viernes, 10 abril, 2026 - 9:52 pm

«Nature»: se destaca la seguridad de la vacuna argentina contra covid-19 «ARVAC Cecilia Grierson»

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«Los resultados del ensayo clínico de fase 1 de la vacuna nacional contra covid-19 «ARVAC Cecilia Grierson» fueron publicados este viernes 28 de julio en la revista científica Nature Communications, tras ser evaluados por expertos internacionales que destacaron su seguridad e inmunogenicidad contra todas las variantes del virus. «Hoy una revista de prestigio destaca los resultados de la vacuna. La ciencia argentina sigue cosechando logros», dijo Daniel Filmus, titular de esa cartera, sobre los resultados del ensayo clínico de fase 1 que fueron presentados en la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (Anmat) en octubre pasado y dieron lugar a la fase 2 y 3. «Estamos cada vez más cerca para que Argentina sea el primer país de América del Sur que tenga una vacuna de desarrollo propio. Esto responde a múltiples factores: la calidad de nuestros científicos y científicas, la articulación público-privada, la inversión del Estado y apostar sostenidamente en la investigación básica», remarcó Filmus en un comunicado. Respecto al estado actual del ensayo clínico de la vacuna desarrollada por el Conicet, la Universidad Nacional de San Martín (Unsam) y el laboratorio Pablo Cassará, desde la cartera de ciencia informaron que el ensayo clínico de fase 2 y 3 está «muy cerca de finalizar». Durante la fase 1 se probó la vacuna en 80 personas y en ese escenario de variantes solo se evaluaba su versión monovalente, mientras que en la fase 3 se evalúan tres versiones de la vacuna, una de ellas bivalente. Sobre la fase 2 y 3, en curso, la investigadora de la Unsam e integrante del equipo que desarrolló la vacuna Arvac Cecilia Grierson, Karina Pasquevich, dijo a Télam: «Estamos trabajando a todo pulmón para tener los resultados cuanto antes y el ensayo se termina cuando terminemos de reclutar a los voluntarios», En ese aspecto, detalló que «ya se reclutaron todos los voluntarios menores de 60 años y ahora estamos reclutando a los mayores de 60 años que se siguen llamando». Pasquevich, «primera autora» del trabajo, es quien analizó los datos y lo escribió, pero eso «no le resta importancia a los demás autores», aclaró y destacó que «es un trabajo enorme de mucha gente, de muchas partes, super interdisciplinario». «Que haya una vacuna de producción nacional es importante porque podemos hacerla. Teniendo las capacidades de producirlas acá, no se le ve tanto sentido a tener que importarlas y depender de otras empresas multinacionales extranjeras que nos vendan las vacunas. Es tener independencia en el caso de necesidad urgente de muchas vacunas o de variantes virales», consideró la inmunóloga. «Nosotras como inmunólogas estamos desde el diseño de la vacuna al análisis de los resultados, pero también hay otros inmunólogos con los que se hicieron los ensayos, la puesta a punto, la validación de los ensayos más todos los médicos que participan del reclutamiento de los voluntarios y de toda la parte de seguridad que es la de más peso de la vacuna, porque si bien por el tipo de vacuna sabíamos que era segura, había que demostrarlo», reconstruyó. Asimismo, resaltó la importancia de la publicación en la revista científica y explicó que de manera anónima otros científicos del mundo evaluaron la significancia de los resultados aprobados por Anmat en octubre pasado. «La vacuna está pensada para cambios de variante», aseguró la científica. El paper que se publicó es la variante Gamma que fue la que circulaba en el momento en que empezaron con el desarrollo clínico de la vacuna, pero ahora en la fase clínica actual están probando una vacuna bivalente que es Ómicron y Gamma; y también una vacuna monovalente Ómicron. «Estamos pendientes de esos resultados que, en principio, son prometedores», adelantó Pasquevich. Y precisó que «los resultados de fase 1 ya muestran cómo la vacuna, como vacuna de refuerzo, genera una respuesta muy amplia que cubre no solo la variante de la vacuna, sino otras. Eso lo vamos a corroborar ahora con el ensayo en más personas». Por último, la especialista de Unsam resaltó que este trabajo es «super emocionante» y que el equipo, del cual también forma parte la científica Juliana Cassataro, lo llevan adelante «pensando en mejorar la salud pública». «Juliana es uno de los grandes motores. Ella dijo al principio de la pandemia ‘nosotros podemos y lo vamos a hacer, hagámoslo para que suceda'», concluyó Pasquevich. Por su parte, Cassataro, investigadora del Conicet en el IIB y una de las autoras del artículo, dijo: «Estamos muy contentos, todo el equipo del Instituto de Investigaciones Biotecnológicas (IIB) de la Unsam y el Conicet, el Instituto de Investigaciones Biomédicas en Retrovirus y SIDA (Inbris), el Ministerio de Salud de la Provincia de Buenos Aires, Clinical Pharma, Nobeltri, Fundación y Laboratorio Pablo Cassará porque la publicación de este paper evaluado por expertos internacionales confirma que los resultados que obtuvimos en la fase 1 son muy buenos». A partir de los resultados de la fase 1 se obtuvo información que demostró que la vacuna es segura y muy «inmunogénica», lo que implica que genera una alta respuesta en el sistema inmune. «La vacuna es segura y lo que es muy importante para nuestra región es que, luego de la aplicación de ARVAC, se observa un importante refuerzo de la respuesta inmune en individuos vacunados con diferentes plataformas de vacunas», subrayó Cassataro. Hasta el momento hay 1.812 voluntarios vacunados de 2.000 que se necesitan y solo quedan reclutar personas mayores de 60 años (que pueden hacerlo en la página web de ARVAC arvac.com.ar/). En el texto se precisó que «próximamente se solicitará la aprobación final a la Anmat para que pueda ser aplicada como vacuna de refuerzo en territorio argentino, marcando un nuevo hito para la ciencia y la tecnología del país y la región». El desarrollo se basa en la tecnología de proteínas recombinantes, la misma que se utiliza desde hace décadas para fabricar la vacuna contra Hepatitis B que se usa en niños recién nacidos o contra el Virus del Papiloma humano (VPH) que se aplica a adolescentes. Además, es una plataforma que puede adaptarse fácilmente ante el surgimiento de nuevas variantes a nivel regional o mundial.» Para acceder al artículo de Nature de este viernes 28/7 (en inglés), cliquear aquí.

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AgendAR agrega:

Me acaban de dar esta vacuna, «La Cecilia», en el CEMIC de Saavedra, CABA, como voluntario integrante de la fase 3 del estudio de licenciamiento. Todavía ignoro si lo que me inyectaron fue placebo (solución salina) o vacuna real. Pero me dijeron que no me enteraría de ello hasta dentro de tres meses, cuando se abra el «doble ciego», se sepa qué me ligué hoy y me vacunen de veras si era placebo. En noviembre de 2020 estuve en la fase 3 internacional de la vacuna de Jenssen, y aunque el doble ciego se abrió recién a fines de 2022, me di cuenta «sobre el pucho» de que no había sido placebo. Los efectos adversos leves fueron inmediatos: mucho cansancio y síntomas pseudogripales. En 2022 recibí Moderna, la primera vacuna recombinante contra el COVID aprobada por la FDA, como parte  de la campaña vacunatoria nacional, que ya venía de repliegue. Literalmente me planchó dos días en la cama. Pero ésta, La Cecilia, me dijo hoy el infectólogo Pablo Bonhevi, parece estar bastante libre de esos efectos y sin embargo los números de eficacia están dando muy bien, aunque todavía no están cerrados. Como balance del COVID-19, el gobierno de Alberto Fernández hizo tres cosas: permitió que aquí se fabricaran decenas de millones de dosis de la vacuna de Astra Zeneca, y que se fueran en tambores hacia México, sin fraccionar, y sin que retornara ninguna. El gobierno inventó una excusa ridícula: no había filtros ni frasquitos para el «filtering-filling», es decir la formulación de las dosis individuales. Sí los había: a 450 metros de la puerta de la planta mAbxience, en Garín, provincia de Buenos Aires, donde se fabricaba la vacuna a granel la vacuna de AstraZeneca, está Biogénesis Bagó, otra planta de vacunas en copropiedad del mismo dueño, el grupo ELEA, que abastece de vacunas contra la aftosa a casi todo el subcontinente. Todas con su filtrado y su frasquito. «No entiendo cómo no hay un circuito de fraccionamiento para uso local», se frustró cuando lo entrevisté Jorge Geffner. Virólogo e inmunólogo, Geffner dirige el INBIRS, Instituto de Investigaciones Biomédicas en Retrovirus y Sida, que pertenece a la Universidad de Buenos Aires y al CONICET. Expresaba el asombro de muchos de sus pares. Entre las vacunas PAGADAS por la Argentina que viajaron a México «one way trip» estaban los 12 millones de dosis que necesitaban los grupos de mayor riesgo, entre ellos médicos, enfermeros y todo el personal de salud. Entre la primavera de 2020 y el otoño de 2021 se enfermaron muchísimos. Muchos de ellos se murieron en cumplimiento de su trabajo. «Porque no había frasquitos». Luego siguió la fase de importación. La nueva ministra de Salud, Carla Vizzotti, se jugó el prestigio y el cargo en la compra de la Sputnik-V rusa, que resultó tremendamente efectiva, y de la Sinopharm china, que también salió buena, pero inevitablemente llegó con cuantagotas y bastante tarde, porque la lista internacional de espera era larga. Después, durante 2021 vino la libre importación de vacunas buenas pero caras de Moderna y Pfizer, cuando el médico Juan Mansur estaba de Jefe de Gabinete. Durante todo ese tiempo, las autoridades sanitarias a la vacuna Cecilia Grierson, de la UNSAM, no la habilitaban a iniciar una fase 1, de bioseguridad. Olvidate de financiar una fase 2 y una fase 3. Eso con el laboratorio Pablo Cassará ya plenamente equipado para entrar en producción. Ahora parece que ya no va a haber más remedio que licenciarla. Debería haber hecho los estudios de fase «a velocidad warp» y estaba en la calle en el momento más siniestro y trágico del COVID criollo, el pico de contagios y muertes entre la primavera de 2020 y el otoño de 2021. Hay veces en que tener una política de salud fijada por las multinacionales mata a tanta gente como El Proceso. Alguien debería hacer las cuentas. Bueno, aquí está «La Cecilia», me la dieron hoy (tal vez), no siento efectos secundarios. Esta vez había frasquitos.

Daniel E. Arias

PS: Abel Fernández, mi jefe, me sugiere que firme como Daniel «Hamster» Arias, por tanta participación en «trials» de fase 3.

