Litio: «Aún hay poca vinculación entre investigación y desarrollo productivo»
La inflación en los precios mayoristas alcanzó al 6,1% en febrero
La inflación en los precios mayoristas fue de 6,1% en febrero, la cifra más alta desde agosto de 2019, informó ayer el INDEC. Los precios de la construcción subieron un 5%.
El Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM) que elabora el organismo tuvo un avance muy por encima de la inflación general (el Indice de Precios al Consumidor, IPC) que se conoció la semana pasada, de 3,6%. En el acumulado de los últimos doce meses, los precios mayoristas registran un 47,7% de incremento, lo que marca que los insumos aumentan a ritmo más rápido que los productos finales al consumidor. El IPIM incluye no solo productos nacionales sino algunos importados. En el primer caso la suba registrada por el INDEC fue de 6%, mientras que entre los insumos desde el exterior hubo un ajuste de 7,4% en febrero. En ese marco, los productos primarios aumentaron 8%, los manufacturados 5,3% y la energía eléctrica 8,8%. El 6,1% de febrero marca la cifra más elevada desde agosto de 2019, cuando el índice tuvo un salto superior al 11% tras la devaluación que tuvo lugar después de las PASO. En el acumulado de los últimos doce meses, los precios mayoristas registran un 47,7% de incremento, lo que marca que los insumos aumentan a ritmo más rápido que los productos finales al consumidor. Es necesario tener presente que el logro de haber mantenido estable el precio del dólar en estos meses, no servirá de nada si la inflación continúa. El precio del dólar oficial -por el que se importa y exporta- hoy no puede decirse que esté atrasado. No lo está. Pero lo estará, si los demás precios de la economia siguen aumentando.La OMS prepara su informe sobre el origen del coronavirus. Adelantos
La yerbatera Cbsé es la primera en cultivar peperina. Se salvaría de la extinción ese emblema cordobés
Ante la cada vez menor oferta de la hierba típica de Córdoba, una firma Cbsé decidió producirla en Santa Rosa de Calamuchita. Apunta a lograr en el primer año entre 70.000 y 150.000 plantines
La yerbatera cordobesa Cbsé –pionera en la producción de yerbas con aditivos- decidió encarar la plantación de peperina, ya que la hierba serrana provincial está en riesgo de “extinción económica”. No alcanza para cubrir la demanda. La empresa –que produce y comercializa unos 24 millones de kilos al año- invirtió en un emprendimiento en Santa Rosa de Calamuchita, que ya cuenta con la certificación de la Secretaría de Ambiente de Córdoba. Sol Orquera, CEO de la compañía, contó que hace tiempo venían analizando “cómo darle más proyección” a la peperina. Admitió que es “muy complejo” avanzar en las tareas de educación para cosecharla con buenas prácticas y que, por lo tanto, entendieron que la solución era desarrollarla ellos mismos. “Empezamos y entendemos que, a la larga, lo compartiremos con el resto para que se potencie la iniciativa”, indicó. El proyecto productivo es único en su tipo por parte de empresas en el país y también lo es por envergadura, ya que el resto de las iniciativas son de pequeños productores. El emprendimiento fue aprobado por la Secretaría de Ambiente. Se denomina “Caracterización de áreas boscosas y manejo sustentable de la peperina en el campo El Desafío”. Las características de la peperina cordobesa son únicas por su “picor” y por su “aroma”, que incluso no se logran reemplazar con aceites artificiales. “Tener una base natural es fundamental –dijo Orquera-. Arrancamos en Calamuchita porque es una de las zonas históricas para la hierba, por temas logísticos y por contar con los servicios necesarios ya que hay que reproducir artificialmente las condiciones naturales”. El objetivo fijado para el primer año es lograr entre 70.000 y 150.000 plantines. «Es una hierba que requiere mucho cuidado, especial atención para lograr reproducir la que crece en el monte”, indicó Orquera. “Hasta ahora la plantación de peperina es toda inversión pero será ganancia para todos, para los consumidores y para nosotros que hacemos una apuesta a defender un sabor y un aroma que es cordobés. Era uno de los puntos que a mi papá, el fundador, le preocupaba a largo plazo”, expresó la ejecutiva. La asesora en la plantación de la empresa es Marta Ojeda, exdocente de la Facultad de Ciencias Agropecuarias de la Universidad Nacional de Córdoba, quien lleva años dedicada a enseñar las buenas prácticas con las aromáticas.Abordaje técnico para el Canal Magdalena. Y sus razones estratégicas
Mañana, jueves 18 de marzo a las 18 hs, se podrá ver en el canal de Global Ports -se podrá acceder en el video al final de esta nota- un programa especial sobre el Canal Magdalena. Tres ingenieros, dos de ellos ex subsecretarios de Puertos y Vías Navegables y un capitán de ultramar analizarán esta obra de infraestructura vital para el futuro logístico de la Argentina.
Esta obra, ya incluida en el presupuesto nacional, será licitada este año y se presenta como la vía ideal de salida al Atlántico y como la vinculación efectiva entre los puertos fluviales y marítimos del país. El Ministerio de Transporte de la Nación creó la Unidad Ejecutora Especial Temporaria «Canal Magdalena», con el principal objetivo de asistir y asesorar en todo lo vinculado al llamado, adjudicación y firma de contrato de la licitación pública nacional e internacional para la ejecución de las tareas de dragado de apertura, señalización y mantenimiento del sia del canal.
