecho (UBA) repasa los principales aspectos del mercado.Otro conocedor del tema, Eduardo Gigante @eddiegigante , cita a analistas que prevén que Argentina estará extrayendo 1 millón de barriles de petróleo por día en 2026! 269 millones de m3 de gas! Y así competir con Australia y Qatar en exportar GNL… Será posible, si hacemos las cosas bien.
«El GNL es gas natural enfriado a -160ºC, temperatura a la cual, y a presión atmosférica, se encuentra en estado líquido (o criogénico). Al licuarlo se reduce 600 veces su volumen: a +30ºC es vapor y su densidad ~0.65 kg/m3; y a -162ºC es líquido y su densidad ~423.5 kg/m3. No tiene olor ni color, no es corrosivo, tóxico ni combustible.
Al estar líquido se posibilita su almacenamiento y transporte a mercados alejados, más allá de lo que técnica y económicamente permite un gasoducto. Así es transportado en buques metaneros (CH4) con instalaciones refrigeradas para mantenerlo líquido.
El mercado mundial de GNL
Según la “International Gas Union” (IGU)[1], hay 42 países importadores y 20 exportadores. Los principales exportadores son Australia, Qatar, Nigeria, Noruega, y, desde los últimos años, EE.UU. Que se ha posicionado en el 3° lugar (13% del global) y es el que mayor capacidad de licuefacción incorporará. Rusia, amén del gas natural que envía por gasoductos a Europa, también es el 4° exportador de GNL.
Hete aquí dos claves geoeconómicas de la guerra en Ucrania.
Por su parte, los principales importadores son Japón, China (el que más capacidad de regasificación incorporará), Asia-Pacífico, India, Corea del Sur y Europa (España). En América Latina el principal exportador es Trinidad y Tobago (72%) y los principales importadores son Chile, Brasil y Argentina (30, 27 y 15%, respectivamente). Y las compras Spot representan el 89%. Por causa (y no a pesar) de la transición energética, se espera que el gas natural tenga una participación del 40% en el incremento de la demanda energética total hacia 2040 y, del total de la oferta de gas, se espera que el 39% sea de GNL.
Si bien se dice que el GNL es un commodity, no existe aún un mercado de referencia y un producto de ciertas características que sea utilizado mayoritariamente como una referencia unívoca tanto para el establecimiento de un precio único como para operaciones de futuros financieros.
En cambio, existen algunos puntos de referencia importadores o receptores de GNL agrupados en hubs: plataformas comerciales para las transacciones físicas y/o financieras de un commodity como el gas natural, con instalaciones de transporte y almacenamiento. El Henry Hub (HH) son 13 gasoductos en Louisiana, EE.UU., con intercambios físicos y comerciales. El National Balancing Point (NBP) en Reino Unido es virtual. El Dutch Title Transfer Facility (TTF) en los Países Bajos tiene conexiones con la red de transporte de Alemania, con el gasoducto Nord Stream 1 proveniente de Rusia y con la terminal de GNL de Rotterdam y almacenamientos subterráneos; es el precio de referencia para el mercado europeo y su índice es publicado por el Banco Mundial. Finalmente, el Japón-Korea Market (JKM) es un índice desarrollado por Platts desde 2009 para embarques destinados al Pacífico (Japón, Corea, China y Taiwán).
Los precios de comercialización de GNL[2] se miden en unidades monetarias por unidades de energía: dólares por millón de BTU (British Termal Unit o USD/MMBTu). En el mercado mundial se realizan dos tipos de acuerdos: i) de muy corto plazo por embarques individuales o ii) de provisión de varios embarques a lo largo de varios meses o años (el promedio en 2018 fue de 16 años). Para Argentina, entre 2008 y 2010 el precio representativo fue el del mercado europeo, pero luego el indicador más usado pasó a ser el JKM.
El GNL es un mercado de pocos oferentes por la magnitud extraordinaria de inversiones necesarias para construir instalaciones de licuefacción y logística de transporte especial en buques refrigerados. Los precios de compra efectiva tienen una variación respecto de los precios medios del mercado. Los factores que influyen son volumen, frecuencia, liquidez de las operaciones, complejidad de logística y condiciones financieras. Hoy en día se presencia también la escasez producto de la guerra en Ucrania, principalmente para el mercado europeo.
Hay dos sistemas de formación de precios: 1) el Oil Price Escalation (OPE), donde se define un precio base y una cláusula de variación asociada a combustibles alternativos (petróleo, GO y FO) –similar al del contrato con Bolivia; y 2) el Gas-on-Gas Competition (GOG), donde el precio es determinado por oferta y demanda y el gas es comercializado en diferentes períodos (diario, mensual, anual o plurianual) –es el que se usa para el GNL. Y existen dos mercados de GNL con precios diferenciados: el del Pacífico, basado en los precios del petróleo en Japón y sistema OPE; y el del Atlántico, basado en precios europeos y sistema GOG. A partir del desarrollo del shale gas en EE.UU., que lo convirtió en exportador de GNL, el HH dejó de ser una referencia internacional. El precio del mercado Spot oscila entre el piso (mercado del Atlántico) y el valor superior (del Pacífico).
