Juan Maldacena y la máquina del tiempo
El título es en broma. Pero nuestro compatriota Maldacena, y este artículo de Nora Bär, son muy serios. Y ayudan a echar algo de luz sobre la naturaleza del tiempo y la estructura del espacio.
«Desde H. G. Wells en adelante, la posibilidad de viajar en el tiempo es un clásico de la ciencia ficción que nos fascina. Una de las últimas obras que explora esa posibilidad, la película Interestelar, que dirigió Christopher Nolan y cuya trama contó con el asesoramiento del físico (y ahora Premio Nobel), Kip Thorne, se convirtió en un éxito monumental.
Pero si semejante ilusión enciende nuestros sueños, ahora es un riguroso trabajo científico el que plantea que, en principio, esto sería posible sin violar las leyes de la física. Firmado nada menos que por el argentino Juan Martín Maldacena, del Instituto de Estudios Avanzados de Princeton, con Alexey Milekhin, del Departamento de Física de Universidad de Princeton, postula que, dadas ciertas condiciones, no solo sería posible viajar a distancias inimaginables, sino también al futuro.
El ejercicio teórico lleva el sugestivo título de Agujeros de gusano atravesables por seres humanos, y alude a un tipo de objetos cósmicos cuya existencia ya había sido considerada factible, aunque solo en la física cuántica y en dimensiones microscópicas. Pero… «Con una trampa -aclaran los autores-: el tiempo que lleva viajar a través del agujero de gusano es mayor que el que toma ir de una boca a la otra por afuera».
Sin embargo, en este nuevo trabajo ellos muestran que, si existieran una serie de partículas adicionales (además de las que «ven» nuestros instrumentos) y teóricamente posibles según algunos modelos de la materia, esos objetos cósmicos podrían formarse en condiciones tales que un ser humano podría atravesarlos. Es más, al hacerlo, por efectos relativistas, también viajaría al futuro distante.
A primera vista, los agujeros de gusano parecen dos agujeros negros conectados entre sí. Sin embargo, difieren en un hecho clave: «No tienen un horizonte, una frontera más allá de la cual, si uno pasa, no puede volver a salir -explica Maldacena desde Princeton-. En el caso que estudiamos, el tubo de uno se conecta con el del otro, y uno puede entrar por una boca y salir por la otra, e incluso puede salir del otro lado, volver a tirarse y salir por la entrada original. Son como túneles que conectarían dos lugares muy distantes de nuestro universo, a miles de años luz de distancia».
«La idea de estas curiosidades cósmicas data de 1935 -cuenta Gastón Giribet, docente de la UBA e investigador en física teórica, agujeros negros y teoría de cuerdas-. Einstein y Rosen, que trabajaban juntos también en Princeton, se dieron cuenta de que había una solución de las ecuaciones de la teoría de la relatividad general que permitía construir una suerte de túnel en el espacio-tiempo. Ambos extremos de este objeto lucen como agujeros negros, y pueden estar en universos distintos o incluso en el mismo universo, pero comparten su interior. Esto es algo muy sorprendente. Luego eso se estudió mucho. Físicos como Stephen Morris o Kip Thorne consideraron una distinción importante entre dos tipos de agujeros negros: los no atravesables y los atravesables. Cuando se empezó a jugar con esta idea, se especulaba con que uno podría entrar ahora en uno de los del segundo tipo y salir, por ejemplo, en 1947. Pero la pregunta es: ¿la relatividad general lo permite? Bueno, la respuesta que uno hubiese dado hace un tiempo es ‘no’, porque para que esto se diera tendrían que existir energía y materia exóticas, que violasen algunas condiciones físicas; por ejemplo, la energía no tendría que ser negativa, la velocidad del sonido de una onda sobre ellas no debería superar la velocidad de la luz. La ciencia es un juego con reglas».
Como explica Giribet, la posibilidad de que existiesen agujeros de gusano microscópicos se venía estudiando desde hace tiempo. «Esos sí pueden existir en la teoría más sencilla que tenemos [el modelo standard de la materia], que describe todas las partículas conocidas en la actualidad -destaca Maldacena-. Si uno asume que no hay otras, podrían existir pero muy chiquitos; la distancia entre las dos bocas sería del tamaño de la que está explorando el Gran Colisionador de Hadrones (LHC, según sus siglas en inglés, el gigantesco instrumento con el cual se descubrió el bosón de Higgs)».
El interés de ambos autores fue explorar la posibilidad de que, contra lo que asegura la física clásica, estos objetos pudieran darse en tamaños más grandes, incluso a la medida humana. «La razón por la cual están ‘prohibidos’ en la física clásica es más o menos la siguiente -ilustra Maldacena-. Las ecuaciones de Einstein relacionan la geometría con la energía o la densidad de materia, y para poder tener una geometría de este tipo, en el túnel la energía tiene que ser negativa. En la física clásica, las energías éstas son positivas, pero si uno considera la mecánica cuántica, hay un ‘efecto de Casimir’ que permite que haya un poquito de energía negativa. En este caso, el objeto podría existir gracias a esa energía negativa. Es una solución que involucra efectos cuánticos».
Para que se dé semejante distorsión geométrica del espacio-tiempo, habría que asumir que existe un tipo de materia teóricamente posible, pero que todavía no se detectó (partículas sin masa, pero que interactúan débilmente con la conocida, lo que daría origen a efectos cuánticos que harían posible esta solución). Los científicos tampoco llegaron a dilucidar qué procesos del universo podrían dar nacimiento a semejante curiosidad.
De acuerdo con los parámetros que estudiaron en su trabajo Maldacena y Milekhin, cada boca de los agujeros de gusano tendría unos 10.000 km de ancho, comparable con el diámetro de la Tierra. «Si uno se tirara por ese lugar, saldría del otro lado después de aproximadamente un segundo y estaría a 10.000 años luz aproximadamente -dice Maldacena-. Pero desde el punto de vista de alguien que se quedó afuera, el tiempo que habría transcurrido sería un un poco mayor. Es decir, permitiría viajes en el tiempo, pero solo hacia el futuro. Uno podría viajar 10.000 años en un segundo. Para ir y volver, tardaría 20.000 años».
Claro que sería un viaje un tanto solitario, ya que no podrían ingresar objetos muy grandes. «El agujero de gusano es un poco frágil, en el sentido de que si uno quiere mandar demasiadas cosas, se destruye y se forma un agujero negro; entonces, ya no se puede volver a salir -subraya-. Es una configuración un poco inestable la palabra correcta es ‘metaestable’: en principio, puede existir, pero si uno le pone demasiada materia adentro lo destruye».
Según explica Francisco Villatoro en la revista Naukas, «un viaje seguro requeriría un espacio-tiempo completamente vacío a temperatura cero, ya que cualquier tipo de radiación que entrara por ambas gargantas se podría acumular en su interior produciendo una energía positiva que compensaría la energía negativa de Casimir; si eso ocurriera durante el viaje, sería mortal para el viajero, ya que acabaría en el interior sin posibilidad de volver a salir».
Aunque la idea es tan disruptiva, esta solución se parece un poco a la que describió el físico y matemático Karl Schwarzchild, el primero que concibió los agujeros negros y desconcertó a Einstein con sus conclusiones. «Si uno la estudia apropiadamente -dice Maldacena-, en realidad describe lo que llamaríamos dos agujeros negros que están conectados en su interior. Una especie de agujero de gusano, nada más que en ese caso la geometría no le permite a uno pasar de un lado a otro. La conexión se abre y se cierra de tal manera que uno no puede mandar una señal de un lado al otro, pero no se puede atravesar. Si uno entra, el espacio colapsa antes de que pueda salir y uno tiene la visión inusual de que cae en la singularidad. Después se vio que mediante ciertos efectos cuánticos uno puede retrasar el colapso y hacer que se abra y se cierre más lentamente, lo que permite que uno pueda pasar de un lado al otro, si se tira en el momento adecuado. Las soluciones que discutimos ahora son versiones similares, nada más que esta conexión permanece abierta durante un tiempo arbitrariamente largo, todo lo que uno quiera».
El científico advierte que no es probable que nos encontremos muy pronto con un agujero de gusano que pueda transportarnos a través de nuestra galaxia sin necesidad de nave alguna. «Seguramente entraría materia y se formarían agujeros negros -comenta Maldacena y se ríe-. No veo una manera muy práctica de distinguirlos. Para mí, lo interesante es que esas configuraciones puedan existir, que en principio se pueda cambiar de esta manera la estructura del espacio-tiempo. Son una solución curiosa, pero no creo que existan en la vida real».
Sin embargo, algo similar opinó Einstein de los agujeros negros hace casi un siglo y ahora tenemos una imagen de una de esas bestias cósmicas.»
Aprobaron un desarrollo del INTI: ventiladores alternativos para emergencias médicas
El Ministerio de Desarrollo Productivo anunció que el equipo de ventilación alternativo para asistir pacientes con riesgo de vida que desarrolló el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) junto a PyMEs argentinas ya cuenta con la aprobación de la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (ANMAT) para su fabricación y comercialización.
Durante un encuentro entre el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, y el titular del INTI, Ruben Geneyro, se anunció que el primer ventilador alternativo fabricado en tiempo récord (cinco meses) y desarrollado con un alto grado de insumos nacionales, ya superó las instancias de ensayos y pruebas.
“Este trabajo conjunto potencia la llegada a las PyMEs de las políticas públicas que proponemos, sobre todo a través de la presencia que el Instituto tiene en todo el país, con una oferta de territorialidad única de profesionales y equipamiento al servicio de las economías regionales” , señaló el ministro Matías Kulfas.
El equipo médico, denominado “EVA 02”, asiste al paciente hasta tanto se desocupe un respirador convencional, y es el primero de su tipo producido íntegramente en el país.
En un principio se fabricarán 100 equipos por semana y unas 500 bolsas de ventilación manual, aproximadamente. Tanto la parte electrónica como la bolsa autoinflable y sus accesorios serán fabricados en la Argentina.
El desarrollo de este equipo médico cuenta con el financiamiento de la Agencia Nacional de Promoción de la Investigación, el Desarrollo Tecnológico y la Innovación.
Durante el encuentro, además, se realizó un balance de los aportes tecnológicos del INTI en el marco de la pandemia por el COVID-19, se analizó la agenda de reactivación productiva y se acordaron los lineamientos de trabajo conjunto para el desarrollo productivo de nuestro país.
Durante el encuentro, además, se realizó un balance de los aportes tecnológicos del INTI en el marco de la pandemia por el COVID-19, se analizó la agenda de reactivación productiva y se acordaron los lineamientos de trabajo conjunto para el desarrollo productivo de nuestro país. Se agudiza la sequía en gran parte de la Argentina
En numerosas provincias, los suelos alcanzan niveles mínimos de humedad, y la baja cantidad de precipitaciones agrava la situación.
La escasez de lluvias agrava las intensas condiciones de sequía en gran parte de la Argentina. Mientras los suelos siguen perdiendo humedad, los pronósticos para el próximo trimestre indican que en una proporción importante del territorio ocurrirían precipitaciones inferiores a lo normal y temperaturas superiores a las medias. En las provincias del norte estaría comprometida la siembra del girasol, y en la zona núcleo crece la preocupación con vista a la siembra de los cultivos de verano.Según un informe elaborado por la cátedra de Climatología y Fenología Agrícolas de la Facultad de Agronomía de la UBA (FAUBA), “Sobre el fin de agosto continúa la falta de lluvias en gran parte del territorio, salvo en el extremo norte de la Mesopotamia. Esto favorece el desecamiento progresivo de los perfiles del suelo, excepto en el este de la provincia de Buenos Aires, donde la humedad edáfica se mantiene aún en niveles adecuados”. Adela Veliz, docente de la cátedra de Climatología y Fenología Agrícolas de la FAUBA, advirtió que “en Córdoba, a la deficiencia hídrica hay que sumarle la ocurrencia de heladas intensas, lo que resulta en un escenario muy desfavorable para el trigo. Además, a pocos días de comenzar la campaña gruesa, en gran parte del área agrícola tiene lugar un déficit hídrico marcado en los primeros centímetros del suelo. Esta situación hace imposible avanzar con la siembra de girasol en las provincias del norte”. Veliz es coautora del informe con María Elena Fernández Long y Liliana Spescha, docentes de la misma cátedra. “Por ejemplo, se puede ver la evolución del almacenaje de agua en el suelo —tomando el perfil de un metro de profundidad— en Córdoba, donde se advierte que ya se encuentra por debajo del punto de marchitez permanente. En cambio, en la localidad de Tres Arroyos —localidad triguera por excelencia— el suelo se mantiene cercano a la capacidad de campo, lo que redunda en una muy buena condición para el cereal”, sostuvo Veliz, quien añadió que el contenido de agua en el suelo en los mapas del informe se estimaron con el modelo BHOA y que, la información sobre las condiciones de sequía se calcularon a partir del índice ISBI, desarrollado por la mencionada cátedra.La situación también estaría favoreciendo la aparición de focos de incendio en nueve provincias.