Primeras pruebas de los paneles solares para el satelite SABIA-Mar

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El Centro Espacial Teófilo Tabanera (CETT) de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) en la provincia de Córdoba, recibió la semana pasada los paneles solares que llevará a bordo la próxima misión satelital SABIA-Mar. Actualmente avanza en un ensayo de ciclado térmico en vacío junto a la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) y a las empresas VENG e INVAP para someter el equipamiento a las temperaturas y a la presión a las que estará expuesto en el espacio, cuando el satélite esté en órbita.  
  El satélite SABIA-Mar se enfocará en el estudio de los mares a nivel global, y especialmente en las regiones costeras de la Argentina y Sudamérica. La misión avanza en su fase constructiva tras superar, en abril de este año, la Revisión Crítica de Diseño (MCDR, por sus siglas en inglés), que constituye uno de los hitos más relevantes del proyecto. Su lanzamiento está previsto para principios del 2025. “Los paneles solares son un subsistema del satélite, cuya tarea es obtener energía eléctrica a partir de la luz solar”, explicó Araceli Barrera, profesional de la Unidad de Servicios de Ingeniería, de la Gerencia de Proyectos Satelitales de la CONAE, y responsable del subsistema de paneles solares durante la fase D (constructiva) de la misión SABIA-Mar. En relación a los ensayos que se están llevando a cabo esta semana, afirmó: “Hasta ahora estamos cumpliendo en tiempo y forma con el cronograma estipulado, con un muy buen trabajo de colaboración y coordinación de las instituciones involucradas. El balance es positivo”, sostuvo. Las tareas incluyen la participación de más de 20 profesionales.  
  Para la fabricación de estos paneles, los trabajos comenzaron en INVAP, en Bariloche. Allí se fabricó el material de soporte para trasladar, izar e inspeccionar los paneles, que miden 1,80 x 1,20 metros y pesan aproximadamente 12 kilogramos. “Debido a su volumen y a su delicadeza no es recomendable manipularlos a mano, entonces se los levanta suavemente con una grúa para poder inspeccionarlos y trabajar cómodamente”, indicó Barrera. Además, en INVAP se fabricó el sustrato, que es la parte que sostiene a las celdas solares, elaborado con aluminio y fibra de carbono para aligerar la estructura sin perder resistencia.  
  Una vez finalizada esta etapa, el sustrato se envió a la CNEA, en Buenos Aires, donde se realizó el pegado de las celdas solares. “Es decir, las celdas de calidad espacial se pegan sobre el sustrato que fabricó INVAP. Además se realizó el conexionado eléctrico, acorde a la corriente y la tensión que requiere nuestra misión”, explicó la profesional de la CONAE. El viernes 21 de julio los paneles llegaron al centro espacial de la CONAE, en Falda del Cañete, provincia de Córdoba, para llevar a cabo un ensayo de ciclado térmico en vacío, en la Sala de Termovacío del Laboratorio de Integración y Ensayos (LIE). “Este trabajo nos permite colocar a los paneles, con las celdas y el cableado eléctrico, a las temperaturas y a la presión que va a haber en el espacio, para ver cómo se va a comportar la estructura y las conexiones y verificar los requerimientos necesarios para que pueda volar”, detalló. Este ensayo está a cargo de personal de VENG, bajo la supervisión de CONAE. También están presentes profesionales de CNEA, para realizar las inspecciones eléctricas sobre las celdas solares; y de INVAP para supervisar las tareas de montaje, instrumentación y ensayo. Los trabajos se van a extender a lo largo de 21 días. El 15 de agosto los paneles volverán a la sede de INVAP en Bariloche, para realizar otra serie de ensayos.-

Un nuevo puerto exportara el petróleo de Vaca Muerta

La empresa Trafigura anunció que esta semana realizó la primera exportación de crudo Medanito a través de Puerto Galván. Fue una carga de 200.000 barriles de petróleo. De esta forma se suma un nuevo punto de exportación para el crudo de Vaca Muerta. La operación se concretó por las inversiones en infraestructura realizadas dentro de la refinería Bahía Blanca de Trafigura, ya que permitió una conexión directa a la posta 3 en Puerto Galván. Según la empresa, se logró a través del trabajo conjunto con el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca (CGPBB), encargado de administrar y operar esta posta. «Esta operación marca el inicio de un importante proyecto de infraestructura que aumentará la capacidad exportadora de Bahía Blanca y ofrecerá a los productores de Vaca Muerta un nuevo punto de exportación a los mercados internacionales a través de un servicio logístico desde el yacimiento hasta el puerto», subrayaron desde la firma en un comunicado. «Una vez finalizadas las obras en 2025, las nuevas instalaciones ubicadas en el mismo predio de la refinería podrán exportar 4,8 millones de barriles por mes, con una capacidad de almacenamiento de 130.000 metros cúbicos», expresaron. En la actualidad, Puerto Rosales es el mayor exportador de crudo de Vaca Muerta. Ubicado en Bahía Blanca, se conecta con la formación a través de la red de Oleoductos del Valle (Oldelval). En la actualidad, se están llevando a cabo trabajos para duplicar su capacidad. Además, una vez superadas las restricciones de calado, también podrán cargar en Puerto Galván los buques Suezmax, que cuenta con una capacidad de 1 millón de barriles, «permitiendo optimizar los despachos y otorgando flexibilidad para poder llegar a otros mercados internacionales», indicó la compañía en un comunicado. El gerente General de Trafigura en Argentina, Martín Urdapilleta señaló que «con estas inversiones, nuestro objetivo es reforzar la infraestructura de exportación de Medanito en Argentina, acompañando el crecimiento de Vaca Muerta y ofreciendo una alternativa logística para los productores». Y agregó: «como empresa comercializadora de materias primas a nivel mundial, nuestra función principal es gestionar las cadenas de suministro para hacerlas más eficientes y responsables y, en este caso, conectar a los productores de Medanito con los consumidores». En los últimos años, la empresa se posicionó es una de las principales compañías comercializadoras de hidrocarburos. Adquirió 1,4 millones de barriles de más de 14 productores de Vaca Muerta desde octubre pasado. Con ellos llegó a nuevos mercados en diferentes países de América Latina, Estados Unidos y Europa. Como sucede con Puerto Galván, los complejos portuarios apuestan al crecimiento para exportar más crudo. Oiltanking Ebytem, cuenta con instalaciones de bombeo ubicadas en Puerto Rosales y a fines del año pasado lanzó un plan de ampliación por más de 310 millones de dólares para aumentar la capacidad de almacenaje hasta los 250.000 metros cúbicos, un 50% más del actual.

Otro nuevo puerto en marcha

Desde YPF también se avanza en el proyecto para crear un nuevo puerto petrolero de aguas profundas en la zona de Punta Colorada, al sur de Río Negro. Una vez en marcha, se proyecta concretar una exportación por semana, de unos 2,4 millones de barriles o 390.000 metros cúbicos. Este proyecto superará ampliamente la capacidad del actual sistema de acopio que hoy tiene Ebytem Oiltanking

CAME: «Estas vacaciones de invierno fueron las mejores desde 2017»

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Las vacaciones de invierno implicaron un impacto económico en las economías regionales de 1.500 millones de dólares y fueron las mejores desde 2017, estimaron desde la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME). El presidente de la CAME, Alfredo González, analizó con el ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, la temporada de vacaciones de invierno que finaliza este domingo, en la que se han movilizado más de cinco millones de turistas y 10 millones de excursionistas. Según la entidad, implicó un impacto económico en las economías regionales de 1.500 millones de dólares (a moneda constante, a dólar oficial). “Estos 21 días reflejan la mejor temporada invernal desde 2017″, dijo el titular de CAME, según un comunicado de la entidad difundido hoy. González agregó: “El turismo es un gran derramador en varios sectores, ya que en las localidades que reciben visitantes no sólo se benefician los emprendimientos ligados a la actividad, sino todos los demás comercios”.

Creció la compra de dólar ahorro en junio. Y sigue siendo una cifra insignificante: u$s161 millones

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Los argentinos compraron en forma neta durante junio u$s161 millones, un 4% más que en mayo, según se desprende del informe de la Evolución del Mercado de Cambios y Balance Cambiario, publicado este viernes por el Banco Central.
En cuanto a la cantidad de personas que operaron, 778 mil individuos compraron billetes, mientras que unas 19 mil vendieron, resultando así en compras y ventas per cápita por unos u$s200 y u$s160, respectivamente.
«Las personas compraron de forma neta u$s537 millones, principalmente para gastos por viajes y otros consumos efectuados con tarjetas con proveedores no residentes (con un resultado neto de u$s334 millones) y para atesoramiento (con un neto de u$s158 millones por compras de billetes)«, informó el BCRA.
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En junio las reservas internacionales del BCRA disminuyeron u$s5.075 millones, finalizando el mes en un nivel de u$s27.926 millones.
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«Esta disminución fue explicada principalmente por los pagos de capital al Fondo Monetario Internacional por unos u$s2.683 millones (2.014 millones de DEG), por la disminución de las tenencias en moneda extranjera de las entidades por u$s717 millones, por la caída de la cotización en dólares estadounidenses de los activos que componen las reservas por u$s445 millones, por las ventas netas del BCRA en el mercado de cambios y por los pagos netos liquidados del BCRA a través del Sistema de Pagos de Moneda Local», cerró el informe.

Los Acuerdos Artemis. Argentina, EE.UU., China y la Luna

Reproducimos esta nota del blog personal de nuestro editor: Esta última semana de julio recibimos la visita de Bill Nelson, ex astronauta, ex senador, y actual Director de la NASA. Su objetivo anunciado como principal -que consiguió- fue que nuestro país se sumara a lo que los gringos llaman los Artemis Accords, una lista de buenas intenciones vinculadas a la exploración espacial, que hasta ahora han firmado el gobierno autor de la propuesta, el de Argentina y los de otros 26 países. Enrique Garabetyan informa a fondo sobre el tema aquí, y Fabiola Czubaj da detalles de la conferencia de prensa de Nelson aquí. Ahora, gente suspicaz piensa que un objetivo no explícito es que autoricemos una base espacial de EE.UU.  en nuestro territorio. ¿Los motivos? Bueno, la NASA tiene 3 bases distribuidas en distintos lugares de nuestro planeta para mantener contacto directo con satélites, naves y misiones en general en cualquier lugar del espacio. 2 en el Hemisferio Norte, en California y en Madrid, y 1 en Australia, en el Hemisferio Sur. Como la tierra gira, tal vez sería funcional tener otra al sur, en una ubicación casi exactamente opuesta a la australiana. Eso es por acá. En realidad, esa misma gente suspicaz cree que el principal motivo, por lejos, es que China tiene una base espacial con ese mismo propósito explícito, en Neuquén. ¿Y por qué nosotros no, eh? Sería la actitud en Washington. Puede ser, o no. En cualquier caso, siento el impulso de dar desde este humilde blog algunas reflexiones sobre lo que puede verse como el aspecto geopolítico del asunto. Más bien, astropolítico. Ya había hecho algo así antes. Para el 40° aniversario del descenso de Armstrong y Aldrin en la Luna, el 20 de junio de 1969, escribí «El viaje que NO cambió la historia». Pues ya a fines del siglo XIX y principios del XX, soñadores prácticos en Rusia, Alemania y Estados Unidos habían empezado a estudiar medios de salir de nuestro planeta. «La tierra es la cuna de la humanidad. Pero no se vive siempre en la cuna«, decía el ruso, Tsiolkovsky. Y en 1957, 1961 y, por supuesto, en 1969, se dieron pasos importantes, que permanecerán en la Historia. Se hablaba, recuerdo, de la Era del Espacio. Pero, no. Las dificultades eran mucho mayores que las que se suponían sólo 50 años atrás, para los frágiles seres humanos. Atención: los satélites hoy son una parte imprescindible de la economía y la sociedad global. Pero todo lo que no orbita nuestro planeta es el equivalente de los barquitos vikingos de los siglos antes del viaje de Colón. Ni la NASA ni sus pares soviéticos fletaron carabelas. Para la conquista y la colonización… falta mucho. Puede ser que esa etapa esté comenzando ahora. En todo caso, a pasos muy lentos. Pero es probable que en un lapso de 10 a 15 años EE.UU.  y China instalen bases permanentes en la Luna (Una por cada superpotencia, claro). Y el satélite natural de la Tierra será para ellas lo que es hoy la Antártida para una veintena de países (entre ellos el nuestro): un lugar para establecer presencia, desarrollar las capacidades técnicas y humanas necesarias, y explorar oportunidades de explotación… en otras décadas. ¿Le conviene a nuestro país participar y colaborar con las misiones espaciales de las superpotencias, si se lo proponen? Por supuesto que sí! Preferentemente, con ambas. Las capacidades técnicas que se adquieran tienen múltiples usos industriales y hasta médicos, como lo demostró la «carrera espacial» en los ’70 y ´80. (Eso sí, la hipotética base espacial yanqui no debería tener extraterritorialidad, como se cometió el error de conceder a la base china). Pero la CONAE, y en general la tecnología y la industria argentinas, tienen tareas fundamentales a cumplir aquí en la Tierra y en el espacio cercano. Para esto último, el desarrollo del lanzador propio -el Tronador II- es un paso necesario.

