IATA, la Asociación Internacional de Aerolíneas, reclama al Gobierno la reapertura de los vuelos

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IATA, la Asociación Internacional de Aerolíneas, reclama al Gobierno la reapertura de los vuelos

“La Argentina lleva ocho meses con vuelos suspendidos. Es el período más largo en todo el mundo. Las aerolíneas necesitan certezas y les pedimos a las autoridades de la Argentina que sigan el ejemplo de otros países de la región, que ya reanudaron las operaciones”, reclamó Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para América, en una videoconferencia con el periodismo.

El cálculo de la cantidad de meses toma en cuenta que la suspensión de los vuelos se realizó por decreto a mediados de marzo y que el Gobierno aún no confirmó una fecha para la reanudación. Según las sucesivas extensiones del decreto de aislamiento social preventivo y obligatorio, la suspensión de los vuelos está vigente hasta el 12 de octubre y, por lo tanto, llegaría a los ocho meses.
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La afirmación es probablemente exagerada, considerando que Sudáfrica, por ejemplo, recién hoy, 1° de octubre, se han reanudado los vuelos. Y allí el transporte aéreo ocupa un rol más importante que entre nosotros. Pero es cierto que la cuarentena es especialmente dura para las aerolíneas, por sus elevados costos de mantenimiento.
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“Se habla de que los vuelos volverán en octubre, pero las aerolíneas necesitan más tiempo e información. El Gobierno argentino acaba de implementar un impuesto del 35% para los pasajes internacionales, lo que es negativo para cualquier recuperación de la industria. No van a generar los ingresos que necesitan de una industria que está quebrada», agregó Cerdá.
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El directivo destacó que la asociación se comunicó con las autoridades locales para manifestar los riesgos de la decisión de recargar los precios de los pasajes de los vuelos internacionales con un 35% por adelanto de impuestos. “La industria no fue consultada sobre esta medida. Es un momento donde teníamos que generar más incentivos para los viajeros y no que paguen más. Esto provocará que más líneas aéreas salgan del mercado”, anticipó.
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“Teníamos esperanza de un regreso de los vuelos en la Argentina a partir de octubre. Estamos pendientes y tenemos una reunión con el Ministerio de Transporte”, detalló Cerdá. Y alertó de que si no se reanuda la actividad aerocomercial se pone en riesgo la próxima temporada de verano.
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Muchas compañías se están planteando cómo volverán al mercado argentino. Puede ser que vuelvan con menos vuelos o que tengan que postergar la reapertura. La falta de información genera falta de planificación
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Desde IATA, también destacaron cómo las empresas aéreas de todo el mundo se están adaptando a la nueva normalidad. Y recomendaron que se adopte como protocolo la realización de test rápidos de COVID-19 a los pasajeros en lugar de implementar cuarentenas en las ciudades de destino.
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Según detallaron, hay test disponibles por menos de USD 10 y que tienen sus resultados en 20 minutos, lo que permite realizar más de 100 test por hora a los pasajeros. “Es un test simple. No es necesario que sea aplicado por profesionales médicos y, de esa forma, no le resta servicios al sistema de salud”, explicó James Wiltshire, director asistente de Asuntos Públicos de la entidad.

Un «colapso irreversible» de la capa de hielo de la Antártida

Abel
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Un «colapso irreversible» de la capa de hielo de la Antártida
No es usual que publiquemos como Destacado el extracto de un artículo científico. Pero este trabajo de los investigadores Julius Garbe, Torsten Albrecht, Anders Levermann, Jonathan F. Donges y Ricarda Winkelmann, publicado en Nature el miércoles pasado, puede ser una de las noticias más importantes aparecidas en este portal. Lamentablemente:

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«Más de la mitad de los recursos de agua dulce de la Tierra están en la capa de hielo de la Antártida, que por lo tanto representa, con mucho, la mayor fuente potencial de aumento del nivel del mar en el mundo en condiciones de futuros cambios de temperatura. Su estabilidad a largo plazo determina el destino de nuestras ciudades costeras y el patrimonio cultural. Las retroalimentaciones entre el hielo, la atmósfera, el océano y la Tierra sólida dan lugar a posibles no linealidades en su respuesta a esos cambios de temperatura. Hasta ahora, carecíamos de un análisis de estabilidad completo de la capa de hielo antártica para diferentes niveles de calentamiento global. Aquí mostramos que la capa de hielo de la Antártida exhibe una multitud de umbrales de temperatura, más allá de los cuales la pérdida de hielo es irreversible. De acuerdo con paleodatos encontramos, utilizando el Modelo Paralelo de Capa de Hielo, que a niveles de calentamiento global de alrededor de 2 grados Celsius por encima de los niveles preindustriales, la Antártida Occidental está encaminada a un colapso parcial a largo plazo, debido a la inestabilidad de la capa de hielo marina. Entre 6 y 9 grados de aumento de la temperatura global por encima de los niveles preindustriales, se desencadena la pérdida de más del 70 por ciento del volumen de hielo actual, principalmente debido a la retroalimentación de la elevación de la superficie del mar. Con más de 10 grados de aumento de la temperatura global por encima de los niveles preindustriales, la Antártida se encamina a estar prácticamente libre de hielo. La sensibilidad a la temperatura de la capa de hielo es equivalente a 1,3 metros de suba del nivel del mar por cada grado de aumento de la temperatura global, hasta 2 grados por encima de los niveles preindustriales; por encima de ese aumento de la temperatura global, casi se duplica: 2,4 metros por cada grado que aumente la temperatura global entre 2 y 6 grados; más allá de ese nivel, aumenta unos 10 metros por cada grado de aumento de la temperatura global entre 6 y 9 grados. Cada uno de estos umbrales da lugar a un comportamiento de histéresis: es decir, la configuración de la capa de hielo observada actualmente no se recupera, incluso si las temperaturas revierten a los niveles actuales. En particular, la capa de hielo de la Antártida occidental no vuelve a crecer en su extensión moderna hasta que las temperaturas son al menos un grado Celsius más bajas que los niveles preindustriales. Nuestros resultados muestran que si no se cumple el Acuerdo de París, la contribución a largo plazo del nivel del mar de la Antártida aumentará drásticamente y superará la de todas las demás fuentes.»
Algunas de las referencias:
  1. 1.

    Fretwell, P. et al. Bedmap2: improved ice bed, surface and thickness datasets for Antarctica. Cryosphere 7, 375–393 (2013).

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FAdeA y CArAE buscan nacionalizar más componentes del Pampa

Abel
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FAdeA y CArAE buscan nacionalizar más componentes del Pampa

El Ministerio de Defensa, la fábrica estatal de aviones FAdeA y la Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial, firmaron un Memorándum que avanza en el desarrollo de componentes nacionales para el avión IA-63 Pampa.

El comunicado informa que «en virtud de haberse presentado a lo largo del tiempo obsolescencias en algunos componentes del diseño original de la aeronave, FAdeA ha decidido desarrollar sus reemplazos a través de proveedores nacionales». De esta forma, la cámara CArAE, que aglutina al cluster de empresas aeronáuticas en el país, apuntalará la integración de los insumos necesarios para el desarrollo y fabricación del avión de entrenamiento argentino. Según la presidenta de FAdeA, Dra. Mirta iriondo, actualmente solo el 13% de las piezas del avión es de industria nacional, implicando este memorándum un impulso a la integración local de partes que para el año 2023 busca llegar al 16% de fabricación local.

Darío Martínez y Scioli con el ministro de Energía de Brasil, por el gasoducto Vaca Muerta-Porto Alegre