Comercialización
El momento en que una operación comercial se cierra es el mismo para el comprador y el vendedor. Los proyectos de licuefacción son de muy largo plazo y muy elevada inversión, por lo que suelen contar con compromisos de venta a largo plazo (más de una década), lo que limita la disponibilidad de GNL para el mercado Spot.[3] Se manejan precios futuros: los vendedores evalúan la condición del mercado de GNL que esperan tener para el momento de efectiva entrega y los precios futuros del petróleo que se transaccionan en mercados financieros para el momento convenido de la entrega del GNL. El precio de mercado del GNL debe ser evaluado en virtud del momento en que se realiza la solicitud de ofertas, cuya concreción de entrega del cargamento se realizará en fechas posteriores (o “ventanas”) en las que probablemente imperen condiciones de mercado y precios de referencia diferentes.
En una licitación que incluya distintas fechas de entrega futuras los precios a decidir para cada fecha pueden ser completamente distintos entre sí, debido –por ejemplo– a la contraestacionalidad entre mercados. A su vez, el precio convenido en una licitación realizada en cierta fecha para entrega “X” meses posteriores, también puede variar frente al valor que surja de una licitación para un cargamento a entregar en la misma fecha anterior pero contratado de urgencia el mes previo a la entrega. Por esto, los “precios de mercado” para GNL entregado en la Argentina son aquellos que surgen de las ofertas recibidas en cada licitación (en ese momento puntual), para cada fecha de entrega futura. Una vez contratado, un buque puede ser reprogramado vía acuerdo entre las partes, pero se respetará –salvo algún sobrecosto puntual– el precio originalmente convenido. Esto es relevante porque la campaña anual de compra suele dividirse en sucesivos llamados que van completando el volumen total requerido, por lo que en diferentes momentos puede contratarse cargamentos para ventanas muy cercanas o la misma en diferente puerto.
El GNL en Argentina
En nuestro país la matriz primaria de producción de energía está dominada en un 87% por combustibles fósiles y el 59% es gas natural. En la matriz eléctrica más del 60% de la generación eléctrica también es en base a gas natural. Así, el combustible térmico sirve para el consumo directo y para el indirecto vía electricidad.
La producción local de gas natural, radicada en Vaca Muerta, Golfo San Jorge y el off shore Tierra del Fuego, abastece el 85% de la demanda de gas (residencial, industrial y de generación eléctrica). En los meses de invierno se reduce al 73%, lo que implica que se debe importar ¼ del total consumido, vía gas natural de Bolivia (9%) o GNL a ser regasificado (18%).
Argentina importa gas natural desde los ’70, pero el descubrimiento del yacimiento Loma La Lata en Neuquén permitió el autoabastecimiento en los ’80. Sin embargo, con la crisis de 2001 el país volvió a convertirse en un importador neto, y con el agudo faltante en el invierno 2007, con el registro más frío de los últimos 50 años (¡el 9/7/07 nevó en BA!), en conjunción con una declinación persistente de la producción local de gas, llevó al Gobierno a decidir la instalación de un buque regasificador de GNL en Bahía Blanca. La operatoria la llevó adelante la empresa pública ENARSA. Y en 2011 se agregó la terminal de Escobar, con una ventaja geográfica y una complicación logística: está ubicada directamente sobre el anillo de consumo de Buenos Aires, pero está localizada aguas arriba en un río interior (Paraná) cuyo menor calado impide embarques con carga completa.[4]
Para Argentina, debido a que su demanda es estacional y dependiente del clima, el mercado del GNL es Spot, con transacciones de duración menor a 4 años, signadas por la oportunidad y arbitraje entre los mercados del Atlántico y del Pacífico, cuya referencia de precio es el HH. Las primeras contrataciones se pactaron en referencia al HH más una prima o premio adicional (por costo de fletes y costo de oportunidad de vender el producto en un mercado alternativo), fórmula que incluía producto, flete y seguro hasta la brida en el buque regasificador.
En 2012, luego de la expropiación del 51% de las acciones de YPF, esta compañía comenzó a realizar –en nombre de ENARSA– las gestiones de compra en el marcado internacional. Así se aumentó el número de empresas proveedoras y la cantidad de ofertas recibidas en cada licitación o Tender. Esta gestión en carácter de mandatario duró hasta 2017. Los procesos se regían por términos y condiciones establecidos en el Master Supply Agreement (MSA), en los Particular Terms and Conditions (PTC) y en el Request For Proposal LNG Supply (RFP), y la condición de entrega era Delivered At Terminal (DAT), Incoterm 2010. Determinación del precio: a cada cargamento se la aplicaba la siguiente fórmula: [Precio = HH + X], donde “HH” es el precio establecido en el último día hábil del mes para el contrato de Futuros de Gas Natural Henry Hub en la Bolsa Mercantil de Nueva York (NYMEX), mes en el que el cargamento relevante de GNL se entrega en la terminal de regasificación; y “X”es un valor fijo en USD por MMBTu según lo estipulado por cada potencial proveedor en su oferta.
Compras bi-anuales y diversificación de riesgo. A fines de 2013 ENARSA e YPF acordaron realizar contrataciones de mayor plazo, a dos años (2014 + 2015), con el fin de asegurar la provisión de GNL en un contexto de escasez y altos precios. El objetivo era contener el alza de precios y asegurar la provisión. Se adquirió el 50% de los requerimientos totales de Bahía Blanca y el 70% de los de Escobar.
Con el fin de diversificar el riesgo de contratar volúmenes importantes a dos años con una única referencia (HH), se decidió que para Escobar se usara una fórmula referenciada en el precio del petróleo Brent. La caída abrupta del precio del crudo a fines de 2014 redundó –finalmente– en un ahorro significativo para el Estado.