El nuevo índice de sequía
Fernández Long comentó que “hasta hace un tiempo, el BHOA trabajaba a partir de los datos de precipitación que registra el Servicio Meteorológico Nacional en todo el país. El problema era que la red de estaciones es poco densa, y para poder contar con estimaciones del agua en el suelo más detalladas para toda la Argentina comenzamos a ‘alimentar’ el modelo con datos de precipitación que calcula la NASA en base a imágenes satelitales del Proyecto IMERG. Esto nos vino perfecto en este momento particular en el que era necesario desarrollar un índice de sequía. Así nació el ISBI”. La investigadora destacó que una ventaja del ISBI —o Índice de Sequía BHOA IMERG— es que no sólo calcula el contenido de agua instantáneo en el perfil de suelo para un punto determinado, sino que permite comparar este valor con los datos históricos de los últimos 20 años para ese mismo punto. Esa información llega a la FAUBA en el marco de un convenio con el SMN; en particular, gracias a Gonzalo Díaz, responsable de la gestión de esa información. “Ahora, al mirar la historia del contenido de agua en el suelo con el ISBI vemos claramente las zonas que están en sequía. Por ejemplo, es interesante destacar que si bien normalmente en Córdoba hay poca agua en el suelo en esta época, hoy hay mucho menos. Y en varias zonas de Córdoba, Formosa y el Chaco están ocurriendo casos de sequias extremas, con valores de agua en el suelo nunca antes registrados desde el 2000 al presente”, alertó Fernández Long. “La necesidad de este índice —agregó— surge a partir del Protocolo Nacional de Sequías, en el cual represento a la FAUBA desde hace años. En este protocolo hay mucha necesidad de índices de este tipo. Si bien el ISBI es un índice más a tener en cuenta. No es el único, pero creo que será clave porque brinda mucha información”.Proyecciones a corto plazo
En el marco de este escenario desfavorable, es clave considerar el pronóstico elaborado por el Servicio Meteorológico Nacional y otros organismos oficiales —entre ellos, la cátedra de Climatología y Fenología Agrícolas de la FAUBA—. Para el trimestre septiembre-octubre-noviembre se indican precipitaciones inferiores a lo normal en gran parte del país, excepto en el sudoeste de la Región Pampeana y el sur de la Patagonia, donde se espera que se ocurran dentro de los valores normales. Por su parte, las temperaturas estarían dentro de los valores normales en el oeste y el sur de la Patagonia, y en el resto del territorio serían superiores a lo normal. En relación con el fenómeno El Niño-Oscilación del Sur, Adela Veliz señaló que según el informe del International Research Institute for Climate and Society publicado a mediados a mediados de agosto, los modelos dinámicos y estadísticos indican, en promedio, un 57% de probabilidad de desarrollo de una Niña en el trimestre septiembre-octubre-noviembre.
El fuego, un disturbio relacionado
De acuerdo con las condiciones actuales de sequía y los focos de incendio registrados en departamentos del norte de la provincia de Córdoba, Adela Veliz puntualizó que en lo que va de agosto de este año se registró el triple de focos que en el mismo mes del año pasado y casi el doble de los registrados en 2013, que fue el año de más focos entre 2012 y 2019. “No sólo Córdoba se ve afectada por los incendios. El reporte del Servicio Nacional de Manejo del Fuego muestra que, al 27 de agosto, son 9 las provincias afectadas por incendios en nuestro país: Salta, Catamarca, La Rioja, Córdoba, Santa Fe, Misiones, Corrientes, Entre Ríos y Buenos Aires. En el Delta de Paraná hay 198.863,25 hectáreas afectadas por el fuego y en Córdoba 7.026. El 95% de los incendios forestales se producen por la intervención del ser humano, la falta de precipitaciones, las temperaturas elevadas, el bajo porcentaje de humedad, las heladas constantes y los vientos fuertes. Todo esto ayuda a que el fuego se propague”, cerró Veliz.La Asamblea Parlamentaria Eurolatinoamericana pide retrasar la elección del presidente del BID
La Asamblea Parlamentaria Eurolatinoamericana (EuroLat) consideró este martes 1° de septiembre que no se están dando «las condiciones necesarias para un debate reflexivo» sobre la elección de la presidencia y vicepresidencia del Banco Interamericano de Desarollo (BID), que pidieron retrasar hasta marzo de 2021.
(La Asamblea Parlamentaria Euro-Latinoamericana (EuroLat) es la institución parlamentaria de la Asociación Estratégica Birregional, establecida en junio de 1999 en el marco de las Cumbres UE-ALC (entre la Unión Europea, América Latina y el Caribe). EuroLat se creó en 2006. Su Sesión Constitutiva tuvo lugar en Bruselas.)
En un comunicado, los copresidentes de este organismo, el eurodiputado Javi López y el senador chileno Jorge Esteban Pizarro, lamentaron que la candidatura a este puesto, que consideran «de una enorme trascendencia», no haya sido el fruto de un debate y un posible consenso entre los Estados miembros del BID.
«No se reúnen en el momento actual las condiciones necesarias para un debate reflexivo y una decisión sosegada sobre la elección», apuntaron, y aseguraron que se suman a un llamamiento amplio para pedir que este trámite se posponga hasta la celebración de la Asamblea de Gobernadores del BID, prevista para marzo de 2021 en Barranquilla, Colombia.
Diecisiete países americanos, entre ellos Estados Unidos y Colombia, han instado a que la elección del próximo presidente del BID se lleve a cabo a mediados de septiembre, como está previsto, mientras que Argentina y México, entre otros, defienden el aplazamiento de la elección.
EuroLat lamentó también que algunos países estén considerando «apartarse» de una norma no escrita en dicha institución, que otorga la presidencia a un candidato latinoamericano o caribeño y la vicepresidencia a un candidato norteamericano.
Estados Unidos ha presentado como candidato a presidente al asesor especial del presidente Donald Trump para América Latina, Mauricio Claver-Carone, con el apoyo de Colombia.
«Hacemos un llamamiento a no quebrantar los actuales acuerdos consuetudinarios y a mantener el firme compromiso europeo y latinoamericano con la defensa del multilateralismo, aún más crucial en el contexto de pandemia actual», señalaron López y Pizarro.
La deuda argentina contraída bajo ley extranjera ha sido reestructurada
El canje de los títulos de la deuda del Estado argentino emitidos bajo legislación extranjera que llevó adelante el ministro de Economía, Martín Guzmán, tuvo una adhesión del 93,5%. Con ese porcentaje se activa las cláusulas de acción colectiva y la reestructuración alcanza al 99% de la deuda.
Ayer, 31 de agosto, en un acto en la Casa del Bicentenario que encabezó el presidente Alberto Fernández, y del que participaron la vicepresidenta Cristina Kirchner, el presidente de la Cámara de Diputados Sergio Massa, el ministro Guzmán, gobernadores y legisladores, se hizo el anuncio formal. Al final de esta nota está el video de 45 minutos que refleja la ceremonia. Antes, breves resúmenes de las palabras del ministro de Economía y del cierre del Presidente. En su exposición, Guzmán precisó que la renegociación permitirá un ahorro de 37.700 millones de dólares y bajar la tasa de interés del 7% al 3,07%. Tras esta reestructuración, dijo, «el país tiene una posición más sólida y sana que la que tenía en diciembre de 2019». «El 10 de diciembre, cuando asumimos, nos pusimos como objetivo tranquilizar a la economía argentina y poder instaurar condiciones para el crecimiento y poner al país de pie», sostuvo el titular del Palacio de Hacienda. Afirmó que «la situación era crítica, porque desde 2016 se inició un período de endeudamiento y el país terminó atrapado en una crisis profunda de deuda. La Argentina estaba en «default virtual». «Era indispensable quitarse esa carga y por eso desde el día uno iniciamos un proceso de reestructurar para generar condiciones para los demás objetivos del desarrollo». «Fuimos de la mano con el Congreso y agradecemos el rol importante que tuvo para llegar a un resultado positivo y en la idea de tener un acuerdo que respetase la idea de sostenibilidad de la deuda». Guzmán también se refirió al tema de las provincias. Dijo que «se han endeudado en los años previos en dólares. Esto genera problemas al resto de la economía porque hay una sola caja. Por eso es muy importante que ahora, todas las provincias que tengan deuda en dólares continúen resolviendo sus problemas respetando los lineamientos de sostenibilidad que ha establecido el gobierno nacional». El ministro también anticipó que el proyecto de Ley de Presupuesto que será enviado al Congreso en las próximas semanas «establecerá que el déficit fiscal primario del año próximo rondará el 4,5% del PBI«. «Ese presupuesto va a mostrar la visión de que en un contexto de una recesión tan profunda el Estado va a jugar un rol decisivo en política públicas para la recuperación». «El déficit fiscal primario al que se apunta tiene que ver con la idea de que tiene que ser lo suficientemente grande como para poder tener la capacidad de impulsar a la economía, pero también tiene que estar lo suficientemente contenido en función de cual es la capacidad de financiar lo que tenemos». Luego, el ministro se refirió a las negociaciones con el Fondo Monetario Internacional: «Ya hemos iniciado las conversaciones formales con el FMI. La razón de esto es que a partir de 2018 Argentina tomo U$S 45.000 millones de deuda con el FMI bajo la premisa de que eso iba a restaurar la confianza en los mercados … una deuda que constituyó un récord en la historia de préstamos del FMI».
El Presidente Fernández cerró el acto señalando que la Argentina llegó a un exitoso canje de deuda luego de haber entrado en default en enero de 2018, cuando los mercados dijeron que no le prestaban más, y desde entonces el país debió «luchar dos años contra la mentira».
«La Argentina estaba en default pero hoy tenemos la tranquilidad de que no hemos traicionado la confianza porque hicimos las cosas tal como prometimos hacerla», sostuvo el Jefe de Estado.
El Presidente aseguró a los argentinos que este Gobierno va a «encontrar la salida de este laberinto y las caras de angustia se convertirán en cara de tranquilidad para encarar el sendero correcto de crecimiento» de la economía.
«Lsa deuda no la van a pagar los que peor están, los que más necesitan» y añadió que el país tiene que «asumir la responsabilidad de lo que pasó y que no vuelva a pasar nunca más».
«Tomemos conciencia de lo que significa entrar en el laberinto de la deuda». «Cuando hay que pagar tenemos menos dinero para educar a nuestros hijos y para los hospitales».
Dijo que «los jubilados siempre han sido la variable de ajuste al que nos condenó el endeudamiento». Y aseguró que la Argentina «necesita levantarse para poder cumplir» con los pagos de la deuda.
Especialmente, Fernández destacó el hecho de que la renegociación con los acreedores privados se haya completado «en medio de esta pandemia» de coronavirus.
«Ser sostenible no es solo pagar la deuda que nos hemos comprometido, sino también cuando todos encuentren un lugar donde tener un trabajo», dijo el jefe del Estado.
También tuvo palabras de agradecimiento para el apoyo recibido por Argentina durante la negociación con los acreedores. En ese sentido, mencionó a los presidentes de Francia, México y España. También tuvo un párrafo para el Papa y los gobernadores. «Quiero darle las gracias al papa Francisco, que siempre estuvo ayudándonos silenciosamente. A los gobernadores, todos, que nos estuvieron apoyando «, dijo. También agradeció el apoyo de la titular del Fondo Monetario Internacional, Kristalina Georgieva.
El Presidente llamó a repensar una Argentina «que se reestructure de otro modo para terminar con este país injusto que tenemos». Y señaló que, tras el canje de deuda, «vienen otros desafíos» para la economía argentina, y que el primer objetivo será reactivar el «mercado interno» y luego hacer que la inversión en obra pública y vivienda se convierta en el primer motor del desarrollo.
El país debe «producir, crecer, exportar, acumular reservas y después pagar», para lo cual hay que «cambiar estructuralmente, indicó el presidente. Y concluyó :»Este es el desafío que tenemos ahora que empezamos a despejar uno de los obstáculos que teníamos».
El presidente del Central afirmó que «no se necesitan devaluaciones»
El presidente del Banco Central, Miguel Pesce, planteó hace pocos días, en disertaciones en el Consejo de las Américas y en el congreso anual del Instituto Argentino de Ejecutivos de Finanzas que una de las prioridades de la autoridad monetaria es sostener la competitividad tipo de cambio real y que actualmente se encuentra en niveles adecuados para promocionar tanto las exportaciones como la producción local. Descartó la necesidad de acelerar correcciones del dólar comercial: “No se necesitan devaluaciones”, aseguró.
Al respecto, nos parecen oportunas estas reflexiones de Horacio Riggi, subdirector periodístico de El Cronista:
«En la década de los 90, la convertibilidad que ató el peso al dólar estadounidense durante una década, generó un atraso en el tipo de cambio que destruyó gran parte del entramado industrial. La Argentina de los 90 financió la convertibilidad con la venta de empresas del Estado y con endeudamiento.
El país, a pesar de las abundantes inversiones en servicios, no logró la competencia que necesitaba para producir más de lo que gastaba. El resultado fue catastrófico: antes de colapsar, la convertibilidad quebró también al sistema financiero y el dólar se disparó.
Ese dólar «alto» del año 2002, en una Argentina empobrecida, fue muy competitivo para las empresas que producían y exportaban. Para las que estaban endeudadas, para las que giraban remesas al exterior, la situación fue diferente.
La Argentina actual tiene otros problemas, pero el tipo de cambio, claramente no lo es. En todo caso, el problema es que faltan dólares y que la brecha entre el oficial y el dólar «blue» sigue siendo un punto de tensión.
Sin embargo, hay actores de la economía que quieren un tipo de cambio más alto. A esos actores pareció responderles el presidente del Banco Central, Miguel Pesce, cuando aseguró durante el evento del Congreso Anual del Instituto Argentino de Ejecutivos de Finanzas (IAEF) que se realizó de forma virtual que «las estadísticas del tipo de cambio real multilateral demuestran que estamos con un dólar que no está atrasado, que es competitivo» y destacó la importancia de «evitar que este tipo de cambio se retrase».
También destacó que está en contacto con diversas áreas del sector productivo y que no recibió ninguna queja de atraso del tipo de cambio.
El mensaje de Pesce es también una señal de lo que el Gobierno intenta plasmar: un país donde la producción local tenga una mayor participación. De hecho, Pesce da a entender que las reservas del BCRA, que hoy llegan a los 43.000 millones de dólares, están para defender el valor del peso.
Pero claro, si se toma el tipo de cambio actual, defender el valor del peso es tener como meta poner un foco en la industria para que vuelva a sustituir importaciones. En el Gobierno creen que esto es posible y que el actual tipo de cambio no necesita de una devaluación porque no genera más competitividad.
Lo cierto es que si bien Pesce dice que los sectores con los que habla no le piden una devaluación, sí hay sectores que no verían con malos ojos que esto ocurriera. «Esos sectores son los que quieren licuar pasivos en pesos», dicen en otro sector del Gobierno.
En el caso de que la sospecha del Gobierno sea cierta, no menos cierto es que la preocupación de un sector del empresariado está vinculada a que la inflación, si bien está en baja, sigue siendo alta. Por lo tanto, si no existe un acompañamiento del BCRA y el dólar se estanca, la competitividad de hoy se perderá.»