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Darío Martínez y Scioli con el ministro de Energía de Brasil, por el gasoducto Vaca Muerta-Porto Alegre
El Secretario de Energía, Darío Martínez, concretó ayer martes 29 la videoconferencia con su par de Brasil, Bento Albuquerque, para analizar la posibilidad de construir gasoductos que conecten Vaca Muerta con la ciudad de Porto Alegre. Junto al ministro de Energía brasileño estuvo el embajador Daniel Scioli, quien organizó el encuentro. Albuquerque, Scioli y Martínez coincidieron en la necesidad de profundizar la integración energética entre ambos países como salto cualitativo en la relación bilateral. Scioli puso énfasis en las oportunidades de integración en el sector del petróleo y el gas con los yacimientos de Vaca Muerta en Argentina y Pre-Sal (yacimiento petrolero en Brasil). Durante la reunión, se conversó acerca de los avances en el proyecto del gasoducto Uruguayana – Porto Alegre, que se unirá a los gasoductos proyectados en nuestro país para unir Vaca Muerta con la frontera brasileña. Martínez destacó la necesidad de que “esta mesa binacional de trabajo no sea una excepción sino que sea algo permanente, para el desarrollo tanto del pueblo brasileño como del argentino”. “En petróleo y gas, así como nosotros tenemos experiencia en los no convencionales, y ustedes en la exploración off shore, sería importante compartir ambas experiencias, para hacer más viables los desarrollos tanto para Argentina como para Brasil”.

Proyecto gasoducto Vaca Muerta Brasil, según la consultora Wood Mackenzie.

El gasoducto proyectado tendría una trayecto de 2.400 kilómetros de extensión, incluidos algunos tramos ya en uso. Esa megaobra costará casi u$s5.000 millones y ya está en estudio de viabilidad. El plan inicial prevé el tendido de 1.430 kilómetros desde Neuquén hasta la frontera con Brasil, en Uruguayana, y otros 600 kilómetros desde allí hasta Porto Alegre, donde se conecta con la red de distribución de gas del sur brasileño. Concretar la conexión demandará como mínimo tres años. La inversión rondará los u$s 3.700 millones para Argentina y otros u$s 1.200 millones para Brasil. El secretario de Energía argentino agregó que próximamente anunciará un plan de estímulo a la producción de gas y que se van a estudiar“los mecanismos posibles para la evacuación de la producción de ese gas hacia Brasil”. “Tenemos que ser respetuosos de la visión federal que tiene nuestro gobierno. Trabajaremos las propuestas con la opinión de las provincias en las que queramos avanzar con los proyectos energéticos”.

Casi la mitad de los adultos admite que creció su consumo de alcohol durante la cuarentena

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Casi la mitad de los adultos admite que creció su consumo de alcohol durante la cuarentena
Casi la mitad de los adultos de entre 35 y 54 años admite que, desde el aislamiento obligatorio que ya cumple seis meses, su consumo de alcohol aumentó, tanto en volumen como en la frecuencia en la que toma. Un análisis realizado por un grupo de sociólogos del Instituto Gino Germani del Conicet que comenzó en mayo a 4 mil personas de distintos rangos etarios en el AMBA determinó que, de la población encuestada total, el 45% admitió que su consumo personal aumentó desde que se inició el aislamiento preventivo y la cantidad de personas que tomaban todos los días se triplicó con respecto a antes del confinamiento. Según Martín Güelman, sociólogo que participó en el estudio, los factores motivadores son variados. “No tenemos certeza absoluta, pero notamos que los encuestados atribuyen el aumento a la incertidumbre, la desorganización del tiempo y falta de una rutina estable”, dice Güelman.

Tendencias

En general, los estudios en otros países muestran aumentos del consumo en los primeros momentos de la pandemia y disminución cuando las personas empiezan a tener mayores restricciones de ingresos por la crisis económica. Se ha visto también en otro tipo de situaciones críticas”, agrega el experto. El aumento no fue igual en todos los grupos. El 55% de los adultos entre 35 y 44 años percibieron un aumento en su bebida mientras que 49% dijo lo mismo entre aquellos de 45 a 54 años. Otro factor que notaron fue que la elevación se vio en aquellos cuyas jornadas laborales se vieron más impactadas por la cuarentena, tanto en aquellos que vieron una disminución del horario de trabajo como en aquellos que vieron un incremento del mismo. Esto indica que el efecto de la pandemia sobre las rutinas ha sido un factor clave.