La evaluación de AgendAR:
Buenos Aires y Montevideo siempre compitieron como puertos, y no siempre en forma pacífica. El segundo siempre fue técnicamente mejor: más profundo, abrigado de vientos y cercano al Atlántico. El primero tuvo otras ventajas: al definirse las fronteras los países del Cono Sur, terminó siendo la entrada y salida del comercio de un área económica que incluye desde petróleo y minería hasta la más desaforada llanura agropecuaria de Sudamérica (la Chacopampeana), y además de la industria argentina. Pero hay otras cosas en danza, en el Canal Magdalena, además de la rivalidad logística de toda la vida de ambas naciones. Este es un proyecto muy sólido. Que puede poner a los puertos bonaerenses no en competencia con el de Montevideo, sino con los privados e incontrolables del Gran Rosario. A los que sin embargo también beneficiará. El Canal Magdalena pasaría justo en una interfase estuario-mar donde la masa de sedimento fino arcilloso del Plata decae, la profundidad promedio aumenta de dos a tres metros, el agua cambia de color (se vuelve más azul) y ya no se forman bajíos peligrosos para la navegación como el Banco Inglés. Ésta sería una obra de cierto costo inicial pero de bajo mantenimiento. Las aproximaciones actuales entre el Atlántico y el puerto de Buenos Aires, por el contrario, son estrechas, peligrosas y muy caras, al requerir un constante dragado. Pero el aspecto nuevo en la rivalidad interportuaria del Plata es que la pesca ilegal, mayoritariamente de empresas chinas y españolas, tiene ya apostadero propio en Uruguay, y es Montevideo. Y así será hasta que la operadora china Shandong Baoma obtenga una concesión territorial en Punta Yeguas, Punta Sayago o cualquier otro lugar propio donde afincarse, cercano a la capital, y quedarse allí «para siempre». Montevideo ya se perfila como segundo puerto del mundo por su actividad de servicios a un tipo de pesca extranjera que la región considera ilegal. Uruguay le da mantenimiento a una flota básicamente potera (y pirata) que le está causando pérdidas de U$ 2.000 millones de dólares al año a la Argentina en toda su milla 200. Con tantos pesqueros ilegales de calamar, el horizonte del Atlántico en Uruguay ya no es negro: está siempre iluminado desde abajo por los reflectores de cientos de poteros, mayormente chinos. Es un cambio sorprendente, evidente y reciente. A Uruguay darle servicios de puerto a una flota ilegal estimada en 450 naves le hace entrar U$ 300 millones al año, que en tierras charrúas paga una barbaridad de gastos del estado. A nosotros nos apuñala: sin Montevideo, la logística de estacionarse de día en la milla 201 para pescar de noche en la 150 o en la 100 a los poteros chinos (y españoles, y coreanos y sigue la lista) les saldría carísima. Deberían arreglárselas únicamente con los servicios de tierra de Port Stanley, así como de las «naves madres» chinas que proveen combustible, repuestos y reparaciones e incluso tripulaciones de relevo en alta mar. Así se manejaban las cosas a principios de siglo, con cierta precariedad. Ya no. Con ambos puertos, el negocio de saqueo de la Zona Económica Exclusiva argentina en el Atlántico cierra mucho mejor. Y desgraciadamente, ese negocio, ejercido sobre 1,6 millones de km2 de aguas perdidas por Argentina luego de la guerra de 1982, solventa con elegancia los gastos de ocupación de las fuerzas armadas británicas en Malvinas. Dicho con perdón de nuestros hermanos charrúas, hoy asociados indirectamente a un negocio basado en la ocupación militar de nuestras aguas. Vista la situación, es bastante inevitable que Argentina haga nueva infraestructura para disociar sus vías de ultramar de la existente, que comparte aguas con Uruguay. Fuera de esta visión macro, el Magdalena en sí bajará costos en los puertos sobre el Paraná. Los diplomáticos nuestros por ahora parecen aprobar la inversión. A los contadores les cierra sin problemas.Daniel E. Arias
Mañana, jueves 18 a las 18 hs., podrá verse aquí el programa especial «La hora del Magdalena»Boris Johnson anuncia “presencia militar permanente” en las Malvinas. La Cancillería argentina responde
El gobierno británico encabezado por el primer ministro Boris Johnson presentó ayer un plan de defensa que incluye la ampliación de su arsenal de armas nucleares por primera vez desde la caída de la Unión Soviética en 1991, el señalamiento de Rusia y China como principales “amenazas” para la seguridad. La ratificación en su texto de la decisión de mantener una “presencia militar permanente” en las Islas Malvinas provocó un nuevo choque diplomático con la Argentina.
A través de un comunicado, la Cancillería lamentó la decisión del gobierno de Londres y le reiteró que “debe escuchar a la comunidad internacional”. “Frente a la presentación realizada hoy por el primer ministro británico Boris Johnson en la Cámara de los Comunes, en la que expuso una Revisión Integrada de Seguridad, Defensa, Desarrollo y Política Exterior, la República Argentina sostiene una vez más que el Reino Unido debe escuchar a la comunidad internacional que promueve el fin del colonialismo en el mundo y que en particular en el caso de las Islas Malvinas ha planteado, a través de la Resolución 2065 de Naciones Unidas, que el camino para la solución del diferendo por la soberanía es el diálogo bilateral”, arranca el comunicado emitido ayer a la tarde por la cartera que conduce Felipe Solá. La Cancillería, agregó: “Las consideraciones postuladas por el primer ministro Johnson reiteran la tradicional mirada colonialista del Reino Unido sobre las Islas Malvinas y el conjunto de posesiones británicas alrededor del mundo y para la Argentina no expresan novedad respecto de la política colonial británica. Bajo el argumento no reconocido por las Naciones Unidas de defender el ‘derecho a la libre determinación’, Reino Unido sostiene la ilegítima presencia en el Atlántico Sur, con el objetivo de apropiarse de las riquezas que allí existen y controlar tanto el acceso a la Antártida como del pasaje bioceánico entre el Atlántico y el Pacífico”. “La Argentina denuncia en forma permanente que uno de los objetivos principales del Reino Unido es sostener una base militar en Malvinas, circunstancia que los países del Atlántico Sur de América Latina y África que conforman la Zona de Paz del Atlántico Sur (ZPCAS) han planteado como una amenaza para toda la región. La Argentina ha denunciado reiteradamente que esta base viola la resolución 31/49 de las Naciones Unidas que prohíbe las acciones unilaterales en la zona en disputa, como lo es esta base militar”, recordó Cancillería. El texto sigue: “Esta situación ocurre además en un contexto de profunda preocupación por parte de quienes creen que el Brexit ha debilitado la posición británica en el mundo y en particular afectados por la exclusión de los territorios de ultramar como Malvinas, Sándwich del Sur y Georgias del Sur y de los espacios marítimos circundantes del tratado de libre comercio con la Unión Europea”. “La República Argentina reitera que, tal como está enunciado en su Constitución y como lo ha venido planteando permanentemente desde el retorno a la democracia, solo reconoce el diálogo, la diplomacia y la paz como los únicos caminos para recuperar el ejercicio de la soberanía en las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sándwich del Sur y los espacios marítimos circundantes. Como ha señalado nuestro presidente Alberto Fernández en el último discurso del 1° de marzo en el Congreso de la Nación, creemos que es el tiempo del diálogo bilateral para la recuperación del ejercicio de la soberanía en las Islas Malvinas en los términos de la Resolución 2065 de Naciones Unidas, ya que en pleno siglo XXI no debe existir más lugar para el colonialismo”, cierra el comunicado del gobierno argentino. Una observación de AgendAR: El primer ministro británico enfrentado a algunos desafíos difíciles, juega la carta del nacionalismo. Y en lo que hace a las Malvinas, apela a los sentimientos de una generación -la que está ahora al frente de las fuerzas políticas- que eran jóvenes cuando la guerra del Atlántico Sur. El Brexit, pero mucho más el paso de dos siglos, han debilitado a la Gran Bretaña que emergió triunfante de las guerras napoleónicas. Pero sigue siendo válida -y no sólo para los ingleses- la frase de George Canning «No hay aliados ni enemigos permanentes. Hay intereses permanentes». Boris Johnson la tiene muy presente. Por eso en la presentación dijo que «el Reino Unido quiere trabajar con China, aunque eso presente grandes desafíos para una sociedad abierta». Y en ese mismo discurso que confirma que mantendrá una “presencia militar permanente” en el Atlántico Sur, también dice que Argentina es un «socio clave». Por nuestra parte, debemos tener presente que los ingresos de esa dependencia británica de ultramar, que le permiten un próspero nivel de vida a los isleños y cubrir buena parte de los gastos de esa presencia militar, provienen casi en su totalidad de los «derechos de pesca» que otorgan a las flotas pesqueras que depredan nuestra plataforma continental. Que son en su mayoría chinas. No debemos, ni podemos, pelearnos con nadie. Pero sí debemos reforzar la capacidad de patrullaje y disuasión -desde hace décadas muy disminuida- de nuestra Armada y Fuerza Aérea.A. B. F.