Abel B. Fernández

Tras una reunión del director de la NASA con el presidente, Argentina se sumó a los acuerdos Artemis

El Gobierno nacional oficializó junto al titular de la NASA la adhesión a los Acuerdos Artemis de cooperación espacial internacional

El senador y ex astronauta Bill Nelson –actual Administrador y máximo responsable de la NASA–está de visita en la Argentina. Su viaje incluye visitas y reuniones con el presidente Alberto Fernández, directivos de la empresa estatal de tecnología Invap y la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae) de nuestro país y con Daniel Filmus, ministro de Ciencia. El objetivo central de esta movida fue la firma de acuerdos de cooperación tecnológica entre los expertos del reconocido organismo espacial de los Estados Unidos y la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae) de nuestro país. En una conferencia de prensa Nelson refirió que las «áreas de cooperación entre ambas instituciones se enfocarán en diversas temáticas que los científicos de ambos países irán definiendo». En ese sentido el Gobierno dará este jueves un paso estratégico ante Estados Unidos ya que Nelson adelantó que «espero firmar hoy mismo con el presidente Fernández la adhesión argentina al «Programa Artemis«, en el que ya están involucrados 27 países. Creo que Argentina será el país 28». Artemis consiste en una serie de misiones automáticas y tripuladas cada vez más complejas y cuyo objetivo final es volver a enviar a la superficie lunar a un equipo de astronautas e investigadores. Además, dicho programa busca sentar las bases de una nueva «Era» de exploración espacial que incluya el establecimiento de una base lunar permanente; hacer prospecciones para la extracción de recursos lunares y –en el mediano plazo– servir de trampolín para futuras misiones tripuladas al planeta Marte, explotando especialmente el oxígeno y el hidrógeno lunar que se encuentra -en forma de agua- en el polo sur de nuestro satélite. Según explicó el ministro Filmus, «para nosotros la colaboración con la NASA es algo estratégico para avanzar en el diseño y envío de satélites al espacio”. Y recordó que “ya estuvimos reunidos con Nelson varias veces: en marzo del año pasado y en abril de este año, en Estados Unidos. Esta vuelta es un gusto recibirlo en Argentina para profundizar la cooperación internacional en el rubro espacial». El tour completo de contactos del titular de la Nasa, incluye –aparte de la actual visita argentina– sendas reuniones en Colombia, que mantendrá la semana próxima, y en Brasil, donde ya se vio con el presidente Lula.

Agenda local

En nuestro país, la agenda del visitante prevista para los próximos días incluye un evento con estudiantes de la Facultad de Ingeniería de la UBA, varios encuentros con los máximos directivos de la Conae y el mano a mano con el presidente Alberto Fernández en la Casa Rosada para la firma del convenio «Artemis». Luego viajará a Rio Negro para visitar las instalaciones de Invap, la principal firma de tecnología involucrada en diversos aspectos de nuestras misiones espaciales y en el desarrollo de tecnología satelital. Y antes de partir de regreso a EE.UU, el próximo lunes Nelson hará una visita al Centro Espacial Teófilo Tabanera de la Conae, unidad que funciona en la provincia de Córdoba. ¿Que tipo de tecnologías y misiones podría aportar la Argentina a un organismo como la NASA? Según respondió Nelson a la pregunta, «esos detalles los propondran luego los científicos de cada uno de los países. A modo de ejemplo, recuerdo una colaboración ya hecha entre ambos países donde se aprovechó para analizar la salinidad de los océanos. Y los resultados fueron muy exitosos«. Por otra parte, cuando le recordaron que Argentina está desarrollando su propio programa de lanzadores, afirmó que «en los próximos años deberemos acceder cada vez más al espacio con diversas cargas útiles. Y la NASA tiene muchos proveedores para esto, incluyendo empresas privadas como Space X. Pero si Argentina desarrolla su propio lanzador, no veo por que no podríamos aprovechar juntos dicha capacidad en el futuro».

Cuerpos extraterrestres

Como en estos días en Estados Unidos se volvió a afirmar que las autoridades tienen evidencias «ocultas» de extraterrestres, la pregunta sobre la veracidad d esta información caía de maduro. Con una sonrisa en la cara, escuchó atentamente y luego explicó: «En la NASA nos tomamos todo muy seria y científicamente. Por eso ya armamos una comisión de doce expertos que se encargará de elaborar un informe sobre esta temática que espero tener dispoible en las próximas semanas». Pero, pícaro, más allá de la respuesta oficial, agregó: «si me preguntan por mi opinión personal, creo que el Universo es realmente muy vasto en distancias, en galaxias, en sistemas, en estrellas y en planetas. Y los astrónomos me han dicho que han hecho sus cálculos y hay más de un trillón de probabilidades matemáticas de que, en alguna de las incontables galaxias, exista un planeta similar al nuestro donde se haya desarrollado la vida. De hecho, sería rarísimo que no hubiera otras formas de vida en el Universo». Además, recordó que la NASA ya se encarga de buscar vida fuera de la Tierra. «Es uno de nuestros mandatos centrales: por ejemplo, vamos a traer una serie de muestras de polvo de Marte a nuestros laboratorios locales para poder hacer análisis detallados y verificar si no hay evidencias de vida actual, o pasada, en nuestro vecino planeta rojo».

Político y astronauta

Clarence William Nelson fue la apuesta para este puesto del presidente Joe Biden y es el 14° administrador general de la Nasa desde su fundación. Tiene una larga carrera como legislador por el partido demócrata y la particular característica de saber bien de que se trata el organismo que hoy dirige. De hecho, Nelson fue astronauta y voló en la misión del transbordador espacial STS-61C, en 1986. En ese año, a bordo del Space Shuttle «Columbia» orbitó la Tierra 98 veces a lo largo de una  misión de 6 días, en la que se encargó de realizar diferentes experimentos. Entre sus cargos políticos estuvo la presidencia del Subcomité de Ciencia y Espacio que funciona en la Cámara de Representantes de EE.UU y en su equivalente del Senado. Tiene una postura muy clara en materia de cambio climático y es coautor de una variada legislación dedicada a investigar y contrarestar este tema, además de ser un firme defensor de las misiones de la NASA dedicadas a modelar e investigar en detalle esta amenza global.

Enrique Garabetyan

Cuales son las transformaciones que se incorporan en el Pucará Fénix

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Reproducimos esta nota del portal Pucara.org donde detalla lo que la Fabrica Argentina de Aviones esta haciendo con el legendario avion Pucara, probablemente el proyecto mas ambisioso en lo tecnico de FAdeA.

«En una visita que efectuamos pocos días atrás a las instalaciones de FAdeA en Córdoba, dialogamos con Francisco Corazza, a cargo de los trabajos en el IA-58H Pucará Fénix, sobre los trabajos que están realizando en lo que se refiere a la modernización de su cabina y aviónica en lo que se refiere a navegación y comunicaciones, así como la adaptación de la cabina para su empleo con visores nocturnos.

Básicamente, lo que se cambia es toda la parte de aviónica y comunicaciones incluyendo lo que ella era FAS-1160-1A y parte de lo que era -1B” explicó Corazza. Esto incluye dos pantallas Electronics International MVP-50T con todo lo que se son indicaciones de motor, un GPS y un EHSI Garmin, y tres pantallas de indicadores de navegación Aspen Avionics Evolution.

A comienzos de julio se hicieron los ensayos funcionales luego del roll out, realizado en junio. Luego, en la mitad del mes comenzaron las primeras puestas en marcha y esperan realizar en la semana que viene los primeros vuelos de comprobación.

Posteriormente, una vez que se hayan realizado las comprobaciones, comenzarían con el proceso de certificación. “Este, junto al hito de certificación de remotorización son las etapas más importantes de del proyecto de este año. Lo que es certificación para la remotorización, ya todos los vuelos se han hecho. Del motor ya estaría cerrado, lo que es la certificación resta alguna actualización de manuales. La parte de hélices, está previsto que en el transcurso de este mes tengamos el certificado tipo. Y la parte de la aeronave base está avanzada en un 90%, con previsión de entrega de la totalidad de la documentación a la autoridad para este mes” agregó Corazza.

Mientras tanto, se va haciendo en paralelo la certificación de la cabina. La idea es avanzar con los vuelos a partir de la semana que viene y obtener datos para hacer la certificación, “que va a ser mucho más corta que la de la remotorización. Con lo cual se espera que para este año ya esté certificada” dijo Corazza. Este avión solo recibe una modernización de cabina en la parte delantera, mientras que la trasera se reemplazó por un panel ciego, donde posteriormente irá la pantalla para operar el pod ISR, una vez que éste esté listo, por parte de INVAP y FixView. Actualmente ya están trabajando con el Modelo de Evaluación Tecnológica (MET) 2, y producto de los resultados en ese desarrollo se va a generar el diseño de la cabina trasera.

La cabina además se adapta en FAdeA para la operación con visores nocturnos. “Nosotros hacemos la adaptación a través de la colocación de filtros y la fabricación de los paneles nuevos adaptados para night vision”, para lo cual ya tienen aprobado el diseño y esperan certificarlo junto con la modernización de cabina.

Nuestra intención es también nutrirnos de la experiencia que vamos teniendo. Como estas van a ser las primeras modificaciones en cuanto a night vision, queremos tener una experiencia en la parte teórica, ver bien cómo se comportan los filtros y qué nivel de exigencia tenemos y cuáles son las complicaciones” explicó.

Los otros tres Pucará.

Con la reciente firma del contrato por la modernización de otros tres Pucará, que mantendrán su configuración de ataque, se deberá hacer otro trabajo importante, ya que tendrán algunas diferencias con respecto al Fénix. “Ya está contratada la modernización de otros tres, de los cuales ya hay dos en FAdeA, que serían los dos primeros, a los cuales se les agregaría la remotorización, la modernización de cabina y aviónica, aire acondicionado e iluminación exterior e interior” explicó Corazza. Además, se hará la remoción de obsolescencias, lo cual implica cambiar componentes de los cuales ya no se producen repuestos, por otros nuevos, algo que ya se ha venido haciendo en el Pucará desde hace varios años, debido a la antigüedad del diseño original.

Toda la integración de la remotorización se hace en FAdeA, aunque está previsto hacer la adquisición de ciertas partes en Israel, pero la integración en la aeronave es todo hecho acá. El gran desafío de las aeronaves de serie es que la idea es hacer una sola intervención integral de la aeronave completa y que salga todo en una sola vez. El factor de éxito va a estar en poder anticiparse y generar, con cada configuración de cada aeronave, un plan para la integración de todas las todas las modificaciones juntas, porque todas son distintas, la documentación es muy antigua, con lo cual hay ciertas diferencias y la idea es hacer un buen relevamiento, adecuar el proceso a esa configuración y que, en una sola intervención se haga todo” agregó el ingeniero, que continuó explicando que “En cuanto a la remotorización de esos aviones se cambia la bancada, los sistemas de motor con sus conexiones al avión. El mayor trabajo es sobre la bancada en el ala. El resto son adaptaciones en cuanto a lo que es fijación y demás. Pero la parte de los capots y demás ya vienen como piezas que se compran en Israel”.

Estos aviones mantendrían su configuración de ataque y al FAA está trabajando en el desarrollo de la configuración que van a requerir, que mantendría el puesto de copiloto / observador, lo cual llevaría a una modificación del panel delantero para aplicarlo en el puesto trasero adaptado al espacio de dicha cabina. “Al día de hoy, no hay un diseño congelado de lo que sería la parte del puesto trasero” explicó Corazza. Además, la fuerza está definiendo las capacidades en cuanto a armamento que esperan agregar, lo que generaría algunos cambios en la configuración del equipamiento. “Si eso se modifica nos da la oportunidad a nosotros de tener una instancia de revisión de la modernización” agregó el ingeniero.

Además de estos tres aviones, la empresa está negociando un contrato por otros ocho, lo cual daría un total de 11 aparatos de ataque y un Fénix para misiones ISR para la Fuerza Aérea Argentina.»