Adicciones

“La rutina nos ayuda a encubrir ciertas situaciones o ciertos conflictos que en el diario vivir, los podemos dejar en el freezer”, opina Sandra Schmunk, psicóloga especialista en adicciones. “El no poder seguir adelante con la rutina hace que el individuo empiece a descubrir aquellos conflictos que no estaban resueltos. Por lo tanto, quedan dos caminos: enfrentarlos y resolverlos, o refugiarse en el consumo de sustancias para seguir dejando en el freezer aquella situación no resuelta”. Otro dato que destaca el estudio de Conicet es cómo caracterizan los individuos sus hábitos de consumo. Entre aquellos que notaron un incremento en la cantidad de alcohol que consumen, el 90% “no consideró problemático” su nivel de consumo alcohólico.

El gobierno evalúa un plan para seducir exportadores: bajar retenciones y bonos valor soja

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El gobierno evalúa un plan para seducir exportadores: bajar retenciones y bonos valor soja
El diario El Cronista, habitualmente bien informado en temas financieros, publica en su edición de hoy una nota que nos parece oportuno reproducir. Agregamos al final algunas observaciones: «El Gobierno necesita incrementar el volumen exportador. Necesita con urgencia  generar un mayor ingreso de dólares a la Argentina -y al mismo tiempo achicar la salida de divisas. Por eso, apunta a generar las condiciones para que las empresas encuentren un incentivo en la posibilidad de vender sus productos al exterior. Desde hace ya varias semanas, el Gobierno mantiene encuentros con representantes de diferentes sectores con un claro mensaje: hay que reducir el nivel de compras en el exterior, y subir las ventas fronteras afuera. En algunos casos la complicación central que se presentó fue la reticencia de algunossectores a poner esto en marcha. Y la razón por la que se da esta situación es estrictamente financiera, ya que deben vender a un dólar oficial -y comprar insumos con un valor superior-, a lo que se le deben sumar las retenciones. El grueso de la reglamentación que vería la luz cerca del próximo fin de semana prevé diferentes mecanismos que, según la visión oficial, motivarían a las empresas a mejorar sus exportaciones. En esta etapa hay sobre todo dos sectores que el Gobierno considera que están en condiciones de superar su nivel de ventas externas: la minería y el agro. Las medidas que se adopten serían por tiempo limitado. Y aunque no trascendió de qué período se habla, se estima que sería entre 60 y 90 días. Tanto en el caso de la minería como en el agro ocurre lo mismo. Estas actividades hoy se encuentran muy autorreguladas debido a que no les convencen las condiciones actuales. Los incentivos para el sector minero son claros. A fines del año pasado una ley dispuso que las retenciones al sector serían del 8%; las empresas siempre afirmaron que eso nunca se llegó cumplir y que hoy pueden llegar a pagar entre 12% y 13%. Según lo que se viene conversando entre las partes, una primera medida sería imponer finalmente ese 8%, para luego, en una segunda etapa, ver la posibilidad de imponer tasas más bajas y diferenciales dependiendo el tipo de producto a exportar. Las fuentes consultadas en que se apoya esta nota sostuvieron que la idea inicial del Gobierno es analizar cada proyecto con las compañías, para luego determinar las retenciones que se impondrían. Según cifras oficiales, se estima que hoy las mineras exportan unos u$s 5.000 millones, aunque el sector afirma tener capacidad para duplicar esa cifra. El del agro es otro de los casos sobre los que el Gobierno puso la mira. Aquí lo que estaría bajo análisis no sería una baja en las retenciones -que para la soja, el principal producto exportador, es hoy de un 33%-, sino que se aplicaría una particular forma de pago. En lugar de tener que liquidar sus granos en pesos y en relación a la cotización oficial del dólar, los productores recibirían un bono que estaría atado al valor del producto exportado. Además, se podría incluir la posibilidad de que ese bono pueda servir luego para el pago de impuestos. De acuerdo a otras fuentes, éstas vinculadas al agro, una medida de este tipo no es lo que están esperando para comenzar a exportar más, sino que piden directamente una reducción de las retenciones. Esto tiene que ver con que el valor final de los dólares que terminan recibiendo los productores -una vez aplicadas las retenciones- está $ 30 por debajo del dólar oficial, y nada menos que $ 90 del valor del «blue», que es el que el sector percibe como el «real». Todos estos números llevan a que, de las casi 50 millones de toneladas de la campaña 2019, solo se haya vendido actualmente un 60%.» Observaciones de AgendAR: Un conjunto de medidas -creemos que es más correcto llamarlas así, porque no son un plan económico sino decisiones puntuales que se toman ante una crisis- como éste tiene sentido en tanto el Estado no está en condiciones de obligar a los actores económicos a liquidar más divisas de las que necesiten para los insumos imprescindibles. Esto es probablemente cierto. Pero el gobierno seguramente también evalúa el costo político de unas medidas que favorecerán a quienes otros sectores -sobre todo en el electorado del Frente de Todos- ven como prósperos, mucho menos golpeados por la pandemia e insolidarios. De todos modos, en opinión de AgendAR, ninguna solución será estable en tanto haya en nuestro país dos valores del dólar, separados por una brecha muy grande. Así, siempre será una tentación grande para el que puede exportar retener su producto, y para el importador «aprovechar» el dólar oficial, más barato. Y esa brecha entre los valores del dólar -lo hemos repetido otras veces- no surge porque el dólar oficial esté «barato», sino porque nadie quiere «quedarse» en pesos, en una moneda que se desvaloriza. En ese sentido, y para concluir en una nota positiva, señalamos que unos bonos ajustables a valor soja, si sirven para cancelar deudas, pueden ser una buen sustituto del billete verde. Que, como se aclaró hace mucho, nosotros no emitimos.