UNAHur inauguró un Centro de Tecnología Nuclear para formar técnicos para las Pymes metalúrgicas
La Universidad Nacional de Hurlingham inauguró ayer el Centro de Servicios de Tecnología Nuclear y Energías Alternativas junto a la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA). Contaron con un subsidio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por U$S 350.000 gestionado a través del Ministerio de Desarrollo Productivo, y con recursos propios de la universidad.
Con @jaimeperczyk inauguramos el Centro de Servicios de Tecnología Nuclear y Energías Alternativas de la @unahurlingham y @RedADIMRA que va a formar trabajadores y nuevos profesionales para las PyMEs del sector metalúrgico. pic.twitter.com/lL8IrBn3l7
— Guillermo Merediz (@GuilleMerediz) March 16, 2021
Equipamiento del CSTN
-
Equipo de soldadura TIG Automática Orbital AMI 227
-
Equipo de soldadura MIG ESAB Warrior500i
-
Equipo de soldadura TIG ESAB Caddy 2200i
-
Simulador por Realidad Aumentada Soldamatic
-
Fresadora de banco CNC
-
Equipo de ensayos no destructivos por ultrasonido Olymphus
-
Horno de tratamiento térmico de 1.200°C
-
Horno para secado de electrodos
-
Termo eléctrico para electrodos
-
Sierra eléctrica sin fin para corte de metales
-
Durómetro para medición de dureza Rockwell
-
Durómetro para medición de dureza Brinell
-
Durómetro para medición de Microdureza (Vickers y Knoop)
-
Dos microscopios de platina invertida con software
-
Pulidora para preparación de probetas metalográficas tipo manual
-
Pulidora para preparación de probetas metalofgráficas tipo automática
-
Incluidora de probetas.
Nicolás Kreplak: «Hay que tener cuidado con Brasil. Me preocupa la cepa de Manaos»
El viceministro de Salud de la provincia de Buenos Aires afirmó que «sanitariamente hay que tener cuidado con Brasil», pidió se evite viajar allí, y adelantó que la vacuna china pronto tendrá aval para mayores de 60 años.
AstraZeneca: Gran Bretaña y la EMA defienden su vacuna. Varios países europeos suspenden su aplicación
El Gobierno británico y los organismos científicos del Reino Unido defendieron el uso de la vacuna de Oxford, desarrollada por el laboratorio AstraZeneca, después de que varios países europeos suspendieran temporalmente su aplicación por temores sobre posibles efectos secundarios, incluidos varios incidentes de coágulos de sangre en personas que la habían recibido.
Alemania, Francia, España e Italia detuvieron el lunes la vacunación de su población para realizar más estudios, a pesar de que el regulador médico de la U.E., la Agencia Europea de Medicamentos (EMA), insistió en que sus beneficios superan el riesgo de los efectos secundarios. Los Países Bajos, la República de Irlanda, Dinamarca, Noruega, Bulgaria e Islandia también suspendieron temporalmente el uso de la vacuna. El primer ministro Boris Johnson dijo que «no había ninguna razón» para detener la vacunación, mientras que la primera ministra escocesa, Nicola Sturgeon, aseguró que aceptaría ser inmunizada sin dudarlo cuando le toque su turno. También el ministro de Relaciones Exteriores, Dominic Raab subrayó este martes que está » muy claro» que la vacuna de Oxford-AstraZeneca es segura. El laboratorio AstraZeneca, por su parte destacó que 17 millones de personas en el Reino Unido recibieron una primera dosis de la vacuna y sólo se informaron 37 casos de coágulos de sangre. En ese sentido, el regulador de medicamentos del Reino Unido (MHRA) y la OMS sostienen que no hay evidencia de un vínculo entre la vacuna y los coágulos. «Los coágulos de sangre pueden ocurrir de forma natural y no son infrecuentes. Se han administrado más de 11 millones de dosis de la vacuna de AstraZeneca en todo el Reino Unido, y la cantidad de coágulos de sangre notificados no es mayor que la cantidad que se habría producido de forma natural en la población vacunada», explicó. Bryant describió la cifra como “muy pequeña” y confirmó que esto sugiere que las personas tienen más probabilidades de tener un coágulo si no tienen la vacuna que si la tienen. En tanto, Silvestro Scotti, director de la Federación Italiana de Médicos de Familia, en declaraciones a la cadena de televisión Sky News, sostuvo que, «si se probara la correlación entre la vacuna y los coágulos de sangre, sería una tasa de 0,007 sobre mil». «Por poner un ejemplo: la píldora anticonceptiva, que se usa ampliamente y no preocupa a nadie, tiene una tasa de riesgo comprobada de 0,6 sobre mil. Incluso en el peor de los casos, la relación riesgo-beneficio de esta vacuna es extraordinariamente favorable», afirmó.17 millones de personas en el Reino Unido recibieron una primera dosis de la vacuna
También la epidemióloga Deepti Gurdasani, profesora principal de la Universidad Queen Mary de Londres, indicó a a Sky News que la interrupción se debe a una «gran precaución», pero que no hay evidencia que vincule las reacciones a la vacuna, aunque sostuvo que está de acuerdo con que si hay preocupaciones, éstas deben ser investigadas a fondo pero «rápidamente». Gran Bretaña, el país europeo más golpeado por la pandemia, ya vacunó a más de 25 millones de personas y espera que para junio todos los adultos mayores de 18 años hayan recibido una primera dosis. Observación de AgendAR: Más allá del aspecto de política internacional del asunto -la Unión Europea está fastidiada con AstraZeneca por sus exportaciones fuera del bloque de vacunas producidas allí (un miembro de nuestra redacción dijo que los coágulos parecen producirse solamente en el norte de Europa)- es un tema de interés para los argentinos. Nuestros investigadores deben prestar atención al tema. Porque en abril debemos estar recibiendo los primeros embarques importantes de la vacuna de Astra Zeneca, si en México solucionan el problema que parecen tener con los envases.Exportación no tradicional: aviones de Aerolíneas Argentinas traen vacunas y se llevan semillas
Científicos argentinos piden cierre transitorio de fronteras y control estricto del reingreso al país
Ante la aparición de nuevas cepas del covid y el colapso sanitario que se experimenta en países vecinos, en especial en Brasil, comenzó a circular entre investigadores del CONICET y en la Universidad de Buenos Aires este manifiesto. Ahora se han ido sumando referentes de la cultura y algunos dirigentes políticos.
En AgendAR nos parece que corresponde acercar a nuestros lectores la posibilidad de adherir.«En un escenario internacional caracterizado por la escasez de vacunas y una tremenda inequidad en su distribución, la Argentina continúa vulnerable frente a la pandemia ocasionada por el virus SARS-CoV-2.
Luego de la primera ola que alcanzó su pico en octubre del 2020 con 15.000 nuevas infecciones diarias registradas, nuestro país mantuvo niveles altos de transmisión comunitaria a lo largo de los últimos meses que nunca descendieron de las 5.000 nuevas infecciones diarias detectadas, cifras que se acompañaron de un muy alto número de personas fallecidas por COVID-19.