Santiago Rivas

Un emprendedor misionero produce combustible a partir de desechos plásticos

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En la película «Volver al Futuro» (de 1985), Marty McFly (Michael Fox) y el dr. Brown (Christopher Lloyd) le echan basura al tanque de nafta de su automóvil DeLorean antes de ponerlo en marcha. Lo que en ese momento era pura ficción, hoy es posible gracias a un proceso termoquímico llamado «Pirólisis». El procedimiento consiste en calentar la materia prima (en este caso residuos plásticos) a altas temperaturas en ausencia de oxígeno, con el objetivo de romper las moléculas poliméricas y convertirlas en compuestos de cadenas más cortas, que corresponden a hidrocarburos combustibles. El emprendedor Walter Rosner decidió implementarlo en su taller metalúrgico en Dos de Mayo, provincia de Misiones, ante el aumento de los costos energéticos y una serie de circunstancias personales que lo llevaron a pensar alternativas para mantener a flote la empresa. Hoy, no sólo se autoabastece de energía para su taller y para secaderos de té en la zona, sino que se dedica a la construcción y mantenimiento de plantas de pirólisis para industrias, municipios y cooperativas en Argentina y el exterior. «Son un complemento ideal para las plantas de reciclado, ya que permiten obtener energía de aquello que no se puede reciclar», destaca. En realidad, «la pirólisis es una tecnología que se conoce desde hace muchas décadas. En los años 50 ya se usaba en Polonia. Pero los bajos precios del petróleo y el hecho de que no había tanto plástico, demoraron su masificación», comenta el emprendedor. Actualmente, con la crisis energética y la sobreproducción de basura plástica, se ha convertido en una alternativa para mitigar ambos problemas.

Inventar para sobrevivir

En su carrera emprendedora, Rosner fue un autodidacta y siempre pudo ver la oportunidad en medio de la crisis. A fines de los 90, cuando su padre cerró el comercio familiar por un juicio laboral, tuvo que dejar la escuela técnica para ir a trabajar a un lavadero de colectivos. «Yo tenía que esperar a que los mecánicos hicieran la revisión, y de tanto mirar empecé a meter mano y aprender mecánica con ellos», cuenta.
El emprendedor Walter Rosner decidió implementar un proceso termoquímico llamado «Pirólisis» en su taller metalúrgico.
Pasó el tiempo, la empresa de colectivos entró en crisis, y fue despedido. Con algunos conocimientos de mecánica y la indemnización, un amigo le pidió que fabricara una máquina para su secadero de té. Así montó un pequeño taller metalúrgico al que llamó Oilev, y empezó a trabajar para varios productores y cooperativas. Llegó la crisis de 2001, y los productores, sin dinero, le pagaban con sacos de té. «Entonces me hice vendedor y exportador de té, y recorrí muchos países», relata Rosner.
Pero con el cambio de reglas económicas a partir de 2016, y el encarecimiento de la energía, ni la exportación de té ni el taller metalúrgico eran viables. Fue el momento en que pensó en emigrar a Europa junto con su familia. Dos semanas antes de viajar, su amigo lo llamó y le pidió que lo ayudara en el gerenciamiento de su empresa de té. Rosner aceptó con la condición de irse en un año. En el interín a su esposa le diagnosticaron cáncer, y sobrevino una crisis energética en la que no había biomasa suficiente (chips de madera y residuos de la cosecha) para hacer funcionar las calderas de los secaderos de té. Un nuevo obstáculo que ponía a prueba su inventiva y espíritu emprendedor.

Volver a empezar

Rosner recordó algunas soluciones que había visto en sus viajes por el mundo como vendedor de té. «Muchos países, en lugar de tirar o enterrar la basura como hacemos acá, la convierten en energía», afirma. «Sin saber nada de química ni de reciclado, me puse a investigar un poco más sobre el proceso de pirólisis, y decidí intentarlo en mi taller», señala. «Empezamos con una planta piloto pequeña, junto con mi hijo, y nos dimos cuenta que por cada 10 kilos de plástico obteníamos unos 8 kilos de combustible, que una vez destilado puede usarse como nafta o querosén, y también residuos sólidos que se pueden quemar como carbón. El resto son gases que deben pasar por catalizadores y pueden usarse también para alimentar turbinas y generar energía eléctrica», explica.
Rosner recordó algunas soluciones que había visto en sus viajes por el mundo como vendedor de té
No todos los plásticos son aptos para transformarse en energía. «La forma de diferenciarlos es a través de números que indican cuál es su composición y por eso es crucial contar con un proceso de separación previo», indica Rosner. El polietileno y los polipropilenos son aptos, mientras que el PET (con el que están hechos la mayoría de las botellas y envases de productos masivos), el telgopor y el PVC no lo son. Este último material está prohibido en varios países porque contiene tóxicos y puede ser cancerígeno. Luego de montar la planta piloto, un medio local realizó una nota, y la noticia se expandió no solo en el país, sino en el exterior. «Me hicieron muchos memes, y me llamaron hasta del Vaticano, creyendo que al ser Misionero soy religioso», se ríe. «Nos cansamos de hacer presupuestos; la realidad es que el costo de instalación de una planta de pirólisis es muy variable y encima cambia todo el tiempo por la inflación», comenta. La firma, a la que se incorporaron su esposa (transcurrido el tratamiento exitoso de su enfermedad) y su hijo, ya instaló una planta pirolítica en la provincia de San Luis, otra en la localidad peruana de Iquitos, y está diseñando otra para una empresa de Ciudad del Este (Paraguay) y para un ingenio azucarero en Tucumán.
El proyecto va creciendo con reinversión propia. «Apliqué para un subsidio del Estado Nacional, pero es tanto el papelerío, que cuando te dan los fondos, los costos se dispararon», lamenta. Más del 90% de los componentes de una planta de pirólisis -que requiere reactores, tuberías, condensadores, tanques reservorios, depósitos y sensores de temperatura- son nacionales. Excepto unas válvulas que se producen en China. «Tuvimos problemas para importarlas, por lo que estamos viendo la posibilidad de empezar a fabricarlas acá», dice el emprendedor, cuyo proyecto migratorio quedó por el momento frizado. «En Argentina, tenemos el conocimiento y la inventiva para poder exportar. Si no tuviéramos tantas trabas, nos iría mejor», concluye.

Comentario de AgendAR:

La pirólisis es tecnológicamente algo viejísimo, se ha usado mucho en guerras y posguerras, y me imagino que en el caso del uso de basura plástica como insumo energético no viene libre de impacto sanitario, y con una huella de carbono que mejor no mirar.
Pero mientras EEUU, China y la UE no hagan algo respecto de sus propias huellas de carbono, en Argentina tenemos problemas más urgentes.
Ésta podría ser otra de tantas historias de emprendedorismo que inventa el periodismo pro-sistema, pero creo que en particular muestra bastante el espíritu fierrero de los gringos del interior agrícola, que siguen reinventando tecnologías ante las distintas y sucesivas crisis. La maquinaria rural argentina nació así, en Santa Fe y allá por 1870. Y hoy, pese a la casi libre importación, son más de 700 fabricantes.
Daniel E. Arias

El dólar blue como alarma de pánico

El 10 de julio valía el dólar blue $ 495, el 21 de julio $ 528 (+6.66% en 11 días corridos), el 24 de julio valía $ 552 (+11% en 14 días corridos) y subió (+4.54% en 1 día), el 25 de julio cayó a $ 536 (-2.80% en 1 día). Los arbitrajes -en dólares- tienen base técnica, pero están operados bajo la inferencia macroeconómica.
Tras las temerarias declaraciones del hilarante macroeconomista del establishment, el lunes tocó $552, con sus dichos pudo y puede potenciar una fuga de depósitos en pesos fenomenal.
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La propagación de sus exabruptos, a través de la supremacía mediática hace el resto, …advirtió que la economía atraviesa “una situación muy compleja sin reservas” habló de “una pseudo complicidad del Fondo”. (INFOBAE. 24 de julio, 2023).
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Remató: “Todo eso tiene una inercia de USD 100 millones de pérdida por día que no pueden parar”. Pero como de costumbre, se equivocó:En medio del salto del blue, el BCRA concretó la mayor compra de dólares en más de un mes, cerró la jornada con un saldo positivo de u$s 123 millones.
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Para el jocoso personaje, el Gobierno quiere “llegar a las PASO sin devaluar y sin romper con el Fondo”. La sugerencia de su alegre jerigonza es: Tendría que devaluar y/o romper con el FMI…, pero por ahora no va a suceder…entonces, pretende que será después de las PASO…tal vez no sepa que sus dichos generan problemas…
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Los clientes del dólar informal o “blue”, son empresarios, profesionales, gente de a pie que concurre al reducto cuando comienza a temer por sus ahorros. El increíble Hulk se descontrola con declaraciones desafortunadas.
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Aunque el lunes el mercado informal se acercaba a $552, en octubre 2020, tocó un pico de $195 por dólar, el martes valía $536 (+174.87%), su evolución está por debajo del IPC acumulado en 33 meses. De todos modos, si el pico de octubre 2020 se corrigiera por el IPC del periodo (octubre 2020-junio 2023) costaría más de $725. No fue para tanto, pero tiene el potencial de ser, a que negarlo. Por eso es objeto de ardid.El dólar y el recelo políticoJaime Duran Barba conjeturaba con los medios que Sergio Massa podría ser el próximo presidente, se trata del gurú que hizo presidente a Macri, totalmente identificado con JxC. Y, esa visión-situación cambia completamente la perspectiva del mercado y el establishment. Inclusive coincide con el fracaso de las encuestas por encargo y los encuestadores que dieron ganador a JxC en Córdoba Capital, hasta la semana pasada. Tan acalorado esta todo en JxC que hasta el pituco de Recoleta rebatió textualmente: “La política está plagada de boludos como éste, que llegan ahí y creen que tienen que gritar estupideces o agredir para hacerse escuchar o respetar”. Con un emoji con una sonrisa, Caputo indicó: “¿Qué calificativo aplica a los que quieren dialogar con los boludos en cuestión?” (Infobae, 25 de julio, 2023). Pero pituco es una persona que cuida mucho su apariencia, pone mucho esmero a la hora de componer y suele tener garbo. No dice malas palabras. Caputo podría calificar en otras categorías, pero en base a sus dichos no es un pituco. Los empresarios dicen en voz baja que les temen a los integrantes del espacio que no se ha renovado desde 2001 y la gentuza que se sumó en 2015. Recuerde los ministros De la Rúa: Patricia Bullrich, Ricardo López Murphy, Hernán Lombardi. Sobre la gentuza de Recoleta, siga: “Debate por la deuda pública: Crónica de un default anunciado”, en este mismo medio. PERFILES Volviendo al disponible de la vida que desenmascaró el primer Lanata; presente desde 1982 jefe de Deuda en el BCRA (Cavallo) cuando el Estado se hizo cargo de la deuda del grupo Macri y otras empresas, fue presidente del Banco Nación mientras litigaba en contra de Argentina con los fondos buitres. Ahora procede con el lanzallamas. Eternamente auto candidateado a ministro de economía y relegado y humillado por Macri, el technopol llamó a permear la política con la idea del ajuste, ya que considera que la propia política deberá sostener y respaldar las medidas a tomar luego de las elecciones. Sin embargo, el establishment no se imagina un “ajuste a palos” como en 2001, porque la próxima vez puede terminar peor. Los empresarios, además, ya hicieron un balance del experimento 2015-2019. Patricia Bullrich quiere levantar el cepo y pedirle más dólares al FMI. Ni remotamente es posible, por infinidad de razones. Luciano Laspina la embromó, le dijo que se puede y ella lo creyó. Con Patricia explota todo, y ya avisó: “Es todo o nada”. López Murphy dijo: “son ellos o nosotros”. Aunque en 2001 muchos empresarios licuaron sus deudas en dólares, hoy destruirían más sus activos financieros y el valor de sus empresas en dólares. Patricia Bullrich dijo textualmente: “Estamos convencidos que en Argentina vamos a tener que salir con los ahorros de los argentinos, porque no va a venir capital por un tiempo”. – ¿Corralito o hiperinflación? – Lo dice alguien que ya formó parte del sub gobierno de Cavallo dentro del gobierno De la Rúa, que confiscó depósitos. Además, repitió, dijo que levantará el cepo. El dólar, explotaría por el aire, hiperinflación, estallido social y Asamblea legislativa. El sincericidio no hace menos dañina la propuesta. Los que votan a Larreta no votan candidatos arrebatados, no la votarían a Patricia en segunda vuelta. Por el lado de Javier Milei, comenzó a pincharse como el globito, se pelea con Bullrich y a la vez trata de congraciarse con Macri para que le eche una soga. No lo descarte, podría ser el gran kamikaze que se inmole en el ministerio de economíaya que Espert no come vidrio, juega para SenadorMilei generaría una corrida dramática desde los certificados a plazo fijo y dinero en cuenta corriente hacia el dólar, ventea plan Bonex, pseudo dolarización, previo reacomodamiento de los precios relativos. Devaluación del peso con salarios bajísimos, caída del consumo y la inversión. Detonación de la deuda en dólares, destrucción de activos de las empresas. Si Rodríguez Larreta no le gana a Patricia, buena parte de sus votos van a Massa. Los ardientes lo perciben tibio, Larreta dice que si hoy se levantaran las restricciones el dólar no tendría techo. ALGUNOS ESTAN TRANSPOLANDO LAS PASO 2019 Aplican a un contexto determinado conclusiones obtenidas en otro. En agosto 2019 en medio de una recesión agobiante se aceleraba la merma de reservas en dos días: jueves 29 y viernes 30 de agosto 2019, se dilapidaron u$s 2.900 millones de un quebranto total de reservas hasta allí, de u$s 12.200 millones. El BCRA seguía regalando u$s 400 millones por día (4 veces más que antes de los anuncios de Massa), estuvieron quemando reservas a toda velocidad, hasta que entendieron que “el cepo” que levantaron Prat Gay y Sturzenegger 3 años antes, debería volver a colocarse. Macri y Lacunza tomaron la decisión de poner el cepo e interrumpir los pagos de la deuda de corto plazo. Por más que hablaran de reperfilamiento, default compulsivo y no equitativo de los vencimientos en pesos y en dólares. La agencia de calificación S&P declaró situación de impago y default selectivo, el jueves 29 de agosto, 2019. Recuerde a Belocopitt, quien expresó su memorable frase: “se la chorearon toda”, los inversores aceleraron la huida,aumentó de la demanda de dólares, se aceleró la pérdida de reservas y empezó a verse la escapatoria acelerada de depósitos. Acaso quieran copiar. No lo sabemos. Ante tanta desgracia autoinfligida, para controlar todas las fases, en agosto 2019 el Gobierno de Macri optó por el reperfilamiento de los pagos de la deuda del Tesoro de corto plazo: Letes en dólares y Lecap en pesos y a la postre, se hizo inexorable restablecer “el cepo cambiario”. Los problemas de hoy no son pocos, pero la situación es distinta y los actores también.