NEOKIT e Y-TEC concretaron la primera exportación de tests para COVID-19 «made in Argentina»

Enrique
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NEOKIT e Y-TEC concretaron la primera exportación de tests para COVID-19 «made in Argentina»
Como un subproducto del desarrollo de las capacidades tecnológicas argentinas ante la pandemia, NEOKIT -la empresa argentina creada por investigadores del Instituto Milstein y el Laboratorio Pablo Cassará- junto a Y-TEC -la compañía de tecnología de YPF y el CONICET-, firmó el primer acuerdo para la exportación del test para la detección del COVID-19.
El test, diseñado en el marco de las acciones que viene llevando a cabo la “Unidad Coronavirus COVID-19” del Ministerio de Ciencia, tendrá como destino Panamá, y la partida inicial será de 7.000 determinaciones. Además, hay gestiones para expandir las ventas en diferentes países del continente, entre la que se destaca la reciente obtención del registro que habilita la comercialización en Canadá. Así, un desarrollo argentino se pone a disposición del combate de la pandemia en la región, reflejando el potencial del sistema científico y tecnológico local para insertarse en nuevos mercados. Hace un mes, se avanzó en la producción y comercialización masiva del producto para cubrir de modo prioritario la demanda el sistema público de salud y los mercados privados de Argentina. Garantizada esa demanda, se obtuvo el permiso de exportación por parte del Ministerio de Desarrollo Productivo de la Nación. El NEOKIT-COVID-19 NEOKIT-COVID 19 -como se informó en AgendAR en distintas etapas de su desarrollo- es un test para la detección de Coronavirus de alta confiabilidad, facilidad de uso, rapidez de diagnóstico y menor costo.  

Los diabéticos son grupo de riesgo. Se recomienda extremar el control de la glucosa