En las últimas semanas, mientras avanza lentamente el programa local de vacunación, observamos una situación alarmante, definida no solo por un aumento de casos en nuestro país, Chile, Uruguay, Paraguay y Brasil, sino también por el surgimiento de variantes nuevas de SARS-CoV-2 que se caracterizan por su mayor transmisibilidad, la mayor gravedad de los cuadros clínicos que ocasionan y, particularmente, por su capacidad de evadir la inmunidad protectora que confiere tanto la previa infección, como algunas de las vacunas que actualmente se están administrando.
Preocupa particularmente en este sentido la variante denominada P1, surgida en Manaos (Brasil), que ya ha sido detectada en nuestro país y circula ampliamente en Brasil. Esta situación ha conducido ya a Brasil a padecer un reciente colapso sanitario acompañado por más de 2.000 fallecimientos diarios, de la mano de la gestión irresponsable y negacionista del Presidente Jair Bolsonaro.
En momentos en los que hemos vacunado solo a una fracción minoritaria de las poblaciones de riesgo y observamos un inexplicable flujo turístico con Brasil, creemos que se impone de modo urgente la adopción de medidas que intenten mitigar el impacto de la pandemia en nuestro país. Las y los abajo firmantes solicitamos a las máximas autoridades nacionales imponer el cierre de nuestras fronteras, en particular para personas provenientes de Brasil y el control estricto tanto de las fronteras con el resto de nuestros países vecinos como de los vuelos internacionales. Este control estricto debe incluir el cumplimiento de un confinamiento obligatorio por un lapso de 14 días para todos aquellos que reingresen a nuestro país, en hoteles o centros previamente asignados a esta tarea. Estas medidas deberían ser independientes de los estudios diagnósticos que los viajeros acrediten, atendiendo a que los mismos son incapaces de descartar la existencia de un proceso infeccioso incipiente. Evitar o al menos demorar la circulación comunitaria de la variante P1 en el país, mientras avanza la vacunación, podría significar salvar miles de vidas.»
Estas son las adhesiones hasta el momento. Quienes deseen acompañar este llamamiento pueden firmar a continuación cliqueando aquí
Andrea Gamarnik, Directora del Instituto de IBBA – Investigadora Superior Conicet
Nora Cortiñas, Madres de Pza de Mayo Línea Fundadora
Jorge Geffner, Profesor Titular. Fac. Medicina. UBA – Investigador Superior Conicet
Alicia Castro – Internacional Progresista
Alberto Kornblihtt, Profesor Titular Plenario FCEN-UBA – Investigador Superior Conicet
Adolfo Pérez Esquivel, Premio Nobel de la Paz
Sandra Carli, Prof. Titular UBA – Investigadora Principal de Conicet
Adrian Paenza, Matemático – FCEN-UBA, Premio Leelavati 2014
Hernan Arbizu – Internacional Progresista
Jorge Aliaga, Prof. Titular UNAHUR, Asociado FCEN-UBA – Investigador Independiente Conicet
Rodrigo Quiroga, Prof. Asistente UNC – Investigador Asistente Conicet
Jorge Elbaum – Internacional Progresista
José Paruelo, Profesor Titular UBA – Investigador Superior Conicet
Sol Minoldo, Investigadora Adjunta Conicet
Noe Jitric, Director Instituto Literatura Hispanoamericana, UBA
Alcira Argumedo – Internacional Progresista
Roberto Etchenique, Prof. Titular FCEN-UBA – Investigador Principal Conicet
Javier “el Profe” Romero – Internacional Progresista
Guillermo Durán, Prof. Asociado FCEN-UBA – Investigador Principal Conicet
José Sbatella – Internacional Progresista
Red Argentina de Investigadoras e Investigadores de Salud (RAIIS)
Daniel Feierstein, Prof. Titular UBA – Investigador Principal Conicet
Maria Seoane – Internacional Progresista
Adali Pecci, Prof. Asociada FCEN-UBA – Investigadora Principal Conicet
Rolando González-José, Director CCT CENPAT – Investigador Principal Conicet
Sebastian Uchitel, Prof. Titular UBA – Investigador Principal Conicet
Marcelo Figueras – Internacional Progresista
Rodrigo Castro, Prof. Adjunto FCEN-UBA – Investigador Adjunto Conicet
Diego Garbervetsky, Prof. Asociado UBA – Investigador Independiente Conicet – Vice Director del Instituto de Ciencias de la Computación
Silvia Ledesma, Prof. Titular FCEN-UBA – Investigadora Principal Conicet
Humberto Debat, Investigador INTA
Ruth Rosenstein, Prof. Titular UBA – Investigadora Principal Conicet
Adrian Turjanski, Prof. Asociado FCEN-UBA – Investigador Independiente Conicet
Marco Teruggi – Internacional Progresista
Araceli Bellota – historiadora
Alberto Baruj, Prof. Adjunto Instituto Balseiro – Investigador Principal Conicet /CNEA
Ernesto Kofman, Prof. Asociado FCEIA-UNR – Investigador Principal CIFASIS-Conicet
Valeria Levi, Prof. Asociada FCEN-UBA – Investigadora Principal de Conicet
Liliana Mazure – Internacional Progresista
Teresa Krick, Prof. Titular FCEN-UBA – Investigadora Principal IMAS, UBA-Conicet
Agustín Aduriz-Bravo, Prof. Asociado FCEyN-UBA – Investigador Principal Conicet
Nicolás Pregi, Prof. Adjunto UNSAM – Investigador Adjunto Conicet
Ernesto Resnik, Investigador argentino en USA
Sergio Maldonado – Internacional Progresista
Carlos Stortz, Prof. Titular UBA – Investigador Superior Conicet
Flavia Bonomo, Prof. Asociada DC FCEN-UBA – Investigadora Principal, ICC, UBA-Conicet
Judith Said – Internacional Progresista
Pablo Pazos, Prof. Asociado DG-FCEN-UBA – Investigador Principal, IDEAN, UBA-Conicet
Jorge Fonseca – Internacional Progresista
Mario Lozano, Prof. UNQ – Investigador Adjunto Conicet
Eduardo Dvorkin, Prof. Titular FI-UBA
Min Chih Lin, Prof. Asociado UBA – investigador principal Conicet
Adriana Serquis, Prof. Titular UNRN – Investigadora Principal INN, CNEA-Conicet
Hugo Aimar, Prof. Titular UNL – Investigador Superior Conicet, IMAL
Martín Miguel Diaz, Médico, Hospital Aleman
Florencia Di Salvo, Prof. Adjunta FCEN-UBA – Investigadora Independiente INQUIMAE-UBA-Conicet
Victor Braberman, Prof. Asociado DC FCEN-UBA – Investigador Independiente ICC-UBA-Conicet
Oscar E. Pérez, Prof. Adjunto UBA – Investigador Independiente Conicet
Flavia Saravia, Prof. Adjunta UBA – Investigadora Principal Conicet
Juan Flo, FCEyN – UBA
Conrado Yasenza – Internacional Progresista
Javier Santos. Prof. Adjunto UBA – Investigador Independiente Conicet
Leonardo Boechi – Investigador Adjunto Conicet
Oscar Filevich – Profesor Adjunto UNSAM, Investigador Adjunto CONICET
Marcelo Ruiz. Prof. Asoc. UNRC.