Pablo Tigani

El presidente Biden declaro que el cambio climático es «amenaza existencial». Las medidas anunciadas son debiles

El presidente estadounidense, Joe Biden, aseguró hoy que el cambio climático es una «amenaza existencial», al anunciar una serie de medidas destinadas a mejorar la seguridad de las personas que trabajan al aire libre y aumentar los fondos dedicados al servicio de pronóstico meteorológico, en medio de la ola de calor que afecta al país. «No creo que nadie pueda seguir negando el impacto del cambio climático», causante de un alza de temperaturas que es una «amenaza existencial», señaló Biden en una videoconferencia en la Casa Blanca con los alcaldes de Phoenix (Arizona) y San Antonio (Texas), dos localidades especialmente azotadas por el calor. El mandatario ordenó al Departamento de Trabajo que aumente las inspecciones en los lugares de alto riesgo, como en la construcción y la agricultura, para que se cumplan las medidas de seguridad necesarias. Además, la cartera emitirá una alerta para informarles a los empleadores lo que deben hacer para proteger a los trabajadores. Desde 2011, más de 400 personas murieron debido a la exposición al calor en el trabajo y miles son hospitalizadas cada año, informó la Casa Blanca citando estadísticas federales, según la cadena NBC. Por otra parte, la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (NOAA) tiene previsto invertir hasta siete millones de dólares para mejorar los pronósticos meteorológicos y permitir que las comunidades se preparen mejor para el clima extremo. El Departamento del Interior también invertirá unos 152 millones de dólares para expandir el almacenamiento de agua y mejorar la resiliencia climática en California, Colorado y Washington. El anuncio se produce cuando casi el 40% de la población estadounidense enfrenta alertas por el calor, según el Servicio Meteorológico Nacional. La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, describió las olas de calor como “un momento difícil” y dijo que Biden estaba tratando el cambio climático con “la urgencia que requiere”. “El cambio climático es real”, dijo Jean-Pierre. “Es por eso que el presidente ha tomado algunas medidas históricas para lidiar con este problema, para lidiar con el cambio climático, una crisis que mencionó en el comienzo de su administración”, agregó. El secretario general de la ONU, António Guterres, advirtió hoy que «la era del calentamiento global ha terminado, ahora es el momento de la era de la ebullición global», tras confirmarse que julio será «muy seguramente el mes más cálido jamás registrado», según datos de la Organización Meteorológica Mundial (OMM) y el observatorio europeo Copernicus. Las tres primeras semanas de julio marcaron ya un período de calor extremo nunca antes visto en diversos puntos del mundo, especialmente en América del Norte, Asia y Europa, que provocó impactos significativos en la salud de las personas, el medio ambiente y las economías locales. La temperatura del planeta ha aumentado ya en 1,2 grados respecto a la era preindustrial, y se intentan diseñar medidas de emergencia para que este incremento no sea de más de 1,5 grados, como estipula el Acuerdo de París de 2015. No obstante, la OMM anticipó que existe una probabilidad del 98% de que al menos uno de los próximos cinco años sea el más cálido registrado y una probabilidad del 66% de superar temporalmente 1,5 °C por encima del promedio de 1850-1900 durante al menos uno de los cinco años.

Incorporan un Ciclotrón en el Centro de Medicina Nuclear y Radioterapia en Formosa

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El gobernador de Formosa, Gildo Insfrán, asistió a la descarga del Ciclotrón para el Centro de Medicina Nuclear y Radioterapia «Dr. Néstor Carlos Kirchner», un equipamiento de última tecnología que representa «un nuevo hito en el avance del sistema de salud pública provincial». La puesta en funcionamiento del Ciclotrón permitirá la fabricación de radioisótopos para un diagnóstico precoz y más preciso de enfermedades, para su tratamiento con la más alta tecnología. Este equipo, junto al PET (tomografía de emisión de positrones) que se está instalando, actúan en conjunto. El Ciclotrón produce el radiofármaco que se inyecta al paciente y circula por todo el organismo, marcando las células cancerígenas si existieran, lo cual es detectado por el PET y posibilita así el tratamiento localizado, con mucha precisión sin dañar tejido sano. A través de sus redes sociales, Insfrán (que estuvo acompañado en el acto por el vicegobernador Eber Solís) subrayó que «el Centro de Medicina Nuclear y Radioterapia «Néstor Carlos Kirchner» es único en todo el norte del país por sus características, y permitirá completar en Formosa todo el ciclo de la medicina nuclear» «La mayoría del personal técnico y profesional que se desempeña en este centro son formoseños y formoseñas que se capacitaron especialmente para este desafío, lo cual constituye un orgullo y una prueba más de la enorme potencialidad y capacidad de los hombres y mujeres de esta tierra» destacó.

Grandes expectativas: Miguel Laborde ahora preside Innova-T

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Luego del reciente fallecimiento de la titular de Fundación Innova-T del Consejo Isabel Mac Donald, se ha designado como presidente de la Fundación a Miguel Ángel Laborde, destacado investigador del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET), quien también se desempeñó como integrante del Directorio en representación de la Gran Área de Ciencias Agrarias, Ingenierías y Materiales y como vicepresidente de Asuntos Tecnológicos del organismo. “Pasado el cimbronazo de lo de Isabel que nos tomó de sorpresa me convocaron desde la Presidencia y el Directorio del CONICET para que me haga cargo de la Fundación Innova-T. Para llevar adelante el cargo cumplí con los requisitos de estar jubilado -a pesar de que sigo con trabajos académicos y de vinculación tecnológica a través de los temas de hidrógeno y transición energética- porque el cargo es ad honorem y de tener experiencia ya que conozco bastante el sistema científico tecnológico dado que estuve 9 años en el Directorio del Consejo de los cuales 6 fueron como vicepresidente de Asuntos Tecnológicos”, explicó el presidente de la Fundación Innova-T Miguel Laborde. Y agregó: “Tenemos el desafío de seguir con las actividades de vinculación tecnológica que inició Isabel en torno, sobre todo, a la transición energética, tema que me interesa, me preocupa y ocupa, entre otros grandes temas. Y la razón por la cual acepté fue por el pedido del director ejecutivo de la Fundación Innova-T Juan Skrbec y en homenaje a Isabel Mac Donald porque ella encarriló a la Fundación y tenemos que mantener el rumbo y la transparencia, y hacer que Innova-T cumpla el rol fundamental de impulsar la innovación y la vinculación tecnológica”. El flamante titular de la Fundación Innova-T, es además doctor en Ciencias Químicas con orientación en Tecnología Química por la Universidad Nacional de la Plata (UNLP) y se especializa en la tecnología del hidrógeno, es decir, en cómo utilizar este gas como vector de energía renovable. Fue fundador del ITHES (Instituto de Tecnologías del Hidrógeno y Energías Sostenibles), de doble dependencia UBA-CONICET y funciona en el Departamento de Ingeniería Química de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA). Posee una vasta trayectoria como docente universitario en la FIUBA y ha realizado desarrollos tecnológicos para empresas nacionales e internacionales a través de convenios. Es profesor emérito de la Universidad de Buenos Aires (UBA). Actualmente, coordina la Red Iberoamericana H2 Transel en el marco del Programa Iberoamericano de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo (CYTED). Es miembro de la Academia Nacional de Ciencias Exactas Físicas y Naturales (ANCEFN). Además, Laborde ha publicado más de 80 trabajos en revistas internacionales, es coautor de dos patentes nacionales y ha dirigido o codirigido 9 tesis doctorales. También es autor y editor de cuatro libros sobre energías renovables e hidrógeno. Actualmente, forma parte de la Comisión de la Memoria del CONICET.
La Fundación InnovaT es una Unidad de Vinculación Tecnológica creada en el marco de la ley nacional 23877 “Promoción y fomento de innovación tecnológica” por el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) en 1993. Su objetivo es impulsar la innovación y la transferencia de tecnología para que bienes y servicios desarrollados por científicos y emprendedores lleguen a la sociedad. Para ello facilitan la vinculación entre organismos del sistema científico-tecnológico, del sector público y del sistema productivo, y promueven el financiamiento de nuevas líneas de investigación que apuntan a brindar una respuesta a necesidades del mercado en proyectos de innovación y transferencia tecnológica. También colaboran en la gestión de administración de convenios, servicios de vinculación y transferencia de tecnología. .