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Los diabéticos son grupo de riesgo. Se recomienda extremar el control de la glucosa
El 32% de los casos de Covid en terapia intensiva de EE.UU. son diabéticos, aunque solo el 10% de los estadounidenses sufre esa patología.
A seis meses de la pandemia Covid-19, los ítems médicos que la caracterizan comienzan a quedar en claro y entre ellos surge un pilar: todas las personas que se infectan pueden tener complicaciones graves pero quienes enfrentan el mayor riego -en todos los grupos etarios- son quienes padecen alguna comorbilidad. Así lo confirma un gran estudio publicado hace un par de semanas en la revista médica JAMA, que repasó lo ocurrido con 3200 pacientes jóvenes y adultos y que demostró que obesidad, diabetes e hipertensión son los grandes factores de riesgo. Y en el editorial de esa publicación se lee: “si bien los adultos jóvenes tienen muchas menos probabilidades que los mayores de enfermar gravemente, si llegan a la hospitalización sus riesgos son sustanciales”. De hecho, cifras epidemiológicas de EE.UU., dan cuenta que, por ejemplo, el 32 % de los casos de Covid en terapia intensiva son diabéticos, cifra notoriamente desproporcionada dado que solo uno de cada 10 norteamericanos tiene esa patología. En Argentina la situación se repite: “en nuestro país la prevalencia de diabetes ronda el 10% de la población. Y casi la mitad de los afectados desconoce su condición”, dijo la doctora Graciela Fuente, presidente de la Sociedad Argentina de Diabetes. Según Fuente- Y también sabemos que esas tres situaciones generan un aumento de riesgo de complicaciones entre los infectados.
EN ARGENTINA LA PREVALENCIA DE DIABETES RONDA EL 10% DE LA POBLACIÓN
Para el doctor José Luis Navarro Estrada, presidente de la Sociedad Argentina de Cardiología, “está claro que la diabetes, junto con la hipertensión arterial, son los dos principales factores considerados “predictores” de las complicaciones generadas por esta infección“. Fuente indicó que hay ciertas diferencias entre las personas con diabetes tipo I y tipo II. “Los tipo I parecen estar en menor riesgo que los de tipo II”. La experta también destacó que los estudios confirman que quienes están en mejor estado de salud tienen mejores probabilidades de superar la infección. “Esto se traduce en una recomendación clave: que los diabéticos controlen muy bien su nivel de glucosa, porque tienen más probabilidades de superar el SARS-CoV-2″. El tema tiene sus sutilezas ya que el control debe ser justo: “tampoco es bueno demasiado bajo, porque eso genera otros riesgos.
EL RANGO IDEAL DE GLUCEMIA DEBE ESTAR ENTRE 100 Y 160″
Por otra parte crece el consenso sobre el dato que el tejido pancréatico es otro de los objetivos atacados por el coronavirus. Así haya casos en los que el virus destruye las células beta cuya función es producir insulina. “En otras palabras, eso significaría que la infección por Covid podría desencadenar una diabetes en regla, al menos entre las personas que ya tenían valores glucémicos de “prediabetes” o agravar la diabetes de un paciente”, explicó Navarro Estrada. En ese marco se lanzó la campaña nacional de divulgación “Más que Glucosa”, en la que participan media docena de sociedades científicas argentinas. La acción, que se mueve bajo el lema “Hay órganos que sufren y no se ven”, busca concientizar a la población sobre la importancia de seguir un tratamiento integral de la diabetes, en forma constante.

Consejos

Ambos expertos recomendaron que en este pico de la pandemia “las personas con diabetes deben redoblar sus esfuerzos para mantener su nivel de glucosa, con dieta adecuada y monitoreo glucémico cotidiano y haciendo ejercicio físico, ya sea saliendo a “la calle” a caminar, cumpliendo las precauciones de distanciamiento, o -eventualmente- aun sin salir del hogar”. Navarro Estrada finalizó recordando que “ya hemos visto que, aún tras el alta, el Covid puede haber dejado consecuencias en el tejido cardíaco o en el sistema circulatorio. Por eso varias asociaciones profesionales están elaborando sugerencias para las personas que superaron la infección: antes de volver a realizar actividades deportivas en forma intensa recomendamos que se hagan una evaluación cardiológica en los siguientes tres meses tras el alta”.

Trump vs Biden, en videos

Abel
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Trump vs Biden, en videos
Alguna experiencia en nuestro equipo con la comunicación política nos llevó a observar con atención la campaña de los dos candidatos para la elección del 3 de noviembre. Hay una conclusión obvia: las dos campañas están más enfocadas en destruir al rival que en promover al propio. Es una estrategia posible. Lo cierto es que a uno de los dos no le va a funcionar. Desde el campo de Trump:
Desde el campo de Biden:

Agustín Rossi: “Por medio del FONDEF ya podremos planificar a futuro”

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Agustín Rossi: “Por medio del FONDEF ya podremos planificar a futuro”

Como AgendAR informó en detalle aquí, esta semana el Senado convirtió en ley el Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF), un financiamiento específico e incremental para el reequipamiento de las Fuerzas Armadas.