Ignacio Rintoul. Investigador independiente. INTEC UNL-CONICET.
Soledad Retamar, FRCU, UTN
Argentina comienza a vender las imágenes satelitales tomadas por sus satélites SAOCOM
Como anticipamos hace un mes, VENG, la empresa de acceso al espacio de la CONAE, firmó un convenio con su par italiano e-GEOS para comercializar las imágenes de los satélites SAOCOM en todo el mundo.
El Satélite Argentino de Observación con Microondas (SAOCOM) es casi único en su tipo en el mundo: cuenta con una gran antena –de 35 metros cuadrados–, que posee un radar de apertura sintética (SAR, en inglés) en banda L. El SAOCOM 1B fue lanzado el año pasado por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) y es igual al 1A, lanzado en el año 2018. Junto con el ALOS, de Japón, son los únicos satélites en el mundo que tienen este tipo de antena radar. Se trata de satélites que dan la vuelta al mundo cada una hora y media, y que son capaces de detectar el nivel de humedad del suelo y objetos de la superficie de la Tierra y hasta dos metros de profundidad, dependiendo de los materiales detectados. Una de las misiones de los SAOCOM es crear un mapa de humedad de la Pampa Húmeda, que puede ser un insumo muy útil para el agro así como para control de inundaciones, entre otras aplicaciones. Además, la información que aportan los SAOCOM permite hacer un seguimiento de la flota de barcos que pesca en la zona limítrofe con el Mar Argentino y evitar incursiones ilegales de barcos extranjeros sin permiso de pesca. El año pasado también ayudaron a la navegación del rompehielos Irizar, al guiarlo por una ruta entre los hielos antárticos. Los SAOCOM forman parte de la constelación SIASGE que, en conjunto con los satélites Cosmo SkyMed de Italia, dan información para la gestión de emergencias. Mientras los satélites están recorriendo otros puntos de la Tierra que no demandan información, quedan capacidades ociosas que pueden ser comercializadas, generando así una exportación de alto valor agregado que permitiría el ingreso de divisas al país. “Los productos satelitales con información provista por radar son complejos, no es como una foto que se obtiene de un satélite con sensores ópticos”, dice Randazzo, gerente general de VENG. La empresa VENG, controlada por la CONAE, firmó un convenio con su par europea e-GEOS, para vender las imágenes del SAOCOM a clientes de todo el mundo. La empresa e-GEOS es propiedad en un 80% de Telespazio, una compañía privada, y el resto pertenece a la Agencia Espacial Italiana. Esta firma es la encargada de vender los productos de los otros satélites de la constelación a la que pertenecen los SAOCOM, los Cosmo SkyMed. Las imágenes de radar tienen una complejidad que hace que no pueda entregarse el producto en crudo, sino que deba ser necesario hacer diferentes procesamientos de acuerdo con las necesidades de cada cliente. Hay productos, también llamados escenas de nivel 1, que son similares a una fotografía, y otros más complejos como los mapas de humedad o las interferometrías, que consisten en varias imágenes de un mismo punto tomadas en diferentes momentos y luego comparadas para detectar cambios.
José Luis Randazzo, gerente general de VENG, explicó: “Los productos satelitales con información provista por radar son complejos, no es como una foto que se obtiene de un satélite con sensores ópticos. Entonces, las aplicaciones requieren de un conocimiento técnico con cierto nivel para empezar a generar distintos productos y aplicaciones, o servicios a partir de esa información. Estamos en el inicio del ciclo de vida del producto y por eso era tan importante tener una alianza con un peso pesado del mercado, porque ellos ya tienen los canales abiertos con los que son los consumidores de esta información a nivel mundial, que generalmente terminan siendo gobiernos de determinados países a los que, para llegar hasta ellos, hay que tener presencia y constancia”.
La capacidad de los satélites de poder observar toda la Tierra permite obtener una cobertura de múltiples países para luego comercializar esa información. “En Oceanía y en Asia hay mucho movimiento de suelo, y la información provista por los SAOCOM permite contar con un servicio para detectar movimientos de terreno en forma temprana que puede ser crucial, pensando en salvar vidas, pueblos o ciudades”, contó Randazzo. Y agregó: “Necesitamos ganar la confianza de las empresas para que consideren contar con la información de los SAOCOM. Tienen que saber que van a contar con ese servicio y que, más allá de la calidad del satélite, que ya está probada, está la calidad del servicio, y que VENG puede ser un proveedor estratégico de su cadena de valor”.
VENG también tiene a su cargo el desarrollo del programa de los vehículos de acceso al espacio, cuyo protagonista es el Tronador II.En el área de Defensa, parte de los servicios de los SAOCOM se usan para el monitoreo marítimo y también para detectar movimientos de suelo. “La banda L tiene capacidad para penetrar vegetación y poder medir la humedad. También sirve para seguir manchas de petróleo en los lugares adonde hay plataformas marítimas petroleras, o para ver el movimiento de hielos en los polos. Dado que hay mucho tráfico de Europa a América por el Polo Norte, ahí el SAOCOM se vuelve una valiosa fuente de información”. La CONAE, por su parte, tendrá la potestad de contar con la información de los satélites, de los cuales es la propietaria, en caso de que quiera ofrecerlos de una forma no comercial. Es decir, que puede generar convenios con agencias de otros países que quieran contar con la información generada por estos satélites por convenios de reciprocidad u otros mecanismos. Ante la consulta a Randazzo sobre cuánto podría recaudarse con la venta de estos productos, el funcionario respondió: “Hay estudios de mercado que hemos hecho con e-GEOS como socio distribuidor. El mercado de información satelital viene creciendo mucho año tras año. No me parece apropiado decir cuáles son las estimaciones del mercado, pero para ser una actividad complementaria a la misión, que tiene su justificación y su valor pensando en sus aplicaciones, esto es un plus que nos vincula con el mundo, que nos abre una puerta”. VENG también tiene a su cargo el desarrollo del programa de los vehículos de acceso al espacio, cuyo protagonista es el Tronador II. El proyecto ya sufrió diversas etapas de retraso en los ensayos previstos para probar diferentes sistemas, y el Gobierno anterior no lo consideraba prioritario. Según Randazzzo, “En el último año, con el Gobierno actual, el proyecto Tronador recobró prioridad. La verdad es que el proyecto tuvo un impulso muy fuerte entre 2013 y 2015, que llegó prácticamente hasta 2017, y después el proyecto se ralentizó por cuestiones presupuestarias, ni más ni menos. Hubo que hacer malabares para sostener las capacidades, tanto propias como de proveedores. Lamentablemente, esto tiene un costo que es difícil de recuperar. Con un plan intermedio se pudo madurar el avance tecnológico y trabajar en el desarrollo de estructuras, en el tanque, en aviónica y propulsión. No trabajamos, por una cuestión presupuestaria, en todo el proyecto en sí, pero sí se enfocó en tecnologías habilitantes, en no perder el tiempo y mantenerse esperando a que vuelva el apoyo político y que se pudiera poner el desarrollo del lanzador como prioridad”.