Exportaciones de YPF.YPF realizó exportaciones de GNL en junio 2019. Pero canceló los contratos cuando vio que no podía cubrir la demanda interna
Es sabido que el “descubrimiento” de la formación no convencional de Vaca Muerta en 2011 volvió a revertir el sistema de provisión de gas natural. En ese contexto, Argentina se deshizo del regasificador de Bahía Blanca y, al mismo tiempo, YPF comenzó a realizar exportaciones de GNL en junio 2019 a través de un buque flotante de licuefacción: la barcaza Tango FLNG ubicada también en el puerto de Bahía. YPF y su proveedor Exmar firmaron un acuerdo por 10 años, pero en total se realizaron solo 4 envíos y la empresa de bandera finalmente rescindió el contrato por resultar ruinoso o no generar valor para la compañía.
Guerra y después
En un contexto de menor importación de gas natural desde Bolivia, una crisis hídrica sin precedentes y un reciente lanzamiento de la construcción de un gasoducto troncal para evacuar la inyección potencial de Vaca Muerta, la producción gasífera local (Plan Gas.Ar mediante) no alcanza a cubrir el pico de consumo de invierno.
Dado el exorbitante aumento de precios del GNL a nivel internacional y la compra masiva de cargamentos por parte de Europa en una estacionalidad no habitual[5], la nueva coyuntura plantea dos desafíos concurrentes: conseguir buques y que éstos se ofrezcan a precios afrontables para la economía argentina.
Y una duda geopolítica: ¿qué pasaría si, como en 2016, Gazprom se ofrece como proveedor, dado que posiblemente cuente con disponibilidad de GNL y haga importantes descuentos como en petróleo? ¿Avanzará IEASA en su contratación o habrá solidaridad con Ucrania y boicot a los productos rusos?»
Notas:[1]World LNG Report 2021 | IGU.
[2] Stern, Jonathan, The Pricing of Gas in International Trade, Oxford Institute for Energy Studies, 2012. Chapter 2.pdf (oxfordenergy.org).
[3]LNG Spot Cargo Trading – Market Trends and Challenges | Martindale.com.
[4]LNG Terminal Operations | Excelerate Energy | Integrated LNG Solutions.
[5]Guerra en Ucrania, gas en Argentina – El Dipló (eldiplo.org).
A pesar de la extendida economía informal, «en negro», que florece -si esa es la palabra- en Argentina, el empleo registrado está aumentando desde la declinación de la pandemia, y ahora supera también las cifras previas.
✅Nuevo Récord Histórico de Trabajo Registrado 12.622.000 Trabajadores Registrados. ✅510.000 más que en diciembre del 2019
— M A R T I N Barrionuevo (@mmbarrionuevo) July 8, 2022
En los 12 meses entre mayo 2021 a abril 2022 hay 573.000 nuevos trabajadores registrados. De ellos, 473.000 son del Sector Privado.
Se crearon 115.000 puestos de trabajo asalariados en blanco del sector privado, respecto a la Pre Pandemia.
El crecimiento del empleo privado se dio en 22 de las 24 jurisdicciones. Sólo la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Mendoza, aún no habían recuperado el nivel de empleo pre pandemia al 30 de abril de 2022.
Comentario de AgendAR:
Una pregunta que surge -y no sólo en Argentina- es por qué la recuperación del empleo no va acompañada de una recuperación en el nivel (ajustado por inflación) de los salarios.
Una explicación, sin duda, es ese mismo proceso inflacionario. «Los salarios suben por la escalera; los precios por el ascensor«.
Otra, es posible, el hecho que un porcentaje no determinado de esos trabajadores son reclutados por empresas «prestadoras de servicios» que tercerizan los empleos de otras empresas con contratos temporales, que quedan en un gris de la legislación laboral y son una fuente de la inestabilidad en el empleo.
El estudio, realizado por investigadoras del Conicet, busca contribuir a la prevención de enfermedades zoonóticas y a la conservación de estos animales silvestres.
Son los únicos mamíferos que tienen la capacidad de volar. Su vuelo es alto, rápido y potente. Inmunidad y longevidad se suman a sus principales características. Y está prohibido matarlos porque juegan varios papeles importantes en la gestión ambiental: devoran toneladas de insectos portadores de enfermedades y son fundamentales para la polinización de muchas frutas.
Sin embargo, estas criaturas solitarias, nocturnas y numerosas, son rechazadas o despiertan repulsión en muchas personas. Y ahora se suman las preocupaciones médicas.
Su capacidad para coexistir con los virus que pueden transmitirse a otros animales, en especial a los humanos, puede tener consecuencias. Para muestra, la pandemia ocasionada por el coronavirus SARS-CoV-2, donde todo apunta a que estos animales fueron el origen de la infección.
Por eso, conocer los virus presentes en estas especies es una incógnita que, desde el Conicet, se encargan de develar. Investigadoras del Laboratorio de Virología Humana del Instituto de Biología Molecular y Celular de Rosario publicaron sus resultados sobre la caracterización de los viromas presentes en cinco especies de murciélagos de Argentina.
Las científicas realizaron los estudios con muestras de heces de murciélagos que habitan dos sitios geográficos urbanos de la provincia de Santa Fe, y pudieron identificar treinta y cinco nuevos virus con genoma de ADN.