Las otras enfermedades: 1° medicamento aprobado contra el Chagas en niños y jóvenes
La FDA, la agencia de control de medicamentos de Estados Unidos, aprobó el uso de una formulación del nifurtimox, una droga contra el Chagas, a partir de un estudio inédito en pacientes desde recién nacidos hasta 18 años, coordinado por investigadores del CONICET.
El mal de Chagas afecta a un 4% de los argentinos. Y una parte numerosa de ellos son niños y jóvenes.
Elgrupo de Parasitología – Chagas, del Instituto Multidisciplinario de Investigación en Patologías Pediátricas (CONICET-Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires), en el Hospital de Niños ‘Ricardo Gutiérrez’, coordinó los estudios clínicos de una formulación pediátrica, inédita, de un medicamento utilizado en el tratamiento de la enfermedad de Chagas -el nifurtimox-, que se adapta a las necesidades especiales de los pacientes pediátricos.
Los resultados sobre la formulación pediátrica esta droga, una de los dos desarrolladas hace 5 décadas para el uso en la enfermedad en adultos, resultaron en la aprobación por la Administración de Alimentos y Drogas de los Estados Unidos (FDA), por lo que a nivel local estará de manera expeditiva aprobado su uso por ANMAT.
“Este es un gran logro de la pediatría argentina y latinoamericana, que a partir de una red de investigación clínica con altos estándares de calidad, obtuvo respuesta a una necesidad regional que impactará en la atención de los más vulnerables”, consideró el Dr, Jaime Altcheh pediatra e investigador principal del CONICET, quien lidera el equipo de trabajo.
Utilizar, como hasta ahora, medicamentos para adultos y adaptarlas a los niños conlleva un problema, y es que cuando se fraccionan las pastillas, no puede asegurarse que la concentración de la droga es la misma en cada parte. Esto genera el riesgo de dar menores o mayores dosis a las necesarias.
El estudio se llevó a cabo en 25 sitios de investigación,s en Argentina, Bolivia, y Colombia entre 2016 y 2018, en conjunto con el laboratorio Bayer. Se trató de un ensayo clínico de fase III prospectivo, donde se evaluó la eficacia, seguridad y farmacocinética de nifurtimox en 330 niños con enfermedad de Chagas.
“A pesar de estar aprobados para su uso en adultos desde la década del 70, es la primera vez que se hace un estudio farmacológico multicéntrico en pacientes pediátricos de este medicamento”, explica Altcheh.
Enfermedad de Chagas
El Chagas es una enfermedad causada por el parásito Trypanosoma cruzi, que transmite hacia el humano la vinchuca -Triatoma infestans-. También puede ser contagiado por transfusión sanguínea o trasplante de órganos, y durante la gestación, o por alimentos. Según datos publicados por la OMS, se calcula que en el mundo existen entre 6 a 7 millones de infectados, y en la Argentina, según estimaciones de la Sociedad Argentina de Pediatría, nacen 1200 niños con la enfermedad.
El estudio continúa con un seguimiento de 4 años para confirmar y validar los resultados obtenidos.
Ahora 36: un programa para estimular la demanda y la construcción
Para reactivar la actividad económica afectada por la pandemia de coronavirus, el Gobierno relanzará el plan de compra en cuotas con hasta 36 pagos, que actualmente es de 12. Abarcará a productos nacionales. Incluirá a los materiales de la construcción y a los otros sectores más afectados, como el comercio minorista, el gastronómico y el turismo.
El Ahora 36 -que llevará a 3 años las cuotas – permitirá que más compradores puedan adquirir productos en el comercio minorista. En el Gobierno explican que también dará una “señal a los fabricantes de productos nacionales y a los comerciantes que hoy dudan sobre continuar su actividad”, al mostrar que la ayuda estatal intentará incentivar la alicaída demanda.
Las compras de materiales para la construcción fueron incluido de este plan, con el objetivo de reanimar una actividad que es intensiva en el uso de mano de obra.
La intención oficial es repetir “el éxito” logrado por el plan Ahora 12, lanzado en 2014 por la entonces presidente Cristina Fernández de Kirchner, sobre una idea de los economistas Axel Kicillof y Augusto Costa. La importancia de la financiación del consumo fue puesta de manifiesto recientemente por la Cámara Argentina de la Industria del Juguete por las ventas del Día del niño. Por el plan Ahora 12 se lograron en más de 1.240 puntos de venta en todo el país y explicó el 70% de las ventas con tarjeta de crédito en cuotas.
La medida forma parte del plan de 60 medidas que el Gobierno lanzará para reactivar la economía. Estas iniciativas incluirán proyectos de ley, como por ejemplo, la tan comentada y demorada conformación de un Consejo Económico y Social, un nuevo marco normativo para la producción de Hidrocarburos, Medidas de Promoción para la Industria Automotriz y Autopartes, Incentivos para el sector de la Construcción, entre otras.
El propósito es “generar un shock productivo”. Al respecto, se anticipa que se trabajará para “el desarrollo de las economías regionales y la transformación de los planes asistenciales en puestos de trabajo”.
La filosofía es reconvertir los subsidios que entrega el Estado tanto a individuos como a sectores o a empresas en que tengan “como contrapartida la generación de empleo” en un proceso gradual. En este sentido, también se remarca que se incentivaran los controles para lograr este proceso de reconversión.
El gobierno de Alberto Fernández tuvo como uno de los de los objetivos fundamentales “la generación de empleos” pero la pandemia demoró y agravó la situación ocasionando la pérdida de más de 140.000 mil puestos de trabajo, como lo admitió públicamente el ministro de Trabajo, Claudio Moroni.
Precisamente para atender las demandas de los sectores económicos más afectados, como hotelería, turismo y restaurantes, el martes próximo se tratará en el Congreso un proyecto para brindar asistencia económica a estas actividades con un presupuesto por 70.000 millones de pesos.
En medios oficiales se destaca, asimismo, la necesidad de ir pensando en las políticas de mediano y largo plazo. De ahí que se prevea el envío al Parlamento del proyecto de constitución del Consejo Económico y Social, uno de los compromisos asumidos por el presidente Alberto Fernández. Este consejo agrupará a los distintos actores sociales en la búsqueda de consensos de políticas de mediano y largo plazo para poder instrumentar un crecimiento económico estable con inclusión social.
Encrucijada de terapias para el coronavirus. Y la FDA ha sido ambigua
AgendAR siempre rehuyó polémicas farmacológicas, pero no ésta: mañana los que escribimos aquí podemos estar en respirador por gentileza del virus SARS-CoV-2, y nadie nos va a preguntar si preferimos remdesivir o dexametasona.
Lo que sigue es una nota co-escrita con el Dr. Pedro Politi, oncólogo clínico y farmacólogo con experiencia en desarrollo de nuevos tratamientos. Politi explica por qué la “dexa” sí y el remdesivir no, y cuestiona a la FDA por embarrarnos la cancha a todos. La FDA es la Food and Drug Administration, agencia reguladora de los EEUU sobre, fundamentalmente, farmacología y tecnología médica, pero su autoridad es casi planetaria.
Politi es muy frío hacia las prácticas de mercado y el licenciamiento farmacológicos. Las autorizaciones en Argentina son “FDA friendly”: lo aprobado por esa agencia aquí pasa fácil por nuestro ANMAT (Agencia Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica). Esa sumisión (secundaria a un decreto presidencial de 1992) es arriesgada: si la FDA desvaría (y hoy lo está haciendo notablemente) aquí pueden peligrar vidas, y la salud pública argentina perder tiempo, recursos y autoridad.
Covid19: “probar algo” versus “marchar sobre seguro”
Este título refleja el estado de la sociedad global, que sufre ya más de 25 millones de casos y llora más de 850.000 muertes por Covid19[1]: el tiempo vuela, y más aún si rápidamente no se toman decisiones colaborativas. Un prominente crítico lo señaló con agudeza: el Dr. Vinay Prasad, reconocido onco-hematólogo, profesor asociado en la Universidad de Oregon, EEUU resumió el dilema como “probar (algo) ya, lo que sea” – traducción libre de su “try first”, en contraposición total con “realizar las investigaciones clínicas”. La primera y muy realista máxima médica es “Primero, no dañar” y la escribió Hipócrates. La medicina brutal y acientífica puede ser muy dañina, por lo cual Prasad nos dice que ante todo, hay que respetar la verdad científica, “los ensayos primero””[2]. El inglés tolera mejor que el castellano estos juegos de palabras: probar (try) e investigación sobre pacientes (trial). Pero esas dualidades semánticas no siempre se usan para bien, como se verá luego con las comunicaciones de la FDA. La pregunta: de haber unido fuerzas antes y haber sido claros en la comunicación, hoy sabríamos más qué sirve y qué no, habríamos perdido menos tiempo corriendo tras falsas perspectivas, y evitado bastantes muertes. Es una responsabilidad pesada. Con casi 850 mil fallecimientos, demasiadas terapias que concitaron expectativas mordieron el polvo: no hay grandes “game changers” y tenemos pocos enfoques que demuestren beneficios indudables para los pacientes. Ahora bien… ¿qué beneficio buscamos? “La cura” tiene muchas aristas y niveles: no morirse, desde luego. ¿No requerir un respirador? Ya es mucho. ¿Salir unos días antes (vivo y lo más entero posible) de la terapia intensiva? ¿No tener que ingresar a ella? Si pudiéramos viajar de regreso a los primeros meses de 2020 y luego volver a este fin de agosto, nos escandalizaría leer que la OMS (Organización Mundial de la Salud) pontificaba que “los asintomáticos no contagian” y que “los barbijos no sirven para prevenir infecciones”. Al menos en la OMS organizaron el multi-estudio denominado Recovery (recuperación), diseñado para evaluar simultánea y rápidamente a escala global una amplia gama de terapias prometedoras para Covid19[3]. Nota: “estudio” o “ensayo” son términos técnicos para investigaciones en pacientes que ponen a prueba una modalidad de tratamiento. Y bien, los estudios se hicieron. ¿Qué pasa que no se difunden o entienden las conclusiones? Recovery se enfocó en pacientes con una severa complicación denominada “distress respiratorio agudo del adulto”: falla la oxigenación en forma progresiva, fallan los órganos en cascada, sobreviene la muerte, si esto no se corrige enérgica y rápidamente. Esta grave reacción se debe en buena parte a una “tormenta” de señales bioquímicas denominadas “citoquinas”: sustancias que en situaciones más leves provocan todo aquello que sentimos en una gripe digna de ese nombre: fiebre, dolores articulares, cansancio, postración… Pero “en tormenta”, las citoquinas vienen, por cantidad y tipo, con una vuelta más siniestra: daño incapacitante pulmonar, cardiovascular, neurológico, etc. En este contexto, se evaluó el antiparasitario e inmunomodulador oral, hidroxicloroquina con o sin el agregado del antibiótico antibacteriano oral, azitromicina. Ambas drogas “ya fueron”: carecen de impacto beneficioso y aumentan las arritmias cardíacas a dosis altas. Pero dos presidentes de países enormes, EEUU y Brasil, el primero de ellos en campaña electoral, “politizaron” la hidroxicloroquina: la volvieron una bandera. El asunto es que no sirve, pero hay demasiada gente que todavía no lo entendió. También aquella vieja combinación de antivirales tan útil frente al virus VIH (ritonavir/lopinavir), resultó inefectiva, pero la noticia tardó en llegar. NO están probados –por ahora- los plasmas de pacientes convalecientes, supuestamente ricos en anticuerpos contra el virus causante de Covid19. Es un proceso laborioso: en nuestro país avanzan tres ensayos clínicos interesantes con esta terapia, uno de los cuales ya logró enrolar el total planificado de pacientes y espera resultados en un mes aproximadamente. No rindió los resultados esperados un costoso anticuerpo artificial, monoclonal, muy selectivo (tocilizumab), que bloquea un agente importante de la “tormenta de citoquinas”. Como comparador clínico de todo esto quedó el (siempre cambiante) “manejo habitual” de cada terapia intensiva. Y como Cenicienta de las intensivas, esa medicación “buena, bonita y barata”, un antiinflamatorio que toda clínica u hospital tiene en abundancia, y resulta poderosa: la dexametasona. ¿Ya presienten los lectores qué tratamiento fue el único que redujo en un tercio la mortalidad, respecto del “manejo habitual” y nada más? ¡Dexametasona! ¡La Cenicienta! ¿No falta alguien en esta galería de fracasos y desencuentros? El remdesivir, un antiviral de uso intravenoso, diseñado para tratar en 2012 aquella epidemia de SARS (un predecesor del actual virus causante del Covid19). Contra este nuevo enemigo, el SARS Cov-2, el remdesivir tuvo un recorrido sinuoso: primero, se reportó sobre el “uso compasivo” (es decir, el laboratorio proveyó un producto experimental) sobre 61 pacientes con requerimiento de oxígeno… pero no se lo comparó contra nada, simplemente “antes-versus-después”[4]. Sí, lector, la metodología científica no está en su mejor momento ante esta pandemia. Eso lo dijo muy acertadamente el Dr. Fernando Polack en AgendAR el 29 de abril (ver aquí). La pandemia está matando el rigor científico. Y de la comunicación científica, mejor no hablemos. Luego el remdesivir fue comparado consigo mismo (sic), en esquema de 5 días versus 10 días consecutivos, en pacientes con Covid severo y mala oxigenación, pero sin necesidad de respirador: 10 días de tratamiento no dieron mejores resultados que 5 días[5]. Obviamente, tampoco podía sacarse una conclusión válida respecto de esta droga sin un grupo “control” con “manejo habitual”, sea lo que sea esta entelequia, el “manejo habitual”. Los NIH (Institutos Nacionales de la Salud de los EEUU son un conglomerado de investigación biomédica con un presupuesto anual de 41.680 millones de dólares en 2020[6], de los cuales 5.800 millones son para enfermedades infecciosas[7]. En un esfuerzo cooperativo multinacional los NIH publicaron – hace ya tanto tiempo, como en mayo 2020 – un estudio comparativo de remdesivir versus placebo con poco más de 1000 pacientes. El placebo en este caso fue una infusión inactiva de agua y sal. El resultado del grupo que fue tratado con remdesivir fue un tiempo más breve para la recuperación (11 días versus 15 días). En fin… algo para comunicar. Pero en lo central, no modificó significativamente la mortalidad en pacientes internados con compromiso pulmonar[8]. También en mayo 2020, en las antípodas del planeta, se publicó otro estudio en pacientes con neumonía causada por Covid 19 y dificultades en la oxigenación. Se comparó remdesivir contra placebo en 10 hospitales de China (de la región de Hubei, epicentro inicial de la epidemia), a lo largo de 28 días. En tersa prosa médica, el remdesivir “no se asoció con beneficios clínicos estadísticamente significativos” [9]. En buen criollo: no sirve. En otro ensayo multinacional publicado ya en agosto de 2020, 584 pacientes con Covid moderado fueron asignados al azar a remdesivir por 5 días, o por 10 días, o “a manejo habitual”: la terapia con remdesivir por 10 días no brindó beneficio respecto del manejo usual, pero sí lo hizo la de remdesivir por 5 días[10]. Muy extraño; anti-intuitivo, ¿verdad? Éste es el camino de la investigación en tiempos de crisis: pasos adelante, pasos atrás. Con intereses geopolíticos y económicos por detrás, sin duda alguna: véase si no toda la repercusión mediática alrededor de las vacunas candidatas más adelantadas, y cómo suben y bajan las acciones de las firmas biomédicas que las proponen. Con un comunicado de prensa se ganan y pierden fortunas. ¿Qué puede achacarse a Gilead, el laboratorio productor de remdesivir? A la larga, aceptaron financiar varios estudios aceptables, es decir comparativos. Pero hubo que presionar para lograrlo; y los paupérrimos resultados fueron adornados y comunicados por funcionarios de la FDA obligados a dar buenas noticias. Es un año electoral y algunos aspiran a renovar sus cargos. Nadie entiende cómo una agencia regulatoria respetada y respetable ha llegado a semejante desvergüenza. Lo cierto es que lo que sucede hoy con la FDA es una tragedia médica incluso fuera de los EEUU y hasta para los laboratorios. La venalidad actual de la FDA pone en crisis la credibilidad de la farmacología. Y en el peor momento posible. Es penoso llegar a agosto sabiendo que muchos pacientes hubieran podido beneficiarse con “la dexa”, un baratísimo medicamento al alcance de la mano, pero fuimos a buscar muy lejos (y pagando fortunas) cosas que no rindieron como se esperaba. La OMS se cuida a sí misma y calla más de lo que informa, sin que se vea un ápice de liderazgo sustitutivo de las grandes agencias de licenciamiento, y en especial de la más poderosa del mundo, la FDA. También la más autista: el 28/08, hace 3 días, un tweet de la FDA dice (traduzco): “La autorización de uso ampliado por emergencia autoriza al remdesivir como tratamiento de todos los adultos y niños con #Covid19 sospechado o confirmado por laboratorio, sin importar la gravedad de su enfermedad”. En castellano, esto significaría inequívocamente: sirve. ¿Sirve, de veras? El texto original en inglés es deliberadamente ambiguo: “The expanded EUA (emergency use authorization) allows remdesivir for the treatment of all hospitalized adults and children with suspected or lab-confirmed #COVID19, regardless of their severity of disease”. Literalmente, la FDA está informando que autoriza un estudio sobre adultos y chicos con grados muy diversos de compromiso clínico. Pero no está diciendo en absoluto que ese estudio haya dado conclusiones favorables. Sólo vemos que el texto está redactado por un zorro en el arte de la ambigüedad y para que algún incauto pueda creer que sí, que hay buenos resultados. No los hay. Entre los comunicadores profesionales de la FDA, ese uso equívoco del inglés es intencional y maligno. Va a costar muertes. La posverdad llegó a la más relevante agencia regulatoria médica del planeta, y eso en medio de la peor pandemia desde 1917. Es como que los bomberos se pongan a hacer negocios en medio de un incendio. Así estamos.