Los gobiernos de la Unión Europea se interesan cada vez más en la vacuna Sputnik V
El rompehielos ARA “Almirante Irízar” finalizó el reabastecimiento de la Base Marambio
El Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR) ha informado que el rompehielos ARA “Almirante Irízar” finalizó las tareas de relevo de dotación y reabastecimiento de la Base Marambio. Esas actividades se han dado en el marco de la Campaña Antártica de Verano 2020- 2021.
Junto a las tareas de reabastecimiento, que fueron efectuadas con el apoyo de una aeronave Sea King de la 2° Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros de la Armada Argentina (EAH2), personal de COCOANTAR y de la Dirección Nacional del Antártico fueron replegados al continente. Otra de las actividades de importancia en la Antártida es el repliegue de los residuos generados por la Base Marambio. Para esta tarea fue empleado una aeronave Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Argentina, que fue la que transportó al personal hacía el continente. El pasado 12 de marzo, el rompehielos ARA “Almirante Irízar” también finalizó el apoyo a la Base Conjunta Antártica San Martín, en la Bahía Margarita, siendo la base argentina ubicada más al oeste en el presente.Especiales de AgendAR «La sociedad argentina y el campo»
La sociedad argentina y el campo. Primera parte
.La sociedad argentina y el campo. Segunda parte
.La sociedad argentina y el campo. Conclusión
El gobierno plantea la electromovilidad como un proyecto estratégico ¿Se transformará la industria automotriz?
ooooo
«Durante su discurso de apertura de las sesiones del Congreso, el presidente prometió que “este año se presentarán 6 proyectos de ley destinados a dinamizar la estructura de crecimiento que abordarán nuevos desafíos tecnológicos y productivos”. Uno de ellos se refiere a incentivos para la producción de vehículos eléctricos con baterías de litio o mediante el uso de hidrógeno. El proyecto abarca incentivos fiscales para la compra de estos vehículos y la creación del Instituto de la Movilidad, con el objetivo de atraer inversiones que se estiman en los 5.000 millones de dólares. Será la séptima vez que se presenta un proyecto de ley sobre este tema y, aunque todavía ha sido presentado públicamente, son varios los borradores que circulan desde hace varios meses. En septiembre pasado, se había podido acceder a un proyecto de ley impulsado por el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, en el que se proponían beneficios fiscales para la fabricación y compra de vehículos cuya tracción no dependiese de un motor de combustión interna. Esto incluiría a vehículos eléctricos enchufables, híbridos y de hidrógeno, de manera indistinta. El presidente también había anunciado el interés por la electromovilidad a principios de año, en el Foro de Davos, donde afirmó: “Creemos que hay condiciones para que la Argentina asuma el rol de liderazgo en materia de electromovilidad con un marco legal robusto que estamos diseñando”. A través de un memorando de entendimiento con el Gobierno, la empresa china Jiangsu Jiankang Automobile se comprometió a instalar una fábrica de baterías de litio en el país y una fábrica de chasis completos para colectivos de 12 metros de largo, desde la que se abastecería la demanda interna y también exportaría a otros países de América Latina. En diversos países se han diseñado políticas para aumentar la porción de automóviles que tienen motorización eléctrica o híbrida, ya que es una herramienta para descarbonizar un área que genera gran cantidad de emisiones de gases de efecto invernadero. Este tipo de vehículos son más eficientes y además más simples de producir, por lo que sería posible integrar en forma local más cantidad de componentes y así evitar los desequilibrios de la balanza comercial.
Claudio Damiano, coordinador del grupo de Energías Renovables y Nuevas Tecnologías: Generación Distribuida y Electromovilidad del Ente Nacional Regulador de la Energía (ENRE), afirmó: “Podemos dividir un vehículo en tres partes: el chasis, con sus partes, el motor y, en el caso del auto eléctrico, una gran batería. En el caso del chasis, la Argentina es uno de los 21 países que tiene industria automotriz. Fácilmente se podría trasformar esta industria a chasis o plataformas que pudieran incorporar la movilidad eléctrica. El motor eléctrico también ya se fabrica en nuestro país y se controla con una electrónica que también se puede hacer aquí, con algunos componentes importados. Podríamos evitar las barreras que significaban fabricar un motor a nafta, que todos sabemos lo complejo que es hacer de forma eficiente, económica y durable, ya que un motor eléctrico es mucho más sencillo. Por último, están las baterías, y allí la Argentina tiene la ventaja de tener reservas de litio. Es una industria sumamente compleja y fabricar una batería completa en el país sería sumamente difícil, pero siempre se empieza por algo y este proyecto está tratando de sentar las bases para poder hacer los paquetes de celdas que componen la batería del auto”.
Dado que se espera que los vehículos eléctricos se vayan incorporando lentamente al mercado, no sería necesario realizar modificaciones a la red eléctrica. Lo que se suele hacer, para no recargar el sistema, es promover que la carga no se haga en horarios pico. Cuando la cantidad de autos eléctricos gane cierta masividad sería necesario realizar cambios en el sistema nacional de distribución y generación de energía eléctrica. “Si todo el parque automotor argentino se vuelve eléctrico, el aumento de demanda sería de un tercio de lo que se consume en la Argentina en energía eléctrica durante un año. Entonces, habría que ponerle al sistema un 33% más de inversión en generación y distribución”, afirmó Damiano.
Según los borradores que circulan del proyecto, se prohibiría la fabricación de motores de combustión interna para dentro de 20 años, es decir, en el año 2041, aunque se podrían otorgar permisos especiales para los casos que lo justifiquen. Desde la industria, hubo quejas indicando que es un tiempo demasiado breve como para adaptar las fábricas.
El debate sobre la electromovilidad traerá aparejada la discusión sobre si los vehículos eléctricos son realmente descarbonizantes, ya que esto depende de qué tan contaminante sea la matriz energética con las que se cargan sus baterías. Por eso, en el caso de que se masifique su uso y deba agregarse nueva generación de energía, también habrá que discutir si las nuevas fuentes serán de origen solar, eólico, nuclear, hidráulica o de hidrocarburos.
Damiano también remarcó algunos cambios de paradigma que se avecinan con el advenimiento de los vehículos eléctricos: “La electromovilidad permite un diseño de plataformas flexible, ya no tiene la tiranía del motor térmico, el tanque de nafta y demás, con lo que se pueden ubicar baterías y motores en cualquier lado. El Estado, en función de sus requerimientos, que podría ser desde el Correo hasta servicios en las plazas, podrían demandar vehículos diseñados específicamente para sus necesidades. Existe también mucha expectativa sobre el desarrollo de microvehículos, para tareas de micrologística, por ejemplo. Se están haciendo pequeños vehículos elécricos que pueden cargar hasta 500 kilos con estructuras muy simples, fáciles de hacer en talleres especializados, con motores que se consiguen localmente”.