Comentario de AgendAR:

. Laborde en 2003 le vendió a Abengoa, una multinacional química española, un sistema de conversión de etanol a hidrógeno molecular para una unidad de potencia silenciosa del submarino S-80 Isaac Peral, que entonces estaba construyendo Navantia. .
Que el tercer mayor astillero militar de la UE buscara una solución energética en Argentina fue inevitable. Ya en 2003 Laborde era la persona con mayor número de publicaciones y citas del mundo en materia de «reforming» del alcohol como fuente de hidrógeno verde.
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El S-80 Isaac Peral haciendo sus primeras pruebas de mar, con un retraso en construcción de casi dos décadas, por errores de cálculo y rediseños costosos con la nave ya casi construida. Dotado de una propulsión diésel-eléctrica como casi todos los submarinos no nucleares, debía llevar además una silenciosa planta de potencia auxiliar que quemaría hidrógeno molecular (H2) en una celda combustible. Esta unidad, llamada AIP, le daría casi una semana más de inmersión total sin usar snórkel, dando un total de casi cuatro. El H2 se obtendría de alcohol vegetal, etanol, sujeto a un proceso de «reforming» a bordo en una planta diseñada por el equipo de químicos de Miguel Laborde, de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires. Navantia nunca pudo instalar esta unidad de potencia, porque las pilas combustibles que empleó, de tipo PEM, requerían de H2 de una pureza casi total en monóxido y dióxido de carbono. Hoy podría montar perfectamente una pila de tipo SOFC, más potente y tolerante, pero había que cerrar el casco de apuro y botar el submarino de una vez porque, tras tantas demoras y rediseños drásticos, estaba en juego el prestigio del astillero Navantia. La venta de esta tecnología a España en 2003 se hizo a través de la Fundación Innova-T, que ahora empieza a presidir el propio Laborde. No es imposible que surja algún proyecto serio para mover camiones, trenes o barcos con H2 hecho por reforming de etanol, obtenible de la fermentación de desechos de cosecha. Para la Argentina, que produce millones de toneladas anuales de rastrojos, sería una fuente de hidrógeno verde mucho más sensata y manejable que la electrólisis del agua con energía eólica. Y además, el «reforming» de alcohol a bordo de un móvil genera el H2 a demanda de la pila, sin tener que almacenarlo: este gas literalmente destruye los metales por infiltración e hidruración, es carísimo de comprimir, y aún más, de licuar. La Dra. Adriana Serquis, presidenta de la CNEA, es una autoridad nacional en pilas combustibles. Y perdón por este epígrafe kilométrico.
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El submarino español finalmente debió botarse sin su unidad AIP (Athmosphere Indepent Power), porque Navantia pretendía usar el hidrógeno en celdas combustibles tipo PEM, de membranas de teflón, de cortísima vida media ante las impurezas de carbono. Les habría ido mejor con otro tipo de celdas con membranas de cerámica, las SOFC, pero a principios de siglo no existían.
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La operación la intermedió la Fundación Innova-T, que es una ONG del CONICET. Con la plata que ingresó al país Laborde reconstruyó y reequipó todo su laboratorio, que pertenece a la Facultad de Ingeniería de la UBA, y mejoró los escuálidos salarios universitarios y del CONICET.
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Le cayeron premios a rabiar, y la entonces llamada Secretaría de Ciencia y Técnica puso una partida de dinero -insuficiente, esto sigue siendo Argentina- para un proyecto clave, que continúa sin avanzar: un camión u ómnibus que cargue alcohol vegetal en cualquier estación de servicio, genere hidrógeno verde por reforming a bordo, y lo queme en una pila combustible (o fuel cell) que reemplaza el motor.
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Los miles de millones de toneladas anuales de rastrojos (excedentes vegetales de las cosechas industriales) que genera la Argentina podrían ser perfectamente la fuente de etanol del sistema. Las pilas combustibles o «fuel-cells» SOFC de perovskita, están hechas de cerámicas muy pesadas, operan a 700 grados y más de temperatura, queman cualquier gas de carbono y toleran hidrógeno con impurezas. No son muy compatibles, por ahora, con un auto de calle. Pero con ellas el reforming de alcohol vegetal se vuelve adaptable a cualquier otro sistema de transporte pesado: camiones, autobuses, trenes y barcos.
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En términos de impacto ambiental, uno carga alcohol y el caño de escape emite vapor de agua y dióxido de carbono de origen vegetal. No se añade carbono fósil a la atmósfera.
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Todo el parque de transporte pesado puede moverse con una simple carga de alcohol vegetal en el tanque, un surtidor más en cualquier estación de servicio contemporánea, un camión más de provisión, además de los de naftas y gas-oil, nada raro en materia de arquitectura, equipamiento o logística.
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Sólo que el alcohol, que no es ninguna novedad en transporte, en una pila SOFC se oxida de un modo mucho más profundo que el que lograría un motor pistonero, y genera torrentes de energía eléctrica, y otorga mucha autonomía. No es que manejás 200 kilómetros y te quedás en medio de la nada. Podés cruzar el país con una o dos cargas. Tampoco estás obligado a hacer dos horas de cola ante una estación «Supercharger» de las de Tesla.
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Olvidate de las baterías de Elon Musk. Olvidate de la imposibilidad físico-química de cargar hidrógeno molecular en tanques que no se destruyan por hidruración de sus paredes. Olvidate de tener que reconvertir casi 5800 estaciones de servicio argentinas a uno u otro método de carga.
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Obviamente, esto no anduvo por el total desinterés de las automotrices argentinas, porque son armaderos. Desde que Martínez de Hoz cerró IAE por fuerza, y Alfonsín dejó que las multinacionales le sacaran la licencia de fabricación a Sal-Lari, ya no hay una industria automovilística nacional.
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Pero si esto no se desarrolló es básicamente, porque seguimos siendo lo que Conrado Varotto, fundador de INVAP y luego de la CONAE, llama una manga de colonizados mentales, que no manejan su tecnología logística, que se tiran de cabeza sobre cualquier idea que venga del hemisferio Norte, aunque sea totalmente idiota, y que no son capaces de aprovechar las ventajas comparativas de su propio país, aunque las tengan delante de la nariz.
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A Laborde lo nombraron en Innova-T casi de prepo, por méritos pero también por honradez. Cuando le escribí un Wattsapp para felicitarlo, más o menos se me rió en la cara. El de Innova_T es un cargo ad-honorem, como el de Varotto en la CONAE o el de José Luis Antúnez en Nucleoeléctrica Argentina SA. Laborde, como ellos, también está jubilado. Pero hace ya décadas que trata de encarar la potencia a hidrógeno de un modo racional y argentino.
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No parece que haya nadie escuchando.
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Como digo en mi epígrafe kilométrico, la Dra. Adriana Serquis, actual presidenta de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), viene de uno de los laboratorios más expertos en pilas combustibles del país, que está en el Centro Atómico Bariloche. Hay otros importantes en la Universidad Nacional del Litoral y el de la Facultad de Ingeniería de la UBA.
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El tiempo dirá si el nombramiento da para celebrar. Este nuevo cargo a Laborde le va a sacar bastante tiempo que tendrá que dedicar a otros asuntos.
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Daniel E. Arias

Avanzan las negociaciones con China para reabrir mercado aviar

La Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca (Sagyp), junto a Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), informó al sector avícola sobre los primeros resultados favorables de la negociación con China para la reapertura del mercado aviar a la producción nacional.
Fue en una reunión con representantes del Centro de Empresas Procesadoras Avícolas (CEPA), en la que el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, Juan José Bahillo, acompañado por el vicepresidente del Senasa, Rodolfo Acerbi, comunicó los resultados de la negociación.
Por su parte, Acerbi explicó: «El Senasa, mediante el sistema Sigsa, garantiza zonas libres de influenza aviar altamente patógena; desde febrero a la fecha se registraron solo 18 casos comerciales que están próximos a ser cerrados en su totalidad . Confiamos que en poco tiempo el secretario pueda anunciar el cese de todos los focos activos».
Una delegación de técnicos argentinos visitó China la semana pasada para continuar con las negociaciones de reapertura. «Nos han informado de todos los pasos, de todo lo que se aprobó como gestión de Senasa y cómo se ha manejado el brote y progresivamente el cierre de los focos pendientes, ahora empezamos a transitar un tiempo donde no se registra ni un nuevo caso», explicó, por su parte, el presidente de CEPA, Roberto Domenech.

Sistema Sigsa

La jefa de aduana china estuvo en la Argentina para evaluar la posible exportación de frutos secos y nueces pecán y pudo apreciar de primera mano, desde las oficinas del Senasa, el sistema Sigsa que permite de forma eficiente el bloqueo ante una denuncia de caso para evitar cualquier dispersión de la enfermedad. Del encuentro participaron el subsecretario de Ganadería, José María Romero; el responsable de Asuntos Internacionales y de Riesgo Agropecuario, Ariel Martínez; la directora de Porcinos, Aves y Animales de Granja, Karina Lamelas; el coordinador General de Relaciones Internacionales del Senasa, Miguel Donatelli; el vicepresidente de CEPA, Joaquín De Gracia; el gerente general, Carlos Sinesi y la coordinadora de Comercio Exterior, Sofía García; entre otros funcionarios y técnicos.

Una nueva plataforma de streaming: Mercado Play

Mercado Play es un servicio gratuito con publicidades que ofrece películas, series y contenidos infantiles. El plan es que esté presente en Argentina, Brasil, México, Chile, Colombia, Uruguay, Perú y Ecuador. TAVI Latam consultó a Mercado Libre sobre Mercado Play y voceros de la empresa respondieron: «En Mercado Libre trabajamos todos los días para transformar la vida de millones de personas en América Latina. Buscamos acompañar e impulsar el crecimiento de la región porque sabemos que somos mucho más que una plataforma de comercio electrónico. En esta línea estamos explorando los primeros pasos en el mundo del entretenimiento con soluciones de contenido y publicidad audiovisual. El producto se encuentra por el momento en una versión inicial para una cantidad reducida de usuarios. En las próximas semanas iremos comunicando los avances del proyecto. El propósito que nos guía en Mercado Libre es seguir innovando y ofrecer soluciones que mejoran la vida de las personas, generan valor e impulsan el desarrollo de nuestra región». Previo a esta iniciativa propia, Mercado Libre ya había ingresado al segmento de las plataformas de streaming realizando alianzas de comercialización con varios OTTs. Empezó con HBO en 2020 y luego sumó a Disney+, Star+, Lionsgate+ y Paramount+. Dentro del catálogo de Mercado Play, además de los títulos gratuitos, también se exhiben contenidos de Disney+, los cuales son sin costo adicional para los usuarios que poseen nivel de suscripción 6 (este es un nivel de suscripción pago), un beneficio que Mercado Libre ofrece hace casi dos años en algunos países.

Nucleoelectrica Argentina anuncia el exito del 3° tramo del fideicomiso

Las playas del Mediterráneo en el tiempo del cambio climatico

El cambio climático está trastocando el turismo, especialmente en el Mediterráneo, donde se multiplican los incendios, las temperaturas superan cada vez más los 40 grados y en consecuencia, aumentan las evacuaciones de turistas.

¿Cuál es la situación?

Las regiones que atraen más turistas son también las más afectadas por el cambio climático. En Grecia, miles de turistas fueron evacuados estos días de las islas de Rodas y Corfú, devastadas por incendios favorecidos por la canícula.

El aeropuerto internacional de Rodas se convirtió en un campamento improvisado, invadido por veraneantes sin rumbo, como Daniel-Cladin Schmidt, un turista alemán.

”Estamos agotados y traumatizados”, afirma. “Creo que no se comprende mucho lo que ha pasado”.

Las turistas visitaban el lunes Roma, pese a una ola de calor que situaba a la ciudad en la lista de las ciudades más calurosas del país.
Las turistas visitaban el lunes Roma, pese a una ola de calor que situaba a la ciudad en la lista de las ciudades más calurosas del país.

Otros países de las riberas mediterráneas también están afectados. En España, las temperaturas a veces superaron en 15°C las temperaturas promedio de la temporada.

Italia también se vio impactada por olas de calor y la temperatura llegó a casi 48°C en la isla de Cerdeña, mientras que el lunes Túnez experimentaba 49°C.

Y el turismo representa una parte muy importante de la economía de la región. Especialmente en Grecia y en España, donde significa cerca de un cuarto del Producto Bruto Interno (PBI).