Dr. Pedro Politi
Daniel E. Arias
Referencias bibliográficas [1] coronavirus.jhu.edu/map.html Mapa global de casos y muertes por Covid 19. Universidad Johns Hopkins. Accedido: agosto 25, 2020. [2] www.medpagetoday.com/infectiousdisease/covid19/88209 [3] clinicaltrials.gov/ct2/show/NCT04381936 [4] www.nejm.org/doi/full/10.1056/NEJMoa2007016 [5] www.nejm.org/doi/full/10.1056/NEJMoa2015301 [6] www.niaid.nih.gov/grants-contracts/budget-appropriation-fiscal-year-2020 [7] www.niaid.nih.gov/grants-contracts/niaid-budget-data-comparisons [8] www.nejm.org/doi/full/10.1056/NEJMoa2007764 [9] www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0140673620310229 [10] jamanetwork.com/journals/jama/article-abstract/2769871Crecieron 30% las ventas de maquinaria agrícola en medio de la pandemia
¿Cómo puede ser esto? El Fondo Monetario Internacional estima que en Latinoamérica el PBI caerá este año un 9,4%, y las consultoras -que cumplen en nuestro tiempo la función que los augures romanos cumplían en el suyo- pronostican que Argentina será uno de los países de la región más castigados: el PBI caería un 12,5%.
No hay una contradicción, ni datos equivocados. El problema está en cuáles datos se eligen. Muchas, muchísimas actividades han sido restringidas para moderar los contagios. Otras, directamente, disminuyó su demanda por los temores, fundados, de la población.
El turismo, la hotelería, los bares y restaurantes, el comercio de calzado y de ropa,… Todas que necesitan de la presencia del cliente, por supuesto. Las que requieren el uso del transporte público, como sucede en general con el servicio doméstico. La construcción. Las aerolíneas: todas cancelan destinos y de todas formas pierden mucho dinero: el mantenimiento es muy caro.
Cualquiera, pensando unos minutos, puede hacer una lista mucho más larga. Y todas esas actividades, más o menos necesarias, se suman al PBI. Y, más importante, ponen dinero en el bolsillo de quienes trabajan en ellas, y entre todas mueven la economía de un país. ¡Por supuesto que cae! y el dinero que inyecta el gobierno con sus estímulos no ha alcanzado, ni de lejos, a compensar esta caída.
Pero, la actividad básica que produce divisas en la Argentina, la producción rural, no se detuvo en ningún momento: fue declarada esencial, por supuesto, desde el primer día de la cuarentena. Ha tenido y tiene algunas dificultades en el transporte, por las restricciones en distintas localidades. Pero el transporte de cargas también se consideró esencial.
Cualquiera que monitoree el tránsito en las rutas 8 y 9, las arterias terrestres de las exportaciones argentinas, verá que el movimiento de camiones es igual o mayor que el de antes de la pandemia. Y la Hidrovía… quienes viven cerca del Paraná también lo ven, a pesar de la bajante.
En resumen: la Argentina, como exportadora de alimentos y forraje, y de carne, sigue en un buen nivel de actividad, mientras sus clientes sigan comiendo. Un hábito que es difícil de romper. Esto no significa que necesariamente su economía florecerá, pero sus «fundamentals», como le gusta decir al editor de este portal -contador él- son muy buenos. A los datos, entonces:
En el segundo trimestre de 2020 y en en medio de la pandemia, las ventas de maquinaria agrícola crecieron un 30% en promedio en Argentina, de acuerdo al informe trimestral del Indec. En la comparación interanual los “fierros” en unidades vendidas tuvieron un crecimiento de dos dígitos en todos los rubros.
“Estos registros lucen más significativos porque ocurrieron en los meses más duros de la pandemia del coronavirus y partiendo de un primer trimestre con números en rojo para todo el sector”, destaca un informe de la Fundación Mediterránea, que elaboraron Marcos Cohen Arazi y Fernando Kühn.
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Si se compara el segundo trimestre de este año, con el mismo período de 2019, las ventas de cosechadoras se incrementaron un 29%, las de tractores un 30,2%, los implementos agrícolas un 37,7% y las sembradoras un 48,5%. Al sumar todos los rubros se obtiene un crecimiento de 36,2% en las operaciones.
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“Al tomar el acumulado del primer semestre del año y compararlo con la misma etapa de 2019, se observa que las cosechadoras son el único rubro que acumula un desempeño negativo respecto al primer semestre del 2019, con una caída de 1% en unidades vendidas”, precisa el informe de la fundación.
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Las ventas de tractores, en cambio, muestran un incremento de 13,5%, los implementos agrícolas 17,9% y las sembradoras un 34,9%. La suma total de unidades acumula una expansión interanual del 16,9%.
La película del SAOCOM 1B
En AgendAR hemos seguido la trayectoria de este esfuerzo desde antes del lanzamiento del SAOCOM 1A. Ayer, detallamos para qué servía, y, en otra nota, cuáles son los sectores de la producción que deberían estar muy interesados en que este desarrollo no se detenga aquí.
Ahora, los invitamos a escuchar un relato informativo y ver imágenes fascinantes. Disfrutemos el éxito, pero sin olvidar que el esfuerzo debe seguir.
Ministro de Transporte: una ley para impulsar la producción de vehículos eléctricos en Argentina
El ministro de Transporte, Mario Meoni, anunció que el mes que en septiembre presentará ante el Congreso el proyecto de Ley de Electromovilidad: será el marco legal que tendrán las empresas que quieran fabricar vehículos eléctricos o híbridos en la Argentina.
El Gobierno espera que la nueva ley se apruebe a fines de 2020 o comienzos de 2021, para impulsar el desarrollo local de este tipo de transportes.
Meoni explicó que la Ley no se centrará sólo en autos. También incluirá la producción de motos, monopatines, bicicletas, repuestos, baterías y todo tipo de piezas relacionadas con este rubro.
El ministro visitó días atrás la fábrica de Sero Electric en Morón, la primera empresa en producir y patentar un auto eléctrico de producción nacional. Meoni se reunió con Pablo Naya, CEO de Sero Electric, para “intercambiar experiencias y diagramar una agenda común con el objetivo de fomentar el uso de energías renovables no contaminantes”, informó el ministerio de Transporte.
Un 9% de la población testeada en CABA posee anticuerpos contra el coronavirus
Los responsables aclaran que no es una muestra representativa de la población pero es un nuevo dato que puede servir como insumo para las autoridades de salud.
EN DISTRITOS COMO LA CIUDAD DE BUENOS AIRES LA PREVALENCIA PODRÍA RONDAR EL 14%
Suárez, que codirige el Departamento de Biología y Genética Molecular de laboratorios IACA, aclaró que “si bien este estudio no se hizo sobre una muestra aleatoria de los habitantes de la ciudad de Buenos Aires, y por lo tanto no es representativa de toda su población, sí es un dato que sirve para sumar y que puede usarse como un insumo más para la toma de decisiones por parte de las autoridades de salud”. Por su parte, el doctor Rodrigo Quiroga, bioinformático de la Universidad Nacional de Córdoba aportó otras cifras de este parámetro. Este investigador del Conicet, que desde hace meses viene sistematizando los números de la pandemia, dijo que “todavía sabemos poco sobre este tema. Pero analizando los datos demográficos y la cantidad de muertes es posible estimar la seroprevalencia actual: en las provincias varía entre el 1 y el 5% y en distritos como CABA, inferimos que llega al 14%”. El experto agregó que en AMBA ronda el 11% y para toda la provincia de Buenos Aires la cifra baja al 9%. También destacó que hay muchas variaciones locales: “hay barrios de CABA donde la prevalencia sube hasta el 30% y otros cae al 6%, por eso el promedio de la ciudad es de 1 cada 6 personas”. Y recordó que todas esas cifras muestran que “estamos muy lejos de alcanzar la inmunidad de rebaño por lo que las mejores herramientas de control siguen siendo el distanciamiento y la reducción de la movilidad”. Más cifras. Mientras, la Cámara sigue recopilando estos datos de todo el país ya que, en los próximos meses -cuando tengan números significativos- planean hacer un corte nacional. “Ya tenemos algunos datos preliminares. Por ejemplo en Bahía Blanca, nos dio que el 6% de los testeados poseía anticuerpos específicos”, adelantó Suárez. Según los responsables del trabajo, el valor de seroprevalenciasurgió tras analizar los resultados de los test de anticuerpos de coronavirus hechos de personas que estaban interesadas en saber si habían estado expuestas, y que concurrieron a un laboratorio privado para realizarse alguno de los test comerciales de anticuerpos. Para eso utilizaron los test comerciales que se enfocan en determinar la presencia de anticuerpos Ig G. Y, por el momento en que se tomaron, son -básicamente- kits importados porque los desarrollados por el Conicet recién ahora están en distribución. Son test que, si se hacen a partir de catorce días tras ocurrida la infección tienen una confiabilidad del 97%. Uno de los punto llamativos es ¿cuáles son las razones por las que la gente decide hacerse este estudio sin una orden médica específica? “Las razones son varias”, contó Suárez. “Por ejemplo, personas interesados en donar plasma: este test sirve para saber si ya se generaron los anticuerpos y puede dar indicios sobre su nivel en sangre y el nivel de madurez de los anticuerpos detectados. Todo eso ayuda a tomar la decisión sobre sin pueden o no donar. También hay personas que viajaron a países con circulación viral o sintieron síntomas leves y quieren sacarse la duda sobre si tuvieron la infección. Algunos también lo hacen por razones laborales, ya que hay empresas que lo solicitan para sus empleados”.Investigación en marcha
A fines de julio las autoridades de salud de la ciudad de Buenos Aires pusieron en marcha un estudio para determinar las cifras actuales de seroprevalencia en CABA. El trabajo, según comentó el ministro Fernán Quiroz, incluirá a unas 2000 personas, mayores de 18 años, y los resultados que se obtengan se usarán para comprender el grado de inmunidad de la población contra el coronavirus, las dimensiones de la propagación viral y la evolución de la infección. El estudio se repetirá en septiembre para entender como está progresando. Con una metodología similar se estudió hace un par de meses lo que ocurría en el Barrio 31 y los resultados de esa investigación mostraron que el 53 % de las personas de esa localidad tuvieron la enfermedad y poseen anticuerpos. Cuando se lanzó este estudio Quiroz adelantó que las estimaciones previas indican que el promedio de contagios en el distrito es “de entre un 10 y un 15 por ciento”.Enrique Garabetyan
Los satélites SAOCOM ¿para qué sirven?