La Investigadora Elisa Bolatti lo explica así: “Nuestra idea es conocer qué virus tienen estos murciélagos para tomar las precauciones necesarias en caso de que alguno de los virus que se pueda llegar a detectar, sea potencialmente patógeno para los humanos o para otros animales”. Y enfatiza que el espíritu de la investigación es conservacionista porque busca recalcar “la importancia de los murciélagos en el ecosistema y no estigmatizarlos más”.
Los murciélagos cumplen un rol ecológico fundamental como polinizadores y como controladores de la población de insectos, sin embargo, también actúan como reservorios de virus, muchos de los cuales pueden infectar humanos, como el SARS-CoV-2.
Según explica Bolatti, esto ocurre porque los murciélagos han evolucionado un sistema inmunológico impresionante, que les permite controlar estas infecciones virales sin enfermarse, pudiendo transportar y diseminar los virus.
Luego, “por la invasión del ser humano de las fronteras silvestres, se ponen en contacto especies que naturalmente no tendrían interacción”. Es entonces cuando un murciélago puede estar en contacto con un huésped intermediario, como son los animales domésticos o de cría y ahí se producen los eventos zoonóticos.
¿Cómo se hizo el estudio?
La investigadora del Conicet cuenta que para el estudio se eligió hacer los muestreos de poblaciones de murciélagos que habitan dos locaciones urbanas. Una de ellas, de características únicas en Sudamérica, ubicada en el centro de la ciudad de Rosario, en el ático del edificio donde funciona la Facultad de Derecho.
Allí habita una colonia migratoria de más de 30 mil individuos que tapizan los techos y paredes del lugar. Son las hembras de la especie Tadarida brasiliensisque van allí a parir y amamantar a sus crías hasta que alcanzan cierta autonomía y luego parten.
El otro sitio de muestreo está ubicado en una ciudad de la periferia de Rosario, Zavalla; allí se encuentra el parque Villarino, donde se emplaza la Facultad de Agronomía y un instituto de Conicet. Cuatro especies de murciélagos habitan los árboles del parque y tienen un estilo de vida residente, no migran.
Bolatti explica que para la recolección de las muestras se colocan grandes redes entre árbol y árbol y se espera a la noche, luego se baja la red y los murciélagos capturados se ponen en las bolsitas de algodón para la recolección de las heces. “Después se liberan, nunca se daña ningún animal y tratamos de molestarlos lo menos posible”, relata.
De las heces de los murciélagos se extrae ADN, que son las moléculas que permitirán identificar los virus que estaban presentes en el animal. En segunda instancia, las muestras de ácidos nucleicos fueron trasladadas a Eslovenia para ser analizadas con técnicas de secuenciación de nueva generación (NGS, por sus siglas en inglés). Las NGS “son herramientas ideales para el descubrimiento de virus” porque permiten la lectura de millones de fragmentos de ADN en forma masiva y paralela. Luego esas secuencias son examinadas con programas bioinformáticos que logran rearmar los genomas virales completos presentes en las muestras.
“Con el uso de esta metodología, en los últimos cinco años explotó la biodiversidad viral”, afirma Adriana Giri, directora del laboratorio de Virología Humana de IBR. Es interesante como el conocimiento de esta diversidad ha llevado a un cambio de paradigma donde “ya no solo se considera a los virus como patógenos, sino también como actores en los equilibrios ecológicos de un determinado microambiente”, señala.
Con este trabajo, se suman treinta y cinco nuevos integrantes al vasto universo de la biodiversidad viral que las investigadoras clasifican en seis familias diferentes. “Una de ellas tiene virus que son patogénicos para humanos, los parvovirus”, indica Bolatti, sin embargo, aclara: “no podríamos decir que los virus que encontramos son de potencialidad zoonótica”.
Y remata: “Estamos hablando de biodiversidad, de ecología, de interacción entre distintos ecosistemas. Debemos empezar a valorar y respetar a los demás organismos que conviven con nosotros en nuestro planeta, sin ellos no queda mucho tiempo para el ser humano, hay que tomar conciencia de eso”.
El llamado «Agujero Azul Argentina» es donde se hundió el ARA San Juan y es conocido como «el cementerio de los submarinistas». Se destaca su importancia ecológica porque es un área de alimentación para muchas especies marinas.
Los agujeros azules se formaron durante las eras glaciales, cuando el nivel del mar estaba 100 o 150 metros más bajo que en la actualidad. Se trata de un gran hoyo submarino. Son casi circulares, de paredes empinadas. Deben su nombre al contraste entre el azul oscuro de las aguas profundas y el tono más claro de las aguas poco profundas alrededor
En las profundidades del agujero azul hay poca vida marina por la falta de oxígeno. En las capas superiores del Agujero Azul Argentina, la corriente de Malvinas interactúa con las aguas de la plataforma continental, provocando el surgimiento de minerales que estimulan el crecimiento del plancton y de algas, que a su vez sirven de alimento a multitud de especies.
La Cámara de Diputados de la Nación dio el miércoles pasado media sanción al proyecto de ley por el cual se crea un área marina protegida «Agujero Azul», en la zona donde yacen los restos del submarino ARA San Juan.
Esa área de la plataforma continental argentina, por su biodiversidad marina extraordinaria, es considerada un «supermercado» de alimentos para varias especies marinas. Y está cruzada por intereses conservacionistas, científicos y económicos.
En la superficie surcan barcos de todo tamaño y bandera que pescan en el límite de las aguas internacionales; por debajo de esa masa de agua profunda y fría, se hallan los restos del submarino ARA San Juan y sus 44 tripulantes.