¿Evitarán los turistas los países más cálidos?

Las fuertes temperaturas estivales podrían desanimar a los visitantes, alertan profesionales del sector.

Para el jefe de Voyageurs du monde (Viajeros del mundo) Jean-François Rial, “el calentamiento climático hará que ciertos destinos sean cada vez más difíciles de frecuentar. Todo el Mediterráneo está involucrado, pues es el principal destino de los viajeros europeos”.

En España “ya estamos viendo turistas que se están cuestionando” el hecho de bajar hacia “la costa mediterránea”, afirma Joantxo Llantada, profesor en MBA Turismo en la IE Business School.

La Acropólis de Atenas permanecerá cerrada durante las horas más calurosas, frustrando los planes de cientos de turistas
La Acropólis de Atenas permanecerá cerrada durante las horas más calurosas, frustrando los planes de cientos de turistasPetros Giannakouris – AP

”Los efectos del calentamiento global que pensábamos que iba a llegar para el 2050 realmente los estamos viendo ahora mismo”, añadió.

Según reciente nota de Moody’s, las canículas podrían reducir la atractividad del sur de Europa, o “al menos reducir la demanda en verano, con consecuencias económicas negativas”.

El sol sigue atrayendo

Hamit Kuk, presidente de la asociación de agencias de viaje turcas, señala que “no es un problema si hace calor en Antalya, pues los turistas europeos buscan el sol”.

La presidenta de la federación tunecina de hotelería, Dora Miled, indica que “no hay impacto del calor en el turismo”. Mientras que Didier Arino, dirigente del gabinete de consejería Protourisme, en Francia, puntualiza que “para sus vacaciones la gente no sueña con destinos frescos, desean buen tiempo”.

En Grecia, no es seguro que los incendios disuadan a los turistas. Kostas Chryssohoidis, viceprefecto del archipiélago del Dodecaneso, señala que del domingo al lunes llegaron “24.000 turistas a la isla de Rodas” y solo hubo algunas cancelaciones.

Esta vista aérea tomada el 26 de julio de 2023 muestra una operación de bomberos contra un incendio cerca de Vati, en la isla griega de Rodas, en el Egeo.
Esta vista aérea tomada el 26 de julio de 2023 muestra una operación de bomberos contra un incendio cerca de Vati, en la isla griega de Rodas, en el Egeo.SPYROS BAKALIS

¿Se beneficiarán otros países?

Cuando es imposible visitar una ciudad afectada por la canícula, los turistas pueden irse a otra parte. Desde hace diez años, subraya Jean-François Rial, “los destinos del norte de Europa” han aumentado y podrían beneficiarse Inglaterra e Irlanda.

Algunos visitantes españoles e italianos están buscando destinos frescos, dice Pierre Coenegrachts, de la agencia regional de turismo de Valonia, en Bélgica.

¿Nos dirigimos hacia otro turismo?

Los profesionales del sector están de acuerdo en que el turismo cambiará y anticipan que el Mediterráneo podría atraer a más visitantes en otras temporadas distintas al verano, pues muchos de los viajeros son jubilados.

Hamit Kuk dice que “aunque los problemas climáticos mundiales siguen aumentando, habrá que replantearse nuestras temporadas (…). Tal vez habrá que incluir a noviembre en la temporada de verano y abril en la de invierno”.

Para Jean-François Rial, “eso sería bueno para bajar el exagerado turismo” que hay en una temporada, “perdiendo clientes en verano, pero aumentándolos en los otros nueve meses del año”.

Juan Muñoz, jefe de promoción de turismo en la región de Valencia, en España, indica que el sector “está empezando a tomar una serie de medidas” para “adaptarse” y “puede que pierdan visitantes” en verano, pero tendrán “una temporada turística más amplia”.

El Cybertruck de Tesla ya es real: fabrican el primer modelo en Texas

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Los fans de Tesla llevan años esperando este momento. Desde que a finales de 2019 se anunciase el nuevo coche de la compañía, el Cybertruck, han estado esperando su salida al mercado. Aunque ese momento aún no ha llegado, sí que ha comenzado a fabricarse. Según publica The Wall Street Journal, Tesla ha construido el primer Cybertruck en su fábrica de Texas, poniendo en marcha el futurista pick-up eléctrico casi 4 años después de que se presentara el prototipo. A través de sus redes sociales, Tesla reflejó como estaban celebrando de la fabricación de este primer modelo, donde se veía a cientos de empleados con cascos en la planta de Tesla en el área de Austin, donde la compañía tiene ahora su sede. Aunque ya se esté empezando a producir, Tesla no espera comenzar a venderlas hasta el tercer trimestre del año. Además, la compañía declaró a principios de año que no esperaba que la camioneta eléctrica fuera una parte significativa de su cartera. «Yo no le daría demasiada importancia al inicio de la producción. Se trata de cuándo se producirá realmente el volumen de producción, y eso será el año que viene», afirmó Musk. Cuando Elon Musk anunció el prototipo del Cybertruck, afirmó que entraría en producción en 2 años. Sin embargo, ese plazo no lo ha cumplido y el hecho de dilatarlo en el tiempo ha propiciado que otros fabricantes le hayan adelantado. Por ejemplo, Ford lanzó su F-150 Lightning a principios del año pasado. Esta camioneta eléctrica se ensambla en la fábrica de Michigan del fabricante. Por su parte, la startup Rivian Automotive ha aumentado las entregas de su pick-up R1T a sus clientes en los últimos meses. Es normal que Tesla se haya puesto las pilas y haya acelerado la producción de su Cybertruck. En los últimos tiempos, el segmento de las camionetas de gasolina ha sido uno de los más lucrativos. Por este motivo, muchas empresas han intentado ofrecerle a los clientes una oferta similar en eléctricos. Algunos de estos vehículos, como el F-150 Lightning, se parecen a sus homólogos de gasolina, una táctica para atraer a los más tradicionales. Por su parte, Musk se ha alejado de estos diseños convencionales y el Cybertruck luce un exterior triangular de acero inoxidable y un aspecto de ciencia ficción. Sin embargo, esta modernidad ha generado rechazo tanto por los clientes como por los técnicos, que consideran que a este camión le falta seguridad. Incluso sus competidores han atacado al concepto afirmando que es algo irreal. Musk se enfrenta a un mercado de vehículos eléctricos incierto a medida que aumenta la producción de la camioneta impulsada por baterías. El propietario de Tesla se está enfrentando a un problema de ventas, ya que estas se han ralentizado en la primera mitad del año y el inventario se le está empezando a acumular. Para solucionar este problema, Tesla, al igual que otros fabricantes de automóviles, ha intentado estimular la demanda de sus modelos eléctricos rebajando los precios de toda su gama. Musk ha advertido de que la producción de nuevos vehículos, como el Cybertruck, mermaría el crecimiento de la empresa. De hecho, muchos planes de Tesla se han tenido que pausar, como son el camión semirremolque o el coche eléctrico por 25.000 dólares

La guerra de Rusia y Ucrania como laboratorio

El conflicto en Ucrania es peligrosísimo. Pero también está perfilando los modos de hacer la guerra en el próximo futuro.

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La tensión provocada por el conflicto en Ucrania no hace más que crecer. La incesante provisión de armas que la OTAN suministra a Kiev y todos los movimientos que la alianza atlántica realiza o ha realizado para atosigar a Rusia comprimiéndola contra su extrema línea de seguridad, están caldeando la atmósfera hasta niveles que bien pronto pueden hacerse insoportables. A esto se ha venido a sumar la rebelión del grupo Wagner, el cuerpo de mercenarios que el gobierno ruso ha usado pródigamente no sólo en Ucrania sino también en Siria y en varios países centroafricanos, donde los integrantes del grupo actúan cumpliendo funciones idénticas o parecidas a los de sus homólogos occidentales: proteger las instalaciones y los intereses que los oligarcas rusos tienen en minas de diamantes o en petróleo. La insubordinación “wagnerita” o como quiera que se llame, se ha disipado rápidamente, pero ha dejado una estela de sospechas y desconfianzas al interior de la Federación Rusa, de sus fuerzas armadas y probablemente en los más altos estamentos de su poder político. A pesar de que Vladimir Putin superó el momento sin que la sangre llegase al río, es un hecho que por primera vez su estabilidad o al menos su estampa de mandatario fuerte se ha visto cuestionada. A esto se suma el respaldo del presidente turco Recep Tayip Erdogan [i] ha brindado a la solicitud de ingreso a la OTAN que Volodomir Zelensky insiste en pedir a un conciliábulo de potencias aliadas. Estas no terminan de ponerse de acuerdo en torno a ese punto. Una cosa es proveer de armamento a los ucranianos y alentarlos a ir hacia adelante para rechazar a los invasores rusos, otra es arriesgarse a tener obligaciones contractuales irrenunciables con un socio en problemas con un mastodonte nuclear como es Rusia… Esto a un lado, las provocaciones contra los rusos se multiplican. Moscú se prodiga en advertencias y amenazas que empiezan a sonar a hueco, lo cual duplica el peligro, pues obligará al Kremlin a proporcionar un contenido a sus dichos y a concretarlos sobre el terreno. Esto no impide a la coalición occidental arreada por Estados Unidos a proseguir con sus movidas. Unas maniobras militares en gran escala próximas a la línea de fuego por cuenta de tropas de la OTAN y la liberación del suministro de bombas de racimo a Ucrania de parte de Washington, son dos ejemplos recientes de esta estrategia de la tensión. Cada día se hace más evidente que Estados Unidos no tiene interés por ahora en frenar el conflicto que ha prefabricado, que evidencia sus peligros de expandirse y que hace caminar al mundo en el filo de la navaja.