(Después de una serie de postergaciones, está previsto que hoy a las 20:18 -hora argentina- el cohete Falcon 9 de Space X ascienda para poner en órbita SAOCOM 1B.
Todavía no hay absoluta seguridad; el pronóstico del tiempo es favorable y los lanzamientos del programa militar de los EE.UU. ya se han hecho. Pero la órbita casi circumpolar de nuestro satélite hace que sea el primer lanzamiento en Cabo Cañaveral desde 1969 en volar en rumbo sur-sureste y luego doblar su curso hacia el oeste sobre el Océano Atlántico, para bordear la costa sur de Florida. Los de United Launch Alliance toman todas las precauciones.
Como sea, nos parece oportuno publicar este resumen que han hecho los organismos oficiales sobre los usos del satélite. Es importante que nuestros compatriotas los conozcan; que no crean que es «sólo» curiosidad científica y la fascinación del espacio exterior.
Es cierto que hemos publicado mucho en AgendAR sobre esto; cliqueando en la lupa arriba a la derecha y escribiendo Saocom, lo verán. Y recomendamos especiamente esta nota de hace más de dos años. Pero todavía falta mucho para «formar conciencia». En otra nota hoy hablamos sobre un sector clave de la actividad productiva, el agro, que debería estar mucho más interesado en estos satélites de observación de la Tierra).
«Los satélites SAOCOM 1A y 1B de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) llevan al espacio una compleja tecnología de observación de la Tierra con importantes mejoras respecto de los sensores ópticos usuales. Se trata del Radar de Apertura Sintética (SAR, por sus siglas en inglés), capaz de atravesar las nubes, la vegetación y parcialmente el suelo, y obtener datos con grandes beneficios para la producción agropecuaria, porque ya no se “estimará” la humedad en el suelo, la evolución de los cultivos u otros factores productivos. Ahora los datos van a ser medidos pixel a pixel, de un modo preciso, y ayudan a mejorar las decisiones de los productores para sembrar, fertilizar, cuidar la sanidad de los cultivos y gestionar el agua.
Álvaro Soldano, subgerente de Aplicaciones y Productos de Observación de la Tierra de la CONAE, detalló cuáles son algunos de los nuevos productos que brindan los satélites SAOCOM para conocer la humedad de los suelos, el riesgo de inundaciones y estimar rendimientos, entre otros aspectos.
Producto SAOCOM – Mapa de Humedad del Suelo
Con esta información los productores podrán conocer próximamente, con resolución espacial de 150 m y 800 m de pixel, cómo va variando a través del tiempo la humedad en su lote, y tomar decisiones de siembra para cada cultivo, así como para otras labores tales como la fertilización, las aplicaciones de herbicidas y fungicidas, y la cosecha.
El mapa de humedad del suelo cobra mayor importancia en zonas áridas y semiáridas de nuestro país, que representan casi el 75% de su superficie, debido a que permite optimizar el manejo de los sistemas de riego en función de las necesidades hídricas reales de los cultivos.
Producto SAOCOM – Índice Radar de Vegetación
Producto SAOCOM – Máscaras de Agua
A partir del mapa de humedad de suelo, los profesionales de la CONAE también desarrollaron tres productos para el agro. Soldano los describió de este modo: Datos precisos para decidir mejor
Producto SAOCOM – Mapa de Humedad en el Perfil del Suelo hasta 50cm
Próximamente, se publicará un mapa de comparación del rinde estimado para la campaña actual de trigo, con respecto a la campaña 2019/2020.
1. Mapa de humedad del suelo
Es el producto estrella de la Misión SAOCOM y representa un hito a nivel internacional en la tecnología de los satélites de observación terrestre. Actualmente está en su etapa final de calibración. A diferencia de la señal óptica, la señal del radar es muy sensible a la variación de la humedad en el suelo y por eso puede medir (ya no es estimar) su valor y registrar sus cambios en el tiempo. En la Pampa Húmeda, la señal del satélite puede penetrar en la capa superficial del suelo, entre 10 y 50 cm, dependiendo de la cobertura vegetal, el tipo de suelo y el contenido de humedad.
Producto SAOCOM – Mapa de Humedad del Suelo
Con esta información los productores podrán conocer próximamente, con resolución espacial de 150 m y 800 m de pixel, cómo va variando a través del tiempo la humedad en su lote, y tomar decisiones de siembra para cada cultivo, así como para otras labores tales como la fertilización, las aplicaciones de herbicidas y fungicidas, y la cosecha.
El mapa de humedad del suelo cobra mayor importancia en zonas áridas y semiáridas de nuestro país, que representan casi el 75% de su superficie, debido a que permite optimizar el manejo de los sistemas de riego en función de las necesidades hídricas reales de los cultivos.
2. Índice radar de vegetación
A partir de este producto, los agricultores pueden hacer un monitoreo preciso de la evolución de sus cultivos. Hasta hoy se utiliza el Índice de Vegetación de Diferencial Normalizada (NDVI, por sus siglas en inglés) para conocer el estado fenológico de los cultivos. Pero a diferencia del NDVI, que se obtiene a partir de información óptica, el Índice Radar de Vegetación (IRV) provisto por la CONAE, detecta el crecimiento de las plantas y permite hacer seguimientos en cualquier condición meteorológica, porque las microondas de los satélites SAOCOM atraviesan las nubes y obtienen los datos. Este producto se encuentra publicado en el GEOCatálogo de Metadatos de la CONAE.
Producto SAOCOM – Índice Radar de Vegetación
3. Máscaras de agua
La adquisición de imágenes radar es útil para delimitar, de manera precisa, áreas agrícolas inundadas o cuerpos de agua. Cuando ocurren inundaciones, las imágenes provistas con sensores ópticos no logran “ver” el agua debajo de los cultivos porque no los pueden atravesar, con lo cual no se alcanza a detectar el área encharcada en toda su dimensión. Los productores necesitan saber qué superficie está realmente saturada para evitar pérdidas en sus cultivos, por eso la importancia de la nueva tecnología que ofrecen los satélites SAOCOM. Las imágenes SAR también permiten ver cómo se reducen los cuerpos de agua en momentos de sequía.
Producto SAOCOM – Máscaras de Agua
A partir del mapa de humedad de suelo, los profesionales de la CONAE también desarrollaron tres productos para el agro. Soldano los describió de este modo: Datos precisos para decidir mejor
4. Sistema de soporte a las decisiones en la agricultura
Este modelo va a brindar escenarios probables de rendimiento de cultivos en base a la fecha de siembra, al conocimiento de las lluvias y la humedad de suelo medido por satélites SAOCOM. Además, este modelo puede estimar la humedad (integrada) en el perfil del suelo hasta los 2 m de profundidad, mejorando la precisión en la modelización del rinde a partir del Mapa de Humedad Superficial. El Mapa de Humedad en el Perfil del Suelo (integrado) hasta 50 cm de profundidad se encuentra disponible en el Geoportal de CONAE.
Producto SAOCOM – Mapa de Humedad en el Perfil del Suelo hasta 50cm
Próximamente, se publicará un mapa de comparación del rinde estimado para la campaña actual de trigo, con respecto a la campaña 2019/2020.
5. Sistema de pronóstico de Fusariosis
Este modelo brindará soporte en relación a la aplicación de productos químicos para el control de enfermedades en cultivos, en particular para la Fusariosis en el trigo, cuyas micotoxinas no sólo dañan al cultivo, sino que también pueden afectar a la salud humana. El Mapa de Probabilidad de Fusariosis, en relación a los períodos críticos del cereal, alerta sobre un posible ataque de la enfermedad para minimizar las pérdidas con la aplicación de fungicidas.6. Manejo del riesgo por emergencias hidrológicas
Con esta información, los productores pueden contar con un sistema de alerta de inundaciones. Se trata de un modelo hidrológico aplicado a una cuenca hidrográfica, al cual se le incorpora como entrada el mapa de humedad del suelo. Con la información del radar SAOCOM se suma la medición pixel a pixel del estado de humedad del suelo en la cuenca y el modelo entrega un valor de caudal de salida, de manera más precisa que antes. Si este caudal de salida supera un caudal de referencia, a partir del cual comienza a inundarse la cuenca, se emite un alerta. A partir de este producto, se entregan reportes periódicos a la Dirección de Sistemas de Información y Alerta Hidrológico del Instituto Nacional del Agua (INA).El SAOCOM 1B ¿el segundo y el último?
El SAOCOM 1B que hoy sale al espacio es el segundo pero -por ahora- también el último satélite-radar en banda L de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE). Desgraciadamente.
Todos festejamos este logro de visión y perseverancia de un hombre (Conrado Varotto) y de una institución creada por él (la CONAE), así como de la continuidad de la buena gestión por parte de su titular actual, el Ing. Raúl Kulichevsky.
Pero en AgendAR preferimos poner la lupa en el hecho que este par de satélites de servicios agropecuarios, ambientales y de gestión de catástrofes, no tiene visos de continuación. No hay ningún SAOCOM 2 en los planes futuros de la CONAE. De los satélites de observación de la Tierra, como proyecto inmediato sólo está el SABIA-Mar, un artefacto básicamente óptico más convencional, menos potente, y con una sola unidad prevista.
Es un poco la historia del que se quemó con leche y luego ve una vaca y llora. Los SAOCOM 1 debían ser 4 satélites, no 2, pero desde que a fines de 1998 se pasó del diseño a la construcción apenas diferida del 1A y el 1B, el presupuesto otorgado a la agencia espacial argentina fue bajísimo. Y esto es lo grave, eso no pareció despeinar a nadie entre sus beneficiarios principales, la gente del sector rural.
La ingeniería del SAOCOM era (y sigue siendo) muy audaz: de hecho, a fines del siglo pasado ninguna agencia espacial del mundo había intentado un satélite radar comercial en banda L. Se necesitaba generar y almacenar mucha potencia eléctrica a bordo, la pantalla emisora y receptora espacial debía ser descomunalmente grande y pesada. Su tamaño llena todas las fotos. Pesa la mitad de lo que todo este satélite de 3 toneladas, da una idea. Todavía mirando hoy esas imágenes, los SAOCOM 1 parecen una locura.
Pero a principios de siglo ésta era una locura muy interesante. La ASI, Agenzia Spaziale Italiana, hizo sociedad inmediatamente con la CONAE para compartir resultados «en constelación», ellos con sus 6 satélites-radar en banda X Cosmo Sky-Med, nosotros con los nuestros. Ciertamente, en esa sociedad llamada SIASGE (Sistema Ítalo-Argentino de Satélites de Gestión de Emergencias) teníamos la parte más difícil, cara y arriesgada. Los radares en banda X tienen pantallas más «normalitas» y no consumen tanta energía.
No fuimos los únicos locos. La JAXA, Agencia Espacial Japonesa, se lanzó con su satélite radar en banda L Alos Daiichi 1. Con un buen cash-flow, lo empezó bastante después del inicio de integración del SAOCOM 1A, lo terminó en 5 años (no sin grandes dificultades técnicas), y lo mandó rápidamente al espacio. Los resultados de poder ver el mundo desde 600 km. de altura en esa banda de radar de entre 20 y 30 cm. de longitud de onda sorprendieron tanto a la JAXA que inmediatamente empezó a diseñar el Alos Daiichi 2, pero con una ingeniería mucho más avanzada y liviana. Hoy está en vuelo.
¿Qué cosas ve la JAXA que otros países no? Con la capacidad de las microondas L de medir agua bajo el suelo, muchas y muy distintas. El Alos Daiichi 1 pudo predecir un deslave inminente de laderas que habría aniquilado una aldea rural al pie de una boscosa montaña japonesa. Sus habitantes se salvaron de ser enterrados por el barro porque fueron preventivamente trasladados a otro sitio seguro. En 2011, tras el tsunami que arrasó las costas orientales de la isla principal de Honshu (y entre ellas, las de Fukushima) el Alos Daiichi 1 dio las evaluaciones de inundación de cada prefectura marítima para que el Primer Ministro decidiera adónde se instalaban las bombas de agua.
Pero además, y ésta fue una sorpresa, la JAXA empezó a ver cosas que no esperaba ni remotamente poder discernir, porque la banda L no es una longitud de onda de gran definición dentro del rango de las microondas. Pero es excelente para mostrar el comportamiento del agua, subsuperficial y superficial. Y en su ya ríspido conflicto con China por el control del mar alrededor de las Islas Spratly, Japón empezó a detectar los movimientos de los barcos militares chinos a partir de sus estelas. La banda L tiene esa cosa típica de todo instrumento nuevo: realmente no se sabe qué va a detectar.
Mientras los italianos nos esperaban con paciencia y con su flota COSMO Sky Med ya funcionando a pleno, aquí pasaron casi dos décadas en las que demasiados sucesivos gobiernos de signos políticos muy distintos coincidieron en no apurar en absoluto las misiones SAOCOM 1a y 1B. Ambos satélites iban envejeciendo técnicamente, entre ocasionales avances de obra, en las salas limpias de integración satelital de INVAP, Bariloche.
Tanto se atrasó la construcción que, antes del lanzamiento del primer SAOCOM, el 1A, en la CONAE me confesaron que hoy no sería posible «clonar» éste y tampoco el 1B para llegar a los 1C y 1D originalmente planeados. ¿Por qué no, me alarmé? La devastadora respuesta: porque muchos de los componentes electrónicos de la plataforma de servicios de los SAOCOM no existen más. Dejaron de fabricarse hace rato. Y aún así los SAOCOM 1 son impresionantes, pese a que llegaron al espacio obsoletos.