En el año 2018 se modificó la ley que regula las categorías y requisitos de los vehículos que circulan por la vía pública y se incluyeron las categorías L6 y L7 para vehículos livianos de propulsión eléctrica y construcción de baja escala. Se trata de vehículos de hasta 400 kilos de peso (sin contar las baterías) y con limitaciones de velocidad que permiten también tener una normativa especial que evita costos y permite su fabricación por parte de pymes nacionales. En la Argentina se están construyendo vehículos de la categoría L (la categoría de los autos comunes es la M) que son unos cuatriciclos con carrocería más chicos, livianos y eficientes desde el punto de vista energético que un auto de calle”, dijo el funcionario.
Todavía es difícil de proyectar el efecto económico de una ley a partir de los borradores en danza, ya que en ellos prima un planteo general y se delegan las políticas específicas en la autoridad de aplicación, que estaría bajo la órbita del Poder Ejecutivo.
“La electromovilidad no es lo ideal para todos las necesidades pero rápidamente puede ocupar el 50% de los usos de movimiento. También está en discusión el modelo actual del uso del automóvil, ya que no es sustentable usar un auto por persona, las calles y autopistas colapsan y hay una necesidad de cambiar la forma de movernos”, concluyó Damiano. Argentina firma con Bolivia Acuerdo General de Integración, y gestionará su ingreso pleno al Mercosur
Argentina y Bolivia relanzaron este jueves 11 de marzo su relación bilateral con énfasis en el comercio, las inversiones y los vínculos políticos, en el marco de la visita oficial del canciller argentino, Felipe Solá, quien ve necesario que en la próxima cumbre del Mercado Común del Sur (Mercosur) se apruebe el ingreso pleno de este país.
Solá llegó a La Paz, sede del Gobierno y el Parlamento, e inició su agenda oficial con un encuentro privado con el canciller de Bolivia, Rogelio Mayta, en el que abordaron distintos temas. «Tuvimos una jornada de trabajo más que interesante, en la que abarcamos muchos temas importantes de la relación», dijo el canciller argentino, tras recibir la condecoración con la legión de honor Mariscal Andrés de Santa Cruz, en grado de Gran Cruz, de manos de Mayta. Ambos cancilleres destacaron la labor conjunta en la lucha contra el COVID-19, como la compra de vacunas y pruebas de diagnóstico, luego que el primer lote de dosis del fármaco ruso Sputnik V llegó desde un vuelo de Rusia a Buenos Aires, donde un avión de la estatal boliviana BoA las trajo al país. Solá también sostuvo una reunión en la Casa Grande del Pueblo, sede del Gobierno, con el presidente de Bolivia, Luis Arce, y sus respectivas comitivas relacionadas con el tema de comercio e inversiones. El canciller de Argentina expresó el compromiso de su país para que Bolivia forme parte del Mercosur como miembro del pleno derecho y adelantó que se prevé que el tema sea tratado en la cumbre del bloque regional el próximo 26 de marzo. «Esperamos que allí se ratifique el ingreso de Bolivia como Estado asociado pleno». Sobre la demora del proceso de adhesión de Bolivia al Mercosur, trámite que inició hace diez años, el canciller Solá aseguró que «Argentina, Uruguay y Paraguay apoyan el ingreso (…) como miembro pleno, y en Brasil está detenido en el Congreso», situación que espera sea abordada pronto. Bolivia y Argentina firmaron el Acuerdo General de Cooperación, Integración y Hermandad, que define la relación bilateral para los próximos diez años. El proyecto se divide en cooperación e integración sobre infraestructura; integración fronteriza; acuerdos para tránsito; cooperación en materia nuclear, espacial e industria para la defensa, e integración en materia de energía y encadenamientos productivos vinculados con la explotación del litio. Asimismo, los dos Gobiernos acordaron trabajar en la cooperación para la defensa de los derechos humanos, la protección del medioambiente, el desarrollo social y la política de género. «Creemos que en Bolivia hay una capacidad tecnológica importante y desarrollada en la extracción, y ambos países queremos una cooperación muy amplia de tipo tecnológica, que pueda derivar después en una producción conjunta» del litio, declaró Solá. Mayta reiteró el agradecimiento al Gobierno del presidente de Argentina, Alberto Fernández, y a su canciller por la ayuda al expresidente Evo Morales quien, tras la crisis de 2019, se refugió por casi 11 meses en ese país, tiempo en el cual las relaciones del Ejecutivo argentino y la Administración interina de Jeanine Áñez estuvieron congeladas. Por su parte, Solá reiteró el agradecimiento de Argentina al «tradicional apoyo boliviano» a su reclamo sobre la soberanía de las Islas Malvinas.Recibimos la grata visita del Ministro de Relaciones Exteriores de #Argentina, hermano @felipe_sola. Analizamos ampliar el comercio y la incorporación de #Bolivia al MERCOSUR como miembro pleno. Recuperada la democracia, normalizamos relaciones bilaterales entre países hermanos. pic.twitter.com/JMHoWI8HrX
— Luis Arce Catacora (Lucho Arce) (@LuchoXBolivia) March 11, 2021
#BTVInternacional#Exclusivo
— Bolivia tv Oficial (@Canal_BoliviaTV) March 12, 2021
El canciller argentino, Felipe Carlos Solá, expresa su deseo de que #Bolivia ingrese al #Mercosur. pic.twitter.com/XSolKIjo13
El Consejo Internacional de Enfermeras informa que no menos de 3.000 han muerto por covid en el mundo
Al menos 3.000 enfermeras murieron de coronavirus, aseguró la federación mundial que las agrupa. El Consejo Internacional de Enfermeras (CIE) dijo también que «las pesadas cargas de trabajo», la «insuficiente dotación de recursos», el «agotamiento» y el «estrés» hacen que millones quieran dejar su puesto.
«Hay gran cantidad de enfermeras experimentadas abandonando la profesión o considerando hacerlo tras la pandemia», advirtió el CIE en un comunicado. El director general de la federación, Howard Catton, afirmó que las enfermeras sufrieron un «trauma colectivo» durante la pandemia, que «ha dañado gravemente» su salud «física y mental». «Hemos llevado al personal de enfermería del mundo demasiado cerca del punto de ruptura a lo largo de esta pandemia. Aún tenemos una oportunidad de protegerlo». Según el CIE, la cifra de 3.000 enfermeras muertas de Covid-19 «es un cálculo flagrantemente a la baja por falta de datos serios». Catton dijo que con la actual escasez de seis millones de enfermeras y otros cuatro millones que van camino de la jubilación de aquí a 2030, la fuerza laboral global de enfermería de 27 millones podría verse mermada «en diez millones, o incluso a la mitad». «El personal de enfermería está asomado a un precipicio», dijo Catton, y recordó que se necesitan entre «tres o cuatro años para formar a una enfermera». Catton destacó el «fenomenal» trabajo de las enfermeras para «liderar al mundo a través de la pandemia», y aseguró que ocuparán un lugar de privilegio en la historia junto con los creadores de la vacuna contra el covid-19. Al presentar este «sombrío panorama» del sector, pidió a los gobiernos «mejorar las condiciones salariales y laborales, permitir que las enfermeras más mayores en particular tengan horarios de trabajo flexibles y prestar apoyo de salud mental apropiado para ayudarlas a afrontar los traumas del año pasado». Una observación de AgendAR: Confesamos que al leer esta noticia, distribuida por agencias internacionales, nos hizo algo de «ruido» que sólo se hablara de enfermeras. Los enfermeros también han hecho un gigantesco esfuerzo durante la pandemia, y no pocos de ellos pagaron con su vida. Una sana política de inclusión debe incluir a todos. Investigando, encontramos que el Consejo Internacional de Enfermeras – Internacional Council of Nurses (ICN) es una organización fundada por y para las enfermeras en 1899, durante las primeras luchas feministas. Se justifica entonces el énfasis. Pero, eso sí, ahora nos sorprende que su director sea un hombre… Queremos poner aquí este homenaje de un talentoso dibujante
Si llega una 2° ola de Covid y se llenan los hospitales ¿se puede cerrar la economía? Sí, se puede
La percepción generalizada de que sería imposible un cierre de la mayoría de las actividades económicas -como el que se dispuso el 13/3 del año pasado- si llegara a amenazar un colapso del sistema sanitario en nuestro país es errónea.