El Agujero Azul Argentina es una zona en el océano, a 500 kilómetros del golfo de San Jorge, entre las provincias Chubut y Santa Cruz. Abarca una superficie de 148 mil kilómetros cuadrados del fondo marino, lindero a la Zona Económica Exclusiva, donde la Argentina ejerce derechos de soberanía para los fines de la exploración y explotación, conservación y administración de los recursos naturales.
Esta área es la única en que la isobata de los 200 metros (una representación cartográfica) transcurre fuera de esa zona de exclusividad. En consecuencia, la parte oriental de del Agujero Azul se encuentra en aguas internacionales.
Imágenes geolocalizdas del Agujero Azul en mar argentino
Puja entre la actividad económica y la biodiversidad
El Agujero Azul es un área de alimentación de varias especies de gran importancia económica (como la merluza, la vieira patagónica y el calamar) y de muchas especies de aves y mamíferos. Pero además otras especies de interés para laconservación, como aves y mamíferos marinos, también se alimentan en el lugar en determinadas épocas del año.
Los abundantes recursos biológicos del lugar hacen que se registreuna intensa actividad pesquera extranjera, que se centra en la captura del calamar. Sin embargo, el impacto de la sobrepesca en la biodiversidad y lascadenas de alimentos en gran medida es desconocido.
Por otro lado, las características submarinas, todavía inexploradas, atrae el interés científico, además del económico. Aunque no es lo único: se estima que la zona también sería rica en hidrocarburos. En 2021, el Gobierno nacional lanzó la exploración offshore de petróleo. Con la protección legal, en toda el área del Agujero Azul sería imposible extraerlos.
Corresponde señalar que el conocido experto César Lerena ha cuestionado por ese motivo al proyecto de ley. Lo considera una limitación a la soberanía argentina. Por nuestra parte, señalamos que por su profundidad, el Agujero Azul presenta muchas más dificultades para la extracción de petróleo o minerales que la plataforma continental.
Más imágenes geolocalizadas del Agujero Azul
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El Área Marina Protegida Bentónica Agujero Azul -su nombre formal- sería la primera creada en la Plataforma Continental Argentina más allá de las 200 millas marinas y permitiría la conservación de un sistema de cañones submarinos en el talud continental, en gran parte desconocido, además del cuidado de especies vulnerables y de los espacios de refugio, reproducción y cría de especies.
Gestionar los fondos marinos
El ministro de Ambiente y Desarrollo sustentable, Juan Cabandié, celebró la media sanción obtenida en Diputados: “Estamos a un paso de contar con una ley para nuestros fondos marinos, que permitirá la conservación de su biodiversidad y la protección de sus recursos”.
En tanto, el presidente de la Administración de Parques Nacionales, Lautaro Erratchu, aseguró: «La creación de esta nueva área protegida nos brindará la posibilidad de preservar y gestionar de manera más eficiente y sustentable nuestros fondos marinos. Además, estaríamos duplicando la cantidad de hectáreas marinas que hoy administra Parques Nacionales para su conservación”.
Más imágenes geolocalizadas, desde una perspectiva más amplia, del Agujero Azul
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Esta zona de protección es una de las cinco áreas geográficas prioritarias establecidas dentro de la Iniciativa Pampa Azul, que busca el fortalecimiento de la soberanía argentina sobre el mar, el uso sostenible de los bienes marinos, incluida la creación y gestión de áreas marinas protegidas.
La Facultad de Ciencias Médicas de la Universidad Nacional de La Plata inauguró la cátedra de Enfermedades Poco Frecuentes (EPF) o Enfermedades Raras (EERR). La novedad es que se trata de la primera vez que esta asignatura formará parte de la currícula de una carrera de grado, con el objetivo de que los futuros profesionales puedan formarse en conocimientos relacionados a un área en plena expansión.
Según la Organización Mundial de la Salud, las EPF son entre 6 mil y 8 mil, de las cuales el 80 por ciento poseen un origen genético determinado (con implicación de uno o más genes). También están las que son ocasionadas por infeciones o por alergias, y afectan a cualquier órgano del cuerpo. El dato elocuente es que, más allá de que pueden presentarse a cualquier edad, el 75 por ciento de las veces emergen en la niñez.
En el presente, gracias a los avances en la capacidad de diagnóstico, se pueden clasificar con mayor especificidad y tratar con mayor eficacia.
La paradoja
Si bien las Enfermedades Poco Frecuentes poseen una prevalencia menor o igual a un caso cada 2 mil personas, si se suma la totalidad de los afectados por las más de 6 mil enfermedades identificadas, los pacientes dan un total de 300 millones en el mundo. En Argentina, las padecen, aproximadamente, cuatro millones de personas y se estima que el 40 por ciento habita en Buenos Aires.
Se trata de enfermedades que involucran una multiplicidad de aspectos y dimensiones familiares, sociales y económicas; y que son de difícil abordaje por parte de los sistemas de salud, en la medida en que cada caso reportado debe atenderse de manera específica, en general de forma crónica y sin tanta evidencia científica que respalde y contribuya a definir con precisión el estado del paciente.
En algunas situaciones, los tratamientos para estas enfermedades pueden ser muy costosos y, en efecto, tornarse inaccesibles. La Atrofia Muscular Espinal, por ejemplo, es una enfermedad poco frecuente que presenta diversos grados de gravedad, y modifica la calidad de vida de 16 mil niños y niñas alrededor del mundo. Una de las terapias disponibles para tratarla es Zolgensma, cuya administración anual (tres pinchazos) cuesta nada menos que 192 millones de pesos.