El caso patético es el de las tremendas baterías de níquel-cadmio que almacenan la carga generada por la comparativamente pequeña placa fotovoltaica del satélite. Corresponden al «state of the art» de fines de siglo en acumuladores de calificación espacial, capaces de miles de recargas. Pero son mucho más pesadas que las baterías actuales de iones de litio, y tienen menos potencia específica, medida en Watts por kilogramo.
En conclusión, los SAOCOM 1 A y B pueden obtener 225 imágenes por día cada uno. Es un techo técnico: el satélite no debe agotar jamás sus baterías, de las que dependen los sistemas de la plataforma de servicios que lo mantienen «vivo y comunicado». El Alos Daiichi 2 de la JAXA es mucho más permisivo en carga eléctrica y tiene placas fotovoltaicas más avanzadas para recargar sus baterías de litio, lo cual es lógico: es un producto de esta década y se terminó en tiempo y forma. Su tecnología no envejeció en tierra.
En AgendAR estamos de celebración. Esto es un triunfo de la voluntad y la obstinación de nuestros científicos y tecnólogos. El SAOCOM 1A viene siendo tremendamente útil en la planificación rural: por primera vez en su vida, los productores argentinos saben exactamente cuánta agua tienen almacenada en el suelo, y a qué profundidad. Con eso y el pronóstico meteorológico a mediano plazo pueden saber si conviene o no sembrar, si hay o no que fertilizar, o rociar con antifúngicos, o cosechar de apuro porque se viene el barro. Por primera vez pueden aumentar sus ganancias y disminuir su riesgo y sus pérdidas con información espacial casi exclusiva de Argentina. Y esas imágenes son el resultado de una visión audaz en gestión de ciencia y tecnologíam y de un espíritu bastante indomable.
Bien, a partir del lanzamiento del 1B, serán 2 SAOCOM en órbita, y no es que habrá el doble de información. Habrá mucha más que el doble, porque Argentina e Italia serán los únicos países espaciales del mundo con una constelación radar XL, capaz de generar imágenes en ambas longitudes de microondas. Veremos cosas que no ven ni los japoneses, veremos cosas que ni siquiera sabemos que se pueden ver, cosas que iremos descubriendo en el Instituto Gulich de la CONAE, pero que serán de utilidad inmediata para la administración de nuestros agroecosistemas, y también del mar.
Señores, una constelación XL integrada como el SIASGE no la tiene la NASA ni la ESA (la agencia europea), y tampoco la JAXA, y tampoco la CNSA (la agencia china). La tenemos Italia y nosotros, capisce?
Pero nos queda el gusto amargo de que tendrían que haber sido 4 satélites SAOCOM y no 2. Y deberían haber empezado a volar a más tardar en 2008 o por ahí. Nos queda la certeza de que habríamos cobrado ponchadas de plata por venta de información espacial a otros países. Nos queda la bronca de que hoy tendríamos que tener en el espacio tal vez el primero SAOCOM de 2da generación, para repotenciar nuestra parte del SIASGE.
Nos encantaría que el campo argentino, tecnológicamente tan avanzado en genética o en gestión de agroquímicos, tomara nota de esto. Cuando la CONAE intente, si vuelve a hacerlo, algún otro satélite o constelación radar, nos encantaría que las entidades ruralistas lo tengan por una vez en sus propios radares. Que sigan su avance de construcción. Que la defiendan. Que se asocien a ella con plata.
Y que así como usan su considerable lobby para discutir retenciones, o exigir puertos eficientes o buenos caminos rurales, que se ocupen, como lo hacen de que la cosecha no se pudra o marchite antes de recogerla, de apurar un proyecto que los beneficia tanto para que no vuelva a atrasarse dos décadas, y por falta de fondos.
Daniel E. Arias
Los pesqueros ilegales chinos amenazan también a las islas Galápagos, de Ecuador
Hace 42 años la Unesco escogió a Galápagos, las islas del Pacífico al oriente de la República de Ecuador, como el primer lugar del mundo para estrenar la lista de Patrimonio Natural de la Humanidad. Ahora, ese “semillero de vida”, definido así por ser el entorno al que acuden especies en peligro de extinción para reproducirse, está en riesgo.
Una flota pesquera de 260 barcos chinos acecha al archipiélago en el borde exterior de las aguas de jurisdicción ecuatoriana sin que el Gobierno del presidente Lenín Moreno pueda hacer más que apelar a la diplomacia. “Mientras exista la vía diplomática, será la única a la que recurramos”, dijo el procurador general del Estado, Íñigo Salvador, en una rueda de prensa junto al flamante canciller del país, Luis Gallegos; el ministro de Defensa, Oswaldo Jarrín, y el presidente del Consejo de Gobierno de Galápagos, Norman Wray.
Los cuatro, que representan las diferentes acciones que tiene el país para enfrentar el problema, coinciden en mantener la negociación bilateral y esperar la buena voluntad del gigante asiático.
Los barcos chinos —acompañados por naves con banderas de conveniencia como Liberia o Panamá— están en un corredor de aguas internacionales que separa las dos zonas de jurisdicción ecuatoriana: las 200 millas que rodean las islas Galápagos y otras 200 millas que se extienden desde el continente. La superficie vigilada y controlada por Ecuador suma un millón de kilómetros pero está partida por la mitad y es justo en ese pasillo de altamar donde se ha instalado la flota pesquera que amenaza a las especies marinas. “Llegaron al límite exterior del archipiélago. En el corredor entre las dos zonas. Pero jamás ha incursionado ningún buque ni lo puede hacer”, asegura el titular de Defensa, que reconoce que esta situación se repite cada año. En 2019, se detectó la presencia de 245 pesqueros de nacionalidad china; en 2017, llegaron 100.
Ese año, de hecho, uno de los barcos se metió en la zona económica exclusiva de Ecuador y las autoridades intervinieron. Encontraron en sus bodegas 300 toneladas de aletas de tiburón y la nave fue incautada. Ahora forma parte de la logística de abastecimiento del archipiélago. “Vienen a Galápagos porque es una área marina protegida en la que se reproduce la vida, a la que vienen especies en peligro de extinción a reproducirse”, apunta Norman Wray, la autoridad política que gobierna en las islas.
A diferencia de lo que ocurrió hace tres años, esta vez Ecuador no puede irrumpir en ninguna de las embarcaciones porque se mantienen fuera de su área de vigilancia, pese a que las cuatro autoridades reconocen que la actividad pesquera de esos barcos amenaza la biodiversidad que se mueve por debajo del agua sin fronteras artificiales. “Las autoridades solo tienen jurisdicción sobre el territorio ecuatoriano. Una actividad de inspección no tiene ningún sustento ni en el Derecho internacional ni en el ecuatoriano”, aclaró el procurador general del país ante la petición del Defensor del Pueblo de actuar para proteger el patrimonio natural y la reserva marina de Galápagos.
La presencia de la flota fue detectada a mediados de julio pero ha sido esta semana cuando el asunto ha escalado al plano diplomático. Ecuador se reúne el miércoles con Perú, Chile, Colombia y Panamá, como observador, en el marco de Comisión del Pacífico Sur, para tratar el tema con los países ribereños también afectados. Se han enviado, además, advertencias a China a través de las embajadas, aseguró el canciller Gallegos. Y el presidente Moreno ordenó conformar un grupo de expertos para encontrar soluciones. “Es una situación difícil si China se niega a colaborar. No es signataria de la Convención del Mar sobre pesca ilegal. Aquí de lo que se trata es de hacer presión contra un país muy grande que tiene veto en las Naciones Unidas para que sienta vergüenza pública. Porque, de manera coactiva, es muy complicado”, reconoce Roque Sevilla, uno de los miembros del nuevo equipo.
¿Hace falta recordar que esto es lo que está pasando en el Atlántico Sur, al borde de la Zona Económica Exclusiva de Argentina? Complicado además porque los kelpers malvinenses viven, bien, de otorgar licencias de pesca a cualquiera. AgendAR, como otros medios, ha publicado mucho sobre el tema.
Necesitamos renovar el equipamiento de la Armada Argentina para frenar las incursiones ilegales. Y modificar la legislación que permite demasiados huecos a los empresarios pesqueros inescrupulosos. Pero lo que está ocurriendo en el Pacífico Sur, y la repercusión periodística que aseguran las especies en peligro de las Galápagos, pueden lograr que la «opinión internacional» haga posible poner límites a la benévola indiferencia con la que el gobierno chino contempla el asunto.
«Vuelta a la escuela». En Francia también se consigue
La famosa revista francesa iCharlie Hebdo puso en su portada dos niños cargando ataúdes en lugar de mochilas, en el marco de la apertura de las escuelas a partir de la próxima semana en el país galo, previsto para la próxima semana, en medio de un rebrote de casos de coronavirus.
A pesar que Francia registró ayer un nuevo récord de 7.379 nuevos casos desde el fin del confinamiento y que, según las autoridades sanitarias, existe una activa circulación del coronavirus en el 20% de las regiones del país, el presidente Emmanuel Macron mantiene sus planes de reabrir las escuelas la semana próxima y permitir el retorno de los docentes a sus puestos.
Francia tuvo hasta ahora más de 304.000 casos. También notificó ayer otras 20 muertes por Covid-19, con las que el total ascendió a 30.596. Además, 4.535 personas permanecen internadas, 387 de ellas en estado de gravedad.
El protocolo de regreso a clases francés indica que los estudiantes mayores de 11 años deberán usar tapabocas; los profesores podrán quitárselos para impartir las clases. Se prevén escenarios con la activación de la educación a distancia y una modalidad semipresencial.
Este sábado también volvió el Tour de France, la clásica competencia de ciclismo que tuvo que ser reprogramada durante el primer pico de Covid-19.
Ayer hubo una manifestación en París -bastante menor, en realidad- de unas 300 personas en contra el uso del barbijo, luego que las autoridades impusieran su uso obligatorio en toda la capital. Con pancartas como «Basta de mentira y corrupción», los manifestantes denunciaron la «manipulación» del Gobierno y el intento de «meter miedo a la población» mediante la imposición del tapabocas en las grandes ciudades.
Además, cuestionaron las últimas imposiciones del Ejecutivo tras el aumento exponencial del número de contagios porque el incremento de las infecciones «no se ha traducido en más ingresos hospitalarios».
Como sea, hay que reconocer que en Alemania han mejorado la performance, por más que Frau Merkel sea una persona seria.
Sugerimos entonces a nuestros lectores no angustiarse demasiado por los episodios locales. «El malestar en la cultura», que mencionaba el Dr. Freud.Marcha "antimascarillas" en Berlín
— DW Español (@dw_espanol) August 29, 2020
La policía calcula que unos 18.000 asistentes se congregaron para marchar desde la Puerta de Brandemburgo en protesta contra las medidas adoptadas para frenar la pandemia, que consideran excesivas (e incumplieron) (lgc)t.co/yqkmc9KxMS
El directorio el Conicet tiene un nuevo integrante: la Dra. Luz Marina Cardone
Fue nombrada por el Poder Ejecutivo Nacional, como representante de los organismos de ciencia y tecnología de los Gobiernos Provinciales y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, por un período de cuatro años, al finalizar el mandato del Dr. Tulio Abel Del Bono.
Cardone es Doctora en Estudios de la Sociedad y la Cultura -especialidad producción de conocimientos científicos tecnológicos y relaciones de poder- y Magister Scientiae en Comunicación, ambos por la Universidad de Costa Rica; y Licenciada en Comunicación Social por la Universidad Nacional de La Plata.
Es Directora General de Ciencia, Tecnología e Innovación Tecnológica del Gobierno de La Pampa y docente de la Universidad Nacional de La Pampa. Dirige y co-dirige trabajos de grado y de posgrado, y es autora de diversos artículos, publicaciones –libros y capítulos en libros- en temáticas asociadas a la producción y gestión de conocimientos y relaciones de poder, género, territorios digitales, etc. Es compiladora y editora de publicaciones sobre gestión del desarrollo desde una perspectiva integral, inter y transdisciplinaria.
Ha realizado experiencias colaborativas internacionales en el Centro de Investigaciones Agropecuarias de la Universidad de Costa Rica; en el Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura –IICA Costa Rica-; en la Red BIO de la FAO; y en la Red Global de Aprendizaje para el Desarrollo del Banco Mundial, entre otros.
Avión IA-100 «Malvina»: lo bancan los jubilados
El lunes 24 de agosto el Ministerio de Defensa anunció que empieza el desarrollo del Malvina IA-100, un avión de entrenamiento primario para pilotos militares apto para múltiples usos civiles. Es la primera máquina diseñada en 4 décadas por la vieja Fábrica Militar de Aviones, hoy FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones). Es bonita, vuela bien y puede verla en este video.
Esta escueta novedad esconde otra mayor: el fondo de jubilaciones militares de las tres armas, o IAF, financia el Malvina con un “capital semilla” de U$ 2,5 millones. Esto fue inmediatamente objetado por Mariano de Vedia desde el diario La Nación. Como el viejo diario de los Mitre cumple 150 años sin haber sido un minuto “la trinchera de los jubilados”, ponemos la lupa sobre el tema.
Colega de Vedia, no es la primera vez que los emprendimientos tecnológicos argentinos se financian con cajas jubilatorias. Parte de los 36.500 km. de tendido de la REFEFO (Red Federal de Fibra Óptica) y los satélites de telecomunicaciones ARSAT 1 Y 2 se hicieron con el Fondo de Garantía de Sustentabilidad del ANSES. Próximamente, lo mismo para el ARSAT 3.
De modo que si Ud. expresa su descontento ante ello y lo pueden leer hasta en Katmandú, la paradoja es que lo hace gracias a una infraestructura de telecomunicaciones en la que el estado nacional fondeó mis varias décadas de aportes jubilatorios. Tranquilo, no pienso cobrarle.
Le confieso que mis aportes los prefiero puestos ahí, en redes y fierros concretos y generando actividad, en lugar de perdidos en las intraducibles bicicletas de los bancos. Soy otra víctima del prejuicio keynesiano según el cual si mi país trabaja, yo, jubilado, cobro (algo).
Si quiebra, es más difícil.