La flamante Ley 27565 establece que los recursos del FONDEF serán afectados a la recuperación, modernización o incorporación de materiales, buscará reequipar a las Fuerzas Armadas y también sustituir importaciones, con el objetivo de insertar a pymes nacionales en el mercado internacional, incrementar las acciones de investigación y desarrollo, y asimilar las innovaciones tecnológicas en el entramado productivo nacional. Los recursos para financiar este fondo se conformarán con el 0,5% del presupuesto del sector público en el año 2021, el 0,65% en 2022 y el 0,8% en 2023 y en años sucesivos. Para el año próximo, el FONDEF administraría unos 37.000 millones de pesos, que serán independientes del presupuesto del Ministerio de Defensa (157.000 millones de pesos, de los cuales 121.000 millones corresponden a salarios). El monto asignado por el FONDEF deberá ejecutarse en su totalidad y las comisiones de Defensa de ambas cámaras del Congreso serán responsables de monitorearlo. El autor del proyecto, que ya había recibido media sanción en la Cámara Baja el año pasado, fue el ex diputado Agustín Rossi, hoy titular del Ministerio de Defensa. Rossi será el encargado de ejecutar el presupuesto del FONDEF, y en este reportaje explica cómo destinarán estos fondos a partir del año que viene, con especial énfasis en “privilegiar todo lo que se pueda producir en la Argentina y, en el caso de lo que haya que importar, hacerlo siempre con mecanismos de transferencia de tecnología o joint venture”.
¿Cuáles son los proyectos a impulsar en Defensa a partir de la puesta en marcha del FONDEF? En una primera instancia vamos a repotenciar todos los proyectos con los que ya estamos avanzando. El avión Pampa; el Pucará Fénix, que es la remotorización del Pucará; el IA100, que es un avión de entrenamiento básico militar; el P3 Orión, que está en FADEA y hay que terminarlo; y un Hércules que nos quedó afuera del programa de modernización que hicimos en Dallas. Por otro lado, tenemos que terminar la lancha LICA (Lancha para Instrucción de Cadetes) que está en el astillero Río Santiago, y avanzar en un programa de remolcadores para la Armada Argentina. Tenemos la idea de ver si podemos empezar a construir un buque polar, algo que nos llevará unos cinco o seis años. Y para el Ejército Argentino está el programa de remotorización de los Unimog. Vamos a trabajar fundamentalmente en estas tareas que ya veníamos haciendo y tenemos que potenciar. Durante el gobierno de Cristina Fernández hubo leyes para que no se interrumpieran grandes proyectos tecnológicos como el Plan Satelital o el Plan Nuclear, que tras el cambio de Gobierno no se cumplieron. ¿Qué instrumentos hay para que con esta ley no pase lo mismo? Entiendo que esas leyes lo que tenían eran objetivos. Acá lo que tenemos es la creación de un fondo específico que se integra con un porcentaje de los ingresos totales que tenga la administración, entonces el que preside está obligado a cumplir con ese fondo específico. Hay una diferencia desde el punto de vista de la categoría jurídica. Acá se integra un fondo específico para la Defensa. Cada vez que ingresa un peso en el Estado nacional, el 0,5% de este peso tiene que ser destinado al FONDEF. Creo que son situaciones distintas, judicialmente distintas. Como fui el autor puedo decir que lo pensamos con ese sentido. La creación del presupuesto y la asignación de partidas es una función del Poder Ejecutivo a partir de las prioridades que establezca en su gestión. ¿Está bien que el poder Legislativo ponga limitaciones en este sentido? El Poder Legislativo tiene todas las posibilidades de asignar presupuesto donde quiera. De hecho, cuando se habla de la coparticipación, es una ley que le dice al Ejecutivo cómo tiene que distribuir la plata que tiene. Así que no haya ninguna duda de que esto es una potestad del Poder Legislativo, de poder definir una ley con una asignación específica. También