A nivel doméstico, el país cuenta con la Ley Nacional de Enfermedades Poco Frecuentes 26.689, sancionada en 2011, que promueve el cuidado integral de la salud de los pacientes con enfermedades poco frecuentes y establece el alcance de la cobertura asistencial que deben recibir. Por este motivo, los medicamentos de alto precio, previo análisis de una comisión evaluadora, son cubiertos por el Estado. Asimismo, también existen espacios como la Federación Argentina de Enfermedades Poco Frecuentes, una organización civil conformada por organizaciones y grupos de pacientes y/o familiares que trabajan con el objetivo de desarrollar alianzas a nivel nacional, regional y global, para mejorar las condiciones de vida de sus miembros e impulsar la sanción de políticas públicas.
El diagnóstico precoz
En este marco, el diagnóstico precoz puede operar como una herramienta vital al momento de indicar el tratamiento correspondiente y contribuir a mejorar la calidad de vida de los pacientes. La heterogeneidad genética, en muchos casos, suele demorar el diagnóstico por parte de los profesionales que, a la fecha, no son preparados con las herramientas suficientes para poder identificarlas. De esta manera, una vez que las Enfermedades Poco Frecuentes avanzan, se corre el riesgo de que los trastornos se vuelvan irreversibles. La cátedra que acaba de abrirse promete mejorar la formación de los médicos en este sentido.
Una inteligencia artificial que rastrea los datos de la policía puede predecir la ubicación de los delitos en la próxima semana con una precisión de hasta el 90 por ciento. Pero existe preocupación de que sistemas como este puedan perpetuar el sesgos y prejuicios.
(Los programadores dicen que nada que ver, pero en AgendAR nos quedamos pensando en «Minority Report»).
Una inteligencia artificial ahora puede predecir la ubicación y la tasa de delincuencia en una ciudad con una semana de anticipación con una precisión de hasta el 90 por ciento. Pero se ha demostrado que sistemas similares perpetúan un sesgo racista en la vigilancia, y también podría ser cierto en este caso, pero los creadores de esta IA afirman que también se puede usar para exponer esos sesgos.
Ishanu Chattopadhyay de la Universidad de Chicago y sus colegas crearon un modelo de IA que analizó datos históricos de delincuencia de Chicago, Illinois, desde 2014 hasta finales de 2016, y luego predijeron los niveles de delincuencia para las semanas que siguieron a este período de capacitación.
El modelo predijo la probabilidad de que ocurrieran ciertos delitos en toda la ciudad, que se dividió en cuadrados de unos 300 metros de lado, con una semana de anticipación con una precisión de hasta el 90 %. También se entrenó y probó con datos de otras siete ciudades importantes de EE. UU., con un nivel de rendimiento similar.
Los esfuerzos anteriores para usar IA para predecir el crimen han sido controvertidos porque aparecían perpetuando el sesgo racial.
En los últimos años, el Departamento de Policía de Chicago probó un algoritmo que creó una lista de personas consideradas en mayor riesgo de estar involucradas en un tiroteo, ya sea como víctima o como perpetrador. Los detalles del algoritmo y la lista inicialmente se mantuvieron en secreto, pero cuando finalmente se publicó la lista, resultó que el 56 por ciento de los hombres negros de la ciudad de entre 20 y 29 años figuraban en ella.
Chattopadhyay admite que los datos utilizados por su modelo también estarán sesgados, pero dice que se han realizado esfuerzos para reducir el efecto del sesgo y que la IA no identifica a los sospechosos, solo a los sitios potenciales del crimen. “No es Minority Report”, dice.
“Los recursos de aplicación de la ley no son infinitos. Así que quieres usar eso de manera óptima. Sería genial si pudieras saber dónde van a ocurrir los homicidios”.
Chattopadhyay dice que las predicciones de la IA podrían usarse de manera más segura para diseñar políticas a un alto nivel, en lugar de usarse directamente para asignar recursos policiales. Ha hecho públicos los datos y el algoritmo utilizados en el estudio para que otros investigadores puedan investigar los resultados.
Los investigadores también usaron los datos para buscar áreas donde el sesgo humano está afectando la vigilancia. Analizaron el número de arrestos por crímenes en barrios de Chicago con diferentes niveles socioeconómicos. Esto mostró que los delitos en las áreas más ricas resultaron en más arrestos que en las áreas más pobres, lo que sugiere un sesgo en la respuesta policial.
Lawrence Sherman, del Centre for Evidence-Based Policing, de la Universidad de Cambridge, dice que le preocupa la inclusión de datos policiales reactivos y proactivos en el estudio: delitos que tienden a registrarse porque la gente los denuncia y delitos que tienden a registrarse porque la policía sale a buscarlos. El último tipo de datos es muy susceptible al sesgo, dice. “Podría estar reflejando discriminación intencional por parte de la policía en ciertas áreas”.
Desde la empresa ARSAT se informó sobre la nueva infraestructura para mejorar la conectividad integral en la provincia de Tierra del Fuego. «A través de la instalación de 6 nuevos nodos en diferentes puntos, aseguramos la conexión a internet de calidad en todo el territorio fueguino».
“Hoy estamos llegando con 6 nodos que iluminan el tendido de 357 km de nueva fibra óptica provincial para dar conectividad a más de 180 mil fueguinos y fueguinas.».