Un avioncito bastante lógico
El Malvina de producción todavía no existe, pero ya tiene 12 proveedores argentinos de aviopartes en Mendoza, Santa Fe, Córdoba y provincia de Buenos Aires, los detallados arriba.
El modelo de demostración tecnológico sí existe, desde 2016: es algo más angosto que el de pre-serie, tiene tren fijo en lugar de retráctil y 60 HP menos en la motorización. Sin embargo, preanuncia bien al avión final. Fue enteramente hecho de materiales compuestos y resuelto en tiempo récord para los usos históricos de esta vieja planta aeronáutica, que en su artículo Ud. acaba de llamar “burocrática”.
Eso pese a que en 2015 el avión pasó de cálculos iniciales a pista de despegue en 18 meses. Es un primer caso desde 1927, cuando el presidente Marcelo T. de Alvear la fundó.
Igual, el IA100 sólo llegó a 5 vuelos de ensayo en 2016. Si a esta altura de las cosas no se lo homologó y no vemos 30 o 40 desplegados y trabajando como aulas con alas, es porque aquel mismo año la administración macrista de FAdeA (la “no burocrática”, tal vez), canceló el proyecto y mandó a pérdida los gastos.
Este avión costará U$ 650 mil. Con lo que pagó el país por cada uno de los 9 Grob G-120 PT alemanes comprados por FAdeA como avión escuela inicial (la FAA los alquila), se fabrican casi 4 Malvinas. Y sin embargo, ambos aparatos tienen el mismo y modesto objetivo: que el cadete aeronáutico cumpla sus primeras 40 a 100 horas de práctica con instructor, e incorpore las nociones elementales de chequeos de pre-vuelo, uso de la radio, carreteo, despegue, aterrizaje, maniobras en altura, emergencias, navegación, vuelo diurno y nocturno, visual y por instrumentos, exploración de límites técnicos (como el vuelo lento y la pérdida), y obviamente la acrobacia aérea.
Esto último es indispensable, no “para show”. No sólo prepara para el combate aéreo a los futuros pilotos de caza o de ataque a tierra: las maniobras acrobáticas salvan vidas civiles cuando “suceden cosas” (para lo cual basta volar en aparatos no comerciales) y hay que rescatar el avión de estamparse contra el planeta.
En un mundo ideal, los cadetes pasarían del Malvina al IA-63 Pampa, que es un jet chiquito y subsónico mucho más exigente y complejo, y de ahí a un avión supersónico de combate multirrol… que no tenemos.
En el mundo real, mientras el Malvina no se fabrique, los cadetes tienen problemas.
Los 9 Grob “de iniciación” son remisos a salir de sus hangares, en tierra, en lugar de volar 200 horas/año según lo prometido a fecha de compra. No están ahí por malos –de eso, nada- sino por alemanes, caros, complejos y de altísimo mantenimiento para una Fuerza Aérea pobre como la FAA. Y eso se debe mayormente a su motorización, una planta turbohélice Rolls Royce de 456 HP más compleja y cara de mantener que un coro de “prime donne”. Por eso, un Grob G-120 TP cuesta U$ 2,5 M.
Cuando la Fuerza Aérea vio que a los cadetes sin volar y los Grob bostezando a espera de repuestos, se bandeó para el otro wing y se compró 8 Tecnam Sierra sumamente baratos (ignoro a qué precio cerró, pero costaban U$ 150.000 en 2010).
El cockpit del Sierra es tan chico que no permite volar con casco, y el avión está motorizado con el Rótax 912 pistonero. Bueno para el avioncito experimental o el ultraliviano de un piloto deportivo de fines de semana, pero esos no son aparatos profesionales. Mire, Mariano, los Rótax necesitan servicios cada 50, 100 y 500 horas de vuelo, y una recorrida total a las 1500. En cuanto a la célula del Sierra (conjunto del fuselaje y las alas) no es acrobática (como sí lo es la del Grob). El Sierra no nació para zamarrearlo por el cielo.
En cambio la célula de materiales compuestos del Malvina se banca destratos tan horribles como la del Grob (al que se parece no poco), pero tiene la motorización correcta para un avión escuela: un Lycoming de 240 HP sólido como un yunque, de gran cilindrada y baja compresión, poco propenso a plantadas y que da 3000 horas de vuelo continuas entre mantenimientos.
Por eso la Luftwaffe alemana y la Royal Canadian Air Force usan el Grob 120 A con ESTE motor para entrenamiento primario (cuesta U$ 1 M). Ecuador, en cambio, compró el mismo modelo sobremotorizado que nosotros, el 120 PT de U$ 2,5 M. ¿Y adivine qué cadetes vuelan más horas por año, los alemanes y los canadienses, o nosotros, los sudacas? ¿Ud., Mariano, cree que se aprende a manejar mejor con un Lamborghini?
Como podrá ver, colega de Vedia, teniendo a su disposición la 2da mayor fábrica aeronáutica de la región (y de la cual fue fundadora y propietaria), nuestra Fuerza Aérea desde 1956 le tomó gusto a comprar importado, sin mirar precios ni remilgos por la coherencia: ¿cómo se estandariza el mantenimiento de los 9 Grob con el de los 8 Sierra? Respuesta: no hay modo. Son manuales, prácticas de taller y un pañol de repuestos totalmente diferentes.
Un Malvina es estructuralmente tan fornido como un Grob 120 A, con su célula esculpida en fibra de vidrio y de carbono, que dura al menos 10.000 horas y tal vez 15.000; amén del mismo robusto motor y similar aviónica. Pero nuestro avioncito tiene el plus de la fabricación y mantenimiento nacionales, costar en pesos y venderse a U$ 350.000 menos por unidad. Eso lo hace exportable.
Creo que debería revisar las versiones que le cuentan. Ud. escribe: «Incluso, durante el gobierno anterior hubo un prototipo que voló deficientemente. Esta inversión no va a dar ganancias, sino gastos», advirtieron a LA NACION”. Fin de cita.
“Advirtieron”, sujeto tácito. ¡Alto periodismo, Mariano! ¿Algún Barón Rojo da la cara por esas afirmaciones? El demostrador tecnológico del Malvina voló 5 veces en 2016, y habrá sumado 2 horas en el aire hasta que la conducción entrante a FAdeA lo bajó de un dedazo, pese a que el avión no mostraba problemas, o quizás por eso. Es lo que se ve en los videos.
Dicho por un pésimo ex piloto, aunque mirón (yo): ese avioncito vuela bárbaro, de Vedia: tiene muy baja carga alar, 96 kg. por m2 de máxima. Eso se nota en la elegancia livianita, casi alegre, de sus despegues y aterrizajes, ¡y con ese motor de apenas 180 HP!
Ya soy muy canoso para disfrazarme de cadete, pero ¡cómo le echaría mano al prototipo con 240 HP! ¡Qué no haría! Con su escueta envergadura, el Malvina parece hecho para tirar unos toneles relampagueantes: tiene bien concentrada su masa alrededor de su eje fuselar.
No sugiero que Ud., Mariano, deba volver q rendir Física o tenga que interpretar planos, pero ¿no debería al menos mirar los videos de vuelo antes de reproducir gansadas de terceros tan anónimos? ¿O tal vez son de autor?
Un repaso rapidito, colega. Los largueros principales de ala al Malvina le permiten 6 g positivas y 3 negativas. Si Ud. pesara 80 kg., Mariano, con 6 g en una salida de picada su cuerpo llegaría a 480 kg y su cabeza pesaría 48 kg. sobre sus pobres cervicales. Sin un traje “G” que se infle para comprimir su abdomen y piernas, la sangre bajaría en alegre cascada por sus venas desde su cerebro hasta sus pies, y no sería improbable que tenga un instante de“visión túnel” y luego se desmaye.
Y sin embargo, los cadetes deberán poder hacer eso varias veces por día sin que las raíces alares se rompan, aunque en esa salida de picada estén cargándolas con 8100 kg., Mariano, es decir 6 veces su peso, el del avión, el del combustible y el mío (ya me anoto para ser su instructor, si algún irresponsable lo permite: va a ser un placer).
Pero desmáyese tranquilo, amigo. Para romper las alas de este avión, para “hacerlas aplaudir”, se necesitan 9 g positivas. En prueba estática, habría que apoyar las alas sobre 2 caballetes forzudos y aplastar el fuselaje bajo un peso equivalente al de 5 camionetas VW Amarok hasta escuchar “crunch”.
Lo diseñaron tan fuerte para que fuera acrobático, pero sin embargo es muy liviano: 964 kg. de peso vacío. Ésa es la belleza de los “composites”, y éste es nuestro primer avión “esculpido” en fibra de vidrio y de carbono. Un “first timer” para la fábrica. Era hora. Hace 40 años que los compuestos están sustituyendo al duraluminio en aeronáutica.
Ud. dirá que añadir un tercer modelo en discordia a nuestro ya incoherente equipamiento de instrucción básica sería agravar el caos. Pretendo probarle que el Malvina da más bien para eliminar el caos de raíz. Y no tanto por sus ventajas aeronáuticas, económicas y docentes.
Lo único revolucionario de este avioncito tan clásico, tan básico y tan convencional es su financiación inicial, que vincula su fabricación a las jubilaciones militares. Es lo que más me gusta.
Aterricemos para hacer números.
Números en tierra
Vista lateral del IA-100 Malvina: los “winglets” en punta de ala no son “de estilo”: mitigan vórtices que restan energía cinética.
Los U$ 2,5 millones que pone el IAF, la caja compensatoria de los militares jubilados, representan el 5% de su capital en giro, dice Ud. Añade que ese instituto tiene un 30% de su cartera colocada en préstamos personales y un 15% en hipotecarios. De modo que ya ve, el Malvina no le cambia mayormente el centro de gravedad al IAF.
Justamente, yo me propondría cambiarle ese centro radicalmente, y no por hacer virtud de la pura necesidad. La idea podría inaugurar un modo de legítimo y transparente de adquisición de equipamiento tecnológico militar. Aplicado en otros casos con criterio y sistematicidad, tal vez de aquí a 10 años nos podría sacar un poco del estado de indefensión tecnológica aguda, y además generar trabajo industrial calificado para alejar la recesión.
Para no delirar, póngale que en una década se llega a que la mitad de esta caja compensatoria esté apalancada en 3 o 4 sistemas de armas interesantes y bien escogidos, como algunos de los que exportan con éxito Brasil, Sudáfrica, Finlandia, Suecia, la República Checa o Australia. No pido mucho: un fusil de asalto que sustituya al FAL, un sistema aéreo robótico como el SARA, un cañón interesante como nuestro SOFMA de 155 mm pero autoportante y automatizado, nuestros radares móviles de INVAP y obviamente este avión…
Este tipo de financiación cambiaría las reglas de juego. Toda vez que aterricen marcianos en FAdeA, en Fabricaciones Militares o en CINAR para suspender un buen proyecto propio, y lo hagan en colusión con una cúpula ávida de gastar chequera en importaciones absurdas, tales preclaros pastores de hombres (al decir homérico) estarían no sólo dejando sin armas a La Patria, que es buenaza y jamás pega codazos. No señor, estarían jorobándole las jubilaciones a todos los militares en ejercicio en las tres fuerzas armadas. Ahí si me imagino codazos y también rodillazos. A Ud. se le incendiaría el teléfono debido a la indignación castrense. Nada nuevo en su diario, creo, pero las causas serían las opuestas.
¿No sería un modo perfecto de terminar con nuestro viejo y perverso sistema de adquisición de armamento? Es el mismo que hizo que en 1956 el brigadier Heriberto Ahrens, ¡y por teléfono!, le ordenara al Ing. Guillot suspender la fabricación en Córdoba de 100 Pulqui II. Aquel año el Pulqui II todavía era, junto con el MiG 15 y el Sabre F-86D, uno de los 3 mejores cazas a reacción del mundo.
¿No sería la ocasión de liquidar esa mentalidad colonizada, compradora y chatarrera que en 1982 nos mandó a combatir a la Task Force con aviones de la década del ’50, mayormente sin radar, carentes hasta de una antena que avisara a nuestros bravos pilotos cuando estaban siendo iluminados por un radar británico de tiro?
Contra lo que creen muchos y muy honestos militares argentinos, no fue la democracia lo que puso a nuestro país en su actual estado de indefensión aguda. En su visión, creo que esquinada, cuando el gobierno nacional es de “progres”, desarma a los militares como si eso evitara golpes, y si es de CEOs de derecha modernosa, gobierna con la Gendarmería y desarma a los militares por ahorro.
La realidad es lamentablemente más compleja y fétida. Dejar de fabricar armamento para comprar chatarra descartada por la OTAN e Israel es una costumbre de nuestras Fuerzas Armadas desde que terminó la 2da Guerra Mundial, es anterior a la existencia al pacto del Atlántico Norte y del mencionado país. Y sin democracia pero también con ella, quienes viven decidiendo algunas importaciones insólitas son o han sido altos jefes militares. Una compra grande y se jubilan.
Sin embargo, la vida te da sorpresas. Si en los ’90 alguien me decía que un gobierno del mismo partido que produjo a Carlos Menem iba a apalancar parte de mi jubilación de civil en satélites, reactores nucleares y fibra óptica, habría rebuznado de risa.
Pero ups, sucedió: muy para mi sorpresa el presidente Néstor Kirchner lo hizo. Por eso ahora le pido más peras al olmo, aunque sea otro olmo distinto. Y le pido que el IA100 Malvina y su original financiación inicial no sean un simple cisne negro, un “freak event” producto de la necesidad. Pido que esto sea un método.
Dudo de que esta idea tenga suficiente fuerza para contrarrestar los efectos políticos de la globalización. Ésta ha logrado que parte de nuestra dirigencia política piense en la Argentina más como un lugar que un país, y suponga que tener un estado fuerte, Fuerzas Armadas equipadas, una industria de armamento propia (e incluso una industria), sean lujos estúpidos, cosas de viejos.
En AgendAR creemos que no son lujos sino necesidades. Y que volver a fabricar –y acaso a exportar- aviones argentinos nos hace un poco más país.