Tecnología y guerra

Se suele decir que los generales se preparan siempre para la “última guerra”, es decir, para la guerra anterior. Eso es lo que les pasó, por ejemplo, a los mandos del ejército francés entre 1918 y 1939, cuando no terminaron de asimilar las novedades que había adelantado la Gran Guerra y se atuvieron a las reglas de la guerra de sitio en que había degenerado la táctica militar durante el conflicto 14-18. Pero había, entre ellos y sus enemigos alemanes, quienes percibían la naturaleza del cambio que se avecinaba. Fueron los alemanes los que primero sacaron las conclusiones prácticas de ese conocimiento y consiguieron desarrollarlas y sobre todo aplicarlas en el campo de batalla. El por entonces coronel De Gaulle fue una “vox clamantis in deserto” por esos años entre los franceses, con su propaganda a favor de un ejército profesional y de la valorización de las fuerzas móviles y blindadas, desoída tanto por el estado mayor como por los políticos franceses, con la excepción de Paul Reynaud; mientras que su colega alemán Heinz Guderian encontró una predisposición entusiastamente favorable en Adolf Hitler. Otros que percibieron las posibilidades que ofrecía el motor a explosión en la tierra y en el aire fueron los rusos. [ii] Mijail Tujachevsky y los oficiales soviéticos que habían forjado el ejército rojo, estaban conscientes de lo que la tecnología aportaba y lo estaban implementando cuando irrumpieron las purgas de Stalin que entre 1937 y 1938 arrasaron con el cuerpo de oficiales y desarticularon las reformas, de modo que cuando en 1941 se arribó a la prueba de fuego con los alemanes, los soviéticos padecieron una cantidad de desastres que hubieran podido haberse evitado. Mientras tanto, sin embargo, la guerra civil española suministró durante un breve lapso un escenario donde probar las armas tanto a alemanes como a rusos, permitiéndoles extraer lecciones que se aplicarían poco más tarde en el escenario inconmensurablemente más vasto de la guerra mundial. Desde un punto de vista técnico, la guerra en Ucrania, salvando las distancias, en cierto modo está fungiendo a modo de guerra de España: un campo de maniobras real, donde se experimenta sobre elementos reales y personas de carne y hueso. El periódico inglés The Economist es un órgano prominente del sistema de mercado y un muy bien informado propalador de sus puntos de vista, pero también una fuente de datos seria. Recientemente publicó un informe, reproducido por Infobae [iii] entre nosotros, que reseña los rasgos prominentes de la actual experiencia bélica y que resumimos aproximativamente como sigue. La guerra de Ucrania es la más grande producida en Europa desde la segunda guerra mundial y marcará la forma de entender el combate en las próximas décadas. Ha disipado cualquier ilusión acerca de que es posible hacer la guerra con pocas bajas (para el bando agresor, que siempre es el más dotado técnicamente). “Por el contrario, apunta a un nuevo tipo de guerra de alta intensidad que combina tecnología punta con matanzas a escala industrial y consumo de municiones, incluso cuando atrae a civiles, aliados y empresas privadas”. Entre los rasgos novedosos que el Economist distingue como aportes de la guerra en Ucrania, el primero es que “el campo de batalla se está volviendo transparente”. Los sensores que todo lo ven desde los satélites y las flotas de drones pueden desentrañar a una aguja en un pajar, pueden captar la señal del móvil de un general o el contorno de un tanque camuflado. Esta información puede transmitirse por satélite al soldado más raso o utilizar para apuntar la artillería y los cohetes con una precisión y a un alcance sin precedentes. Esta cualidad de la hipertransparencia significa que las guerras del futuro girarán en torno al reconocimiento. Hay que detectar al enemigo antes de que él te detecte; cegar sus sensores e interrumpir sus medios de enviar datos a través del campo de batalla, ya sea mediante ciberataques, guerra electrónica o explosivos. Las tropas deben desarrollar tácticas basadas en la movilidad, la dispersión, la ocultación y el engaño. A pesar de toda esta parafernalia propia de la era de la inteligencia artificial, la guerra puede seguir implicando una inmensa masa física de seres humanos. Las bajas en Ucrania son altas, pues la capacidad de ver objetivos y alcanzarlos con precisión dispara el número de bajas. Esto podría estar anticipando un retorno al esquema de la guerra de sitio: en Ucrania los combatientes se están enterrando en trincheras dignas de Verdún o de Passchendaele. Rusia ha disparado 10 millones de proyectiles en un año. Ucrania pierde 10.000 drones al mes (sic The Economist). Esto puede cambiar en algunos años. No pocos expertos vaticinan que un tercio de las fuerzas armadas avanzadas serían robóticas dentro de 19 o 15 años: habría que pensar en cazas sin pilotos y tanques sin tripulación. En el ínterin, sin embargo, hay que estar en condiciones de reponer los arsenales para prepararse ante las elevadas tasas de desgaste, crear la capacidad industrial necesaria para prepararse para fabricar material a una escala mucho mayor y, lo que es un tema mucho más sensible, garantizar que los ejércitos dispongan de la carne de cañón que requiere un conflicto que se dirime en grandes espacios. Por otra parte, más allá del complejo militar-industrial, la prestación de una nueva serie de empresas privadas ha demostrado ser crucial. El software ucraniano para el campo de batalla se aloja en servidores en la nube de las grandes tecnológicas del extranjero: empresas finlandesas proporcionan datos sobre objetivos y otras estadounidenses facilitan las comunicaciones por satélite. Esto puede convertirlas en objetivos de ataques virtuales o armados. Y así sucesivamente. Como se ve, el escenario es terriblemente complejo. De todos los temas esbozados por el artículo de The Economist, uno sin embargo parece destacarse por peso propio, aunque el redactor de la nota no se haya esforzado por subrayarlo. Se trata del asunto del “cannon fodder”, del material humano gastable… ¿Están las sociedades modernas y evolucionadas (las europeas, por ejemplo) en disposición de movilizarse, sufrir horribles penurias y perder a cientos de miles y quizá millones de jóvenes en conflictos que no aprueban o por causas que no les importan o no consideran esenciales?

Notas:

[i] Erdogan sigue practicando su “expertise” de nadador entre dos aguas. Entrega drones a Kiev, se reúne con Putin, juega en la nueva configuración estratégica que se está formando en el medio oriente con Arabia Saudita, China, Irán y Rusia, ofrece sus oficios como mediador en la guerra de Ucrania y pone condiciones para respaldar el ingreso de Suecia y Finlandia en la OTAN. Además gana las elecciones. Es un jugador notable, que pilotea a su país de acuerdo a una perspectiva geoestratégica autocentrada, en un mar sembrado de tiburones más grandes que él. Toda una hazaña, pero deberá tener cuidado en que no lo devoren. [ii] También los británicos, “padres” del tanque en la primera guerra, vieron las posibilidades de avance. Los escritos del mayor general J.F.C. Fuller fueron notables, así como los del capitán Basil Liddell Hart. Pero no tuvieron mayor eco, no porque no se percibiera su importancia, sino porque los dirigentes británicos no aceptaron hasta último momento la posibilidad de verse envueltos en otra guerra a gran escala como la del 14-18 y en consecuencia mantuvieron a su ejército de tierra dentro de proporciones relativamente reducidas.

Enrique Lacolla

AgendAR añade:

The Economist, la base del artículo que Ud. acaba de leer, no saca las conclusiones de sus propias conclusiones. Pero las tiene ante la nariz. El campo de batalla se ha vuelto transparente para las dos partes en pugna, si consideramos a Ucrania como una parte y nos olvidamos de los 30 estados de la OTAN alineados tras ella. «Transparente» significa que nadie puede agrupar sus fuerzas para un ataque en profundidad, ni siquiera exploratorio, sin ser borrado de la faz de la tierra por una lluvia de artillería de mucha precisión, o de misiles, o de drones kamikaze, o de bombas que sembrarán minas sobre y alrededor de cualquier fracción numéricamente significativa de personas y/o de equipos. Por ende, de trincheras de ocupación masiva, hombro contra hombro, como las de la Primera Guerra, nada. No existen. En la línea de contacto, sobre todo del lado ruso, lo que se observa es que cada soldado está en su propia excavación, y un plantel de 10 mantiene una distancia de al menos 100 metros entre cada hombre. Si en la Primera Guerra en un kilómetro de frente cabía una división entera, hoy hasta una fracción del tamaño de una compañía es una multitud peligrosa para sí misma. La gente no se agrupa ni para el rancho. El campo de batalla parece engañosamente vacío. No lo está, pero está casi vacío. Si en la Primera Guerra la distancia entre trincheras enemigas era de unos centenares de metros atiborrados de cráteres y cadáveres, hoy es un pastizal o un trigal abandonado de 10 o 20 kilómetros donde se ven algunos cascajos de tanques y de carriers reventados y quemados. La lucha con maniobras rápidas, profundas y envolventes con fracciones blindadas compactas, como la que practicaban Guderian, Rommel, Patton o Zhukov en la 2da Guerra Mundial, es una cosa del pasado. Los tanquistas tendrán que cambiar de doctrina o de armas. En un punto, se puede decir que esta guerra terminó, aunque seguirá. Terminó porque los recursos humanos rusos movilizables son N veces mayores, su artillería dispara 10 veces más tiros, y porque en el ataque mueren muchos más ucranianos que rusos. No es la contraofensiva la que se acabó: es la guerra. Esto no significa que los rusos puedan contraatacar y ganar grandes cantidades de terreno, porque al menos hoy por hoy les pasaría lo mismo que a los ucranianos. No llegarían a cruzar «la tierra de nadie», esos 10 o 20 kilométros de campo aparentemente vacío, sin que se les caiga el cielo encima. Esto es un escenario nuevo: un empate tecnológico, al menos en la picadora de carne del frente, Aunque detrás del frente Rusia sigue siendo Rusia y Ucrania ya casi desapareció como país, con un tercio de su población mudada a la UE, su infraestructura e industria destruidas al ras y su campo, inutilizado por décadas por una siembra de minas antipersonal y antiblindado en cantidades y densidades como no se han visto jamás. La guerra terminó, pero continuará. Es difícil que este estado de cosas cambie si no hay decisiones políticas contundentes, algunas de las cuales son espantosas e irreales. Y la menos estúpida de todas sería dejar las cosas como están y fumar la pipa de la paz.

Daniel E. Arias

Crean nanoherbicidas para reducir el impacto ambiental en el agro

En la Argentina, los agroquímicos se aplican en grandes cantidades y superficies, y provocan numerosos efectos negativos en el ambiente y en la salud humana. En este marco, las facultades de Agronomía y de Ciencias Exactas y Naturales de la UBA (FAUBA y FCEyN/UBA) utilizan la nanotecnología para reducir el impacto de las aplicaciones. Como parte de esa línea de investigación, lograron diseñar herbicidas tan pequeños como microorganismos capaces de disminuir los volúmenes necesarios de atrazina, uno de los productos más difundidos en el país. Buscan replicar el estudio con glifosato y hasta crear nanopartículas libres de los principios activos de herbicidas comerciales. Cada año se aplican millones de litros de herbicidas en amplias áreas del territorio argentino, que pueden dañar la salud de las personas y de los ecosistemas. Además, muchas veces se combinan con otros productos que intensifican sus impactos. “Por ejemplo, los llamados adyuvantes se incorporan a los herbicidas para mejorar su adhesión o penetración en las plantas. En ocasiones, son más nocivos que los mismos agroquímicos”, explicó Gabriela Cordon, docente del Área de Educación Agropecuaria de la FAUBA. En este sentido, junto con Virginia Diz, investigadora de la FCEyN/UBA, trabajaron con atrazina, un herbicida muy persistente en el suelo y en el agua, y con efectos perjudiciales comprobados en reptilespeces y mamíferos, incluidos los humanos. “Su uso está restringido y hasta prohibido en muchos países del mundo, pero en la Argentina es uno de los que más se vende y usa”, contó Cordon. Por eso, diseñaron nanoherbicidas de atrazina que permitirían reducir los volúmenes de ese producto en cada aplicación y reemplazar los adyuvantes por cápsulas biodegradables del tamaño de una bacteria. “Armamos cuatro grupos de plantas de maíz, como ejemplo de cultivo, y de achicoria, como ejemplo de maleza. A uno le aplicamos el nanoherbicida; a otro, un herbicida comercial; a otro, nanocápsulas vacías y al último no le hicimos aplicaciones”. “Los resultados fueron alentadores en los dos sentidos que esperábamos. Primero, que las nanocápsulas vacías no mostraron efectos negativos en ninguna de las plantas, y segundo, que los efectos del nanoherbicida en achicoria fueron equiparables a los del herbicida comercial”, destacó Cordon a partir del estudio publicado en la revista científica Journal of Photochemistry and Photobiology. Gabriela Cordon indicó que colocaron las moléculas de atrazina en cápsulas biodegradables, de quitosano y alginato. “El primero es un compuesto que se extrae de caparazones de crustáceos, y el segundo, de algas. Tienen la ventaja de proteger los principios activos y liberarlos lentamente al medio. Gracias a ellos se podría aplicar una menor cantidad de herbicidas, de dosis y de aplicaciones, y también se evitaría el uso de adyuvantes”.

El universo nano en el agro

Además, Cordon, quien también es investigadora del CONICET en el instituto IFEVA (UBA/CONICET), señaló que están realizando estudios similares en nanoherbicidas de glifosato, el herbicida que más se comercializa y aplica en el país. “Tenemos resultados alentadores. Estamos terminando de definir cuál es la dosis final del principio activo a incorporar en las nanocápsulas”. De todas maneras, aclaró que primero tienen que lograr sintetizar mayores cantidades de nanoherbicidas y luego evaluarlos a campo. A futuro, planean diseñar nanoherbicidas que no dependan de los principios activos de los herbicidas comerciales. “La idea es crear otras nanopartículas que por sí mismas tengan efectos herbicidas. Las nanopartículas, dependiendo de su composición, pueden tener distintos efectos en las plantas y también podrían funcionar como fertilizantes o como reguladores del crecimiento. Es un mundo muy amplio y con muchas aplicaciones para el sector”, cerró.

Sebastián M. Tamashiro