Esa es la opinión -respaldada en encuestas- del sociólogo Daniel Feierstein, doctor en Ciencias Sociales, investigador del CONICET, y profesor en UNTREF y UBA. Feierstein ha subido sus reflexiones sobre la pandemia y las medidas para evitar el contagio a las redes sociales, y las hemos publicado otras veces en AgendAR, como pueden ver si ponen su apellido en el Buscador del portal. Esta la expuso en estos días en un largo hilo de Twitter, que aquí reproducimos. Sólo agregaremos que no sería la primera vez que un sector de la sociedad que cree ser mayoría descubre que es minoría. Y viceversa.ooooo
1) Mientras vemos avanzar el colapso sanitario en Brasil y Paraguay y la vacunación avanza, pero lentamente, surgen preguntas sobre cómo reaccionar si se inicia la segunda ola. Pareciera que no se podría hacer nada, pero eso NO ES lo que piensa la mayoría de los argentinos. 2) El Socpol de la Universidad Nacional de Quilmes viene hace unos meses realizando estudios de opinión bien interesantes. Hace unas semanas me convocaron para sumar ideas a la última encuesta: Si fueras presidente… ¿qué harías si se comienzan a llenar las terapias intensivas por la segunda ola?. 3) Resulta útil observar las respuestas. Contra la imagen dominante, el 40% opina que las medidas debieran ser muy estrictas y otro 23% avala los aislamientos intermitentes que junto a Rodrigo Castro, Ernesto Kofman y muchos otros propusimos en agosto.
4) O sea: la idea «la gente está harta de las restricciones», «no queremos estar encerrados» o «que mueran los que tengan que morir», «no se puede hacer nada», por muy difundidas que estén, son miradas que representan a una minoría (intensa, pero minoría al fin) de la población.
5) Esto encuentra también refuerzo en otra pregunta, en la que se indagaba el acuerdo con volver a las restricciones de abril ante una eventual segunda ola: 55% de acuerdo y otro 35% que las respetaría aun en desacuerdo. Apenas un 10% «no las respetaría».
6) Sin embargo ocurre algo interesante cuando ya no preguntamos qué es lo que habría que hacer o el nivel de acuerdo sino cómo creen que respondería la sociedad frente a la reimposición de restricciones por el inicio de la segunda ola.
7) Allí resulta que la mitad de los que proponen restricciones creen q su posición es minoritaria, que la mayoría de la población no está de acuerdo. Véase que un 50% (31 + 19) cree que casi todos le tendrían bronca y ese 19% piensa que ni siquiera las podría implementar.
8) Por el contrario, quienes están en contra de cualquier tipo de restricción, se encuentran convencidos de ser mayoría, como podemos ver aquí: un 66% de ellos está convencido de que «todos estamos hartos» y que «la gente» los acompañaría como presidentes sin restringir nada
9) Algo así podemos encontrar también en las redes sociales, donde gritan más los que se oponen a las restricciones, insultan con más ínfulas. Pero insultar más no los hace ser mayoría.
10) Pueden consultar el artículo completo donde analizamos esto con el equipo de Javier Balsa, Guillermo de Martinelli, Pehuén Romaní y Juan I. Spólita
11) Y podemos ver q lo mismo ocurre con la reapertura de las clases presenciales. Se vociferaba que lo querían las mayorías pero el 77% pensaba que era mejor esperar a que estuvieran vacunados todos los docentes en una encuesta previa del mismo equipo del Socpol de la Universidad de Quilmes.
12) El primer punto entonces queda aclarado: los que se oponen al principio precautorio NO SON la mayoría de la población sino una minoría intensa. El problema es que esa minoría (un quinto de la población) ha demostrado q está dispuesta a hacer lo que sea para impedir cualquier medida de cuidado.
13) Al mismo tiempo, ese grupo se encuentra empoderado, convencido de expresar a «la mayoría» en tanto que la mayoría que acuerda con el cuidado cree ser minoritaria. Un 20% ha conquistado la hegemonía, convenciendo a muchos (y a las autoridades) de ser «la opinión mayoritaria».
14) Casi todas las autoridades consideran «inviables» las medidas de cuidado, sea porque sufren la misma confusión que la población mayoritaria o porque consideran difícil enfrentar la insubordinación de la minoría intensa (un 20% es mucha gente si está dispuesta a la acción).
15) Por lo tanto, la paradoja que se genera es que se termina ejecutando las políticas de la minoría, sea por su capacidad de ganar la disputa por el sentido, sea por el poder que les otorga estar dispuestos a cualquier cosa. Resultado: más de 50.000 muertos y contando.
16) Esta disyuntiva no tiene salidas fáciles. No se resuelve necesariamente implementando las medidas para lograr Covid cero (q bien propone Yaneer Bar-Yam y que ya han logrado muchos países) porque la resistencia del 20% puede ser desestabilizadora si no se planifica bien.
17) Y porque las correlaciones de fuerzas y los sentidos son dinámicos: alguien que acuerda hoy puede disentir más tarde, aunque también puede ser al revés. Estos equilibrios son inestables y dependen de la buena comunicación y la eficacia de las medidas y sus resultados.
18) Pero este mapa de las representaciones de la sociedad argentina HOY sí puede constituir una herramienta poderosa para asumir mayor convicción en la defensa del principio precautorio y no dejarse silenciar por los trolls o las minorías intensas.
19) Es cierto que una porción de la sociedad cree que esto es una gripecita, que hay que olvidarse del tema y que hay que dejar «que se mueran los que se tengan que morir» pero esa porción es claramente UNA MINORÍA.
20) Si las autoridades y cada uno de nosotros podemos tener esto claro, quizás las disputas por el sentido puedan avanzar otro pasito y permitirnos construir las condiciones para recuperar la aplicación del principio precautorio y salvar muchas vidas ante la segunda ola.
21) Es útil comprender que NO ES CIERTO que todos somos egoístas, que no estamos dispuestos a ayudar a nadie o a sacrificar nada en pos del otro. Sabiendo esto… que cada quien se haga cargo de la parte que le toca
22) Este hilo no hubiese sido posible sin el tremendo laburo de Javier Balsa, Guillermo de Martinelli, Pehuén Romaní y Juan I. Spólita, mencionados más arriba. Todo el mérito de ellos, todos los errores míos 🙂 