El Malvina de producción todavía no existe, pero ya tiene 12 proveedores argentinos de aviopartes en Mendoza, Santa Fe, Córdoba y provincia de Buenos Aires, los detallados arriba.
El modelo de demostración tecnológico sí existe, desde 2016: es algo más angosto que el de pre-serie, tiene tren fijo en lugar de retráctil y 60 HP menos en la motorización. Sin embargo, preanuncia bien al avión final. Fue enteramente hecho de materiales compuestos y resuelto en tiempo récord para los usos históricos de esta vieja planta aeronáutica, que en su artículo Ud. acaba de llamar “burocrática”.
Eso pese a que en 2015 el avión pasó de cálculos iniciales a pista de despegue en 18 meses. Es un primer caso desde 1927, cuando el presidente Marcelo T. de Alvear la fundó.
Igual, el IA100 sólo llegó a 5 vuelos de ensayo en 2016. Si a esta altura de las cosas no se lo homologó y no vemos 30 o 40 desplegados y trabajando como aulas con alas, es porque aquel mismo año la administración macrista de FAdeA (la “no burocrática”, tal vez), canceló el proyecto y mandó a pérdida los gastos.
Este avión costará U$ 650 mil. Con lo que pagó el país por cada uno de los 9 Grob G-120 PT alemanes comprados por FAdeA como avión escuela inicial (la FAA los alquila), se fabrican casi 4 Malvinas. Y sin embargo, ambos aparatos tienen el mismo y modesto objetivo: que el cadete aeronáutico cumpla sus primeras 40 a 100 horas de práctica con instructor, e incorpore las nociones elementales de chequeos de pre-vuelo, uso de la radio, carreteo, despegue, aterrizaje, maniobras en altura, emergencias, navegación, vuelo diurno y nocturno, visual y por instrumentos, exploración de límites técnicos (como el vuelo lento y la pérdida), y obviamente la acrobacia aérea.
Esto último es indispensable, no “para show”. No sólo prepara para el combate aéreo a los futuros pilotos de caza o de ataque a tierra: las maniobras acrobáticas salvan vidas civiles cuando “suceden cosas” (para lo cual basta volar en aparatos no comerciales) y hay que rescatar el avión de estamparse contra el planeta.
En un mundo ideal, los cadetes pasarían del Malvina al IA-63 Pampa, que es un jet chiquito y subsónico mucho más exigente y complejo, y de ahí a un avión supersónico de combate multirrol… que no tenemos.
En el mundo real, mientras el Malvina no se fabrique, los cadetes tienen problemas.
Los 9 Grob “de iniciación” son remisos a salir de sus hangares, en tierra, en lugar de volar 200 horas/año según lo prometido a fecha de compra. No están ahí por malos –de eso, nada- sino por alemanes, caros, complejos y de altísimo mantenimiento para una Fuerza Aérea pobre como la FAA. Y eso se debe mayormente a su motorización, una planta turbohélice Rolls Royce de 456 HP más compleja y cara de mantener que un coro de “prime donne”. Por eso, un Grob G-120 TP cuesta U$ 2,5 M.
Cuando la Fuerza Aérea vio que a los cadetes sin volar y los Grob bostezando a espera de repuestos, se bandeó para el otro wing y se compró 8 Tecnam Sierra sumamente baratos (ignoro a qué precio cerró, pero costaban U$ 150.000 en 2010).
El cockpit del Sierra es tan chico que no permite volar con casco, y el avión está motorizado con el Rótax 912 pistonero. Bueno para el avioncito experimental o el ultraliviano de un piloto deportivo de fines de semana, pero esos no son aparatos profesionales. Mire, Mariano, los Rótax necesitan servicios cada 50, 100 y 500 horas de vuelo, y una recorrida total a las 1500. En cuanto a la célula del Sierra (conjunto del fuselaje y las alas) no es acrobática (como sí lo es la del Grob). El Sierra no nació para zamarrearlo por el cielo.
En cambio la célula de materiales compuestos del Malvina se banca destratos tan horribles como la del Grob (al que se parece no poco), pero tiene la motorización correcta para un avión escuela: un Lycoming de 240 HP sólido como un yunque, de gran cilindrada y baja compresión, poco propenso a plantadas y que da 3000 horas de vuelo continuas entre mantenimientos.
Por eso la Luftwaffe alemana y la Royal Canadian Air Force usan el Grob 120 A con ESTE motor para entrenamiento primario (cuesta U$ 1 M). Ecuador, en cambio, compró el mismo modelo sobremotorizado que nosotros, el 120 PT de U$ 2,5 M. ¿Y adivine qué cadetes vuelan más horas por año, los alemanes y los canadienses, o nosotros, los sudacas? ¿Ud., Mariano, cree que se aprende a manejar mejor con un Lamborghini?
Como podrá ver, colega de Vedia, teniendo a su disposición la 2da mayor fábrica aeronáutica de la región (y de la cual fue fundadora y propietaria), nuestra Fuerza Aérea desde 1956 le tomó gusto a comprar importado, sin mirar precios ni remilgos por la coherencia: ¿cómo se estandariza el mantenimiento de los 9 Grob con el de los 8 Sierra? Respuesta: no hay modo. Son manuales, prácticas de taller y un pañol de repuestos totalmente diferentes.
Un Malvina es estructuralmente tan fornido como un Grob 120 A, con su célula esculpida en fibra de vidrio y de carbono, que dura al menos 10.000 horas y tal vez 15.000; amén del mismo robusto motor y similar aviónica. Pero nuestro avioncito tiene el plus de la fabricación y mantenimiento nacionales, costar en pesos y venderse a U$ 350.000 menos por unidad. Eso lo hace exportable.
Creo que debería revisar las versiones que le cuentan. Ud. escribe: «Incluso, durante el gobierno anterior hubo un prototipo que voló deficientemente. Esta inversión no va a dar ganancias, sino gastos», advirtieron a LA NACION”. Fin de cita.
“Advirtieron”, sujeto tácito. ¡Alto periodismo, Mariano! ¿Algún Barón Rojo da la cara por esas afirmaciones? El demostrador tecnológico del Malvina voló 5 veces en 2016, y habrá sumado 2 horas en el aire hasta que la conducción entrante a FAdeA lo bajó de un dedazo, pese a que el avión no mostraba problemas, o quizás por eso. Es lo que se ve en los videos.
Dicho por un pésimo ex piloto, aunque mirón (yo): ese avioncito vuela bárbaro, de Vedia: tiene muy baja carga alar, 96 kg. por m2 de máxima. Eso se nota en la elegancia livianita, casi alegre, de sus despegues y aterrizajes, ¡y con ese motor de apenas 180 HP!
Ya soy muy canoso para disfrazarme de cadete, pero ¡cómo le echaría mano al prototipo con 240 HP! ¡Qué no haría! Con su escueta envergadura, el Malvina parece hecho para tirar unos toneles relampagueantes: tiene bien concentrada su masa alrededor de su eje fuselar.
No sugiero que Ud., Mariano, deba volver q rendir Física o tenga que interpretar planos, pero ¿no debería al menos mirar los videos de vuelo antes de reproducir gansadas de terceros tan anónimos? ¿O tal vez son de autor?
Un repaso rapidito, colega. Los largueros principales de ala al Malvina le permiten 6 g positivas y 3 negativas. Si Ud. pesara 80 kg., Mariano, con 6 g en una salida de picada su cuerpo llegaría a 480 kg y su cabeza pesaría 48 kg. sobre sus pobres cervicales. Sin un traje “G” que se infle para comprimir su abdomen y piernas, la sangre bajaría en alegre cascada por sus venas desde su cerebro hasta sus pies, y no sería improbable que tenga un instante de“visión túnel” y luego se desmaye.
Y sin embargo, los cadetes deberán poder hacer eso varias veces por día sin que las raíces alares se rompan, aunque en esa salida de picada estén cargándolas con 8100 kg., Mariano, es decir 6 veces su peso, el del avión, el del combustible y el mío (ya me anoto para ser su instructor, si algún irresponsable lo permite: va a ser un placer).
Pero desmáyese tranquilo, amigo. Para romper las alas de este avión, para “hacerlas aplaudir”, se necesitan 9 g positivas. En prueba estática, habría que apoyar las alas sobre 2 caballetes forzudos y aplastar el fuselaje bajo un peso equivalente al de 5 camionetas VW Amarok hasta escuchar “crunch”.
Lo diseñaron tan fuerte para que fuera acrobático, pero sin embargo es muy liviano: 964 kg. de peso vacío. Ésa es la belleza de los “composites”, y éste es nuestro primer avión “esculpido” en fibra de vidrio y de carbono. Un “first timer” para la fábrica. Era hora. Hace 40 años que los compuestos están sustituyendo al duraluminio en aeronáutica.
Ud. dirá que añadir un tercer modelo en discordia a nuestro ya incoherente equipamiento de instrucción básica sería agravar el caos. Pretendo probarle que el Malvina da más bien para eliminar el caos de raíz. Y no tanto por sus ventajas aeronáuticas, económicas y docentes.
Lo único revolucionario de este avioncito tan clásico, tan básico y tan convencional es su financiación inicial, que vincula su fabricación a las jubilaciones militares. Es lo que más me gusta.
Aterricemos para hacer números.
Números en tierra
Vista lateral del IA-100 Malvina: los “winglets” en punta de ala no son “de estilo”: mitigan vórtices que restan energía cinética.
Los U$ 2,5 millones que pone el IAF, la caja compensatoria de los militares jubilados, representan el 5% de su capital en giro, dice Ud. Añade que ese instituto tiene un 30% de su cartera colocada en préstamos personales y un 15% en hipotecarios. De modo que ya ve, el Malvina no le cambia mayormente el centro de gravedad al IAF.
Justamente, yo me propondría cambiarle ese centro radicalmente, y no por hacer virtud de la pura necesidad. La idea podría inaugurar un modo de legítimo y transparente de adquisición de equipamiento tecnológico militar. Aplicado en otros casos con criterio y sistematicidad, tal vez de aquí a 10 años nos podría sacar un poco del estado de indefensión tecnológica aguda, y además generar trabajo industrial calificado para alejar la recesión.
Para no delirar, póngale que en una década se llega a que la mitad de esta caja compensatoria esté apalancada en 3 o 4 sistemas de armas interesantes y bien escogidos, como algunos de los que exportan con éxito Brasil, Sudáfrica, Finlandia, Suecia, la República Checa o Australia. No pido mucho: un fusil de asalto que sustituya al FAL, un sistema aéreo robótico como el SARA, un cañón interesante como nuestro SOFMA de 155 mm pero autoportante y automatizado, nuestros radares móviles de INVAP y obviamente este avión…
Este tipo de financiación cambiaría las reglas de juego. Toda vez que aterricen marcianos en FAdeA, en Fabricaciones Militares o en CINAR para suspender un buen proyecto propio, y lo hagan en colusión con una cúpula ávida de gastar chequera en importaciones absurdas, tales preclaros pastores de hombres (al decir homérico) estarían no sólo dejando sin armas a La Patria, que es buenaza y jamás pega codazos. No señor, estarían jorobándole las jubilaciones a todos los militares en ejercicio en las tres fuerzas armadas. Ahí si me imagino codazos y también rodillazos. A Ud. se le incendiaría el teléfono debido a la indignación castrense. Nada nuevo en su diario, creo, pero las causas serían las opuestas.
¿No sería un modo perfecto de terminar con nuestro viejo y perverso sistema de adquisición de armamento? Es el mismo que hizo que en 1956 el brigadier Heriberto Ahrens, ¡y por teléfono!, le ordenara al Ing. Guillot suspender la fabricación en Córdoba de 100 Pulqui II. Aquel año el Pulqui II todavía era, junto con el MiG 15 y el Sabre F-86D, uno de los 3 mejores cazas a reacción del mundo.
¿No sería la ocasión de liquidar esa mentalidad colonizada, compradora y chatarrera que en 1982 nos mandó a combatir a la Task Force con aviones de la década del ’50, mayormente sin radar, carentes hasta de una antena que avisara a nuestros bravos pilotos cuando estaban siendo iluminados por un radar británico de tiro?
Contra lo que creen muchos y muy honestos militares argentinos, no fue la democracia lo que puso a nuestro país en su actual estado de indefensión aguda. En su visión, creo que esquinada, cuando el gobierno nacional es de “progres”, desarma a los militares como si eso evitara golpes, y si es de CEOs de derecha modernosa, gobierna con la Gendarmería y desarma a los militares por ahorro.
La realidad es lamentablemente más compleja y fétida. Dejar de fabricar armamento para comprar chatarra descartada por la OTAN e Israel es una costumbre de nuestras Fuerzas Armadas desde que terminó la 2da Guerra Mundial, es anterior a la existencia al pacto del Atlántico Norte y del mencionado país. Y sin democracia pero también con ella, quienes viven decidiendo algunas importaciones insólitas son o han sido altos jefes militares. Una compra grande y se jubilan.
Sin embargo, la vida te da sorpresas. Si en los ’90 alguien me decía que un gobierno del mismo partido que produjo a Carlos Menem iba a apalancar parte de mi jubilación de civil en satélites, reactores nucleares y fibra óptica, habría rebuznado de risa.
Pero ups, sucedió: muy para mi sorpresa el presidente Néstor Kirchner lo hizo. Por eso ahora le pido más peras al olmo, aunque sea otro olmo distinto. Y le pido que el IA100 Malvina y su original financiación inicial no sean un simple cisne negro, un “freak event” producto de la necesidad. Pido que esto sea un método.
Dudo de que esta idea tenga suficiente fuerza para contrarrestar los efectos políticos de la globalización. Ésta ha logrado que parte de nuestra dirigencia política piense en la Argentina más como un lugar que un país, y suponga que tener un estado fuerte, Fuerzas Armadas equipadas, una industria de armamento propia (e incluso una industria), sean lujos estúpidos, cosas de viejos.
En AgendAR creemos que no son lujos sino necesidades. Y que volver a fabricar –y acaso a exportar- aviones argentinos nos hace un poco más país.
Daniel E. Arias
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