Pusimos en marcha la conectividad integral en Tierra del Fuego. A través de la instalación de 6 nuevos nodos en diferentes puntos, aseguramos la conexión a internet de calidad en todo el territorio fueguino. pic.twitter.com/L3mypCSZJw
«Además triplicamos el número de kits de tv digital mediante su entrega al gobierno provincial. La población más austral del mundo ahora está más conectada con el resto de Argentina».
Al estar líquido se posibilita su almacenamiento y transporte a mercados alejados, más allá de lo que técnica y económicamente permite un gasoducto. Así es transportado en buques metaneros (CH4) con instalaciones refrigeradas para mantenerlo líquido.
El mercado mundial de GNL
Según la “International Gas Union” (IGU)[1], hay 42 países importadores y 20 exportadores. Los principales exportadores son Australia, Qatar, Nigeria, Noruega, y, desde los últimos años, EE.UU. Que se ha posicionado en el 3° lugar (13% del global) y es el que mayor capacidad de licuefacción incorporará. Rusia, amén del gas natural que envía por gasoductos a Europa, también es el 4° exportador de GNL.
Hete aquí dos claves geoeconómicas de la guerra en Ucrania.
Por su parte, los principales importadores son Japón, China (el que más capacidad de regasificación incorporará), Asia-Pacífico, India, Corea del Sur y Europa (España). En América Latina el principal exportador es Trinidad y Tobago (72%) y los principales importadores son Chile, Brasil y Argentina (30, 27 y 15%, respectivamente). Y las compras Spot representan el 89%. Por causa (y no a pesar) de la transición energética, se espera que el gas natural tenga una participación del 40% en el incremento de la demanda energética total hacia 2040 y, del total de la oferta de gas, se espera que el 39% sea de GNL.
Si bien se dice que el GNL es un commodity, no existe aún un mercado de referencia y un producto de ciertas características que sea utilizado mayoritariamente como una referencia unívoca tanto para el establecimiento de un precio único como para operaciones de futuros financieros.
En cambio, existen algunos puntos de referencia importadores o receptores de GNL agrupados en hubs: plataformas comerciales para las transacciones físicas y/o financieras de un commodity como el gas natural, con instalaciones de transporte y almacenamiento. El Henry Hub (HH) son 13 gasoductos en Louisiana, EE.UU., con intercambios físicos y comerciales. El National Balancing Point (NBP) en Reino Unido es virtual. El Dutch Title Transfer Facility (TTF) en los Países Bajos tiene conexiones con la red de transporte de Alemania, con el gasoducto Nord Stream 1 proveniente de Rusia y con la terminal de GNL de Rotterdam y almacenamientos subterráneos; es el precio de referencia para el mercado europeo y su índice es publicado por el Banco Mundial. Finalmente, el Japón-Korea Market (JKM) es un índice desarrollado por Platts desde 2009 para embarques destinados al Pacífico (Japón, Corea, China y Taiwán).
Los precios de comercialización de GNL[2] se miden en unidades monetarias por unidades de energía: dólares por millón de BTU (British Termal Unit o USD/MMBTu). En el mercado mundial se realizan dos tipos de acuerdos: i) de muy corto plazo por embarques individuales o ii) de provisión de varios embarques a lo largo de varios meses o años (el promedio en 2018 fue de 16 años). Para Argentina, entre 2008 y 2010 el precio representativo fue el del mercado europeo, pero luego el indicador más usado pasó a ser el JKM.
El GNL es un mercado de pocos oferentes por la magnitud extraordinaria de inversiones necesarias para construir instalaciones de licuefacción y logística de transporte especial en buques refrigerados. Los precios de compra efectiva tienen una variación respecto de los precios medios del mercado. Los factores que influyen son volumen, frecuencia, liquidez de las operaciones, complejidad de logística y condiciones financieras. Hoy en día se presencia también la escasez producto de la guerra en Ucrania, principalmente para el mercado europeo.
Hay dos sistemas de formación de precios: 1) el Oil Price Escalation (OPE), donde se define un precio base y una cláusula de variación asociada a combustibles alternativos (petróleo, GO y FO) –similar al del contrato con Bolivia; y 2) el Gas-on-Gas Competition (GOG), donde el precio es determinado por oferta y demanda y el gas es comercializado en diferentes períodos (diario, mensual, anual o plurianual) –es el que se usa para el GNL. Y existen dos mercados de GNL con precios diferenciados: el del Pacífico, basado en los precios del petróleo en Japón y sistema OPE; y el del Atlántico, basado en precios europeos y sistema GOG. A partir del desarrollo del shale gas en EE.UU., que lo convirtió en exportador de GNL, el HH dejó de ser una referencia internacional. El precio del mercado Spot oscila entre el piso (mercado del Atlántico) y el valor superior (del Pacífico).
Comercialización
El momento en que una operación comercial se cierra es el mismo para el comprador y el vendedor. Los proyectos de licuefacción son de muy largo plazo y muy elevada inversión, por lo que suelen contar con compromisos de venta a largo plazo (más de una década), lo que limita la disponibilidad de GNL para el mercado Spot.[3] Se manejan precios futuros: los vendedores evalúan la condición del mercado de GNL que esperan tener para el momento de efectiva entrega y los precios futuros del petróleo que se transaccionan en mercados financieros para el momento convenido de la entrega del GNL. El precio de mercado del GNL debe ser evaluado en virtud del momento en que se realiza la solicitud de ofertas, cuya concreción de entrega del cargamento se realizará en fechas posteriores (o “ventanas”) en las que probablemente imperen condiciones de mercado y precios de referencia diferentes.