podría haberlo hecho sin una asignación específica y decir que se hará con recursos presupuestarios. La idea de destinar un presupuesto a un fondo específico tiene que ver con esto. Además, ya existen fondos similares como el de equipamiento de las escuelas técnicas, que es el 0,2% del los ingresos de la Administración Pública. En el caso del avión Pampa, parece difícil poder pedirle a las empresas que inviertan para hacer más piezas nacionales cuando solo se producen dos aviones por año. Por otro lado, es difícil producir más aviones con tantas piezas importadas. ¿Cómo se resuelve esta disyuntiva? Creo que el FONDEF va a ayudar a resolver la disyuntiva. El problema fundamental es el flujo de fondos. Si hay un flujo de fondos se puede aspirar a fabricar algo más que dos Pampa por año. Sobre todo porque el FONDEF da recursos para este año, el siguiente, el subsiguiente y los próximos, entonces permite planificar a futuro. Yo entiendo que si FADEA va y le pide a una pyme de la industria aeronáutica que modifique una línea de producción para hacer una determinada parte del Pampa III, para sustituir importaciones, la pregunta siguiente sería: ¿Cuántas me van a comprar? A partir del FONDEF se van a poder hacer planificaciones plurianuales que harán eso posible. ¿Van a hacer contratos plurianuales con FADEA? Siempre estamos intentando hacer planes plurianuales con FADEA, lo que necesitábamos era tener recursos. Yo suelo decir que los argentinos  somos campeones de los prototipos: tenemos una idea, la convertimos en un proyecto, lo convertimos en realidad y después fabricamos uno, dos o tres productos de este proyecto, pero nunca podemos llegar a la serie porque nunca tenemos un flujo continuo de fondos, que es lo que un proyecto importante exige. Hace pocos días se cumplieron los 80 años de LADE, la línea aérea de fomento administrada por la Fuerza Aérea. Como consecuencia de la pandemia, hay grandes cambios en todo el mercado aerocomercial. ¿Habrá cambios en LADE? Tenemos tomada la decisión de reposicionar a LADE. En los cuatro años de macrismo había una clara decisión de desarticular a LADE, prácticamente quedó con un avión Saab y dos Twin Otter con sede en Comodoro Rivadavia. Hoy tenemos tres, casi cuatro aviones Saab. Vamos a tener dos o tres Fokker y el Boeing 737 que estamos comprando para la Fuerza Aérea, y vamos a seguir manteniendo los Twin Otter. Lo que vamos a hacer con estos dos últimos es llevarlos a Río Gallegos para hacer un puente permanente de dos vuelos por día con Ushuaia. Por otro lado, queremos potenciar todo el circuito de la Patagonia, que es el histórico de LADE. De hecho, hay una declaración de todos los senadores de la Patagonia para que LADE vuelva a hacer ese circuito. ¿Cuál será el posicionamiento de LADE? LADE es una línea aérea de fomento. Su objetivo no está en ejecutar los circuitos comerciales más rentables, sino en tratar de unir aquellas localidades que no son rentables. Estamos pensando también en una articulación mayor con Aerolíneas Argentinas, de manera de ser complementaria e inclusive hacer algunas rutas que a Aerolíneas no le conviene hacer con los aviones grandes. ¿A qué ruta se afectará el 737 que están por comprar? No tenemos definido qué ruta hacer con el 737. Es un avión de transporte interesante, no solo puede hacer esas rutas, puede tener diferentes usos. Lo primero que tenemos que hacer es que LADE vuelva a volar en la Patagonia argentina. Una vez que eso esté funcionando, que esté aceitado, veremos qué otros circuitos podemos hacer. Hay un plan que tiene que ver con un relevamiento comercial que hicimos, y es hacer un circuito por las segundas o terceras ciudades de cada una de las provincias. En general, las líneas comerciales trabajan sobre las capitales de provincia y nosotros podríamos trabajar sobre el interior del interior, me parece que sería importante.
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