En una licitación que incluya distintas fechas de entrega futuras los precios a decidir para cada fecha pueden ser completamente distintos entre sí, debido –por ejemplo– a la contraestacionalidad entre mercados. A su vez, el precio convenido en una licitación realizada en cierta fecha para entrega “X” meses posteriores, también puede variar frente al valor que surja de una licitación para un cargamento a entregar en la misma fecha anterior pero contratado de urgencia el mes previo a la entrega. Por esto, los “precios de mercado” para GNL entregado en la Argentina son aquellos que surgen de las ofertas recibidas en cada licitación (en ese momento puntual), para cada fecha de entrega futura. Una vez contratado, un buque puede ser reprogramado vía acuerdo entre las partes, pero se respetará –salvo algún sobrecosto puntual– el precio originalmente convenido. Esto es relevante porque la campaña anual de compra suele dividirse en sucesivos llamados que van completando el volumen total requerido, por lo que en diferentes momentos puede contratarse cargamentos para ventanas muy cercanas o la misma en diferente puerto.
El GNL en Argentina
En nuestro país la matriz primaria de producción de energía está dominada en un 87% por combustibles fósiles y el 59% es gas natural. En la matriz eléctrica más del 60% de la generación eléctrica también es en base a gas natural. Así, el combustible térmico sirve para el consumo directo y para el indirecto vía electricidad.
La producción local de gas natural, radicada en Vaca Muerta, Golfo San Jorge y el off shore Tierra del Fuego, abastece el 85% de la demanda de gas (residencial, industrial y de generación eléctrica). En los meses de invierno se reduce al 73%, lo que implica que se debe importar ¼ del total consumido, vía gas natural de Bolivia (9%) o GNL a ser regasificado (18%).
Argentina importa gas natural desde los ’70, pero el descubrimiento del yacimiento Loma La Lata en Neuquén permitió el autoabastecimiento en los ’80. Sin embargo, con la crisis de 2001 el país volvió a convertirse en un importador neto, y con el agudo faltante en el invierno 2007, con el registro más frío de los últimos 50 años (¡el 9/7/07 nevó en BA!), en conjunción con una declinación persistente de la producción local de gas, llevó al Gobierno a decidir la instalación de un buque regasificador de GNL en Bahía Blanca. La operatoria la llevó adelante la empresa pública ENARSA. Y en 2011 se agregó la terminal de Escobar, con una ventaja geográfica y una complicación logística: está ubicada directamente sobre el anillo de consumo de Buenos Aires, pero está localizada aguas arriba en un río interior (Paraná) cuyo menor calado impide embarques con carga completa.[4]
Para Argentina, debido a que su demanda es estacional y dependiente del clima, el mercado del GNL es Spot, con transacciones de duración menor a 4 años, signadas por la oportunidad y arbitraje entre los mercados del Atlántico y del Pacífico, cuya referencia de precio es el HH. Las primeras contrataciones se pactaron en referencia al HH más una prima o premio adicional (por costo de fletes y costo de oportunidad de vender el producto en un mercado alternativo), fórmula que incluía producto, flete y seguro hasta la brida en el buque regasificador.
En 2012, luego de la expropiación del 51% de las acciones de YPF, esta compañía comenzó a realizar –en nombre de ENARSA– las gestiones de compra en el marcado internacional. Así se aumentó el número de empresas proveedoras y la cantidad de ofertas recibidas en cada licitación o Tender. Esta gestión en carácter de mandatario duró hasta 2017. Los procesos se regían por términos y condiciones establecidos en el Master Supply Agreement (MSA), en los Particular Terms and Conditions (PTC) y en el Request For Proposal LNG Supply (RFP), y la condición de entrega era Delivered At Terminal (DAT), Incoterm 2010. Determinación del precio: a cada cargamento se la aplicaba la siguiente fórmula: [Precio = HH + X], donde “HH” es el precio establecido en el último día hábil del mes para el contrato de Futuros de Gas Natural Henry Hub en la Bolsa Mercantil de Nueva York (NYMEX), mes en el que el cargamento relevante de GNL se entrega en la terminal de regasificación; y “X”es un valor fijo en USD por MMBTu según lo estipulado por cada potencial proveedor en su oferta.
Compras bi-anuales y diversificación de riesgo. A fines de 2013 ENARSA e YPF acordaron realizar contrataciones de mayor plazo, a dos años (2014 + 2015), con el fin de asegurar la provisión de GNL en un contexto de escasez y altos precios. El objetivo era contener el alza de precios y asegurar la provisión. Se adquirió el 50% de los requerimientos totales de Bahía Blanca y el 70% de los de Escobar.
Con el fin de diversificar el riesgo de contratar volúmenes importantes a dos años con una única referencia (HH), se decidió que para Escobar se usara una fórmula referenciada en el precio del petróleo Brent. La caída abrupta del precio del crudo a fines de 2014 redundó –finalmente– en un ahorro significativo para el Estado.
Exportaciones de YPF.
Se crearon 115.000 puestos de trabajo asalariados en blanco del sector privado, respecto a la Pre Pandemia.
El crecimiento del empleo privado se dio en 22 de las 24 jurisdicciones. Sólo la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Mendoza, aún no habían recuperado el nivel de empleo pre pandemia al 30 de abril de 2022.
